今天是百日行走的第一百日，也是演出的最後一場。一早仍舊來到公園，做最後的確認，檢查。
今日之後，公園的彩虹舞台不再有木頭喇叭的裝置，樹林裡不再有舞者們跳舞的身影，不再有這些音樂聲響......一切恢復平日的模樣。好像是一場漫長而未醒綿延的夢即將結束。感謝前來與我們一同走過的朋友們，以及舞團全部夥伴們一起齊心跟著編舞家周書毅完成這個特別難忘的創作歷程。誠摯邀請大家在這個美好週日，來到台南公園與我們一起經歷這個第一百天🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲

百日行走final call 📣📣📣📣📣

10/18-20
◇尋◇《臺南公園的身體地圖一百日行走》公園散步身影展
時間 * 10:00-18:00 日落以前，以策安全
地點 * 台南公園
(需自備可掃碼的手機與耳機)

#身體地圖的記憶序曲 彩虹舞台
13：20 孟凱倫
13：30 楊雅鈞、蘇微淳
14：00 何佳禹、林修瑜
14：15 李佩珊
14：30 羅文瑾

◆見◆臺南公園的身體地圖一百日行走的記憶終曲
時間 * 下午三點半至六時，相約彩虹舞臺區，與舞者、音樂、樹林、日落... 遇見回憶 .

10/21(一) ⊕尋‧見之後，展演分享交流⊕ 19:30-21:00 想起旅宿生活工作室

觀展演指引：
1. 可至公園路 (正裕機車大賣場正對面) 前台服務帳篷區領取節目單及地圖。
2. 本計畫為戶外移動式展演，無提供座位。
3. ◇尋--公園散步身影展◇ 請攜帶可掃QRcode上網之手機，完整觀賞至少需一小時。
4. ◆見-*百日行走的記憶終曲◆ 演出全長大約2小時30分鐘，請輕裝並著舒適鞋子觀賞，當然也可自由席地而坐。
5. 建議自備飲水、防蚊液及遮陽物件。
6. 十二歲以下孩童請家長全程陪伴參與。
7. 節目演出時同步錄影。
8.為使演出音樂順暢，請於15:30-18:00 手機開飛航模式。

=如何去台南公園= https://ppt.cc/fxlbax

製作人：古羅文君
藝術總監：羅文瑾
編舞： 周書毅
演出：羅文瑾、李佩珊、楊雅鈞、林修瑜、何佳禹、蘇微淳 ◇ 王榆鈞、孟凱倫
音樂設計：王榆鈞
服裝設計：邱娉勻
影像創作：周延賢
裝置設計：詹家豪
排練助理：孟凱倫
技術統籌：蔡馨瑩
舞台監督：郭姝伶
視覺攝影：陳長志
視覺設計：陳文德
團務經理：吳孟純

稻草人現代舞團 Scarecrow Contemporary Dance Company 周書毅 Chou Shu-Yi

+IG https://www.instagram.com/dancinginthepark/

Photo by : Sin Yi Yan ，林法德 ，詹家豪and friends ...

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預告片四 : https://youtu.be/ZgVyxKqlj60
預告片三：https://youtu.be/IsETjSXs6Ds
預告片二：https://youtu.be/9XecSnNx9c0
預告片一：https://youtu.be/uJBLTNJrwCE

#華航60周年
1959年12月16日《聯合報》第二版，刊登了一篇宣告中華航空公司開業的新聞報導，其內容如下：

中華航空公司 今日開始營業

【本報訊】中華航空公司經數月籌備，定於今日開業，該公司目前專門承攬國內外的包機業務。

該公司共擁有飛機五架，包括兩架 PBY 水陸兩用機，兩架 C46b及一架 DC-3，其中兩架水陸兩用機已辦妥適航登記，其餘尚在辦埋受檢及其他手續。據該公司負責人表示：今後將在設備方面力求充實。

該公司人員都是曾在空軍服務多年的退役軍官，對於飛行與機械具有豐富的技能和經驗，總經理為楊道古。

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延伸閱讀：1969年12月29日，中華航空公司在該公司位於臺北市松山機場的修護廠舉行成立十週年暨新機購入酒會。
https://www.facebook.com/…/photos/a.13488…/10156856580179531

