🎯🎯高鐵竹北站第一排 5,252坪地上權公開標售🚝🚝

台商回流及軌道經濟兩大優勢帶動，高鐵 #竹北高鐵站區 週邊大型開發案齊發，#交通部 #鐵道局 正式公告招商「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」，該招商案為竹北高鐵站第一排的5,252坪地上權，土地使用分區為高鐵車站專用區，容積率為298%，全案的容積樓地板面積達1.57萬坪，可規劃作為飯店、會展中心、百貨商場以及辦公大樓，使用彈性多元，於2020年7月22日將舉辦招商說明會，預計吸引保險業者、大型開發商以及 #新竹科學園區 內的廠商積極評估。

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📌📌「#高鐵新竹站專用區(二)開發經營案」公告，歡迎參與🚅🚅

#交通部 #鐵道局 於2020年6月29日公告徵求投資人參與「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」，竭誠歡迎投資人參與投資開發。

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【一波剛平，一波又起】縣府想把高鐵體育用地變更為停車場，再BOT！！！

本週六上午十點於隘口里集會所舉行變更高速鐵路新竹車站特定區主要計畫(第三次通盤檢討)案公開展覽說明會。針對民眾最關心、也最多陳情的變更案《將１９０００坪的體育場用變更為廣場兼停車場用地二》，詳細說明如下：

面積：６．２９公頃（約１９０００坪）
位置：光明六路、嘉祥五街、嘉祥六街、東興路
現況：空氣品質淨化區、世興簡易棒壘球場

變更理由：考量體育場用地未完全開闢利用，又因鄰近新竹高鐵站區、產業專用區及商業區，且臨60公尺寬園道用地(光明六路)，利於銜接新竹高鐵站、國道一號竹北交流道等聯外交通系統，爰配合地區實際使用需求、TOD轉運機能及與各主管機關協調結果，變更為廣場兼停車場用地。變更後廣場兼停車場用地，作停車使用部分，將依據「都市計畫公共設施用地多目標使用辦法」第3條第1項第1款規定及「促進民間參與公共建設法」第27條規定以及「交通部促進民間參與交通建設附屬事業使用容許項目」之規定辦理。（摘錄自本變更案之細部計畫書）

「土地使用分區管制要點」變更修訂如下：
１．刪除體育場用地使用強度及項目
２．增加廣停二用地容許使用之項目及調整相關管制事宜。
變更說明提到，考量廣停二用地依交通部促參法規定進行開發，可提高廠商投資意願，建議本案透過都市計畫變更方式，增加容許使用項目，以因應目前整體經濟環境之需求。
３．增加廣停二的建蔽率及容積率如下
廣場使用：建蔽率１０％、容積率２０％，作廣場使用之面積比例不得低於廣場兼停車場用地之２０％。
停車場使用：建蔽率８０％、容積率４００％，得供立體停車使用。

本案民眾陳情要點如下：
１．當時內政部在區段徵收時，地主只配回４成地、公設用地有４１．７%。假若這塊土地變成廣停後又BOT變成商場，等於政府吃老百姓的土地、變相欺騙地主。（若把這塊體育場公設用地配回給地主，依當時有６４５位地主計算，每人可以多配回３０坪左右。）
２．假設本案在內政部通過，等於內政部自己打臉，因當時區段徵收是省政府規劃、內政部辦理的。
３．早期邱縣長上任時，有意把這塊土地作為國際世貿會展中心、多媒體創意設計園區、新竹縣文創產業園區（科技文創村）等，並已做用地變更，但當時在縣都審委員會（99.10.4）未通過。且邱縣長也曾指示因「國立新竹特殊教育學校」與附近「國際世貿會展中心」、「綠能環保科技產業園區」、「多媒體創意設計園區」等科技產業調性不合，為符合該區域整體規劃與發展將協助教育處另行覓地。後又於國立新竹特殊學校設校時，商請教育部於辦理規劃設計時，預留一處空間得供設立人文博物館或相關社會教育設施使用，但以上都遭駁回。
４．民眾對施政不信任。民眾表示，之前已經被駁回的案子，為何現在又要把本塊地變成廣停用地？
５．本塊地是目前竹北地區唯一的簡易棒球場用地，變更後亦會使愛好打棒球的民眾無地方可打棒球。

經了解後，本變更案是於１０４年２月５日通盤檢討機關協調會議中之決議提出。

本週六說明會之目的在於收集民意、彙整陳情，並將意見納入都審委員會中討論。也歡迎大家於本週六上午十點到隘口里集會所參與說明會，共同關心高鐵區的生活環境。