這邊介紹你一套app，名為『神盾測速照相』

它可以看到高速公路平均時速，每天更新測速照相機地點，讓你在每個路段用最高速限又不超速來行駛

裝上它，再也不會因為超速而收紅單囉!!
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【基隆市議員張淵翔辦公室-台62甲線交通改善建議採區間平均速率科技執法系統（區間速率）】

#台62甲線快速道路限速60公里⚠️
台62甲線為62線的支線，是為了基隆市往返四腳亭地區，至通車以後，節省了不少開車時間，每日也有許多貨櫃車經過。一般快速道路限速皆為80公里，但由公路主管機關參照道路狀況、路線設計、交通流量等通盤考量後決定，台62甲線最高速限就是60公里，另北向中正路匝道口因地段為下坡又是彎道，又許多貨櫃車經過，才訂定為40公里。

#注意交通號誌以策安全‼️
通車後曾發生幾起重大車禍事故，如貨櫃車翻覆壓毀小客車、貨櫃車於隧道內追撞處理事故員警等，都造成重大人員死傷，在公路總局召請各單位現地勘查及本市道安聯席會報研商，陸續於台62甲線增設測速照相設備以維護行車安全。基隆市警察在62甲線共設置3組測速照相設備，分別在1號隧道出口處及3號隧道內（南向與北向路段各一組）。都是希望請用路人務必注意道路上標誌、標線指示，遵守道路的速限，以降低交通事故的發生。

#淵翔願為市民安全把關
台62甲線開通至今已是基隆市中正區、信義區民眾利用通往市區的便捷要道，也但因市區多限制大貨通行，此道亦為大貨車重要通行幹道，在車流量日益劇增下，身為市議員的淵翔有責任，以市民交通安全為己任，謀得共利及安全。

但2019年至今三月就已發生2起嚴重貨車交通事故，僅用限速及測速照相，已不足提醒注意用路安全。

#貼近你我考量實際需求
淵翔與常年駕駛貨運業者了解，此路段為5.6公里的長度多為山嶺區道路，路線起伏並通過隧道，可於地面柏油路面上適當地點標繪公路行車安全距離辨識標線、在隧道出口加設前方紅綠燈號誌提醒、下坡路段設置提醒請用低速檔、請試踩煞車…等大型警示牌，都是有利提醒駕駛行車安全。

#淵翔積極參與減少事故發生
除與貨運業者了解狀況外，淵翔亦致電向基隆市警察局交通隊張隊長請益並探討解決方案，了解到未來此路段（62甲線）預計申請採用「區間平均速率科技執法系統（區間速率）」控制車速，期能透過較強力的車速管理方式，降低肇事率與維護用路人安全，以前的固定桿測照只是1個點，駕駛人到點前踩煞車，過了後加速，區間速率則是延展到1個區間，整個路段控制駕駛人的速度，利用區間測速節省執法人力也更安全，可以有效遏止超速違規，減少事故發生。

#採用區間速率成功案例
新北市警察局於新北市萬里區萬里隧道建置「區間平均速率科技執法系統」，於2018年5至6月宣導，並於7月正式執法，萬里隧道行車速率70公里以上違規車輛數減少94.3%，交通事故減少86.2%，隧道內通行車輛平均速率降低，車流更均勻穩定，駕駛人更遵守速限行駛，提升萬里隧道行車安全。

#淵翔服務願基隆更好
文末淵翔也期許，在未來交通的議題上，本座將持續朝向「推動科技執法」、「精進交通疏導」、「取締重大違規」等目標，並與警察局交通隊及民眾站在同一陣線共同監督民眾用路安全，且改善用路人駕駛習慣。

#新聞參考
3/6上午快訊／台62甲線貨櫃車剎車失靈撞4車　往基隆方向全線中斷

搭配SONY Exmor百萬畫素大感光元件與聯詠最新款晶片NT96665，提供超低照度與超亮麗畫質，鏡頭是140度廣角、F1.6超大光圈與全玻鏡頭，所有車道與車輛前方死角都能夠完全記錄，內嵌車用車道辨識、前方車輛辨識功能，在行駛高速公路或快速道路時，可適時提醒行車安全距離，以及偏移車道警示。並內建G-Sensor與Wi-Fi功能，在車輛遭受碰撞或緊急煞車等狀況，系統會自動鎖檔並確保資料完整，能夠方便地用Wi-Fi傳輸至手機或雲端，以保存事件證據。內有 GPS裝置，快速定位與精確計算判斷前方之測速照相點與本車速度提示，以畫面與聲音提醒駕駛是否超速駕駛。進階選配並加入全周環景鳥瞰功能，透過四組攝影機讓駕駛者可在螢幕上清楚看到車輛四周動態與障礙物，使車輛行駛於狹窄巷弄及會車時，有效避免碰撞事故的發生。

歡迎參觀「智慧行」特展
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【罰太兇？中市議員質疑警察局把市民當提款機】

〔記者黃鐘山／台中報導〕市議員張耀中十四日在議會指出，全市最會搶錢的測速照相是永春東路近永春路口，去年開罰件數超過1萬3千件、2千萬元，但該處是下坡路段，路又寬敞，駕駛人稍不慎就會被取締，質疑把市民當提款機；警察局長蔡義猛回應，該處將列專案檢討。

張耀中在警消環衛聯席審查說，中市固定式違規照相桿開罰前3名分別是永春東路近永春路口、安和路1號前、台灣大道四段2088號前，通通破1萬2千件，平均一日約40件，如此開罰太兇，是拿市民的錢包當提款機。
他又說，榜首永春東路照相桿緊接高速公路，又是下坡路段，道路又寬，卻速限50公里，第2、3名的安和路、台灣大道雖速限60公里，但交通狀況也是和榜首一般車流快速，駕駛人稍不慎就會被取締。
張耀中表示，十大搶錢路口去年為市庫進帳1億3千多萬元，儼然市府另個開源的方法，1張罰單至少1千8百元，等於一天薪資通通貢獻給市庫，這些搶錢路段應從路況、路型、交通事故肇事案件數等指標，重新檢討設置設置地點及速限。議員陳成添、劉士州、范淞育也關心固定測速照相問題，要求市府檢討設置地點及速限合理性。
蔡義猛指出，違規開單以交通順暢、行車安全為執法依據，取締目的是控制民眾勿超速，這二年違規罰鍰收入均未達11億元預算數，執勤罰單以疏導為主，減少取締，並未搶錢，至於永春東路等特殊路段將列專案檢討，全面評估改善。
交通局表示，設置測速照相桿的標準是因為該處肇事率高，將陸續針對特定道路進行檢討，在路幅條件許可下研議提高速限不過，也呼籲駕駛人仍應注意行車安全，車速不要過快。

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