《中華航空公司 編年簡史》

1959年9月7日，由26位空軍退役人員共同發起設立，資本額為新臺幣40萬元。租用兩架 PBY 小型水陸兩用飛機，經營不定期包機業務。

1961年，代行寮國戰地運補工作。

1962年，承包越南政府及駐越美軍的特種運輸任務。開闢第一條臺北至花蓮國內航線。

1966年，開闢第一條臺北至西貢（今胡志明市）的國際航線，正式步上國際航空舞台。

1970年，發展飛越太平洋航線，擴展美國市場。

1991年，成立華信航空公司。財政部證管會核准華航股票公開發行。

1993年，首航法蘭克福。成立德國分公司。股票於臺灣證券交易所集中交易市場掛牌上市。

1994年，發動機修護新廠啟用。與香港太古集團合資成立華膳空廚公司。

1995年，與美國普惠公司及新加坡航空工程公司合資在臺成立華普飛機引擎科技公司。推出新企業識別標誌「紅梅揚姿」。

1998年，設立檳城分公司、河內營業處。

1999年，開闢澳洲雪梨、德里、可倫坡貨運航線。

2000年，飛航加拿大、澳洲及紐西蘭、臺北－關島、臺北－馬尼拉、高雄－馬尼拉。

2001年，引進空中巴士 A340-300 客機機隊。

2002年，開闢德里客運航線、曼徹斯特貨運航線。向法國空中巴士公司訂購 18 架空中巴士 A330 客機，及向美國波音公司訂購 10 架波音747-400 客、貨機。

2003年，首航兩岸春節臺商包機。開闢漢城包機、澳洲布里斯本、越南河內、直飛夏威夷客運航線。開闢越南胡志明、印度德里貨運航線。創設頂級「晶鑽卡」，成立「客服中心」。榮獲總統親頒「卓越服務獎」。

2005年，首度直航北京包機、廣州及上海兩岸春節包機。開闢維也納客運航線及名古屋、維也納貨運航線。

2008年，首飛兩岸人道救援包機，直飛成都免費運送賑災物資。飛航兩岸節日包機及上海、北京、廈門、廣州週末包機、兩岸貨運直航包機。

2009年，正式成為 IATA e-Freight 航空公司。

2010年華航園區企業總部正式啟用並榮獲國家建築金質獎及全國首獎。

2011年，正式加入天合聯盟（SkyTeam），成為臺灣第一個加入國際航空聯盟的業者。

2012年，全球首架跨太平洋氣候觀測機正式啟航。成為全球首家標示餐點碳足跡及熱量的航空公司。

2014年，新世代 777 新機客艙設計獲頒 103 年金點設計獎之「年度最佳設計獎」，蟬聯美國 Global Traveler「北亞最佳航空公司」大獎。

2016年，首架 A350 正式交機，成為臺灣第一家擁有此機種的國籍航空。

2017年，榮獲全球航空貨運卓越服務獎。榮獲 Cheers 雜誌 2017 年「新世代最嚮往企業 TOP 20」殊榮。連續 19 年獲頒「讀者文摘」信譽品牌金獎。

2018年，華航園區榮獲內政部鑽石級綠建築標章，年省2萬3千度用電。獲 OBH 雜誌國際客艙服務評鑑(Onboard Hospitality Award)「豪華經濟艙最佳盥洗包」。榮獲第四屆公司治理評鑑前5%。

2019年，將引進14架空中巴士A321neo租機及6架777F貨機，並自2021年起派飛。

華航FB專頁：China Airlines 中華航空

❓ 火力發電廠真的是空氣污染的元兇嗎？ ❓
阿DEN最近發現一篇空污過敏即時報的文章觀點很不錯，空污過敏小編採用中央氣象局的風場預報、空氣盒子的空氣品質監測與台電的調度即時系統資訊，提出了一個有趣的理論，阿DEN在此僅幫忙把兩個圖層疊起來，標示發電廠位置，方便大家進一步檢視：

「雖然台中火力電廠已經關閉5座發電機組，但從大氣環境來看，可以發現結合了台中的污染和有雲林、彰化北上而來的污染空氣，造成台中沿海及靠海山區大範圍紫爆現象...」

「一般情況下台電不會大量關閉發電機組，不過在碰巧關閉 5 座燃煤發電機組的情況下，台中空氣品質仍然紫爆，意味著台中火力電廠對於空氣改善並非單一首要條件，全面檢討大範圍的污染才是真正的解決之道。」

