【生活好鬱卒 😵 小酌前必知的 #酒駕修法大哉問！】

「#開車不喝酒、#喝酒不開車」，這個標語大家從小看到大，可是酒駕事件還是頻傳，讓人又生氣又難過。大家的聲音，政府跟立委都聽到了，行政院長蘇貞昌嚴厲聲明 #酒駕零容忍👨‍⚖️立法院也在3月底，三讀通過了 #酒駕修法。


🏃‍♂️今天，就跟研究員一起來看看，酒駕修法究竟修了什麼：


🔴 #酒駕修法ㄉ7大重點

立法院通過了《#道路交通管理處罰條例》的修正案，有以下重點：


1⃣ #汽機車駕駛人罰則分流：也就是只要被抓到酒駕，汽、機車會有不同的罰金，但是都會當場保管汽機車還有吊扣駕照1到2年，如果車上有未滿12歲的小孩，或是肇事讓人受傷會有更重處罰。


2⃣ #酒駕累犯加重處罰：五年內酒駕2次還是汽機車原本規定的罰金，如果3次以上的話，就要以上一次的罰鍰再增加9萬元。而且你的車還會直接被沒收、吊銷駕照，嚴重的還有可能一輩子都不能再考駕照。


3⃣ #拒絕酒測加重處罰：之前拒測的人只要罰9萬，修法後直接提高到18萬，還會累積次數，如果5年內拒測2次，不管是汽車還是機車都要上繳36萬罰鍰，第三次罰鍰直接飆升到54萬，所以大家要好好配合警察臨檢啊！


4⃣ #同車乘客共同責任：因為很難證明開車前有沒有勸說，所以依照酒測值來判斷，如果駕駛的酒測值超標，年滿18歲的同車人就要 #連帶受罰 了，但年滿70歲、心智障礙或汽車運輸業之乘客，不在此限。身為不酒駕乖寶寶，如果看到親友要酒駕一定要強力勸說，畢竟荷包要緊、安全更重要！


5⃣ #強制加裝酒精鎖：這是針對已經有酒駕前科的人，在教育、治療後，一定要加裝酒精鎖，不然不可以重新考駕照。
🤔 #什麼是酒精鎖呢？酒精鎖分成預防型跟犯罪型，預防型就是在搭客運前，司機要做的自主檢測；而犯罪型是拿來監控酒駕累犯的人，在開車前都要先吹氣測量，如果超過規定的酒測值那引擎就會直接鎖起來不能發動——也就是直接阻斷酒駕壞習慣。千萬不要投機取巧找人代吹喔！因為酒精鎖還有拍照功能，照片會馬上傳到監控後台，如果被發現就完蛋啦！


6⃣ #自行車酒駕也要罰：以為只有汽機車不能酒駕嗎？才不是，因為自行車、電動自行車和三輪車等慢車的肇事案件逐漸增加，修法後，酒駕或拒絕酒測的罰鍰都會提高，畢竟，騎著慢車在路上蛇行也是非常危險的呢！


7⃣ #懲罰性賠償：這是針對汽車運輸業，也就是計程車、客運、公車等駕駛，如果酒駕要上繳額外的懲罰性損害賠償金，因為辛苦的司機都要負責更多人的安全啊。


🔴 酒駕修法真的可以降低酒駕嗎？

讓人恨得牙癢癢的酒駕終於要提高責罰了，可是有許多專家提出質疑：#這些修法真的可以降低酒駕率嗎？

讓我們一起來看看他們的疑慮：

在過去的法規中，會依傷人程度和再犯情況，給予不同的處罰——越嚴重、次數越高，那處罰當然就會越重——然而，在修法後，無論有沒有讓人受傷，酒駕者都會被吊扣駕照，這會造成什麼問題呢？

因為有些執意酒駕的人覺得：反正我都要受處罰了，那我 #有沒有小心不要撞到其他路人根本就沒差吧！專家認為法規再怎麼嚴格，都沒有辦法根絕酒駕，反而讓他們有了「反正有沒有撞到人都罰一樣重」的心態，沒辦法達成「降低傷亡」的立法初衷。


👩‍🏫小時候常聽公民老師說：「法律是最後的底線。」
立法院院長也說：「法律是道德的最低標準，再重的罰責也比不上用路人自我把關約束。」
最後研究員呼籲大家，我們只要乖乖遵守「喝酒不開車、開車不喝酒」，就不用管法律到底怎麼變了啦（原來只是懶惰嗎）（計畫通）

