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為防制酒駕事件再發生，朝野立委紛紛提出「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案，歷經四次協商與交通委員會昨火速審查後，立法院長蘇嘉全上午召開朝野協商，經過5個小時縝密討論，下午送到院會進行三讀。

修法方向朝加重酒駕者行政罰鍰金額，也把汽機車分開處理，三讀條文明定，機車酒駕初犯罰1萬5千元至9萬元，汽車酒駕初犯罰3萬元至12萬元，並均當場保管該汽車並吊扣駕照1年至2年；若載未滿12歲兒童或因肇事致人受傷者，吊銷駕照2年至4年；致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。而自行車酒駕部分，罰600元至1200元，若拒絕酒測者，將再加罰至2400元。

為防範酒駕再犯發生，三讀條文規定，汽機車駕駛人於5年內二度違法酒駕，騎機車者罰9萬元，開車者罰12萬元，若再酒駕，汽機車的罰則是以9萬元累加上去。至於拒絕酒測者，將直接開罰18萬元，二度再犯將開罰36萬元，若再拒測，則罰18萬元。

三讀條文新增「同車共責條款」、「加裝酒精鎖」與「懲罰性賠償」，明定汽車駕駛人酒測值達每公升0.25毫克或血液中酒精濃度達0.05%以上，年滿18歲的同車乘客罰600元至3000元，但年滿70歲、心智障礙或汽車運輸業的乘客不在此限。

關於「加裝酒精鎖」規範，法條明定，汽車駕駛人因酒駕累犯、拒絕酒測累犯、酒駕致重傷與致死者，經重新考照後，若未加裝酒精鎖上路以及他人代吹解鎖者，罰6000元至1萬2千元，前者的車子當場移交保管。不過，酒精鎖裝置細節由交通部日後會同內政部訂定。至於「懲罰性賠償」，法條規定，汽車運輸業的職業駕駛人因執行職務，故意或過失傷害他人，受害者得向業者申請賠償金。

國民黨立委江啟臣發言指出，道交條例是酒駕受害者換來的，今天協商內容包含提高酒駕罰則、汽機車分流、同車共責、沒入車輛等，朝野黨派目的是防治酒駕、落實零容忍。國民黨立委沈智慧呼籲，未來有努力的地方，在刑法修訂上，「政院你們加油吧！」一定要周延立法、提高刑法刑度，別再延宕，以免立院法案空轉。

民進黨立委鄭運鵬表示，這幾年一直討論如何有效減少酒駕，今天達成共識，很感謝專家、朝野立委，期盼透過修法減少酒駕；民進黨立委周春米說，今天走到這，是許多人的努力、甚至是代價，同車共責部分，希望透過制度規範，讓周遭的人一起督促、防治酒駕，在沒入車輛上，也要給酒駕者嚴重處罰，以達到杜絕酒駕。

時代力量立委黃國昌表示，2年過去，道交條例歷經多次協商、今天朝野終於達成共識，對酒駕受害者而言，該法是遲來的法案、讓大家等太久，要如何落實法案，是立法者責任，時代力量過去提出多項相關條文，包括強化拒絕酒測處罰、同車共責等，雖然他們所提出的版本有所妥協，但黨團立場希望能盡速促成這部草案立法，未來還有努力空間，刑法上的修正也是重要的領域。

親民黨立委陳怡潔說，肯定警方取締酒駕努力，但酒駕依舊無法遏止，顯然現行法令有修法需要，歷經多次黨團協商，今天終於取得共識，親民黨立場是落實酒駕零容忍，期盼該法能回應民眾期待，透過提高罰則、逐年降低酒駕肇事率。

＃酒駕新制2019
為遏止酒駕，立法院通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，除將汽、機車行政罰分流管理並提高罰鍰外，也首度加入同車共責、酒駕累犯強制加裝酒精鎖、車輛沒入等規範。🍾🍾🍾

