如果你看到一台車子忽然靠邊閃雙黃燈臨停，
車上的人全下車並把四個車門都打開，
請問你會覺得這台車是發生了什麼事呢？

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昨天的車上有我、凱蒂、瓜妞，
瓜妞的安全座椅是在副駕後方，
在我車子才剛從停車場開出來沒多久，
瓜妞就開始在抱怨他鞋子快掉了，
凱蒂和我都有稍微轉頭說
「沒關係不用管它不會掉的」

在過了一下子之後，
瓜妞忽然開始持續哭叫，
我和凱蒂一開始還問她說
「是怎麼了啊？不要一直叫」

瓜妞並沒有回答我們，
因為凱蒂不容易轉頭看正後方，
所以跟我說
「你看一下她吧，她叫得很奇怪」

因為在行進當中，
所以我很迅速得轉頭看瓜妞，
發現瓜妞是雙手遮著耳朵直視前方的哭叫？！
為了開車，我一邊將頭轉回正前方一邊問她
「你到底在幹嘛啊？」

瓜妞說
「有蟲！！很大！！」

我看著正前方，
心裡想著會是什麼蟲，
了不起就是小蜘蛛或螞蟻之類的，
但是瓜妞從沒有給過我們這種反應阿？
接著又過了大概10秒我抓個空檔回頭看，
瓜妞還是呈現一樣的行為，
我的視線開始迅速尋找那所謂很大的蟲。

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不到3秒的時間，
我就發現在副駕和瓜妞座位之間的天花板上有一隻

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大！蟑！螂！

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我馬上罵了一聲幹，
(凱蒂當時聽到後心想完蛋了肯定是很大的)
然後打右轉燈要去臨停，
並且跟凱蒂說有大蟑螂在上方。

因為要去停路邊我不斷看著右後照鏡，
然後也需要分心將注意力放在天花板的大蟑螂，
幸好在這大概20秒左右的時間，
蟑螂他完全沒有動，車子也不多，
停好之後我馬上叫凱蒂下車先將瓜妞抱下來，
我目不轉睛地注視蟑螂，
非常害怕他會因為瓜妞和凱蒂的動作而忽然跑走，
所幸他們都下車了之後，他還是停在那裡。

接著我車門全打開，
但我完全不知道要怎麼處理他，
我跟凱蒂是非常害怕蟑螂的，
平常都是我用殺蟲劑來撲滅，
現在這狀況我根本是手無寸鐵，
而且如果我失敗，他絕對會在車上亂鑽，

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幹到底要怎麼辦？

.

在當下我能下決定的時間非常的短，
我趕快開打開後車廂，
看看有沒有什麼東西可以抓住他，
真的很幸運之前留有一個超大塑膠袋，
我用兩手撐開塑膠袋呈現一個稍微緊繃的平面，
接著由下而上直接壓上去再左右擠壓，
(這途中我雙手的肌膚完全可以感受到他的垂死掙扎)
並將袋子捲起來揉捏後，我才終於放下心來。

.
在我說抓到了之後，
凱蒂不斷詢問我真的抓到了嗎，
我只好給她看到一點屍體的顏色，
她也才真正的放心。
之後我們三人仍然心有餘悸的站在車外，
對向停紅燈的車都搖下車窗望向我們這邊。
雖然我們心想不可能那麼倒楣還有第二隻在車上，
但是還是很害怕上車啊囧
更何況瓜妞也是超近距離親眼目睹，
最後是臉哄帶騙讓她上車搭車回去了。
(瓜妞好可憐阿...)

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這次也只能說是不幸中的大幸，
幸好她停留的地方是天花板，
幸好有瓜妞幫我們發現，
幸好我還有大塑膠袋可以抓，
幸好我還真的抓得到，
幸好我不是正在開高速公路，
如果他出現在駕駛座附近，
我想我真的可能會因此出車禍了。
雖然我幾乎可以肯定他是從外面跑進來的，
但還是讓我很害怕未來又出現怎麼辦，
所以我回家之後馬上買蟑螂藥放在車上了。

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凱蒂有說途中有個貨車司機在對向看完整場戲，
她覺得貨車司機一定覺得我們這車的人在吵架，
我心想如果我真的看到別人車子四個門都打開，
好像也只能猜測是有生物在裡面亂跑吧？
總不可能因為放屁就這樣打開全部車門吧XD

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我現在看似還可以這樣平心靜氣講這件事，
但是我昨天真的是連限動都不知道要怎麼發，
還有我現在也真不知道要怎麼面對我那台車了，
我今天進去還用手電筒掃一遍，
不用求了我陰影面積超大。

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這次我真的是完全體會心有餘悸是什麼意思了唉...

