海軍敦睦艦隊爆發武漢肺炎群聚感染疫情，已確診的國軍弟兄足跡遍及全台13個縣市，包括新北市、基隆市、台北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣等。
　　
我們要提醒在4/14～4/17這幾天有到過以下幾個地區的市民朋友，請隨時關注自己身體的變化，自主健康管理，外出時配戴口罩，若身體有不適，可以撥打 #1922防疫專線，#就醫時也應該要主動告知活動曝露史。
　　　
病毒不分國界與區域，我們要謹記著，所要對抗的敵人是「病毒」，不是患者或其親朋好友，#提醒大家在做好防疫自我保護措施的同時，#不要獵巫，#遵照指揮中心的指示即可，#避免造成更多不必要的對立跟恐慌。
　　　
🔍敦睦艦隊COVID-19(武漢肺炎)確診個案活動足跡：https://reurl.cc/5l14xv
　　　　　
📌新北市
▶4/16
五股區迪里休斯早餐店 (早餐時間)
五股區成泰路二段小林眼鏡 (晚間)
板橋火車站 (中午)
▶4/17
永和樂華夜市 (19:45-22:00)
　　
📌基隆市
▶4/17 國光客運台北 – 基隆 (21:20台北發車，1813車次)
　　　　　　
📌台北市
▶4/15
捷運北投站 – 台北車站 (21:30)
台北火車站 – 桃園火車站 (22:00)
▶4/16
京站時尚廣場 (13:40)
捷運台北車站 - 淡水站 (17:00-18:20)
高鐵台北 - 左營 (22:26-00:00)
▶4/17
家樂福桂林店(爭鮮) (15:00-16:00)
　　　　　　
📌桃園市
▶4/16
桃園火車站-板橋火車站 (11:17-11:45，2144車次)
國體大附近永和豆漿 (22:00-22:30)
機捷 (國立體育大學) (21:30)
統領百貨地下一樓誠品書店
▶4 /17
家樂福八德廣豐店 (15:30-16:45)
龜山區北方麵飯館 (晚餐)
　　　
📌新竹縣
▶4/15 湖口休息站
▶4/17 峨眉湖、峨眉吊橋、吊橋旁咖啡廳 (13:30-15:30)
　　　
📌苗栗縣
▶4/17
頭份五花馬 (12:30-13:30)
全聯福利中心頭份中央店 (18:00-18:10)
思夢樂頭份店 (女性內衣區) (18:10-18:20)
　　　　
📌台中市
▶4/15
清水區手機夢工廠 (下午)
85°C沙鹿英才店 (20:30-22:30)
高鐵烏日站接駁車 – 台中榮總 (20:10)
▶4/16
高鐵烏日站 (10:35-11:30)
清水區農會 (13:45、18:42)
沙鹿區中山路歐奇牛排 (19:30-20:30)
家樂福沙鹿店 (20:30-21:14)
▶4/17
華得來清水店 (17:00-18:00)
清水區農會 (12:30、19:00於農會前用餐)
　　　　　
📌雲林縣
▶4/16 斗六火車站 – 台北車站 (13:53-17:00，122車次)
　　　　　
📌嘉義市
▶4/16 千葉火鍋垂楊店 (11:30-14:00)
▶7-11 桃城門市 (13:00-14:00)
▶4/17 國華街路邊ㄉㄚ仔滷肉飯 (19:00-20:00)
　　　
📌嘉義縣
▶4/16 高鐵嘉義站 – 桃園站 (16:00-17:18，838車次)
　　　　　
📌台南市
▶4/15
新營休息站
搭莒光號到達台南 (15:10-15:40)
劉家汕頭意麵(中西區) (19:00-19:30)
家鄉八寶冰(中西區) (19:30-20:10)
▶4/16
新光三越台南新天地西門 (15:00-18:00)
永華國民運動中心(中西區) (16:20-18:30)
黎明鐵板燒(北區) (19:30-20:10)
新光三越新天地6F (15:12-18:25)
成功路驛家旅店 (18:25-20:00)
花園夜市 (20:00-22:00)
海安路茶桶複合式餐飲-(22:00-24:00)
▶4/17
學甲國中 (15:50)
台南南鯤鯓 (中午)
水晶教堂 (14:30)
