為什麼這篇高鐵延伸宜蘭綜合規劃鄉民發文收入到精華區：因為在高鐵延伸宜蘭綜合規劃這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者linlinme5208 (我是幸福的天使)看板Railway標題[新聞] 高鐵延伸宜蘭綜合規劃...
高鐵延伸宜蘭綜合規劃 在 鄭寶清 Instagram 的最佳解答
2020-05-04 00:05:07
針對韓國瑜提到高鐵延伸屏東線是「盲腸線」，寶清今天請教林佳龍部長的看法。林部長和我說，交通是百年建設，不能見樹不見林，比如南迴鐵路電氣化即將完工，從屏東到台東就是一個半小時，而後該思考的是如何直接從高鐵串連至屏東，要觀察的是長遠的效益。 寶清也認為「人民若要富，政府要先鋪路」，交通建設會帶動人潮，...
原始標題
高鐵延伸宜蘭綜合規劃曝光 專家建議「宜蘭站」優先
新聞網址
https://money.udn.com/money/story/5621/5653609
發表日期
2021-08-05 21:23
全文完整內容
交通部委託專家進行的高鐵延伸宜蘭綜合規劃報告，目前尚未對外曝光。據了解，根據專
家評估比較4個候選站址的優缺點，建議「宜蘭站」為優先方案，原因是經濟效益最高、
與台鐵共站轉乘方便，四城站及縣政中心站則列為替代方案。
交通部鐵道局提出四城站、宜蘭站、縣政中心站及羅東站做為設站分析，已經完成綜合規
劃報告，卻一直未對外曝光，立委及縣府都沒有這份報告。由於中央對高鐵宜蘭站址從去
年底拖到今年4月、7月都沒有定案，挨批「跳票」失信於民，甚至還傳出有可能評估設在
「四城站」。
交通部已經完成「高鐵延伸宜蘭綜合規劃」卻未對外公開，但根據了解，專家評估後認為
，高鐵若設址「宜蘭站」經濟效益最高，旅客搭乘人數最多，且與台鐵共站，有利台鐵營
運調度，且宜蘭火車站位於市中心，周邊及業與就業人口最高，已有公共設施如轉運站等
，民眾轉乘最便利。
在土地取得方面，本方案無區段徵收效益挹注，土地開發風險較低，惟仍須以一般徵收方
式取得用地，必須拆遷共計48棟房宅，專家評估最後建議以「宜蘭站」為優先方案，四城
站及縣政中心站為替代方案。
綜合分析，宜蘭站及縣政中心站初步評估的優選項目較多，四城站因為興建路線距離短，
建設成本及財務效益最具優勢，所以也被建議仍納入考量。
但地方人士認為，「四城站」用地有80%是特定農業區，都市計劃農業區只佔20 %，辦理
變更地目及區段徵收都需要花時間，而且要拆遷573棟房子，土地徵收不易且引起反彈爭
議大，這些都是要考量的問題。
目前風向很亂
蘋果說專家建議四城
經濟日報卻說建議設在宜蘭
讓我們一起看下去
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推 sammy98: 我建議宜蘭站設在高雄站舊址 08/06 06:30
→ neon7134: 建議設在宜蘭 然後學新竹弄個大平台橫跨四城到縣政中心 08/06 08:25
→ neon7134: 預定地 08/06 08:25
推 stallings: 做個十公里長的月台，這樣就不分哪一站了 08/06 08:35
→ ueiueiuei: 然後十公里太長，加設捷運跑頭尾端 08/06 08:36
推 earthuncuttv: 建議設武陵農場活絡大梨山 08/06 08:51
推 earthuncuttv: 龜山島也不錯 08/06 08:53
→ chocoball: 沒差啊 高鐵設四城 當快鐵起點 經過宜蘭 縣政中心 羅東 08/06 09:03
→ chocoball: 所有人的願望一次滿足 至於你要不要搭快鐵你的事 08/06 09:04
推 lawyer94: 大平台形同在軌道上加蓋，最好有錢能拉那麼長.... 08/06 09:08
→ lawyer94: 要設四城不如設礁溪 08/06 09:08
→ lawyer94: 距離更短更便宜 08/06 09:09
→ lawyer94: 乾脆全力發展礁溪算了 08/06 09:10
推 payeah: 四城要拆的比宜蘭多... 08/06 09:10
推 siowan135: 推一樓 08/06 10:42
→ sj4: 專家？？ 08/06 11:34
→ popopal: 一樓也是專家XD 08/06 14:59
→ hinajian: 原來是飛地啊 08/06 15:12