太魯閣事故承載了太多生離死別，那股悲傷與痛苦是如此巨大，以至於很多民眾也許忘記了，在太魯閣事故之前，上一次台鐵發生意外，是什麼時候？

其實，不過就在一個半月前，2月23日，台東海端站3名道班工人被電力維修車撞擊，造成2死1重傷。

再前一次呢？1月20日，台南新市站，2名混泥土灌漿工人，施工中不慎碰觸高壓電線，2人多處灼傷。

那再前一次呢？是1月18日，高雄運務段1名調車工在進行車廂更換調車作業時，被夾在2車廂中間，傷重不治。在太魯閣事故之前，#台鐵今年前三個月已經發生三次重大工安事故，造成3死3傷！而不僅是傷亡慘重值得關注，更令人驚駭的是次數頻繁，幾乎是#系統性的崩潰。

這是積重沉痾，不是純粹意外！

問題就在於一般旅客買了車票，搭上列車，不可能知道沿途有多少危險邊坡，施工場所，甚至是素行不良的包商？一旦搭上了列車，就像把性命托付給台鐵，只能相信台鐵會監視邊坡，會確保軌道，會管束包商，會保障安全。台鐵因循苟且，交通部會監管，交通部有行政院層層節制，最終，還有蔡總統曾說台鐵「#改革無上限」的政治承諾作保。

換句話說，沒有人能保證不會再出現像李義祥這樣的惡劣包商，與其祈禱老天保佑， #完善制度，#落實監管，#嚴厲執法，才能盡可能降低意外風險，杜絕下次人禍！

很快地，當現場勘驗告一段落，東部幹線將恢復通車，再次踏上這段旅程的旅客，他們的安全保障，終究著落在 #政府從上而下把螺絲栓緊，這真的只是最卑微，且最基本的要求而已。

2021-04-02-14:12 補充說明
許多人在留言質疑，台鐵在整起事故中是受害者，是施工廠商的車輛所導致的意外，我不應該消費此事故。

在此我要提出補充說明如下：

一、這個工程很明確是台鐵局的工程，該起工程標案名稱叫做
「鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)」

二、該邊坡屬於台鐵局的管轄範圍

三、台鐵局自己發包出去的工程，施工邊坡亦屬於台鐵局的管轄，即便是外包工程，台鐵局也有督導廠商的責任。

四、本文重點在於，該起事故的發生原因，應該要交由運安會來進行獨立調查，因為過去就曾經發生過行政院跟運安會，對於普悠瑪事故的發生原因，認知不同。而運安會才是調查運輸事故的權責機關。

#台鐵不只是螺絲鬆了是整組壞了了
#諷刺的是昨天立法院交通委員會才安排台鐵考察
#台鐵的改革方向根本錯誤
　
今天又不幸發生台鐵太魯閣號出軌意外，2018年10月21日普悠瑪事故的教訓仍歷歷在目，這幾年來台鐵到底學習到了什麼教訓?
　
依據目前台鐵所提供的說法，是因為工程車溜逸滑落軌道，請問，工程車是可以停在邊坡的嗎？台鐵局相關的施工規範裡面，這是被允許的嗎？
　
光2021年到目前為止，台鐵就發生了至少三起跟工程施工，或者是車廂調度所發生的意外，而且也造成嚴重的人員傷亡，包括：
　
●2021年1月18日，台鐵高雄運務段1調車工於屏東潮州車輛基地檢車段，進行車廂更換調車作業時，不慎遭夾在2車廂中間，傷重不治。
　
●2021年1月20日，台鐵台南市新市火車站內，2名混泥土灌漿工人，在月台施工過程中，不慎碰觸高壓電線，導致1人倒在月台上、1人被彈開到月台下，雙方身上多處灼傷，送醫救治。
　
●2021年2月23日，台鐵台東海端站進行道岔抽換工程，於工程結束後，3名池上工務道班3名工人不慎遭8742次電力維修車撞擊，造成2命危，1受傷緊急送醫救治中。
　
結果發生這麼多意外之後，台鐵做了什麼？
　
✅台鐵局長今年1月15日退休，退休前做的事就是花884萬元，用公帑替自己出書！台鐵局到現在為止，都還沒有派任正式局長，仍是由交通部次長代理。
　
✅台鐵不把安全跟管理搞好，一天到晚搞行銷，砸錢搞大內宣成立「台鐵美學小組」，參與台鐵13個標案，總金額達9291萬元，結果弊案頻傳，被立委凍結預算。
　
我今天看到這則新聞真的很痛心！普悠瑪事故發生了兩年多，時代力量黃國昌前委員揭發許多普悠瑪的弊案，似乎對台鐵局來說，只要沒人監督，他就可以得過且過、繼續擺爛。
　
而我一直到這個禮拜，都還在處理普悠瑪重傷者的後續賠償問題，隨著人們對普悠瑪事故的淡忘，台鐵局近期應對家屬的嘴臉及態度，也是令人相當不敢恭維。
　
這次又不幸發生太魯閣的意外，關於事故發生的真正原因，應該要由獨立機關的運安會來介入調查，不應放任台鐵局在這件事故任意揣測，誤導民眾。
　
普悠瑪事故，就曾經發生行政院和運安會對於意外發生原因的理解不同調，這件事情，應該要由獨立機關來介入調查，才能夠真正對症下藥！
　　
【參考資料】
　
✅2021-02-23-台鐵近15年8起重大工安意外 造成8死13傷！
https://udn.com/news/story/122005/5269843
　
✅2020-12-13-台鐵意外頻傳、砸錢搞大內宣挨批 美學小組成員陸續解約
https://vip.udn.com/vip/story/121157/5087542

