🐟 鼓山魚市場活化再造經費
🙌🏻 協調歷時半年，天麟爭取成功！

向大家報告一個好消息！

我從今年三月初開始爭取的「#鼓山魚市場活化再造經費」，款項已確認核定！

未來將會整頓閒置已久的魚市場，串聯駁二藝術特區，協同 陳其邁 Chen Chi-Mai 市府團隊打造觀光廊道，推估到訪人數約每年300萬人次，可帶來每年3億元的農漁展銷產值！

📜 經費爭取大事紀

🔖 3月5日
我在立院總質詢「鼓山魚市場再造計畫」，獲 蘇貞昌 院長允諾全力支持高雄地方發展。

🔖 3月15日
#召開協調會，邀集行政院農委會漁業署、高雄市政府、高雄市議員 姐姐的行動力 李喬如 及 簡煥宗 高雄市議員，獲農委會同意進行經費勻支，於國慶前完成後續計畫。

🔖 4月8日
漁業署由於經費不足，協調農委會主責單位。

🔖 5月13日
邀請行政院農委會，協調「魚市場再造計畫」後續辦理，#農委會主委 陳吉仲 承諾全力協助。

🔖 8月9日
確認改由農委會 #農村再生基金辦公室 辦理，高雄市政府配合修正計畫為「高雄鼓山農漁村產業六級化空間活化轉型示範」。

🔖 8月20日
召開後續辦理進度協調，確認經費與核定階段，預計於國慶前核定。

🔖 9月6日
確認核定，天麟爭取成功 🎉

【推動友善遊艇產業服務環境，加速高雄遊艇觀光發展】

今天上午，瑞隆受黃捷 高雄市議員的邀請，和簡煥宗 高雄市議員、陳致中 Chih-Chung Chen議員、臺灣港務公司、土地開發公司、市府及遊艇業者等產官學界代表，一同參加「大港橋與愛河灣遊艇產業發展」公聽會。

台灣四面環海及豐富海洋資源，適合海洋產業發展。高雄作為海洋城市，具天然港灣地形、良好的氣候條件及傳統製造業技術等優勢，在遊艇產業市場表現不俗，遊艇產值超過65億元，大型遊艇訂單也高居亞洲第一。

過去，瑞隆在海洋局長任內，成功舉辦第一屆國際遊艇展沿辦至今，已成為台灣向國際展現遊艇製造實力的重要平台。進入立法院後，也先後促中央成立海洋委員會並設立在高雄，並推動海洋基本法三讀通過。去年，瑞隆在立法院也提出《海洋產業發展條例草案》，明定遊艇產業為海洋產業，海委會也提出相關對案，目前於行政院審議中。未來修法通過後，獎勵、補助及相關預算支持遊艇供應鏈，將促進產業長遠發展。

此外，大港橋橫跨第三船渠，連接駁二及蓬萊商港區等地，於去年完工啟用後，成為亞洲新灣區新地標，然而第三船渠水域用地，在商業開發使用上，因產權隸屬國產署，在遊艇基礎設施建置上受限制，瑞隆將邀國產署、港務公司等單位協調，加速第三船渠開發及後續招商。

近年來，高雄港貨運機能向南移轉將成為洲際貨櫃樞紐港，一港口舊港區則轉型成為海洋觀光休憩港。瑞隆也持續爭取中央預算，推動灣區產業發展，包含鼓山魚市場3000萬元整建、前鎮漁港60億元改造升級、5GAIOT產業園區及高軟二期陸續啟動，包含在水上活動方面，也成功協調旗津海域分區開放作為動力及非動力遊憩區，推動遊艇和水上娛樂等海洋休憩。亞灣在中央地方合作下，會有更完整長遠的發展。

港灣水域開發及後續招商工作，短期個案已優先協調處理，長遠因涉及中央各單位，也將持續協調中央地方單位逐步提出配套開放，並推動修法及爭取中央預算，打造友善遊艇產業及觀光環境。

海洋高雄，還有很多必須努力的，我們會持續與伙伴們一起加油💪

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期待 #最懂海的 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長，打造出真正的海洋城市！


