【最高法院100年度台上字第4869號刑事判決】

刑法第一百八十五條第一項之「以他法致生往來之危險」罪之「他法」，係指除損壞、壅塞以外，其他凡足以妨害公眾往來通行之方法皆是，#以併排競駛或為追逐前車而以飆車之方式在道路上超速行車，#易失控撞及道路上之其他人、#車或路旁建物，#足生交通往來之危險，#自係上開法條之「他法」。而「飆車」之速度並無一定之標準，如其併排或追逐前車競駛於道路超越限速之「飆車」方式為之，足以生公眾往來交通之危險，自亦屬該條項所規定「以其他方法致生往來危險」情形之一種。

【最高法院109年度台上字第115號刑事判決】

刑法第185條第1項之公共危險罪，其中犯罪態樣「以他法致生往來之危險」乙種，所稱之「他法」，係指除損壞、壅塞以外，其他足以妨害公眾往來通行之方法皆是，倘以併排競駛或一前一後飆車之方式，在道路上高速追逐、超速行車、競駛等危險駕駛作為，因極易失控、撞及道路上之其他人、車或路旁建物，自足以生交通往來之危險，當屬上開法條之「他法」；所謂「飆車」之速度、距離，並無一定之標準，應視其具體所在路況與相關情事而定，不可一概而論。換言之，上、下班時段，在車水馬龍之繁華市區道路上，駕駛人違規超速數十公里，對用路人所隱藏之危險，未必低於在快速（或高速）道路超速所生之危害；在短距離內超速、競速，與長距離之違規超速，兩者於突發狀況下，對駕駛人自身或其他相關用路人反應之威脅嚴重度，未必不同。

【最高法院110年度台上字第1858號刑事判決】

1、刑法第185條第1項對於「妨害公眾往來安全罪」，係以「損壞」、「壅塞」或以「他法」致生往來之危險者為要件。其中所謂「他法」，乃指除損害、壅塞公眾往來設備外，其他足以生公眾之人、車、舟、船往來危險之一切方式，例如駕車蛇行飛馳、相互競速飆車、以油料或尖銳物品潑灑路面等。至何謂「飆車」行為，刑法並無定義，僅於道路交通管理處罰條例第43條第2項就2輛以上之汽車共同違反前項（如其中第1款之在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車；第2款之行車速度，超過規定之最高時速60公里等）規定，或在道路上競駛、競技者，應為相關之罰鍰、吊扣或吊銷行政處分，自可作為解釋「飆車」行為內涵。
2、又因本罪屬 #具體危險犯，只要以損壞、壅塞或以他法致生人、車、舟、船陷於不能或難以往來之狀態即已足，在實際上是否確無法往來，則非所問。惟「飆車」因須聚集2輛以上汽車為前揭示之危險行為，始足使其行為與「損壞」、「壅塞」方式致生往來之危險同等評價，且其聚合方式往往並非事先約定，臨時加入者多有所在，且彼此間未必相互認識，似欠缺共同犯罪之意思聯絡，因實務上尚不承認所謂「一方（或片面）共同正犯」，即指多數人不約而同一起犯罪，即使皆有相同之實行行為，卻欠缺共同之犯意或意思聯絡，則此多數人所實行之行為，不能認為有行為分擔，從而不成立一般共同正犯，僅屬「一方共同正犯」，但應對他人行為負責。就此，刑法上共同正犯成立之意思聯絡並不限於事前有所謀議，即僅於行為當時有共同犯意之聯絡者，亦屬之，且其表示之方法，亦不以明示通謀為必要，即相互間有默示之合致，亦無不可；又共同正犯之意思聯絡，原不以數人間直接發生者為限，即有間接之聯絡者，亦包括在內，以「飆車」行為致生往來之危險為例，除事先相約到場飆車外，#不論行為人是否認識當時在場之其他駕駛人，#只要有先併排後一同加速前進，#或於其他人行駛中臨時加入之競逐、#競速之客觀共同事實，#即可認各行為人之主觀上係基於默示之意思聯絡而併排競駛於道路，#並聚合成勢，#得成立共同正犯。
（編按：標號為筆者所加）

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補充：

飆車行為是否必然構成刑法第185條妨害公眾往來安全罪？由上述實務見解可知，如果符合該罪「他法」的意義，且會引起具體危險結果（致生公眾往來安全之危險），即屬該罪規範的範圍。許澤天老師認為，「他法」必須在手段上類似於「損壞」或「壅塞」，則集體飆車行為的可罰性，係因其非法截占道路，與設置障礙物的壅塞概念相類似，故可在立法者授權範圍內認定為「他法」（註）。