錢來也商店 (13:50)
北門鹽田 (14:50)
南廠保安宮 (13:35)
南紡夢時代MOMO Paradise (12:30-14:30)
享溫馨KTV (14:30-17:40)
奇美博物館外 (未入內) (16:30-18:30)
台南火車站 – 嘉義火車站 (18:01，146車次)
鬍鬚忠牛肉湯 (19:00-20:00)
Dear House 創意旅宿 (夜宿)
成功路驛家旅店 (00:00-10:30)
松鎰汽車保養廠(永康區文化路) (12:30-14:40)
成大光復校區籃球場 (14:30-19:00)
▶4/18
台南公園(北區) (11:30)
台南轉運站全家 (15:30-15:40)
統一超商(仁德區中山路) (12:26-12:33)
　　　　　
📌高雄市
▶4/14
高捷都會公園站 (17:00)
左營區介壽路7-11 (17:00)
凱莉都汽車旅館 (17:00-22:00)
果貿吳媽家餃子館 (18:30-19:00)
小蒙牛楠梓家樂福店 (20:00-21:10)
▶4/15
海軍陸戰隊學校
麗馨商旅七賢館 (夜宿)
佛光山萬壽園 (15:00-16:00)
全聯福利中心仁武八德店 (17:20-18:00)
天天汕頭火鍋 (19:00-20:30)
澤野燒肉屋 (18:00-20:30)
高鐵左營站 (14:55，136車次 3車8A)
佛光山 (15:00-16:00)
新光三越高雄左營店 (15:00-19:00)
高雄捷運左營站 (17:00)
高鐵左營站 – 台中烏日站 (18:09)
台鐵新左營站 (19:39)
四維羽球館 (21:00-22:00)
高鐵左營站 – 嘉義站 (21:55-22:30，696車次)
阿珠熱炒海鮮(左營區) (19:00-4/16 00:00)
野饌烤肉站(新興區) (20:00-23:30)
瑪秀餐酒館(鼓山區) (23:30-03:00)
大魯閣草衛道(前鎮區) (20:27-21:44)
▶4/16
苓雅區中正一路120號5樓之7教室 (18:00-20:00)
三民區大昌醫院斜對面自助式洗車
義大世界購物廣場 (13:30-18:00)
漢神巨蛋百貨公司-B1添好運及8樓 (11:30-13:30)
潮州火車站 – 新左營火車站 (18:00)
楠梓區天后宮 (晚間)
楠梓區卡布義式料理 (18:30-19:30)
瑞豐夜市 (21:00-22:30)
左營區文強路-玫瑰精品汽車旅館 (18:30-21:00)
小港戶政事務所(小港區) (14:30-15:30)
▶4/17
酷帽子餐酒館 (00:15-01:30)
好市多大順店 (09:00-10:00)
家樂福鼎山店 (10:00-11:00)
赤鬼炙燒牛排博愛店 (11:30-13:00)
韓咪達韓式料理 (12:00-13:30)
呷尚寶高雄北平店 (中午)
小港一街郵局 (14:00-14:30)
小港區戶政事務所 (14:00-14:30)
林園區緣髮理髮店 (15:00-16:00)
伊莉莎白撞球休閒運動館 (16:00-18:00)
老四川南屏店 (18:00-20:00)
高鐵左營 - 台北 (18:55-20:31，152車次 1車13A)
素香庭素食餐廳 (19:00-21:30)
鼓山區Mr. Pa帕先生 (19:30-21:00)
西堤楠梓後昌新店 (19:30-21:15)
　　　　　
📌屏東縣
▶4/15 台鐵屏東站 (20:11)
▶4/16
屏東大學民生校區
屏東大學屏商校區
潮州健身工廠 (10:30-14:00)
長治鄉圓環派出所 (12:00)
斯朵利髮型潮州店 (15:30-17:30)
潮州火車站 – 新左營火車站 (18:00)
屏東市國民運動中心 (17:30-19:00)
▶4/17
吉野家Globalmall環球購物中心屏東店
屏東市國民運動中心 (15:30-17:30)
長治鄉玄天上帝廟附近球場 (17:30-19:00)

