科學城物流遭紅色資本入侵？這些問題相關單位必須說清楚！
　
科學城物流過往作為具政策目標的泛公股事業，短短兩年內，落入有紅色資本疑慮的嘉里大榮手中，過程中台灣政府是否發揮監理公股、審查外資、維護國安的角色，社會各界充滿疑慮！
　
因此，今天時代力量黨團，邀請了相關部會，希望能向社會各界說明，除了總統府及華航不克出席，科技部、台糖、投審會、陸委會，皆派員出席說明。
　
　
🔺科學城物流是怎麼落入充滿紅色疑雲的嘉里集團手中的？
　
科學城物流公司是竹科和南科園區內相當重要的物流與保稅倉儲業者，1998 年科學城物流配合國家建設六年計畫，台糖提供土地，並有台糖、華航、新竹物流三家公司共同成立，其中泛公股比例至 2017 年仍然過半，台糖與華航仍然各自持股 26%； 2017 年 8 月，華航售出手上全部 26% 持股給新竹物流，泛公股事業瞬間成為民營事業。數個月後，新竹物流又在隔年 3 月和 11 月分兩次售出共 55% 的科學城物流股權，都是賣給嘉里大榮。
　
加計嘉里大榮向益州化工等取得的股權，嘉里大榮至此持有 60% 以上的科學城物流股權，科學城物流成為嘉里大榮子公司。然而，嘉里大榮的境外母公司嘉里集團為港商郭鶴年家族所持有，郭鶴年與中國歷任國家主席交好，也在今年二月與順豐集團宣佈雙方完成簽署股權交易案以及「深度共管」的框架協議，因而旗下的嘉里集團向來充滿中共政治色彩、紅色疑雲重重，如今這樣的疑慮也往下滲透到關乎我國半導體機密的科學城物流中。
　
　
🔺政府對於公股事業出脫旗下股權，究竟是如何監理的？
　
很遺憾，今天華航回覆不克出席此次記者會。對於大眾的疑慮，華航迄今則表示，因為科學城物流並非華航核心轉投資事業，相關投資及處分均依照 「華航取得或處分資產處理程序」辦理，且相關資產處分均有經過華航審計委員會及董事會決議通過為由。
　
但是，科學城物流營運績效穩健且現金股利豐厚，在華航 2017 年年報中甚至是與華航營運依存度高的企業，為何華航轉身就表示，科學城物流並非核心轉投資事業，甚至要一次性出脫手上的26%股權？出脫股權是否有事先通知交通部？此外，在討論此事的董事會上，此案僅只是董事們聽取報告的「報告事項」、而非進行實質討論的「討論事項」，其原因為何？
　
華航針對此次交易發布的重訊中，皆無董事會及審計委員會通過日期，與華航所言有經審計委員會及董事會決議通過相悖，又是為什麼？而時任華航董事長何煖軒對媒體表示，科學城物流股權交易案有政治力介入，指的是哪些政治力？眾多疑點，我們都希望華航能出面清楚說明。
　
對於華航釋股科學城物流，台糖擁有優先承購權，台糖卻決定不使用。這個政策決定攸關科學城物流是否就此從泛公股公司變成民營事業，然而台糖卻表示此決定只是向董事長口頭報告，卻沒有任何會議記錄，這是國營事業內部管理該有的作為嗎？台糖以稿代簽發文給國營會說明不行使優先承購權，並請國營會鑒核，國營會卻只回文洽悉。也就是說，台糖向國營會報告這個決定並請示是否同意，國營會卻回一個「知道了」。這樣文不對題、規避責任的答覆，就是我國政府監管國營事業的方式嗎？也請台糖說明，是否接到了國營會「知道了」的解釋後，就當作是「同意」，而未進行後續的確認？
　
對此，台糖副總經理顧孝柔僅回應，台糖原本就持有 26% 科學城股權，經評估及詢問南科管理局及科學城物流公司，並無要求官股及公營企業須持股過半才能獲得南科管理局給予優惠的問題，且若要認購，因增列預算需時間處理而無法配合，所以確認無行使優先承購必要後呈報國營會。相關程序有進行內部簽呈，並由相關人等共同向董事長口頭報告。對此，時力黨團認為，以口頭方式決定重大管理事項，若是台糖慣常作為，將是我國國營企業管理中的一大漏洞。