註：許澤天，刑法分則（下）：公共法益篇，2020年7月二版，頁379。

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🇫🇷#巴黎大丈夫🇫🇷這些旅遊巴黎必做的事，我通通沒做過！

去巴黎玩，有許多觀光客必做、必買、必去、必吃的地方，但住了巴黎兩年，其實我很多都沒做過、也沒去過。

🇫🇷在拉法葉百貨和春天百貨買名牌包包
法國奢侈品牌遠近馳名，輕易地就可以舉出幾個：Louis Vuitton、Channel、Dior、Givenchy、Hermès 、Lanvin等等，雖然很多法國品牌被外國集團買下成為跨國企公司業，或者易主後，出資者是亞洲人，但他們源自法國或法國製造（其實也有很多不再Made in France）的形象，持續讓法國時尚產業欣欣向榮。然而這些精品一到了國外，可能因為加上關稅，價格就攀升，所以很多人到了法國，一定要「摩拳」霍霍，殺它個片甲不留。確實是法國產品常常讓人美得生火，耳聞女性間更有搭配一個漂亮的名牌包，即使穿著平價衣，也能為為整體裝扮升級的說法。但我就剛好沒購買的慾望，甚至因為巴黎治安不好的原因，常有人一出奢侈店就遭竊的新聞，我基本上完全婉拒親友代購，更不想承擔名牌品送回台灣毀損或弄丟的風險，雖然常受人不諒解，但自己清楚自己原則，不想輕易改變。

🇫🇷登艾非爾鐵塔欣賞巴黎美麗市景
巴黎鐵塔的美毋庸置疑，到巴黎玩，一定可以看到她白日和夜晚的不同風情，巴黎平常是透過類黃燈點亮巴黎，不同節日或者為了紀念特定人或事時，就會有不同光彩，我也常為了巴黎鐵塔夜晚有不同打燈時，特別跑過去拍照，紀錄鐵塔的風情萬種。也曾想要登上鐵塔，還研究一下是要搭電梯上去，還是要用爬樓梯，或者一半搭電梯一半走樓梯體驗不同方式體驗，但每次看到超長的排隊隊伍，總是讓人退步。後來發現蒙帕納斯塔也可以登高一覽巴黎的夜景，而且蒙帕納斯塔才看得到巴黎鐵塔，所以後來親友來，也推薦去蒙帕納斯塔，不需要大排長龍，旅遊時可以節省浪費等待的時間，還可以欣賞巴黎美景。

🇫🇷去米其林餐廳摘星
本業是製作輪胎的米其林（Michelin），當初會開始發行米其林餐廳指南是為了鼓勵大家多多開車上路，進而刺激輪胎的銷售。米其林兄弟1889年於法國中部的Clermont-Ferrand創立該品牌，當時法國一年生產不到三千台汽車，為了促進汽車銷售進而消耗輪胎，他們開始發行紅色旅遊手冊，告訴大家哪裡可以加油、用膳、過夜，長達二十年手冊都是免費，隨著手冊的影響力越來越大，他們聘請一群神秘食客到處用餐評價，1936年首次發行從一星評價到三星的米其林星級餐廳手冊，成為現今被全球饕客用為圭臬的美食寶典。以美食為名的法國，再加上米其林餐廳手冊的創始地，當然法國的米其林餐廳是旅客趨之若鶩的聖地。過去因為工作關係，吃過許多法國高檔餐廳，動則一餐吃上四小時，體驗過法國美食，但總覺得有天會機會去去米其林餐廳，最終也因為一直沒規劃前往，兩年期間也就從未「摘星」過。

🇫🇷去花神咖啡館喝咖啡
巴黎咖啡館就像台灣的珍奶店，俯拾即是，遠近馳名的花神咖啡館（Café de Flore），因為過去常客作家西蒙波娃、薩特和藝術家畢卡索在館內作畫的加持，成為許多旅客巴黎的必去「景點」之一。不過想要跟這些文人在跨時空在同一空間享用一杯咖啡代價並不便宜，名店價格勢必比巴黎其他地方貴，一杯濃縮咖啡要價4.6歐（約台幣140元），一杯卡布奇諾則要7.2歐（約台幣250元），法國咖啡館每家都有自己特色，其實都也都值得一訪，除了探訪名人足跡，也可以嘗試在地風味，探訪路旁小咖啡館。每次和朋友約見面，我也都會嘗試不同咖啡店。雖然沒去花神咖啡館喝過貴貴的咖啡，不過有一次去Les Halles的新開的咖啡館，不是名店也是喝了一杯七歐多的咖啡，老實說，喝起來也一般咖啡沒差別，但裝潢確實是很現代很美的。