🥩🥩🥩碳佐麻里 時代店🥩🥩🥩
是一間2018年12月30號才開幕，
也是碳佐麻里精品燒肉的第四間店，
前三間有兩間在台南，一間在高雄的美術館，
碳佐麻里 高美店在高雄為數不多的單點式燒肉中，
也有著舉足輕重的地位。

當然，好不好吃，每個人的感覺不同，
壽司羊想說的只是碳佐麻里 高美店，
是很多高雄人想要吃燒肉，一定會想到的一間店。
當然，老乾杯、茶六這兩間的名氣也不遑多讓，
至於，中堂燒肉跟本格燒肉，
知道的人就比較少一些了。

店名：碳佐麻里精品燒肉 時代店
地址：高雄市前鎮區時代南一路85號
（時代大道、凱旋捷運站出口）
電話： 07 537 1333
營業時間：11：30～24：00（下午不休息）
圖文好讀版：http://lintzuyang79.pixnet.net/blog/post/349495858

感想：

如果說這一次來吃碳佐麻里 時代店，
沒有受到剛開幕跟風的影響，那真的是騙人的，
而且，壽司羊總是會有這樣的頑固性格，
一間餐廳壽司羊可以不喜歡吃，
但是，不可以想吃卻吃不到，
本來在2018/12/31的時候，路過夢時代，
就想說就去排排看，反正也是閒來無事，
可是現場候位的號碼牌卻已經發玩了，
而且不能在現場等，
雖然說，壽司羊對於燒肉沒有這麼執著，
但是，吃不到的感覺總是有些心有不甘，
所以，只好過幾天再來賭賭運氣，
不過，感謝壽司羊的運氣還不錯XDDDD
能讓，壽司羊在開幕試營運的期間，
而且還是有買一送一的時候，吃到碳佐麻里 時代店。

就這一次的感覺來說，
碳佐麻里 時代店真的沒有愧對精品燒肉這四個字，
從外部的設計，到裏頭的裝潢，
都再再顯示了與高雄其他燒肉店的區別。
服務的部份，除了沒有換烤網的這個缺點之外，
都還算是不錯，而且服務人員也都是很親切的。

當然，既然會被稱之為精品燒肉，
對於這些的附加價值，自然就會轉移到食物的價格上，
所以，在價格上來說，碳佐麻里是一間偏高的燒肉，
對於，想吃飽的人來說，
比起吃到飽的燒肉店，
碳佐麻里 時代店顯然不是一個好的選擇，
但是，如果是想吃一份好的燒肉，
又不想要自己去好市多買肉回來烤，
壽司羊認為碳佐麻里 時代店是個奢侈，
但是不錯的選擇，
至少就壽司羊今天吃到的感覺來說。

換個方向說，如果今天用餐的目的，
不只是為了要吃一餐好的燒肉，
而且也需樣可以享受不錯的服務，
良好的餐廳氣氛與裝潢，
來當作一次的朋友慶生、情侶約會、或是家庭聚餐，
那，在不需要排隊，或是有事先預訂的情況之下，
碳佐麻里 時代店是一個不錯的選擇，
至於碳佐麻里 高美店，
壽司羊有機會去吃吃看，再跟大家報告了～～～

當然，因為碳佐麻里 時代店並沒有限制用餐的時間，
這一點來說，比起很多的店好上很多，
但是，換個方向說，這樣既是優點，
也是碳佐麻里 時代店不可避免的缺點，
因為，無法預估用餐的時間，
所以，在這陣子的開幕期間，
常常會看到，很多人抱怨，
明明預約的時間到了，卻還沒有辦法進場的窘況，
要等上比原本預期更多的時間，才能吃到，
這樣的請況，
希望之後在這陣子開幕的熱潮稍微退燒之後，
碳佐麻里 時代店可以認真的去思考這方面的問題，
因為，這也是一間店是否能開的比較長久，
而不是只能利用優惠活動吸引短期目光的關鍵之一。

