交通部門質詢 高雄市路邊停車收費正在試辦提前到晚上八點結束，市議員曾俊傑今天（2日）質詢時表示肯定，他強調高雄市路邊停車收費六都最高，期許市府交通局繼續朝例假日不收費、降低收費標準、以計次取代計時等目標來努力。 曾俊傑議員表示，高雄市路邊停車收費六都第一高，多年來他因而堅持市府應調降收費標準，讓市民覺得「小確幸」， 曾俊傑議員指出，高市路邊汽機車收費是上午8時至晚上10時，交通局去年六月一日起，將收費時間縮短到晚上8時結束，結果發現可改善停車秩序及交通環境，肇事率也有降低，因此沿用至今。 今年三月起，交通局再將路邊計時停車格改為晚上8時後就不收費，試辦期間六個月，機車收費路段一併納入。 曾俊傑議員強調，他始終要求市府應調降收費，四個具體作法分別是：一，推動例假日停止路邊停車收費。二，縮短收費時段。三，將收費從三十元標準降為二十元。四，除了商業密集發達地區外，以計次代替計時停車格。交通局最近的縮短收費時間只是他四個要求中的一個，也只是試辦性質，但他給予肯定，也期許交通局繼續朝著另外三個方向來努力。 交通局長鄭永祥表示，會等試辦結束後，再依觀察結果簽辦是否繼續實施。 此外，高雄市區鐵路地下化已經完工通車，曾俊傑議員說，綠園道工程將陸續開工，他要求交通局及早規劃停車空間，方便民眾到火車站前後商圈時使用。 曾俊傑議員說，鐵路地下化後，原本鐵道附近的土地也因而價格上揚，甚至變成建商的搶手貨，以「南和興產」來說，不少原本是停車的土地售出蓋大樓，讓當地停車空間銳減 ，停車大不易。 曾俊傑議員說，鐵路地下化前，高雄火車站前後存在著不同許多商圈，例如前站的建國路電腦商圈、長明路的電子、成衣商圈等，而後站則有安寧街成衣商圈、大連街皮鞋街等，但多個商圈都面臨停車不易問題。 曾俊傑議員說，包括商圈與當地區民都期盼，透過鐵路地下化騰出來的空間，可以拿部分來改善當地的停車問題。 鄭永祥局長表示，綠園道產權屬於鐵路局，會將相關建議告知鐵路局。對此，曾俊傑議員則要求交通局要事先規劃並主動出擊。