雖然對外人而言，在巴黎期間沒登過巴黎鐵塔、買名牌、去花神咖啡館跟米其林摘星，很不可思議。但其實這道理，就像在台灣，很多人住的附近有很多觀光景點，去過次數可能都沒外地人多，而且在地人也會覺得這麼近，隨時可以去，最後都沒去過，你也有同感嗎？是不是住在台北幾十年，其實也沒去過故宮或登上101幾次呢？

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《文茜的世界周報》

【每年一月第三個星期一為“馬丁路德金恩博士紀念日” 川普並未如歷任總統以“公益活動”紀念這天 而是選擇打高爾夫球 多年的奮鬥後 美國僅從“制度面”消除種族歧視法規 但“內心中”根深蒂固的歧視態度從未消失 紀念日也幫助我們重新省思與正視此問題】

我們終將獲勝，我們終將獲勝，有一天我們終將獲勝。

1963年8月28號，華盛頓林肯紀念碑前舉行的民權集會，25萬人傾聽34歲，浸信會牧師的宣言，《我有一個夢》，「我有一個夢，這個國家會站立起來，真正實現其信仰的真諦，我們認為這些真理是不言而喻的，人人生而平等，我有一個夢，我的4個小孩，有一天將生活在一個，以品格而非膚色，來評價他們的國家，我有一個夢，那就讓自由的聲音響徹，美夢一定能實現，讓自由的聲音響徹吧，讓自由之聲從每一個村莊，每一個州，每一個城市響起，我們能夠加速這一天的到來，到那時，上帝的所有兒女，黑人和白人，猶太教徒和非猶太教徒，新教徒和天主教徒，都將手攜手合唱一首古老的黑人靈歌，終於自由啦，終於自由啦，感謝全能的上帝，我們終於自由啦，」聯邦調查局從1963年開始，以維護國家安全為名義，竊聽馬丁路德金恩的電話，胡佛局長認為共產黨已經滲透到民權運動中，「胡佛痛恨金恩博士，胡佛的FBI對民權運動者，實施了24小時的竊聽，我們聽聞有關他個人生活的謠言，但我們並沒有證據證明金恩是共產主義者。」

1963年11月22號，甘迺迪和夫人賈桂琳造訪達拉斯，在競選活動車隊中遭到刺殺，副總統詹森繼任美國總統，「今天，就在這裡，這屆政府宣布將無條件地，向美國的貧困宣戰 ，」作為世界最富裕的國家之一，上百萬人生活在貧困中，沒有住房保障，沒有醫療保險，沒有教育機會，黑人失業率是白人的九倍，詹森提出「大社會」綱領的中心，就是消除種族歧視，1964年7月，詹森簽署「民權法案」。

「他用了將近100隻鋼筆來簽名和日期，紀念筆被送到共和黨和民主黨的領導人，總統似乎掌握了蜻蜓點水似的簽名法，種族融合運動的領袖，馬丁路德金恩，接受了鋼筆之後表示，他將永遠珍藏。」

1964年10月14日，諾貝爾委員會因金恩博士，長期以非暴力方法，追求種族平等理想而授予他諾貝爾和平獎。

在他生命最後幾年，除了民權運動，金恩也關注美國的貧窮問題和越戰。

美國當時國內的反戰聲浪，越來越嘹亮，到處是遊行示威，有人焚燒了徵兵卡，他們認為越戰不道德，非關正義。

美國深陷越戰的泥沼痛苦掙扎，1967年底，越南美軍已經達到50萬人。

美國國內的黑人貧民窟，同時成為另一處戰場，1967年夏天，紐瓦克和底特律引發騷亂，底特律的警察要求9百萬預算購買武器裝備，詹森提出的「大社會」這時成為莫大的諷刺。

1968年3月，越南戰爭，國內種族衝突，無力兩面作戰的詹森豎起白旗，宣布放棄尋求連任，馬丁路德金恩仍然持續追逐他的夢想，「今晚我很高興，沒有任何擔憂，我不懼怕任何人，我看見上帝向我們彰顯祂的榮光，」演說隔天1968年4月4號晚上，金恩在田納西州孟斐斯一家汽車旅館，被一名白人槍手射殺。

