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高空工作車操作人員 在 日本自助旅遊中毒者 Facebook 的最讚貼文
#宅在家日劇推薦
#派遣女王(ハケンの品格)
剛剛追完了篠原涼子2007年拍的派遣女王,其實後來的家政婦三田,房仲女王都有點類似這樣的梗呀。一個冷冰冰看起來像機器人但什麼都會的主角,背後藏著不為人知的故事,的確是很吸引人的設定!好看!
可以無縫接軌看睽違13年拍續集的「派遣女王2」,真幸福哈哈哈😆(別人等13年我直接接著看XD)
1.日本在泡沫經濟之後,企業大量從人力派遣公司僱用派遣職員以節省人事成本。本劇描述正職社員和派遣職員間的衝突,不知道有在日本工作的毒友們,這樣的情形是否還是很嚴重呢?
2.大前春子(篠原涼子飾)是時薪3000日圓的最高級派遣社員(解剖鮪魚秀事件後加薪至3500日元)。共到過98間不同的公司,每次最長3個月,每日準點午休絕不加班,收多少錢就做多少事,接著就會消失3個月,到西班牙旅行放鬆後再回來接新工作。不太露出笑容,也不和同事構築人際關係,她會這樣當然是因為之前發生過的事(這會由特別出演的石田光來揭曉)。但在本劇末逐漸打破了這樣的堅持,想必對她來說這三個月在「S&F」食品公司也是很特別的工作經驗。
3.大前春子有無數技能還有28張證照,履歷書上沒寫不一定她不會,可能只是寫不下XD
確定有的技能:起重機操作/昇降機檢查/重型機車駕照/助產士/劍道四級/營養師/食品衛生安全管理人員/廣播叫賣/馴狗師/河豚處理/核廢料處理/卡車駕照/俄文/西班牙文/黑鮪魚解剖/速讀/快速打字/高空彈跳/佛朗明哥舞等
確定不會的技能:汽車修理/繪畫
口頭禪:「~ですが、それが何か?」(怎麼樣了嗎?)
4.里中賢介(小泉孝太郎飾,年薪580萬)是春子的上司,在乎下屬,對派遣一視同仁,性格溫和,有正義感的好上司,但未必是老闆眼中的好手下。同期的東海林武(大泉洋飾,年薪625萬)和里中感情很好,工作上是另一種極端,重視陞遷會將下屬的功勞往自己身上攬,歧視派遣。可能不是好上司,但會被老闆視為得力手下。有在職場工作過的人,對這兩種上司的對比應該會有所共鳴吧。
5.捲毛東海林和高領毛衣大前的鬥嘴,看起來滿紓壓的,哈哈!不過到底為什麼可以交往零天就求婚呀,這樣一定會被當成是在搞笑呀!反正這齣重點不是感情線,不用太在意XD
6.森美雪(加藤愛飾,時薪1200,月薪10萬3千2百日圓),菜鳥派遣社員。沒特別技能因此找工作困難,可說是大前的對比。一開始黏著大前想追隨她,看起來有點煩XD 不過後來也慢慢成長了,春子鼓勵她說「工作就是生存」,最後很有骨氣的拒絕派遣的續約,決定要考正職缺,找到了自己人生的方向。美雪的成長應該會讓很多還在迷惘中的年輕人思考自己在公司的定位吧。
7.介紹每個角色出場時還會有付上每個人的年薪,讓大家了解日本公司不同職位大概的薪水狀況喔。
8.我最印象深刻的是大前做鮭魚解剖秀,還有叫賣巧克力和派遣便當的情節。
9.最後全部門一同努力把派遣便當做出來的橋段,看起來很感動。尤其是最後一集,還是靠應該已經離職的春子使出絕招才順利完成任務,可說是畫龍點睛的情節。看到劇中的派遣便當,忽然好想去他們公司對面東京車站吃爆鐵路便當呀,嗚嗚嗚
10.被貶到名古屋營業所的捲毛東海林,和高領毛衣大前竟然重逢了....這也很令人好奇他捫之後的發展呢!
11.相隔13年後的續集,我看完第一集了,也滿好看的!這次有兩個派遣新人,其中有飾演東京大飯店甜點師松井萌繪的吉谷彩子喔!
