【經濟日報專欄】0050只配0.3元該參加除息嗎？

近期元大台灣50公告下半年配息，每單位將發放0.3元，加上上半年的3.05元，今年共配發3.35元，換算目前股價，現金股利殖利率約只有2%多，許多投資者好奇，國民ETF在台股創高格局上，怎麼會只有這麼一點股利？

其實，下半年元大台灣50（0050）現金股利減少的主因，是這次因疫情導致除權息遞延，許多公司延後發放配息造成的影響。0050後續拿到的現金股利，會在明年上半年配還投資者，對長期投資者來說沒有太大影響。

依上半年來推估，0050今年具體拿到的現金股利應該有6.5元，照理來說殖利率要達4%不是問題，只是受到配息時間的遞延，影響到今年的殖利率表現。

填息佈局法既可避稅 投資效率也高

從過去經驗看，0050幾次填息效果都十分好，沒有一年無法完成填息。如果台股今年持續走緩牛，沒有重大回檔，這次除息，0050填息機率也很高。

按照填息佈局法操作，選擇在除息當天直接買進，填息成功後賣出，第一，可以避免掉股利稅，因為除息後才買入；第二，可以用更短的時間拿到股利相對應的價值，投資效率拉高。

當然，因為是半年配，針對0050填息能夠拿到的報酬，跟一些高股息的ETF比起來，就會相對應比較少，因為配息頻率比較高。

（全文請點連結）

❤️【疫情下 學收息】【第二篇】【配息詳解~FH富時不動產ETF(00712)】【文末轉發+抽書】
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❤️本篇針對配息細項/直接投資進行分析:請讀者務必閱讀
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FH富時不動產ETF(台股代碼00712)是目前台灣唯一一檔抵押權型REITs ETF，也是過去三年配息率最高的ETF，這篇文章帶領喜愛收息的讀者來認識這檔2020年配息率高達8.38% 的FH富時不動產ETF(台股代碼00712)*年度配息率：以當年度每單位配息金額除以當年度最後除息前交易日
❤️配息來源
FH富時不動產ETF屬於抵押型房貸REITs管理公司，這些公司主要是以不動產債券做為主要投資標的，由於旗下投資的不動產債券大部分由美國政府機構發行與擔保，違約風險較低，收益率也僅略高於政府公債，拿去借款其借款利率也低，這類抵押型房貸REITs會透過藉由將房債債券抵押給金融機構取得額外資金，並利用借入資金再投資的再融資操作再度抵押，借款出來槓桿投資，槓桿5-8倍以上賺取5-8倍數利差，簡單來說: 抵押型房貸REITs獲利來自於槓桿投資房貸債券扣除短期利率後的利差，並乘上倍數，這樣的結構也就是形成超高息的原因
❤️FH富時不動產ETF(台股代碼00712)歷史配息／配息頻率:第2季特別高
FH富時不動產ETF以每年2月5月8月11月結算三個月累計收息，並於每年3月6月9月12月發放當季配息，配息頻率為季配息
觀察一：　歷史各季配息金額變化
由於美國股利扣繳稅率達30%，FH富時不動產ETF的配息率會低於美股同類型抵押型REITs (美股代碼REM &MORT)，但由於ETF隔年會收到部分退稅，所以下表每年第2季配息金額會顯著高於其他各季配息金額(紅色配息金額)，觀察2020年度第2季配息金額為0.338元，顯著高於2020年第1季0.278元/第3季配息0.273元/第4季 0.173元，昨日公布2021年第2季配息金額0.218元 也高於2021年第1季0.173元

觀察二：　歷史股價之配息率
觀察配息當時股價換算之年配息率為0.31%-17.65%之間，由於配息有退稅因素，所以以4季加總平均配息率來觀察比較客觀，觀察下表累積4季加總平均配息率5.12%-10.16%，最近4季加總平均配息率7.89%也是目前台灣ETF最高配息率

讀者必須了解2020年其中兩次超過10%高配息率可能是因為當時股價處於低檔的緣故，目前股價已經漸漸回升，故我們觀察近幾年度配息金額，以目前股價換算才是讀者可以預期實際配息率*配息率：以各季度每單位配息金額除以各季度最後除息前交易日。資料來源:投信資料 MissQ整理

各期間報酬率(含息)
三個月 18.25%/六個月 42.13%/一年 63.85%/二年-10.78%/三年 1.25%
資料日期：2017/08/09–2021/04/30資料來源：投信月報 MissQ整理