1️⃣同車人連坐責任要罰錢

2️⃣汽、機車行政罰則分開處理

3️⃣能累加重罰最高，拒測、拒檢者處18萬元罰鍰累加至第三次可達54萬

4️⃣因酒駕吊銷執照的駕駛人，達年限後若重新考取駕照，車輛需安裝酒精鎖。

5️⃣如肇事或致人於死者，應即沒入該車輛，吊銷其駕照，並不得再考領駕照

6️⃣延長吊扣照時間可達四年，致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。

7️⃣汽車運輸業的職業駕駛人依侵害情節，酌定損害額3倍以下之賠償金

8️⃣自行車提高罰鍰。

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新聞連結：
酒駕新制即將上路 你知道酒精鎖是什麼嗎？
https://reurl.cc/VWV16

遏止酒駕！立法院三讀《道交條例》重罰累犯、拒測，增「酒精鎖」、「同車共責」新制https://reurl.cc/WO9r5

酒駕新制 下半年上路...同車醉倒 連坐開罰
https://reurl.cc/bmp2r

＃莊子富就是nico
#大里太平富起來

【避免情緒修法，提供酒駕相關立法資訊讓大家參考】

文長資訊多，先提醒！

因為昨天的酒駕肇事的新聞，我有看到很多朋友在我這邊和其他首長及民意代表臉書留言，大致上都是要求「嚴刑峻法」，這個方向我不反對，但修法怎麼處理到在各種狀況下，［行政裁罰可執行、法官願意判決］，這就是這麼多年來，為什麼修法進展不易的原因。

個人身為立法委員，我不願意像部分民代，看報問政，在眾人皆約可殺的時候，喊給大家爽，後續卻無法執行。

希望大家可以理解，峻法不必然帶來嚴刑，沒有裁量的嚴刑，可能造成冤枉，這不應該是現代法治國家需要的法律。

以下，是我目前用手機查詢，過去三年在我公佈議事問政［鄭運鵬專頁］中，有影片的質詢內容（很多在協商條文是的發言，我沒有逐筆放上去），提供給各位參考，讓大家比較了解台灣目前酒駕肇事的現況。

大致上，
1，在酒駕強制移送法辦之後，案件大幅降低一半以上。

2，酒駕無肇事，但移送法辦的案件，已經占了檢察官總案件數1/7到1/8，造成相當大的負擔。

3，酒駕的傷亡，駕駛人傷亡的數字高於被酒駕肇事受害者的人數。

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【遏止酒駕─酒駕專章、簡訟重罰】(2016年12月29日，會期最後一次質詢)

很多人沒發現到，台灣是「治安優等生、交通劣等生」，我國一年刑事案件死亡共841人，竟然有高達520人（61.8%）是因為因車禍被撞死（駕駛人死亡還不算數），非常恐怖，賀陳旦部長還認為低估台灣的交通狀況。

其實，交通事故死亡，酒駕只是一環，超速肇事也非常惡劣。但是，中華民國刑法是民國24年的產物，當時可能全中國還沒有幾台汽車，所以架構上根本沒有交通事故的概念。發展到現在，民意趨於嚴格，但是法律還是簡陋，大家一股腦要求移送法辦，因此造成了一年高達5萬多件的酒駕移送，台灣的檢察官卻只有1389人，不但效率差，法官也會輕判。

今天除了交通部，也邀請了法務部及警政署，因此，我把辦公室詹主任研究十多年的「刑法交通事故專章」的概念，提出來和行政機關討論，提出「酒駕專章、簡訟重罰」的四個建議，把所有所有交通事故肇事懲罰的基礎打好：

1、增訂刑法專章：建立交通事故處罰基礎。
2、依違法輕重給予不同處罰：單純酒駕、酒駕肇事、肇事逃逸等等，就有十多種態樣，如果加上超速、蛇行等其他事故原因，專章處理才能把各種不同的處罰層次區分開來。
3、檢察官應對肇事人定額財產保全：專章中，應讓檢察官可代為提出保全程序，對肇事者提出假扣押，受害家屬不需相對提存擔保款，保障賠償、避免肇事人脫產。我認為死亡一人1500萬、受傷一人500萬元以上，是合理的假扣押額度。
4、簡訟重罰、快速處分：訂定專章，目的在於減少檢察官的案量，無肇事者，可以即刻重罰，有肇事者分級重罰，累犯者加倍處分。