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「重新串接國道地磅，具體解決過磅回堵爭議」
　
疫情期間，川流不息的物流貨車，不分晝夜南來北往，運送各種原物料、食物、貨物，支撐著我們的日常生活。
　
趁著假日早上，來跟大家介紹一個大型車輛的議題：地磅系統。
　
先跟大家談一個我們近期解決的陳情案件。
　
上個月，我得知國道里港地磅站6月1日啟用「防逃磅系統」，未依指示過磅之大型車輛，將被錄影取締，連同未載重車輛（空車）也包含在內；然而，根據道路交通管理處罰條例（下稱道交條例）第29條之2第4項規定，只有「裝載貨物」之汽車才需依指示過磅。
　
經過同仁詢問，轄管里港地磅站的高速公路局南區養護工程分局主張，新規定是依據高速公路及快速公路交通管制規則（下稱高快管規則）第19條第3項及第4項規定，公路管理機關可發布命令，禁止、限制或開放車輛裝載貨物通行。至此，需要解答的問題是，地磅是否為高速公路車道之一部分？
　
交通部路政司與法規委員會後來做出函釋，認定道交條例與高快管規則的規範有所不同。
　
其一，地磅並不是車道的一部分；其二，高快管規則並未授權公路管理機關指揮車輛過磅，因此過磅與否與高快管規則第19條無關。其三，道交條例只有規範載重車輛應過磅，空車不過磅本身沒有罰則。高公局日前回函，#確定函請南區分局撤銷該公告，#空車行經里港地磅站未過磅，將不予開罰。
　
也就是說，只要直觀可判別不可能超載（只有空籠、空棧板等），#就不應該針對未過磅車輛開罰。
　
接下來的這個問題，則是長年困擾大車駕駛的「重複過磅」。大車駕駛朋友都認同，載重車輛應依法過磅，這OK。但是，#如果車輛沒有離開國道，#需要一直進出地磅站嗎？#重複過磅又會衍生甚麼樣的問題？
　
去年10月30日，一輛大貨車在國道3號田寮地磅站外追撞前方砂石車；一個月後的12月4日，5輛大型車在國道1號斗南地磅站外連環追撞。事故原因還在查證中，但兩個案件有個共通點：前方大型車輛正在等待過磅，因車輛數多、地磅站只有單一通道，所以回堵到主線車道上。
　
要求大型車輛過磅，是為了避免貨物超載導致路面壽命減少，以及車輛發生事故時來不及閃避。貨車司機如果在路途中沒有再次上下國道，那麼車輛載重扣除油耗重，應該不會有差異才是。國道現有44個地磅站，當大型車輛不斷進出地磅站、地磅站又無法有效增加容量時，#回堵將不可避免，而地磅操作人員（磅工），也不見得能快速指揮回堵車輛先行離開，前往下一地磅站過磅。
　
如果地磅跟地磅之間能夠連線，是否能有效減少重複過磅的問題？
　
實際上，國道曾於2000-2007年間，在17個地磅站設置「側線篩選式動態地磅系統」，當車輛行經該動態地磅系統，確認並未超載後，即可不必匯入靜態地磅，返回主線。
　
然而，因為系統逐漸老舊、ETC系統啟用，國道沿線各地磅站也一併配合重置，將動態地磅系統全數更換為固定地磅系統。如果在國道重新設置動態地磅，會不會有測量誤差的問題？參照經濟部標準檢驗局的紀錄，國道地磅每3個月校正檢定一次，應不會有失準的問題。
　
高公局近年來陸續有新的地磅設置計畫。目前，國道1號岡山北向地磅站設有「主線篩選式動態地磅系統」，經辨識明顯未超載之車輛，無須進入地磅站即可直接通過。而國道3號大甲及後龍北向地磅站則有「整合型地磅系統」試辦計畫：載重大貨車離開大甲地磅站，透過eTag偵測，再進入下游後龍地磅站後，系統會核對上游資料，判斷無違規超載情形後，會在資訊可變標誌CMS顯示車牌號碼，車輛即可直接返回主線車道。
　
下會期又是預算會期了，我們將請交通部研議，重新串接各地磅站系統，透過連動方式來避免載重車輛重複過磅，減少回堵與事故發生的可能，讓辛苦的司機朋友，可以減少一點塞車時間，降低事故風險。
　
從行人到駕駛人，從二輪小車到多輪大車，我們都會盡力協助大家，有一條安全通暢的道路！