觀察三：　歷史年度配息金額
觀察圖片三2018-2020年度每單位年度配息金額為1.783/0.941/1.062元，以2021/5/19股價14.20元換算年配息率12.56%/6.63%/7.48%，考量2020年後市場歷經疫情，抵押型REITs本身槓桿降低，以2019/2020配息金額來估計未來的配息是較為實際的，故讀者若在此時買進應該可以預期每單位配息接近0.941－1.062元，以2019/2020年配息金額，以2021/5/19股價14.20元換算年配息率分別6.63%/7.48%，但讀者必須注意:因為市場資金都在追尋高息資產，若未來股價持續走高，配息金額穩定的情況下，配息率將會下降

❤️配息相關稅負
由於FH富時不動產ETF配息是來自於海外標的屬於海外所得，若投資人海外所得低於100萬以下免稅且免併入綜所稅申報，海外配息相對台股股利在稅負上對高稅率投資人有很大的稅負誘因

❤️如何投資-FH富時不動產ETF(台股代碼00712)
投資的途徑分為兩類
第1類：若買賣的單筆數量少於500張（亦即50萬股），可在次級市場以市價買賣，交易方式與一般台股相同，可以透過台股的網路下單軟體或營業員聯繫，次級市場手續費千分之1.425，賣出有千分之一的交易稅。

第2類：若買賣的單筆數量為500張（亦即50萬股，申贖基數）或其倍數，除在次級市場以市價買賣外，亦可以透過該ETF的參與券商（臺銀證券、合作金庫證券、KGI凱基證券、富邦綜合證券、元大證券、永豐金證券、群益金鼎證券、兆豐證券、國票綜合證券、台新證券、玉山綜合證券、國泰證券）以當天結算淨值申購贖回，申購贖回手續費僅千分之一另外加上每一申贖基數手續費5000元，將會低於在次級市場的手續費千分之1.425(換句話說不用券商手續費及證交稅)

❤️結論
FH富時不動產ETF(台股代碼00712)以2020年年配息率8.38%是目前最高的債券ETF，高配息一方面來受惠於低利環境，抵押權型REITs賺取借低利投資長期債券的槓桿利差，另一方面也來自於因2020年股價調整使配息率提高，原始FH富時不動產ETF發行價格為20元，因為疫情後股價目前2021/5/19調整為股價14.20元，尚未回到疫情前點位，所以在同樣的配息金額下，配息率就相對被提高了，喜愛收息的讀者可以考慮趁股價相對便宜的情況下，鎖住較低的投資成本，布局這檔高收息ETF參與收息，但要注意此ETF內含財務槓桿本質屬於積極型投資資產，會受整體金融市場流動性風險/不動產抵押債券市場行情的影響，造成追蹤標的指數波動，則基金的投資績效也會跟著波動，投資前讀者需要衡量本身風險承受度，再進行投資。

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富時不動產ETF (00712) 為台股掛牌的配息王, 索羅斯基金2020年也投入這ETF 旗下資產不動產抵押債券 除了收息今年以來更上漲超過14% 配息+收息 有機會達2位數的報酬!
💡1:04 MissQ觀察這檔ETF/投資時機
💡3:21富時不動產ETF (00712) 基本介紹
💡3:55配息率高的原因
💡5:06 影響富時不動產ETF 漲跌的因素
💡7:06如何配息? 哪一季配的比較多? 相關稅賦
💡8:29 2020 疫情下重挫的原因
💡9:56 索羅斯基金2020年也投入不動產抵押債券大賺

社政部門質詢

高雄市工安事件頻傳，市議員曾俊傑今天（5日）質詢時，要求市府勞工局要拿出有效的因應對策，降低工安意外事件發生的頻率。
曾俊傑議員說，2020年12月2日市長陳其邁就職一百天，但鹽埕區發生了地下道工安2死事件，讓人高興不起來。
而統計今年3月的工安事件更是頻繁，3月4日美術館區工地發生2死事件。3月12日苓雅區建地發生1死事件。3月23日鹽埕區建地（原華王飯店）1死工安事件。3月30日三民區大順二路發生1死工安事件。
曾俊傑議員說，光是3月死亡的就有5人，這個數目太過嚇人！因為統計過去10年高雄營造職災年平均是21.4人死亡，但如果換算成3月的數值，一年就會來到60人的規模，是過去10年平均值的3倍。
曾俊傑議員說， 今年4月12日，新任勞工局長周登春上任，周局長因為當過高雄市勞工局勞檢處長，被認為是被陳市長延聘來解決工安頻傳問題的。不過令人遺憾的是，新任勞工局長上任才一星期，中鋼馬上就「出槌」，4月19日就發生場1死的工安事件。