另外，我也要求警政署，未來除了酒駕臨檢，也可以將義交、義警、民防、巡守隊，酒促工作者，在飲酒場所協助宣導「酒後不開車」，預防重於治療，相信是更周全的方法。

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【酒駕裁罰多管齊下】
（2017年4月26日）

85年12月31日立法院三讀通過強制機車駕駛人及附載座人必須戴安全帽，85年當年車禍死亡人數為7077人。這修法政策，讓交通事故死亡人數大幅減少，104年人數為2922，一年減少死亡4千多人，可說是大功德一件。

目前交通事故死亡已經成多樣化，必須糾正交通行為，以進入第二波救人任務。目前大家注目的焦點，就是如何遏止酒後駕車，今天交通委員會審查議程共有15案，其中有11案有關酒駕。根據警政署得取締酒駕概況，死駕死亡人數有減少趨勢，從100年439人，到104年減少為142人，但是取締案件每年都維持在12萬件左右。

在處理酒駕已有成效下，但移送數量太大，應該分類處理，裁罰模組化，多管齊下，希望能在簡訟重罰下，有效減少酒後駕車。

模組1，刑法訂定交通事故專章。

模組2，逃避酒測最高罰鍰處以45萬。

模組3，酒駕累犯「罰鍰累計」，五年內累計，第一次9萬元，第2次18萬、第3次27萬以此類推，不設上限。

模組4，酒駕累犯「保費累計」，要求交通部針對強制汽車責任保險之加計保費改革，應向金管會爭取，酒駕違規之保費加計，不以前一年為限，至少採計公法請求權年限5年。

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【汽車酒駕罰九萬，列車酒駕罰多少?】
（2017年12月25日）

交通委員會這個會期最後一次質詢，是審查台灣鐵路管理局單位預算，賀陳旦部長親自備詢，我一開場就問部長：「汽車酒駕罰九萬，列車酒駕罰多少？」並且本題開放open book，可以立即查詢。
果然所有幕僚官員交頭接耳，馬上有人向部長打PASS，紛紛搖手：「沒有、沒有｣！

汽車酒駕罰九萬，並即將累計懲罰，但是影響更多旅客的列車駕駛酒駕，竟然毫無罰則！
(雖然我也能認同列車駕駛酒駕不常發生)

今年十一月新竹路段曾有火車駕駛員發生事故，後來發現駕駛員酒駕，內部調查原因是轉轍器操作有問題才發生事故，記大過處分後移送法辦，酒測數值比照公共危險罪，除此之外沒有任何罰鍰。

火車駕駛員酒駕或許百年難得一見，但必須讓社會感覺標準一致，大眾運輸駕駛應有相同、甚至更重裁罰。

再進一步看，目前除非吐氣超過0.25，才適用公共危險罪，但沒有任何罰鍰，只有內部懲處，相較道路交通管理處罰條例對酒駕的重罰，完全背離民眾的情感。

交通部日前開記者會要求所屬的公務員，若犯酒駕，處罰將重於其他公務員，這應該予以肯定。但是火車、高鐵、捷運比職業駕駛員更專業，要受訓、認證、考試，列車駕駛員社會地位很高，並且負責大眾運輸與旅客安全，軌道運輸不但有專用路權，還有鐵路專法規範，所以犯了酒駕，處分竟比一般駕駛人還輕，實在說不過去。

因此，我對賀陳部長建議，增訂鐵路法之列車駕駛駕罰則：

1，比照道路交通管理處罰條例第三十五條修法精神，增訂行政罰鍰、累計，甚至連坐處罰。
2，酒測方式，應從「上班前」，調整為「每次出車前」。
3，台鐵、高鐵、捷運、林務局、台糖，船舶及航空器等大眾運輸駕駛員通通比照。

希望再一百年也罰不到，但是宣示意義很重要！

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