【習慣就好的文化現象】（下）

幾年前我還住在北部沿海空曠地區時，某天晚上因疲倦想趕快到家，我並沒有超速，只是仗恃著熟悉路況而沒有特別放慢速度。總之馬路中央突然出現一隻狗，閃避不及撞上。我嚇得不知如何是好，就算狗受傷我也不敢接近牠，因此直接把車開到派出所向警察求助，警察開著警車帶我回到發生地點，已不見狗的蹤影，地上也沒有血跡。警察判斷若是沒有撞到頭部，狗的生存機率很高。他記下了我的資料，若有消息會通知我，安慰我這種事在鄉下很常見。

這件事對我的影響很深，我不斷反覆思考當時是否該有更好的反應，但其實當時我若大動作閃避或緊急煞車都可能影響到後方來車安全。可是傷害到一條生命依然令我有一股深深的罪惡感。令我覺得不可思議的是，我撞到狗都這麼難過，那些酒駕肇事的人如何面對自己的良心？是什麼樣的思考邏輯使這些人明知道自己的狀況不適合開車，若是發生意外會有嚴重的後果，甚至使人喪命，卻依然決定這麼做？

然而這樣的情形在台灣並不少見。我每天看著家長用機車載幼童，有些連安全帽都沒戴，有些孩子年幼的連機車座椅都夾不住，家長乾脆用繩子綁住，我甚至看過機車後座乘客抱著幾個月大的嬰兒；很多人依然相信兒童汽車座椅不是必須，汽車後座安全帶也不是必要。當然，這些行為背後有許多原因：不是每個家庭都負擔得起汽車，用機車接送小孩比較方便，非都會區的大眾交通運輸系統不方便等。然而這些行為，包括酒駕、交通違規、機車載幼兒以及兒童汽座的使用突顯的是一個現象：我們不是一個尊重、珍惜生命的社會。

我們的社會教育教的是「做一個守法的好公民」，然而為何要守法？守法背後的意義為何？「守法＝好公民」跟「守法＝保護生命」的思維是否會改變我們對於守法的態度？

我每天都目睹許多駕駛人、騎士與行人闖紅燈。其實紅綠燈的平均時間是126秒，也就是兩分鐘，闖紅燈的人覺得一個紅燈兩分鐘，十個紅綠燈就二十分鐘，我當然闖一個賺一個。可是反過來想，如果知道為了節省這兩分鐘而可能造成別人喪命，你還覺得這兩分鐘很重要嗎？這兩分鐘代表的不止是個人的自私，還是一種無知：無論機車或汽車，只要上了路就是潛在的殺人機器，交通規則的存在是為了保護交通安全，所有用路人的安全，就算你不在意自己的安全，也不該危害他人的安全。為了你懶得多等兩分鐘，可能有人因此失去一條生命，任何社會都不該容忍這種行為。

然而我們的社會不但容忍、縱容這樣的現象，而且沒有積極意識到背後的嚴重性。酒駕致人於死的罰則是三年以上十年以下有期徒刑，拒絕酒測的最高罰款是九萬元，吊銷駕照；機車腳踏板載人處三百到六百元罰款，除此之外沒有規定乘客年齡；四歲以下未使用兒童汽座罰一千五到三千元。

這樣的罰則，處罰的是「沒有守法」，而不是「沒有盡到保護生命安全的責任」。這樣的罰則，使家長、用路人在違規時考量的只有「會不會被抓到」，而不是「發生意外的後果」。這樣的罰則，反應的是我們的社會賦予生命的價值。政府沒有竭盡所能的強迫人民保護生命，人民也沒有施壓政府改善交通環境與教育，達到預防的效果，更沒有施壓用重罰嚇阻這些行為，這些傷害生命、造成生命損失的行為。

相反的，我們繼續容忍各種情節輕重的交通違規，騎機車時幫小孩戴上安全帽，安慰自己這樣就有保護作用，只要騎慢一點就能避免危險，相信只要自己小心應該不會那麼倒楣，被質疑安全性的時候無奈的聳聳肩：

「習慣就好。」

【習慣就好的文化現象】（上）：
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