😢抱怨文....🇩🇪連假大塞車，想哭🥲

Yesterday was not my day........

雖然我知道這週是德國連假，但疫情期間也沒想太多
上午11:30上路出發往南，回德國爸媽家，
因為需要回去拿些傢俱，硬著頭皮自己開回去，
一個人回去拜訪也是第一次，有種莫名緊張😂

原本路程大約快四小時，決定中停朋友家休息，
整個路程沿路遇到很多次塞車，
而且是塞到只有0-10的時速😢
在德國所謂的無速限高速上，居然只有10km
看著對向車道200km開過，有種無語問蒼天，
只能在車內哀嚎，我還一個人而已⋯⋯
且剛洗完車，一上高速公路還開始下雨.....

為何塞車？ 因爲德國大概365天都在道路施工吧！
無速限高速很常被速限～～～
100、120、80、60 一直考驗駕駛有沒有認真看標牌，
而且很常我開到160km,
下一秒看到牌子 100...（施工路段）Okay....
我減速，好不容易降到100
ㄟˉ～～又無速限了喔！（是在整人嗎？😳
我到德南的家已經晚上7點，本來預計5點到的
只能....努力喝紅酒放鬆了

#德國 #無速限公路 #塞車 #連假

今天大家討論最熱烈的話題：同樣是騎重車為什麼要檢舉別人?
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講實在的，今天你選擇在彎中超車，而且還硬要『卡*』個一下，被人檢舉危險駕駛其實也只能摸摸鼻子認了。
(*這邊的卡指的是磨膝的卡)
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當然你如果在賽道這樣入彎外側超車，我相信不會有人說什麼，被超的人po上網取暖可能還會被罵到回家找媽媽，可是在山道就不一樣了。
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今天先不談超不超速，我相信除非真的速度落差到非常誇張(例如時速100對上時速40之類的…)，不然正常懂得尊重其他人的騎士都會選擇在直線超車。在山道裡彎道超車其實不是件好事，我相信這個應該也是每位騎士共同的默契才對)。
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真的這樣弄到人，被弄到的人不爽上網檢舉，其實真的也是剛好沒什麼值得拿來鞭的…
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目前看到正反兩方論戰，一派就是像我說的，不該彎中超車還硬要『卡』一下；另一派則是『今天你辦不到的動作別人可以就叫危險駕駛哦?』
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坦白說，安駕這個詞很有趣，今天我認為的安駕是讓車保持安定狀態，並且能有餘力面對各種突發狀況的駕駛技術，這個是安駕無誤。
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但又會有另一方的論點，例如最近很火紅的飆車人(!?)老師有提到，他覺得安駕就是要讓自己做出與速度相匹配的動作，確保自己可以從山路(賽道)平安下莊，這個也是安駕無誤。
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這兩個論點其實都對，最大的差異點是『一個是盡可能使用基礎技術駕駛，一個是學習進階技巧來對應自己快速的騎乘狀態』
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你說速度快就不安全嗎?
#那請問你要怎麼分辨速度快是危險或否呢?
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例如在高速公路，給一個正常駕駛開到時速120，和給一個三寶駕駛開到時速7、80。正常駕駛開到時速120可能都覺得沒啥感覺(可能還有點慢)，但三寶駕駛可能開到7、80就在那驚聲尖叫喊好恐怖，你說哪個安全哪個危險呢?
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所以講白的， #速度快並不等同於危險，而是 #你的能力是否能在你所駕駛的速度下充份發揮。
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不過很可惜的是，在台灣這個民風保守交通環境，你磨膝就是會被判定成危險駕駛，而且還是在彎中超車的時候刻意要磨一下，這個真的沒話說，就只能默默的吃下這張單，然後把下次的磨膝留在沒人的彎道或賽道裡吧!!!

各位注意了！因為國道五號塞車嚴重，所以高速公路總局在五號雪隧北向路段試辦慢速車警示系統，主要針對時速低於65km，還有與前車車距超過100公尺的慢速自小客的部分車號做出提醒，主要提醒用路人不要當路隊長！

主要的試辦路段會在五號雪隧北向19K, 20K, 27K 等三個地點設置偵測設備，在國道不塞車的情況下，針對慢速車只會進行提醒，不會進行取締，意思是，如果在塞車情況下，特別針對連續假期等，會針對慢速車取締，將依照道路交通觀禮處罰條例第33條第一項第一款，處以新台幣3000~6000的罰鍰！所以連假出遊，記得看看你的速度喔！不要因為開太慢而被罰！會非常冤枉！

在國內道路交通安全法規中，明確指出了不同道路上的車輛行駛速度要求，而在咱們國家的高速公路上，通常情況下汽車的最高行駛速度不能超過100公裏每小時，對於小型載客汽車而言這個最高行駛速度限制會放寬一些，具體為時速不得超過120公裏。

高速公路是我國的戰略要道，同時也是我國的基礎建設，對我國各地之間的連結起到了極大的作用，為老百姓的出行創造了極大的便利。從前一天的路程，有了高速公路時間可以直接縮短一半。這一切都要得益於高速公路的“直來直往”和比較高的時速，高速路基本是“見山開山，遇水架橋”，不走彎路，同時車輛最高可以開到120km/h的速度，比平常的道路快了一倍。

行人橫穿高速公路，是一件可能危及性命的事情，法律明文規定禁止行人進入高速公路。但是，總有一些心存僥幸的人做了“不要命”的事，近日，網絡流傳的一段由行車記錄儀拍攝的約15秒的視頻，佐證了約七八個行人急走著橫穿了高速公路，而此時記錄儀顯示司機剎車時的車速為120公裏呀！