因為在時代大道附近除了夢時代之外，
並沒有什麼特別會讓人想要前去的餐廳或是商店，
所以，除了跨年或是特別活動之外，
碳佐麻里 時代店附近的交通都還滿順暢的。

當天吃到的三種牛肉
（奧汀和牛肋條、冷藏安格斯黑牛燒肉、台灣牛）
就口感跟味到上來說，
最喜歡的應該是奧汀和牛肋條，
安格斯黑牛的感覺整體來說也不錯，
不過，就是稍微普通了一些，
跟以往吃到的燒肉沒有太大的差別，
所以，好吃，但是稱不上最喜歡。
而，台灣牛就恰恰跟安格斯黑牛相反，
台灣牛撒上檸檬椒鹽後，
牛肉的味道非常的棒而且很多汁，
但是，口感上，真的太特別了，
特別到壽司羊有一度認真思考，在吃什麼東西XDDDD
這樣的極端，
暫時讓壽司羊不能把這一份台灣牛排在第一位。

不過，整體而言，
碳佐麻里 時代店的牛肉是好吃的，
而且也會讓人覺得還不錯想再吃的，
當然，會不會這麼快二訪，
就看要不要排隊，跟有沒有人揪了～～～

#高雄 #壽司羊 #燒肉 #燒烤 #烤肉 #牛排 #冷藏安格斯黑牛 #日本和本 #澳洲奧汀和牛 #美國PRINE牛 #盤克夏黑豬 #伊比利豬 #台灣牛 #烏骨雞 #黑金鑽竹絲雞 #夢時代 #中堂燒肉 #老乾杯 #茶六

#八月過一半了愛情摩天輪是拿去燒給鬼了喔？
#我們帶您回味3Q經典的摩天輪分析

愛情摩天輪政策分析報告：一份選址、工程、營運和維護的可行分析（增修版）
文：3Q 陳柏惟

一、引言：
在去年的高雄市長選戰中，中國國民黨籍高雄市長候選人韓國瑜先生對發展經濟與觀光曾提出「愛情摩天輪」的政見，為了不扭曲其「愛情摩天輪」的本意，並特別註明與其他一般摩天輪的差異，我們必須先全文引述，符合完整條件的才能叫做「愛情摩天輪」。

韓國瑜的政策是：發展包裝愛河為愛情之河，興建全世界唯一的「愛情摩天輪」，把「#摩天輪和汽車旅館結合」，歡迎亞洲各地年青人來，「#上去一小時做愛做的事」，花一分鐘就可以完成結婚，把愛情之河美化起來，「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」，相信可帶動人流，創造經濟產值。

鑑於「觀光與經濟」發展，確實是本市重要議題之一，然而韓國瑜先生在政見發表中，甚至到當選後，長達一年多的時間，仍未說明詳細工法、造價，且世界上並無「與汽車旅館結合」之摩天輪。因此，本團隊去年分析，仍具相當價值。

本人招集研究團隊，包含土地、經濟專業人士，以及國內摩天輪專家，於去年10月實際至夢時代「高雄之眼」摩天輪現場拍攝影片，佐以數據分析，以利市民了解。以下分段敘述：

二、可行性分析
1. 選址問題：
愛河觀光區，也是風景最佳區域位於出海口附近，特別是中正橋以下河段。此區左右兩岸為已發展之市區，土地均已開發完畢，而愛河口左右岸已興建流行音樂中心，尚未利用之土地，僅有第三船渠出海口的10號碼頭、以及16-17碼頭。此區目前港務公司均已有招商開發計畫，若要興建摩天輪，必須廢棄舊有計畫，透過高港土開公司提出開發需求。

根據高應大與成功大學發表論文，以及本團隊比較《台灣堡圖》等資料，愛河口屬於「現代沖積層」，在20世紀初期仍為海域，於日人二次築港時，始利用高雄港底泥完成填築作業。

以愛河右岸的鹽埕區而言，表土土質屬於鬆軟砂質黏土，和極鬆軟黏質沙土，而已高雄捷運興建期間鑽探資料顯示，第三船渠附近黏土分佈於高程-0.44公尺至-09.84公尺、-23.54公尺至-45.14公尺及-51.04至54.24公尺內，其餘為沈泥質砂或砂質粉土夾雜其間。整體而言岩盤深度可能達-80公尺，土質較為鬆軟，根據中央地質研究所公布的地質液化潛勢區，此區多處位於高風險區。