✅2021-01-08-邱顯智：改善台鐵平交道障礙物偵測器系統

https://reurl.cc/WEVnYD

✅2020-12-09 邱顯智：台鐵以為在省錢，全部都在省安全
質詢影片：
https://www.youtube.com/watch?v=Y_1AJkGWtJI
臉書圖文：
https://reurl.cc/g8EdbL

✅2020-10-24 邱顯智質詢：只有一台巡軌車如何監控台鐵斷軌？
https://reurl.cc/l0M1jq

✅2020-08-12 邱顯智：台鐵邊開車邊掉零件
https://reurl.cc/WEVnQy

#我最編：大家一起幫工人祈禱！！

#台南 #工安意外 #灼傷

4月19日，花蓮秀林鄉公所、代表會與憤怒的和平村民到台北台電公司抗議，並針對台電「用過核子燃料最終處置計畫鑽井地點」提出「封井、道歉、切結永不再犯」的訴求。

4月27日上午10:00，台電公司將灌漿封井，台電總經理將於現場代表台電公司向秀林鄉道歉。
太魯閣族人在和平村長的帶領下，按祖訓gaya表示這是太魯閣族人土地
並且向祖靈報告台電（外族人）侵占 現在已取回土地，立石為憑。



2012 ／ 04 ／ 28 ／ 中國時報 ／ 洪祥和／花蓮報導
台電封井致歉 秀林鄉反核立碑

台電悄悄在秀林鄉和平村鑽探地質長達二年，被民眾懷疑有物色核廢處置場之嫌，惹火當地原住民「出草」抗議。台電發現事態嚴重，昨天派出總經理李漢申親赴現場封井、致歉，原住民更立無字碑紀念，要台電永遠記住這段歷史。
座落和平山區的台電碧海水電廠去年剛風風光光落成啟用，隨即在門前鑿井鑽探，村民行經此地詢問工程人員，都獲得統一答案「挖隧道」，讓村民誤以為工程是與水力發電有關。
直到蕭美琴在立院戳破台電的謊言，村民才知全被蒙在鼓裡，群情激憤，在秀林鄉長許淑銀號召下，廿一日北上台電總部抗議，展現誓死捍衛祖靈地的決心，當場要求台電高層一周內過來道歉並封井，否則沒完沒了。
鄉長許淑銀、和平村長江建成與立委高金素梅廿七日一早就在鑽探現場，拉起白布條等候，要看看台電是否有誠意。等了一個鐘頭，李漢申就率工程人員現身道歉，李漢申並承諾，以後會尊重《原住民基本法》取得同意，才會執行各項計畫。
民眾怒吼反核廢訴求後，隨即要求李漢申配合就地取材，拾取腳邊碎石，跟著民眾一起投入鑽探深井內，隨即灌漿封井，又立起一塊約一公尺高、五十公分寬的扁平大石當紀念碑，群眾當場向祖靈默禱，反核出草作戰成功。
許淑銀表示，未來台電若再跑回來偷埋東西，鄉公所將停租台電電力設施土地、封路，不給台電人員出入，他也對台電嗆稱：「說到做到，沒在怕！」
高金素梅表示，《原住民族基本法》是立院三讀通過，總統公布的法律，任何人都應遵守，和平核廢爭議解決，接下來還有蘭嶼，要持續關心。
「我們小小的和平村有水泥廠、火力電廠、水力電廠與數十座高壓電塔」，江建成難過說，全村僅一千六百多人，卻要忍受這麼多的汙染，若再把核廢料送來這裡勢將遺毒萬年，已非回饋金可解決，未來紀念碑上會題上日期與「反核成功」等字，要大家記住這段歷史。

祖靈之邦- 原住民族網路電視
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