高雄市勞工局統計109年總共發生49件重大的工安死亡職災，其中屬於營造業就高達21件，而發生的原因前三名分別是，高處墜落，物體倒塌，以及物體掉落的傷害。
曾俊傑議員表示，最近幾年，可以說是營造業蓬勃發展的時刻，夯到請不到相關工人，根據高雄市地政局新建房屋開工申報數據，近三年高雄超過25樓以上的超高層大樓新建案，從2018年的4棟到2020年增加至13棟，年增率大翻3倍，而2020年高樓建案總戶數更逼近4千戶，相較2018年戶數增幅近2倍。
曾俊傑議員強調，這代表高雄市未來的工安事件有可能相對增加，勞工局要拿出有效的對策，壓低工安事件發生比例。
勞工局長周登春回應說，工安事件的頻繁，確實與新建案增多有關，市府會強化相關的作為，要求業者遵守標準作業，來減少工安事件的發生。
此外，曾俊傑議員也關心青年失業率問題，他表示2020年上半年，高雄青年失業率13.9%，為六都最後。但2020年下半年，青年失業率降到12.4%，較上半年下降1.5個百分點，排名是六都第4，贏過台北市、桃園市的13.5%、進步到六都第4名。
曾俊傑議員表示，有進步值得肯定，但幅度還不夠大，因為高雄市依舊有許多年輕人「北漂」中，如何讓在地青年留在高雄工作，需要勞工局等市府相關單位一起努力。
曾俊傑議員舉台南為例說，台積電進駐南科後，吸引很多年輕工程師前往，也帶動台南房地產發展，高雄市如果不能有效解決青年人就業問題，高雄市很可能會被台南超越。

#市議員曾俊傑關❤️您

【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司、青年事務局（10/30）】

＃機捷異常事故

機捷列車斷斷續續出現狀況，根據機捷提供的資料，儘管今年相較去年同期期間，數據降低了30%，但細數各項數字仍偏高，系統偵測異常共有276件，其中有1/3（93件）須改為手動駕駛，儘管這1/3的件數中，只有4件需要清車（兩次遇到地震），其餘都會再改為自動駕駛，但換算下來，每天都會有訊號異常，每禮拜有2天系統會偵測改為手動駕駛，如此高頻率的訊號異常，機捷公司是否有其他方式來去因應機場捷運行駛時所遭遇的環境問題？

況且前些日子據報載，九月十八號機捷發生失去電力的突發狀況，卡軌了四十分鐘，因此今天也詢問了當天的狀況，機捷董事長則回覆，相關的調查報告將於11月出來。由於機捷軌道行經的路段，包括高山、霧氣、鳥禽，以及讓自動駕駛改為手動駕駛的最主要原因——失去訊號，如何在未來持續降低異常狀況的發生，保障旅客的安全與寶貴時間，就有勞捷運公司這邊持續精進了。

＃亞矽創新研發中心招商

航空城公司遭外界質疑養肥貓、招商不力在過去不是新聞，所以針對航空城公司的重點業務，亞矽創新研發中心的招商一事，智翔也感到十分擔憂，尤其今天聽聞航空城董事長的說明，與多家企業接洽，都只是停留在簽署備忘錄的階段，很擔心前些日子高雄市長到儲簽署MOU卻落得一場空的情況再現。而說到航空城的招商業務，其實也與經發局的業務有重疊之處，若統一回歸經發局業務範圍，也許更是解決招商單位疊床架屋的良方。

＃創新新創搞得我好亂

桃園市近年大力推動創新產業，青年事務局轄下許多基地都分別有進駐的產業類別與主題， 包括物聯網、人工智慧、ＡＲ、ＶＲ等，但綜觀政府所規劃推動創新產業的業務，包括經發局也有虎頭山物聯網創新基地，也是包含物聯網與資安與自駕車，甚至大學校園內也有許多創新育成中心，更別提上述的航空城亞矽創新研發中心，也是主打雲端運算產業、國際物流產業、生物科技、智慧車等等。

彷彿「智慧」、「科技」、「創新」等籠統的詞彙都被串在一起，在許多基地形成創業聚落，看似彼此產業都有相關，但又各行其是，像多頭火車一般各做各的，因此不只詢問青年事務局，也想順帶詢問航空城公司，究竟這些新創，或說創新基地的差異性到底為何？ 有無將資源與規劃做整合，權責作統一的可能？