2021夢想清單之一：汽車駕照。
於是上網谷歌駕訓班，打電話詢問報名細節，然後今天天氣很好，所以郭源元，我們走囉。

原來考汽車駕照的體檢與機車駕照的體檢不能共用。
自排與手排學費相差了一千塊。
每堂課50分鐘，最早的課6:10開始比大學早八還猛，還好駕訓班主任說我們不要衝動，上10:00的剛剛好就好。
體檢除了基本身高體重與視力色盲測驗外，還測了夜視力跟餘光功能，太新奇了！
還有基本身體使用：手掌開握開握再舉起來，身體蹲下去後站起來。醫生叔叔敲了個彎彎的道具在我身後換位子，道具發出嗡嗡聲要指出聲音在哪的簡單聽力測驗。

最期待的環節莫過於拍一吋大頭照了。繼醜到無法自拔有夠喜歡的機車一吋大頭照後，這次汽車駕照的一吋大頭照會長怎樣呢？
結果一拍完「沒想到今日狀態奇好是個大美女啊」地莫名有些失落吶。

「都知道要拍了為什麼不梳妝打扮一下？」一方面未來的自己看到照片能看到當下最真實的狀態，一方面這樣醜Q醜Q的樣子實在有趣啊！！！

未來五週阿源擁有了新身分「汽車駕訓班學員」！還請各位多多指教啦！！！

１．

我很小就近視了。

三年級視力檢查，近視五百度，大學直接上看一千。

千度近視的我，工作需要時時刻刻盯著電腦，加上玩手機遊戲又追劇，一天24小時，大概有15個小時都在使用電子產品。

爸爸竹茂看在眼裡，沒說什麼。

只是每次回臺北就會收到他的訊息：

「眼睛是靈魂之窗⋯⋯」
「藍光波長短，眼睛必須用力聚焦，長時間下來眼睛容易疲勞⋯⋯」
「睡前使用3C產品，眼睛接受藍光，身體會誤以為是白天，間接影響睡眠品質⋯⋯」

#勸世文
#竹茂健康講座開始

２．

常常收到竹茂的恐嚇訊息（？），我漸漸心生畏懼。

2014還是2015年，我跑去配了一副抗藍光眼鏡。

當時還跟妹妹同住，回家時盧佳一臉錯愕。

「你怎麼在家裡還戴墨鏡⋯⋯」

#冤枉啊大人
#藍光鏡片戴起來視覺果就是這麼黃

眼鏡看起偏黃沒關係，能保護眼睛就好。

但有次幫全家福修圖，我得意洋洋的拿去沖印。

洗出來的照片，每個人臉上都發著青光⋯⋯

#J個色偏
#藍光鏡片真是讓我又愛又恨啊
#所以設計時我都戴隱形眼鏡
#本末倒置

３．

為了考駕照去體檢，發現視力有下降，跑去配新的眼鏡。

Nikon新推出的鏡片，跟以前的抗藍光鏡片不太一樣，不是反射藍光，比較像是過濾。

所以戴上後幾乎沒有色偏，看得超級清晰。

啾啾很開心的問我心得。

「我現在才發現，你的臉其實不是橘色的⋯⋯」

#突然這個世界的顏色都變清晰了
#我以前到底看了什麼呢

４．

自從有了Nikon睛粹濾藍光鏡片，我現在打電動都理直氣壯。

動物森友會房貸都還完了，還是五星島呢⋯⋯

#啾啾無言
#合法沈迷switch
／

👓 地方媽媽的新眼鏡。

超級推薦跟我一樣重度近視又用眼過度的人配Nikon睛粹濾藍光鏡片。

以前戴抗藍光鏡片，看出去的世界都是夕陽無限好，跟大家合照的時候眼鏡還會反光。

但這次新配的眼鏡完全沒有這個困擾啊。

看出去的顏色超接近肉眼所見，再也不怕上網購物買衣服，買到的是別的顏色。

現在配Nikon睛粹濾藍光鏡片，還能抽任天堂Switch遊戲機！
https://reurl.cc/MdZ5bW

太棒了，抽起來～

#Nikon#睛粹濾藍光#抗藍光#眼鏡

【從新竹市高齡車禍看長者駕車議題 】

前幾天（3/24）新竹發生了一件引起地方騷動的車禍事件。＃新竹市竹蓮市場外，有一起嚴重死亡車禍，肇事者為一名 ＃84歲老翁，倒車時疑似將油門當作煞車，導致車子突然z字型失控暴衝，撞上路邊騎士與人行道上停放的機車。＃釀成一死一重傷兩輕傷，同時人行道上機車被撞倒的劇烈車禍。（相信很多人都看到群組中瘋傳的事發當時影片～～😥）

第一時間這則新聞傳遍新竹市，這已經是 ＃新竹市近期第二起嚴重車禍（上一則是3/13摩托車女騎士因為閃避違停小貨車不幸遭碾斃）。竹蓮市場的車禍引起一片譁然，肇事者已屆高齡84歲。不禁讓人 ＃重新思考高齡銀髮族的駕駛權益。

這是一個相當兩難的問題，銀髮族長輩們縱然身體健康，仍需面對機能日益老化的事實，過去的駕車經驗，未必能夠回應現在的身體。但，以 ＃年齡平權 的觀點來看，直接地 #剝奪長者的駕車權益，也並非解決問題的根本之道！

交通部公路總局於民國102年起，便逐步針對高齡駕駛有了管理規範，仿造日本將75歲以上的駕駛加強管理，具體的措施包括：縮短駕照換照週期（3年），換照時須通過一般考照體檢項目（含視力、聽力、四肢活動度）及認知功能測試（時間、手腳協調、指向、辨識、認知）或無患有中度以上失智之證明。並輔導勸說75歲以上高齡駕駛者繳回駕照（非強制）。但現行的法規，3年的區間是否適當？有沒有其他辦法能更即時地緩解高齡駕駛可能的車禍風險？

我們看看高齡化社會的日本政策。針對高齡化駕駛，日本除了需要 ＃通過失智症檢查 外，同時鼓勵高齡長者裝設「＃反暴衝裝置」，＃政府支付9成費用。（反暴衝裝置能夠解決過去高齡車禍大多肇因於「操作不當」的問題，當高齡長者踩錯油門時，車子能夠自動停下。此外，車體前後還裝上超音波感應器，一旦在車子後方3公尺內偵測到障礙物，車子也會抑制加速。）

台灣目前這兩項政策都還沒有開始，也有人認為，高齡者需要加裝反暴衝裝置或煞車優先系統，增加已經缺乏經濟能力的高齡者生活負擔，對高齡長輩來說並不公平。畢竟很多高齡者居住在非都市地區，大眾運輸系統也不發達，不讓他們開車（或懲罰他們開車），等於實質上限制了高齡者的行動自由。

我想，台灣身為高科技發展國，如果能 ＃以科技研發導入高齡駕車，介入解決高齡駕車的操作風險，未來可以有效降低高齡長者的交通事故。這或許是我們應該努力的方向！

＃支持年齡平權
＃科技始終來自於人性

【資料來源:中華民國交通部公路總局網站】
https://www.thb.gov.tw/page?node=6b8d246a-aeb4-4a05-9b9f-4783c946870b
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