香港今日社論2021年06月28日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/d7lSVvrK1r4

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明報社評
中國高速公路里程數是全球之冠，最繁忙的廣（州）深（圳）高速平均每天有65萬架次使用，但也有因為供應過剩而不見車影的公路，同時出現貨車司機因為付不起路費而走低速公路，總體來說高速公路虧損嚴重。國家發改委日前推出改革方案，利用大數據分析高速公路車流量，按不同情况減收路費，以此增加使用量及降低物流運輸成本，起到雙贏效果，但政策目標如何達成，還看配套措施是否得宜。內地開始修建高速公路到目前建成16萬公里，用了不到40年光景，迅速發展的原因有兩個，一是國家依靠投資基建拉動經濟增長，投入大量資源修路，二是大家都相信「要致富，先修路」這個金科玉律。

東方正論
不聽東方言，吃虧在眼前。昨日香港仔避風塘「火燒連環船」，表面是無妄之災，實際是庸官無能之禍。東方報業集團為民發聲，為改善社會獻策，在多個範疇提出藍圖，涵蓋法制、保安以至民生，包括創意與實用並重的「魚骨形」碼頭，以疏導避風塘泊位不足，深獲各界認同，議員點名激讚，唯獨是當權者偏偏充耳不聞，甚至公開拒納，結果擺在眼前，連累大眾受苦。

星島社論
疫情逐步回穩，帶動市況向好，惟北角兩大豪宅盤卻錄連環蝕讓。據本報連日追蹤，該兩盤包括海璇及維港頌，至今共錄約十五宗二手買賣，多達十一宗均蝕讓離場，蝕讓幅度最高更達兩成；據業內人士指出，兩盤最高一手呎價達五萬至七萬，加上受疫情「阻隔」下，內地客源銳減，令市場承接力打了折扣。一手交投火熱，惟部分豪宅盤於入伙後身價下滑；由新地發展的北角臨海豪宅海璇，該盤涉三百五十五伙，累沽約一百伙，項目最高成交呎價更高逾七萬三千多元，並為港島東分層物業最高紀錄。

經濟社評
中國抗疫旗手鍾南山預期，香港下月應可與內地初步恢復通關，然而本港社區隨即再有確診，為兩地開關蒙上陰霾。Delta變異病毒株火速席捲全球，港府有必要為後天放寬已接種疫苗人士抵港後的檢疫做妥配套，全面審視風險地區名單，甚至考慮僅容許已完成接種人士入境等等，加固外防輸入防綫，疊加打針切斷傳播，緊守清零目標。鍾南山上周五接受內地傳媒訪問表示，香港與內地7月應能有限通關，因本港最近沒社區傳播，疫情控制較好，但話音剛落，昨天便有正在隔離的大埔新達廣場女顧客服務員確診，為感染Delta變異株男地勤的兼職同事。

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＃Autopilot #特斯拉 ＃車禍 ＃字幕之後補上 ＃影片來自臉書與特斯拉官網

主題：台灣搶這個 老外看不懂！！各國這些事搶得更離奇？！
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藝人代表：岑永康、李愛綺、徐凱希
型男代表：夢多、舞陽、肯納、姜勳、布萊恩、妲夏

台灣人瘋搶的事物，老外大喊看不懂！但這些東西讓各國代表好困惑？夢多和朋友看到有人排隊跟著排，到底排什麼居然一動都沒動過？！舞陽跟著男生搶show girl丟的贈品，搶回滿滿一袋帶回家竟全都丟進垃圾桶？！李愛綺為了搶名醫看診，全家人手機都出動還差點搶不到位？！肯納因為台灣人這個特性，半夜卡在三峽的路上動彈不得？！姜勳不懂颱風天大家為何都要到大賣場搶貨？妲夏學台灣人搶上車，陰錯陽差反而避過車災？！到底在台灣有哪些東西在搶，讓老外看不懂？各國老外遇到什麼事，又非搶不可呢？精彩內容請鎖定晚間11點《2分之一強》！

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當大家看著那筆直暢快的高速路，想要釋放一下愛車的性能時，120km/h的限速就會讓你無法踩下油門。而且大部分高速公路限速80-100KM/h的測速區間很多，再加上行駛緩慢的大貨車數量也多，導致高速公路並不能真正實現高效的行車效率。