1983年11月2號，雷根總統簽署法案，建立聯邦假日紀念金恩，喬治布希總統1992年宣布，每年一月的第三個星期一，為「馬丁路德金恩日」，現任總統川普也發言讚揚金恩精神，「今天，我們慶祝金博士挺身說出，美國人珍視且不言自明的真理，無論我們的皮膚顏色，還是我們出生的地方，我們同樣都是上帝創造的子民，」就在川普看稿念出，不論出生地所有人一律平等的前一天，他才發言表示不願接受那些，來自海地非洲等落後(shithole)國家的移民，引發軒然大波，「總統先生，你是種族主義者嗎，不，我不是種族主義者，我是你們訪問過最沒有種族歧視的人，我可以這麼說，當總統星期五簽署馬丁路德金恩宣告時，他鼓勵美國人今天(1月15日)，從事公民工作和社區服務，但他並未選擇以身作則，他打高爾夫球，從歷史上看，其他總統今天(「馬丁路德金恩日」)做了什麼，其他總統做到了川普總統的建議，他們花一整天時間公共服務，回應這個有意義的日子，我們都知道歐巴馬總統把他全家，帶到一個遊民收容所裡畫畫，喬治布希邀請非裔美國人到白宮吃午飯，參加教堂服務，比爾柯林頓也是這樣做的，當然他是簽署立法的人，他在華盛頓特區畫畫，他和老年人一起度過一天，所以你知道，前任總統真的用一天時間紀念金恩博士，當然川普總統上週稍晚時也做了些事，但今天他打高爾夫球。」

《紐約時報》專欄作家，大衛萊恩哈特（David Leonhardt）表示，「是時候說出這句話了」，「川普是個種族主義者」，例子則不勝枚舉，早在1989年川普就曾刊登報紙廣告，要求將涉嫌中央公園，性侵一名白人婦女的五名黑人，和拉丁裔青少年判處死刑，即使根據DNA檢測，這五人被無罪釋放也找到真兇後，川普在2016年總統大選時，仍說這五人有罪，2012年 川普不斷要求，美國總統歐巴馬提供出生地證明，「(歐巴馬出生地)也許是夏威夷，或許是肯亞，也許會是其它地方，反正我就想看看他的出生地證明，川普呼籲徹底禁絕穆斯林進入美國，當墨西哥移民來美國時，前來的並不是最優秀的人，他們帶來毒品，帶來犯罪，他們是強姦犯，我根據這些來評判墨西哥人，所以我打算建一堵牆。」

川普也在夏洛特維爾的種族暴力事件後，對新納粹和南方邦聯支持者的態度曖昧，凡此種種，川普的政策立場和公開聲明，鮮明顯示他的人格，與金恩的平權信仰背道而馳，金恩博士的長子直率地指出，川普已經讓原本為世人欽羨的「美國夢」變調，「不論左派或右派，「美國夢」對於太多的公民來說，已經變成一場噩夢，人們已經受夠了，人們受夠了從州議會到白宮，那些惡毒和辛辣的言行舉止。」

誠如大衛萊恩哈特所說，當川普用偏執和分裂濫用他的總統職權時，太多的人站在了在沉默和共謀的一邊，馬丁路德金恩生前曾言，「當我們對重要的事情保持沉默時」，「我們的生命將就此終結」，「最後 我們記住的不是敵人的話語」，「而是朋友的沉默」。

更多內容，請看影片連結：https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg

TG借了平治A250作長期測試，今次不再詳細講基本性能空間之類，反而想集中從用家角度出發，講多一點它是否一部好的日用車，以及……它是否得個樣。A250採用2.0直四turbo，馬力有224匹，車價為$419,000，以上規格和售價熟口熟面，皆因與Golf GTI撞到應一應（2.0直四turbo，230匹；$399,980）。那麼，A250是否貴版GTI呢？此外，MBUX我們在海外試駕和新車落地時也試玩過，但站在車主的立場，又是否經常用得着它？香港版MBUX跟外國版又有何分別？

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豐田皇冠，1955年就成立的老品牌汽車，在日本也是地位非常高的一款汽車。曾經是一款有錢有勢的人爭相購買的高檔車，在經曆第12代的巅峰發展之後難以突破自身瓶頸而止步不前。大多數人評價，老皇冠就是外表活力不足，配件比較貴，但口碑和品質還是一直不錯的。其實不是皇冠止步不前，而是現代人的生活節奏太快，産品更新換代也快，皇冠只是還沒有趕上節奏而已。要想推陳出新，必須煥然一新。在今年東京車展上，皇冠終于大展身手，准備重拾當年的雄風，重磅推出了第十五代皇冠概念車。