綜合以上，若要興建高層結構體，則需要相當長的摩擦樁或其他工法增加固著力，以穩固摩天輪結構。因此，本文根據國外相似摩天輪實際建築經驗，進一步分析相關結構需求。

2.結構問題：
根據韓國瑜提出結合「汽車旅館」以及摩天輪「做愛做的事」需求，摩天輪車廂須結合足夠生活面積、高空穩定性、以及生活支援機能等功能。

我們實際考察國內大型摩天輪，如夢時代、義大、美麗華、月眉等傳統摩天輪，車廂地板面積大約在3-5平方公尺以下，難以滿足多元、高張力的「做愛做的事」需求。且車廂固定方式多採輪軸設計，以配合摩天輪旋轉，容易晃動，居住舒適性差。

若單純考量住艙功能，則摩天輪需採用「莢艙」（Pod or passenger capsule）設計，並使用多支點鋼架配合雙滑軌等設計，減少乘客移動時晃動性。

以世界較知名的「莢艙」式摩天輪而言，英國倫敦之眼高度135m，直徑120m，一個艙可搭載25人，轉速為0.26公尺/米，轉一圈約30分鐘。而離台灣更近的新加坡飛行者，高度165m，直徑150m，一個艙可搭乘28人，旋轉一圈也約30分鐘。其「莢艙」勉強可放下床鋪，相對來講可提供較多元使用機能。

但須注意的是，由於摩天輪為圓形設計，在風動力學上，屬於高阻力不穩定結構，需要有相當強度的鋼構斜撐系統。例如1500噸重的倫敦之眼，32個莢艙各重達10公噸，就有兩隻巨型支架作為固定圓心主結構，並有六條額外鋼索固定。其地基由16根基樁深入地底33公尺，提供足夠穩定性。而新加坡飛行者因為設計在倫敦之眼後，進一步使用「次世代環狀結構」 （"next generation" rim structure），使用二維梯狀衍架來減輕重量，這些新技術，的確可以對「愛情摩天輪」的設計提供經驗。

而由於倫敦、新加坡均非地震帶，受天氣威脅（如颱風）也不若高雄嚴重。因此高雄若要興建結合旅館的景觀摩天輪，需要嚴密的結構計算與風洞實驗，再考慮土質因素，結構強度需要遠高於英國與新加坡，造價也會額外增加。

3.造價預估：
許多選民，稱讚韓先生政見充滿創意，的確，此類旅館摩天輪確實是世界未見，僅有圖面上的想像圖，連進入設計與計算階段也沒有。

若我們單純根據前述英國與新加坡經驗來看，倫敦之眼造價7000萬英鎊（約29億）；新加坡飛行者造價2.4億新幣（約55億台幣）。由於高雄愛情摩天輪需要能抗強風與地震的強化結構，包含耐震系統，主動與被動消能系統，再加上考量居住機能，包含座艙內供水、供電、機電設備、遮光光學玻璃等性能，則造價更高。

為了增加安全性，減少房客恐懼，若考量使用較高標準的隔震系統，以一般鋼骨建築而言，可能增加30%造價，則摩天輪造價將高達70億以上。

而若實際考慮韓先生強調，結合「汽車旅館」與摩天輪，則可能是座艙要讓汽車直接開入（如一般汽車旅館許多均能直接開車進入房間下方），或至少興建某種直接連接設備，這樣的造價都還要更高。

另外，機械移動式旅館台灣並無先例，需要符合我國消防法、建築法規，亦可能涉及修法和解釋，並通過相關主管機構的安全檢查，並要定期保養、定檢。再加上環評、都審等流程，都會增加造價。

若以55億造價而言，相當於一座流行音樂中心、或四座高雄市總圖造價，若以70-100億造價而言，甚至可能接近衛武營造價。有可能成為高雄近年最昂貴的單一建物土建工程。