這次有四位續演,包括篠原涼子,小泉孝太郎,勝地涼還有上地雄輔(從電腦高手變成派遣公司的員工),可惜大泉洋好像只會回來客串。
飾演部長的松方弘樹跟飾演義母的白川由美都過世了。白川由美在《家政婦女王》中飾演派遣公司社長,也是很深入人心的角色。
12.拍攝景點方面,「S&F」公司位於丸之内北口大樓(丸の内北口ビル),是複合設施丸之內OAZO的一部分。2004年9月竣工,三菱地所設計。春子跳佛朗明哥舞的Cafe Kantante是在上野不忍池附近,1954年落成的石造建築「両山堂印刷所」。S&F的員工餐廳,是汐留的日本電視台大樓真的員工餐廳。
高空工作車操作人員 在 新思惟國際 Facebook 的精選貼文
我是博士生,也是學校老師,在現階段,論文從要經過 IRB 的審核,到真正在臨床收案,進行介入措施,然後再進行資料分析,到真正投稿發表,我想應該沒人能在一年內做到。
博班一年級上課時,當時的高統老師介紹了這個方法:統合分析。
簡單來講,它是利用統計分析,將樣本數拉大來看某種介入或措施是否具備療效。我在沒有臨床個案的情況下,要能夠產出文章的方法,就是統合分析了。
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互動實作,雖然是學員自己操作,但只要有問題舉手,一旁工作人員便會幫忙安排順序,不一會兒講師或助教就會過來幫忙解惑,我個人很喜歡這樣的方式,實際幫助讓我的操作更順利。
課後的詢問,也聽到其他學員們的問題,其實初學者的問題都是大同小異,這時候,有種精神科團體動力的出現,就是普遍性,原來大家都跟我有同樣的問題啊!讓我感覺比較不孤單,更能堅定好好學習的立場了。
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高空工作車操作人員 在 葉明修&葉家齊 Facebook 的最佳貼文
英國航空5390號班機事故
1990年5月26日上午6:10,型號為BAC-1-1的英航5390班機和往常一樣,從伯明翰機場準時起飛,它的目的地是西班牙馬拉加機場。
機長是擁有21年飛行駕駛經驗的西蒙,副駕駛員則是剛來5390上班的阿拉史泰爾,除此之外,飛機上還有一名乘務長和3名空姐,以及84名乘客。
飛機起飛13分鐘後,到達1.3萬米的高空處,機長西蒙將飛機調到自動駕駛狀態,然後起身想去弄杯飲料,可就在他剛站起來的那一剎那,只聽見「碰」的一聲,西蒙左側的一塊擋風玻璃猛地一下被炸開了!
隨後,艙內艙外巨大的氣壓,差一點將西蒙吸出了機艙外。萬幸的是,在被吸出機艙的過程中,機長西蒙本能地用一隻腳,死死地勾住了駕駛室裡的一把椅子,然後又被隨即趕來的乘務長和兩名空姐死死拽住,這才沒有被完全甩出去。
擋風玻璃一碎,艙外冰冷刺骨的狂風便以時速390公里朝艙內灌,飛機內的3個警報器都不停地響,並和空管中心失去了聯繫。
80多名乘客頓時驚慌失措,亂成一團。飛機開始快速朝下降落。
副駕駛阿拉史泰爾,對BAC-1-1的操作還不太熟悉,只好臨危受命,靠著直覺和以前的經驗,將飛機又拉升起來。
但危險卻沒有就此結束,由於艙內的氣壓失去原有的平衡,如果不能即時阻住炸裂開的進風口,艙內供乘客呼吸的氧氣,至多只能維持30分鐘,之後,所有的人都將會因為缺氧,而開始陷入昏迷,直到最終窒息而死。
但是,機長西蒙還在機艙外,也就是說,如要阻住進風口,就必須要丟掉西蒙。
看著趴在零下20度機艙外,已經被凍成毫無生息,彷彿是睡著了的機長,座艙長和空姐陷入了極大的痛苦-\-\他們實在不忍心放手,都希望奇蹟能發生。
按照英航的規定,飛機在空中遭遇事故時,機組人員有義務犧牲一切,來確保乘客的安全,除非乘客不要他們那樣做。
因此,丟不丟下機長,只有問問乘客了。
在座艙長的授權下,另一名空姐走到客艙內,她穩定了自己的情緒,然後說,我們遭遇到了一點小麻煩,生死不明的機長,被吊在寒冷的機艙外,要不要丟下他,事關我們的生死,請大家考慮後表決,贊同丟掉機長的人請舉手,舉手的人超過半數,我們就將丟下機長。
空姐說完後,慌亂的場面一下子安靜了下來,幾秒後,有人迅速而果斷地開始舉手,2個,5個,10個,20個…
看到這一狀態,空姐努力地控制著自己悲傷的情緒,不讓眼淚流下。
她強迫自己數清每個舉手的人,可就在她快要數到過半數的42個時,突然,有一個一直舉著手的人,把手慢慢放了下來,緊接著,又有一個人把手放了下來,接下來是第三個,第四個…最終結果,舉手的人,竟然是零!
看著這突然的轉變,空姐再也忍不住了,眼淚嘩地一下衝了出來。
接下來,更好的消息傳來,通過不懈的努力,副駕駛阿拉史泰爾,終於和空管中心取得了聯繫,依靠他們的指揮和引領,在發生事故後的22分鐘,飛機成功降落在6公里外的英國南安普頓機場!隨即機長西蒙也被趕來的救護車接走。
讓人不敢相信的是,受到巨大撞擊和在極寒中被冰凍了20多分鐘的機長西蒙,居然在醫院裡被救活了過來,而且在3個月後,重新回到了工作崗位上。
後來調查結果顯示,這場事故是由於機械維修師在更換飛機擋風玻璃時,粗心上錯了螺母而引發。
更讓人震驚的是,多虧當時沒有丟下機長,因為一旦機長被丟下,他百分百會被捲入機翼上轉動的引擎裡,結果只能是機毀人亡,誰也救不了!
84名乘客改變表決結果,既拯救了機長,也在冥冥之中,拯救了他們自已。
一念善心起,百萬順緣開!
福由心生,禍由己造
永遠不要放棄自己,永遠不要放棄別人。
在平凡中看到神聖,要祈求。
在困境中能走向光明,也要靠祈求。
祈求諸神慈悲攝受,加持護祐。
祈求師長貴人指導提拔,指點迷津。
祈求同行善友攜手同心,互相提攜。
祈求自己更加智慧,洞澈一切緣起真相。
祈求自己更加慈悲,包容寬恕別人。並努力去利益一切眾生。
祈求我能學會祈求,並隨時隨地,不忘感恩。
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