#亞洲新灣區開發專案報告質詢
📣開放大港橋發展愛河灣遊艇產業鏈
📣亞灣社宅務必照顧青年與弱勢
📣面對極端氣候亞灣準備好了嗎
　　　
愛河除了是高雄的重要地標，更是國內水岸觀光的典範與先驅，2005年陳市長擔任高雄市代理市長期間，突破層層關卡，終於解放愛河水岸空間，更奠定了後續愛河水岸觀光、駁二文創產業聚落的重要基礎。


昨天市府也在議會報告「亞洲新灣區開發」的最新進展，內容包含20項已經是現在進行式的開發計畫，我也藉機向市長討教，想知道下一個10年、20年，愛河灣會有什麼樣的新藍圖。


其中，我特別關心亞灣區的「遊艇觀光發展（#愛河灣遊艇碼頭計畫）」、「居住正義（#亞灣智慧公宅）」與「氣候變遷調適作為（#亞灣區因應海平面上升所調適的建築設計基準）」等議題，希望高雄能穩健地從水岸城市邁向真正的海洋城市，同時照顧青年的居住權益，並隨時做好氣候變遷衝擊的準備！


🚤遊艇觀光升級轉型
市長表示，對比台南安平商港來勢洶洶的遊艇觀光城與海洋渡假村，身為國內最大港，且有陸域便捷的交通系統，高雄港反而具有絕對優勢，且愛河灣遊艇碼頭會更加聚焦於服務不同噸位數的遊艇，透過不同船渠的泊位，做出定位區隔，已有許多廠商表達強烈的開發意願。


而有關我提醒「開發年限過短」等問題，市府則還在試算與評估，總體來說，愛河灣遊艇計畫將會透過策略引進民間力量，強化官民合作，充分發揮高雄港的自身優勢，不害怕安平商港的挑戰。


🏡智慧公宅照顧青年弱勢
再來照顧青年與弱勢的部分，我則援引去年台北市明倫社宅自償率達110%的荒謬案例，提醒市長切莫為了提高自償率，而犧牲照顧弱勢的本意。


市長則表示，高雄市會透過亞灣智慧公宅，至少釋出4成的社宅比例，自償率也會訂在市價8成，務必充分照顧青年族群與弱勢族群。


🌊建築物防淹防洪標準加嚴
另外，我再次向市長重申，氣候變遷所帶來的海平面上升，已是目前各國海岸型城市的新挑戰，務必做好建築設計的準備，以達到防淹、耐淹的標準，市長則回應，這部分都有在市府的考量之中，也會運用公共設施或公園綠地，做好防洪、防淹的準備。


愛河灣跟高雄港過去一直是高雄的驕傲，更是未來高雄觀光發展、產業轉型的火車頭，接下來我也會在議會中持續關心，與所有高雄人繼續守護我們的瑰寶！


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緊！衝市政進度，讓高雄更好

歡迎鄭文燦市長來到高雄，高雄不只好吃的東西太多，產業的轉型也在加緊衝！

今天一早到議會備詢，中午與鄭文燦市長一起搭乘文化遊艇遊愛河灣、大港橋，在亞洲新灣區及棧貳庫談城市願景、交流治理經驗。

桃園亞洲矽谷是當時2016蔡英文總統政見，面臨未來5G時代，高雄也將在亞洲新灣區，發展升級5G AIoT新創園區。
藉由兩城市交流、與海空雙港互補合作，盼讓台灣的 #北桃園、#南高雄 成為5G AIoT全球領頭羊的角色，和時間賽跑，搶得先機。
鄭文燦市長也肯定亞灣區的各項建設，包括 #海洋流行音樂中心、#會展中心、#軟體園區、#駁二碼頭 及 #棧貳庫 等，其中最關鍵的就是數位科技轉型。
這是高雄城市發展的樞紐，將帶來年輕人與高科技產業。

下午則北上行政院開會，討論與市民息息相關的大林蒲與亞洲新灣區議題，希望爭取中央支持，加速推進。

疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？

林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。

進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？


捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。

高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？

不了解什麼是AR VR MR沒關係
只要知道XR實在是太棒了！
一整個下午體驗了67部根本不夠
好想全部看完！
高雄電影節大推！一定要來！

#布萊克薛薛
#薛薛
#高雄電影節XR無限幻境

【高雄電影節XR無限幻境】

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時間：2020/10/16-11/1
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