#好過日考察系列第35
#借鏡日本經驗實現左雄鳳三大車站城
文/左營楠梓翰－李欣翰

近日，高雄市長候選人陳其邁委員提出「左營大車站」計畫，要以左營高鐵車站為核心，規劃金融科技園區、科技育成中心，鼓勵國際企業進駐，引進大型百貨公司和品牌旅館，要讓左營高鐵站成為高雄新門戶。

#車站就是城中城
陳委員的計畫，符合以中樞車站為核心的TOD發展方式，確實相當必要。例如JR各社近年在車站開放的過程中，不約而同引入大型賣場、飯店、商辦、甚至學研等機能，讓車站不只是車站，而成為微型城市。

而這樣的開發模式，配合全市都市發展計畫修正，也有助於將城市服務機能集中回到都心，透過空間重整和站區導向的住商混合開發，避免城市過度蔓延擴散，侵蝕周邊未開發土地。可以保留更多綠地、農地，對於生態、防災都有積極意義。

相似的概念，好過日過去已經多次提及，例如去年11月時，我們就強調打造「左營車站城」、「高雄車站城」、「鳳山車站城」三大樞紐。而我更強調左營車站區「除了引進商業辦公機能」，應成為「#左營智能車站城」，「比照大阪Osaka Front 開發模式，放寬限制，在高鐵站區引進大學城區部與會議、研修設施，並透過轉運機能強化與北高雄學研機構聯繫，以透過交通樞紐帶動人才交流、以生活機能誘使智力共享。才能讓建設所達到的效益再提升一個層次，而不只是落入BOT蓋賣場的傳統模式而已！」

#JR博多城
日本最知名的兩大案例，Osaka Station City（大阪車站城）和Tokyo Station City（東京車站城）*，台灣官方其實已經多次考察，例如交通部、台鐵、台北市、台中市府均有官員訪查。 好過日當然也自費考察過，不過今天要帶大家來看的，是在台灣稍稍不那麼知名的「JR HAKATA CITY（JR博多城）」。

博多（Hakata）車站為JR九州、JR西日本以及福岡市地下鐵共同營運的車站，為九州地區門戶。為配合九州新幹線通車，JR九州經過曲折的解約流程，拆除原「博多ステーションビル（博多車站大樓）」，自行興建「JR HAKATA CITY」，成為福岡的重要地標。大樓主體是一棟長240m，面積約6萬坪（夢時代一半）的長型大樓，包含數個大型商業設施，包括TokyoHands、AMU PLAZA、博多一番街、AMU EST與博多阪急。 並設有大型多功能會議中心、旅客服務中心，並引進各類名產與特色店家，成為旅客進出福岡，甚至九州的第一印象。

相對來說，JR博多城改建包含的範圍並不如東京與大阪大，但也集結了相當充足的機能，並將地下鐵、客運、公車的轉乘充分整合。也讓博多站區的商業機能急起直追，拉近與傳統商業區天神的差距。

#左營車站還少什麼？
如果左營車站要成為「左營車站城」，其中最大的問題在於管轄權的統整，包含台鐵、高鐵兩大地主，目前已經得標營運中的新光三越與環球購物中心兩大業者，再加上未來的國道客運轉運站複合開發大樓（產權屬高鐵局），能否整合在「左營車站城」的識別與行銷體系之下，提供整合與分眾服務，均是地方政府需要協助協調的！

另外，雖然左營已經成為高雄第一大複合車站，但站前高鐵路一路之隔，仍未發展為商圈，且不論行人、車輛動線均相當混亂，這就是大型車站未能充分配合都市計畫通盤設計的結果。

未來不論是陳委員「左營大車站」或我們「左營車站城」的政策要實現，修正左營站前交通動線，串連行人人潮，改善轉乘機能，都是必須要修正之處！

今天要講個「台灣鯛與高雄女中學生的故事」

昨天我們夫妻倆去新竹工研院演講，搭高鐵到新竹，下了車，走出刷票閘口，準備要跟服務人員開購票證明，發現有一位女工作人員跟一個阿姨在講話，我們並不以為意，站在旁邊等待的同時，就聽到她們說話，原來阿姨手上提了大概有四袋的塑膠袋，類似名產那種。而她要走出去外面搭計程車(約100公尺)，玉婷當下立即跟阿姨說「我們可以幫妳提出去，反正我們也是要搭計程車」，但她似乎不屑跟我們講話。

接著繼續跟女服務人員有點爭論，大概就是高鐵這邊可以提供推車讓阿姨借用，用推車把她的東西推到計程車處。那阿姨問，我推到那邊之後要自己推回來嗎？高鐵這邊說是的，他們並沒有多餘的人力可以去收回推車。

阿姨就開始爆氣了:「我如果把東西放在計程車站，把推車推回來，那誰要幫我顧東西？你們高鐵這服務真的很差！」講話滿大聲的，女服務人員還是很有禮貌地跟她說真的沒有多餘的人力可以做。阿姨就一直鬼打牆幹譙高鐵服務差。我在旁邊聽了都受不了了，心裡想著這就是「台灣鯛」啊！妳憑什麼要人家幫妳做事情？人家也是有正事要做，你的行李也沒有多到拿不動，為什麼不願意自己提出去計程車站？也才一百公尺而已。後來我就直接跟旁邊的老婆說，這就是傳說中的奧客阿，自私自利！

後來高鐵女服務人員似乎怕她客訴還是怎麼樣，打算呼叫同事過來協助阿姨，但阿姨似乎感覺到旁人在關注，有點見笑轉生氣之類的，就氣呼呼的「烙了一堆英文」自己提起她的東西走出高鐵站了。我看她提得很輕鬆，既然可以自己提，為何要一直刁難人家呢？

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演講完後，晚間搭高鐵回高雄，周末的高鐵實在很多人，自由座一直到嘉義才有位置做，我們在車廂跟車廂中間站著，旁邊一個母親帶著女兒，看起來幼稚園大，女兒站得腳酸，媽媽無奈地說，女兒很喜歡也期待搭高鐵，誰知道遇到了滿座，只能站著。但那位媽媽也很有耐心的安撫孩子，隨遇而安也是一種教育體驗，覺得這幕讓我感動。

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晚間六點多，列車駛進了高鐵左營站，我們轉搭捷運要回巨蛋這裡，我要去投幣買捷運車票的時候，發現前面還了約20名外籍勞工之類的，我排在他們的後面，雖然緩慢，但還是有在前進。

後來到了前面，才發現其實這些外籍勞工不會買票，不知道要付多少錢，是靠一個穿著高雄女中制服的女學生站在投票機器前面，用流利的英文，一個一個的幫助那些外籍勞工，你要坐到哪？需要多少錢、哪一個是50元等等的仔細說明。

我看著那些本來徬徨無助的外籍勞工，臉龐都開心起來，真心的讚賞這位女學生，這才是台灣最最需要的。

這不就是台灣最美的風景嗎？

我想到了我們在環遊世界的旅程中，買車票或是問路，都受了許多當地人的熱心幫忙，回到了台灣，我們也以相同的熱情面對外地的遊子，給予一點點的協助。也許晚一點點回家可以幫助更多需要幫助的人，也趁機練習一下英語，也是很棒的一件事。

後來因為旁邊的機器開放了，我很快地買到了票，我離開時他們還在買，女學生也還在幫助他們。

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這篇文章頭跟尾提到的都跟英文有關，有些人的英文拿來罵人，有些人的英文拿來幫助人，你想當個什麼樣的人？

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