未來能源是個集所有知識於一身的跨領域整合學問，除了數理化、經濟、管理與工程學之外，大氣科學、資訊科學、海洋與環境科學，以及社會科學領域的應用也越趨重要。

按照此理論來看，根據中央氣象局風場預報顯示，下一次台灣海峽風向轉變的時間將會出現在這個禮拜五，各位關心空氣汙染的朋友們，如果有空的話可以觀察看看是否有類似現象發生喔！

➡ 原文出處請參考：空污過敏小編 (2019)，「[空污即時] 中火停機5部，但空氣品質還是紫爆了」，空污過敏即時報，https://airq.live/archives/57 (瀏覽於2019年1月9日)

🎥 同場加映：林祥輝(2016)，「日本公布次世代火力發電相關技術路徑圖(Road map)，包括IGFC和GTFC等次世代高效率火力發電、氫氣發電及CO2分離回收利用之技術開發」，能源知識庫，https://km.twenergy.org.tw/Data/db_more?id=1265 (瀏覽於2019年1月9日)

👍 推薦氣象資料庫：
👉 中央氣象局 風場預報示意圖
https://www.cwb.gov.tw/cwbwifi/…

✌ 空氣盒子 (可點選螢幕左方的選單，打開風力線就能得知即時風向資訊)
https://airbox.edimaxcloud.com/

🤟 中央氣象局 境外污染傳播趨勢
https://www.cwb.gov.tw/V7/forecast/AtmosPollution/index.htm

#空氣汙染 #台中 #谷關空氣 #拔草 #借東風

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✈ 覺得查風向風速太麻煩？何不試試看用航空氣象系統快速得知天氣資訊 ✈

如果你跟阿DEN一樣懶，不想去氣象局龐大的風向資料庫找數據，連滾輪都懶得滑，何不試試用交通部民航局飛航服務總臺的航空例行天氣預報；如果你連字都懶得看，那就直接聽各地機場的終端資料自動廣播服務(ATIS)吧！

航空例行天氣預報範例：
METAR RCMQ 090200Z 01008KT 9999 FEW010 BKN025 BKN040 19/14 Q1023 NOSIG RMK A3021=

各項目訊息解釋：
METAR 航空例行天氣報告(Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report)
RCMQ 台中清泉崗機場
090200Z 發布時間：9日0200時。依世界協調時間(UTC)計算，與格林威治標準時間(GMT)不太一樣
01008KT 風向010(約為正北偏東) 風速8節(約為每小時15公里)
9999 能見度10公里以上
FEW010 雲層涵蓋了大約1/8~2/8片天空，高度1000呎
BKN025 雲層涵蓋了大約5/8~7/8片天空，高度2500呎
BKN040 雲層涵蓋了大約5/8~7/8片天空，高度4000呎
19/14 溫度19度，露點溫度14度
Q1023 氣壓1023百帕(機場地面測站)
NOSIG 兩小時內天氣不會有劇烈變動
RMK 表示加註
A3021= 高度表撥定值為30.21英吋水銀柱(供機師校正高度表，在符合標準大氣壓條件下為29.92英吋水銀柱，為防止各班機間，因高度表誤差而可能危害飛航安全的情況發生，超過轉換空層高度後，機師也會將撥定值調整至29.92英吋水銀柱的位置，是一個很巧妙的飛航安全機制喔！)

👍 推薦航空氣象服務平台：
📡 交通部民用航空局飛航服務總臺 航空氣象服務網
https://aoaws.anws.gov.tw/AWS/index.php

📡 TWATC.net
https://beta.twatc.net/index.php

📖 延伸閱讀：
METAR資訊中文解讀教學
安捷飛航訓練中心 (2017)，「【飛航小知識】- 看懂天氣報告 [METAR]」，安捷飛航訓練中心臉書粉絲團，https://goo.gl/axHQjG (瀏覽於2019年1月9日)

#航迷懂能源 #航空氣象 #ATC
#阿DEN可是考過PPL呢
#FSX
#呵呵