4. 營運財務問題：
以摩天輪促進觀光，世界上的確有先例，然而，詳盡可行的財務分析，和市場調查，應是永續運轉的前提。

我們先考慮搭乘意願部分，根據韓國瑜對高雄了解，高雄「又老又窮」，可見有消費力的年輕人相當有限。因此，「票價」應是摩天輪集客力重要議題。

再以新加坡飛行者而言，門票33新幣（約760台幣）整艙門票約為2.1萬台幣；倫敦之眼門票26英鎊（約1066台幣），整艙門票約為2.6萬台幣，體驗時間為30分鐘。以韓候選人提出一小時的標準而言，若包艙則需要4.2~5.2萬左右。而以一般汽車旅館休息方案，或年輕人體力標準，可能需要2~3小時，也就是9~15萬左右費用。如此高昂票價，營運壓力相當沈重。

加上汽車旅館需要有房務部門，在旅客使用完畢後，進行清潔，更換備品，鋪床等動作。但摩天輪仍在旋轉中，因此房務進入後，必須在半小時左右清潔完畢。此點將嚴重影響摩天輪的佔有與週轉率，同時房務人員壓力也會相當沈重。

另外，因為作為旅館使用，摩天輪需要具備防火、救災等多重機能，一般的摩天輪內不會有棉被等易燃物，也不會因「做愛做的事」的多元挑戰，而產生額外的房間破壞、髒污或其他狀況。本文亦建議，愛情摩天輪的營業，在防災、逃生上，需要有充分準備和演練。

而考量國外經驗，新加坡飛行者在開幕之初，雖然一票難求，成功打響知名度，但因營運公司諸多問題，仍於5年後破產轉手。可見大型摩天輪的高昂造價，營運風險絕對不低。世界上亦不乏摩天輪相關業者倒閉，甚至將摩天輪轉手出售案例。

再加上韓國瑜也批評，高雄市財務困難，興建的55~100億相關經費，是要由公部門支出，或透過促參法招商？而興建營運應採政府自營、OT、BOT、BOO或其他方式，也宜審慎評估。否則除了興建費用外，政府需額外支付每年維護費用和負擔高額財務風險。

三、結論與建議
韓國瑜提出的於愛河口興建結合汽車旅館的愛情摩天輪政策，根據本團隊在敷地條件、工程技術、造價成本、營運財務四大層面分析，興建上並非完全不可行，但可能令市庫支出55-100億成本，承受高昂營運風險，並有可能成為高雄最昂貴、但最無法回收成本的公共建設。

韓國瑜在尚未進行完整評估，亦未如本團隊詳盡進行可行性分析下就公開提出此政見。候選人對在地的了解、政策規劃力、判斷力亦令人非常憂心。

事實證明，本團隊所言完全不虛。韓國瑜執政後不只摩天輪，其餘政策也是全部跳票，一事無成。

韓國瑜口口聲聲說八月有外國團隊要投資摩天輪，然而鬼月過到一半，仍無任何確切消息，難道摩天輪只是燒給好兄弟的紙糊摩天輪？

市府尚未公告選址，亦未確定以BOT、OT或其他方式興建？ 外人如何投資？若非市府造謠，便是違法放出內線消息給外國團隊，韓國瑜和官員均涉及圖利，應受調查。

而我們要注意的是，韓國瑜未來若還是要推動摩天輪，是否會「縮水」放棄「汽車旅館摩天輪」的構想，降級為陽春廉價的一般遊樂園摩天輪濫竽充數？如此，政見還是完全跳票，更會淪為浪費公帑的平庸項目，市民不可不慎查！

四、參考文獻（節錄）
中央地質調查所，土壤液化潛勢查詢系統
中央研究院，臺灣百年歷史地圖
蕭達鴻. （2001).高雄地區土層分佈對建築施工之影響，國立高雄應用科技大學土木系研究報告，高雄市政府工務局委託
蕭達鴻. （2003). 高雄市地質調查與土層特徵，國立高雄應用科技大學土木系研究報告
吳政楠. (2010). 高雄都會區地質工程特性分區研究. 成功大學地球科學系碩士在職專班學位論文, 1-144.
Allsop, A., Dallard, P., & McNiven, B. (2009). The Singapore Flyer and design of giant observation wheels, Singapore. Structural Engineering International, 19(1), 12-16.
Wang, Y. C., & Mann, A. (2003). Construction of the British Airways London Eye, London. Progress in Steal Building Structures, 1, 002.
Yap, E. X. (2012). Wheels of fame and fortune: The travels of the Singapore Flyer. Urban Studies, 49(13), 2839-2852.