為什麼這篇馬力換算時速鄉民發文收入到精華區：因為在馬力換算時速這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者mmmmmfff (發牢騷！)看板SuperBike標題Re: [閒聊] 大型重車跑山過彎問題時...
※ 引述《fzerr (宅男物語)》之銘言：
: http://www.bikerenews.com/Stories_Archives/GearRpmSpeedCalculator.htm
: 附上轉速時速換算表，但你需要知道自己車的每檔減速比、一次跟二次減速比。
: 我剛剛很無聊的算了一下600RR的檔位時速轉速對應
: (理論上，實際可能因為輪胎變形而有些細微差異，但是誤差不會太大)。
: RPM 1500 3000 4500 6000 7500 9000 10500 12000 13500 15000
: -----------------------------------------------------------------------------
: 1st 7 15 22 30 37 45 52 60 67 74
: -----------------------------------------------------------------------------
: 2nd 10 20 31 41 51 61 72 82 92 102
看到這個圖表，有個多年在我心中的問題再次浮現並且還是想不到答案。
不過很慚愧，在這串專業的討論串之中，我的問題可能相較之下基礎而且笨多了。
我一直很好奇，所謂的最大馬力是什麼意思。
我知道馬力線是一個曲線。
假設600RR
88.1hp/13500rpm 最大馬力
66kgm/11250rpm 最大扭力
我能查到的資料只告訴我這台車在13500轉的時候發揮最大的馬力，
同時11250~13500也是最佳的換檔時間。
但我不懂的是，最大的馬力代表的是？
是最高速嗎？我想不是，因為很明顯在催上去還是會繼續變快。只是比較慢一點
是指這個轉速最有力，所以加速很快嗎？ 從這圖表看起來也不像。
而且我很疑惑的是:「加速」應該是有一個區間。
也就是說「10000轉到11000轉，這段轉速之間加速很快」才是加速的形容。
一個轉速的點，很難想像成加速的意思。
雖然騎過高轉車跟低轉車，可以理解動力在初期或是後期出現。
但是馬力跟扭力對我來說還是很模糊的概念。
希望各位前輩不吝指教。 謝謝
--
很多飲料店都用保麗龍杯子 飲料你只要20分鐘就可以喝完
但是留下的保麗龍杯子 地球500年都消化不完
如果你只買一杯 或是買了就直接喝 請不要又拿一個塑膠袋包著喝 很浪費
夏天其實沒有真的很熱 冷氣不用開這麼冷 每人冷氣每調高一度
就可以省6%的電力 一整個夏天可以省84億度的電
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.120.55.154
推 i98342108 :這個問題...一時也說不清楚XD 08/31 21:16
→ imc :就是除了加速度還會有很多減速度,兩個相減變成了曲線 08/31 21:28
→ qooqoogb :過了最大出力點 動力會開始平順至下滑 只知道這樣 08/31 21:47
→ guithawk :扭力是引擎實際輸出的動能，馬力是計算結果 08/31 22:14
推 pondz :樓上完全錯誤，馬力＝作功/時間 才是實際輸出動能 08/31 22:52
推 powerjr :最大馬力就是面子有多大的意思 08/31 22:54
→ MAMAPOPO :樓樓上才錯了吧 08/31 23:27
→ MAMAPOPO :挨阿 我看錯了 沒事XD 08/31 23:29
推 sparco :加速度是速度差/時間阿，但這區間無限小就是點了 09/01 07:54
→ imc :簡單點說,就是扭力相當最大加速度,過了扭力峰值,加速 09/01 10:57
→ imc :速度還是在增加,只是增加的越來越少,一直到馬力峰值 09/01 11:02
→ qin :簡單講 扭力=加速度 最大馬力=出力衰退點 09/01 21:50