　
　
🔺紅色疑雲牽連之大，連總統府國策顧問都出現其中？
　
在這次的疑雲中，總統府國策顧問秦嘉鴻先生，擔任益州化學工業股份有限公司的負責人，與其子秦錫鈞先生的名字都出現在整個交易案中！益州化工在 2017 年初減少手上的科學城物流股份，卻在幾個月後將華航釋出的股份全部吃下來，令人費解。
　
對此，我們原先也希望總統府能出席今天的記者會來說明，然而府方以「立法院監督對象應該是行政院」為由，不派員出席，對此，我們仍然希望總統府應就國策顧問遭外界質疑部分，對外清楚說明！
　
　
🔺科學城脫離「具政策目標的泛公股事業」後，還能享有優惠嗎？
　
以土地租金優惠為例，竹科與南科正常的租金價格為每平方公尺 59.3 元及 31.18 元，科學城物流成立之後，卻以 50.63 元及 19.33 元，分別向竹科與南科承租土地，相較於一般廠商每個月租金至少優惠 30 萬元，一年共少將近 800 萬元的土地租金。
　
但，當科學城轉型成民營事業、甚至外資事業，脫離「具政策目標的泛公股事業」身份後，是否就不應再享有這樣的優惠，以避免對其他民營事業造成不平等的對待？
　
對此，南科管理局副局長鄭秀絨說明，科學城物流從 2000 年起承租土地，合約為 20 年一約，到 2020 年第一期租約到期，租金為 12.9 元，該租金標準同其他園區事業。而新合約變成每平方公尺 19.33 元的原因，是因為 20 年來分攤的公共建設費用已經結束，只剩下土地租金的緣故。
　
不過，南科管理局仍未說明，這樣與其他民營公司相異的租金，是否造成對民營事業間不公平的競爭。
　
除此之外，在權利金的部分，竹科向科學城物流收取權利金，是每個月營業總額的 3%，南科則沒有權利金這項規定。我們接獲檢舉，部分科學城物流的業務是在竹科分公司進行，卻被移轉到位處南科的總公司去開發票，以規避權利金繳納。請問台糖，身為科學城物流的股東，是否有接獲檢舉？對此也要請問科技部，是否有監理機制去避免此類規避行為？
　
　
🔺陸委會有必要說明清楚，對於開放中資來台經營物流業的立場為何？
　
今天的記者會中，我們也邀請到中國事務的主管機關陸委會，便是希望能說明清楚，我國對於開放中資來台經營物流業的立場到底為何，以及針對順豐對科學城物流的重大影響力一案，又該如何監理？
　
陸委會副處長李必仁則表示，根據相關規定，目前針對中資來台投資汽車路線貨運業、汽車貨櫃運輸業等物流業別，禁止來台來台投資，若違法投資，將處 12 萬至 2500 萬元罰鍰，並撤銷登記許可。
　
　
針對科學城物流遭紅色資本入侵的嚴重事件，在今天的記者會中，仍有諸多問題有待總統府及各相關行政機關對外界進行完整、妥適的說明；而嘉里大榮的上層股權變動，經濟部投審會更應依法要求速提申請，落實投審會職責！

0715 #收盤 #重點
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#台股 #航運
台股多頭今 (15) 日攻勢再起，航海王、鋼鐵人復活，貨櫃三雄全面亮燈漲停，台積電法說前夕表現平靜，但電子股由聯發科、鴻海領軍，帶動大盤一舉攻克萬八，加上終場台積電擺尾拉升3元，推升收盤指數刷新歷史新高，終場上漲 188.44 點，收在新高18034.19點，不過成交額縮至 4549.03 億元。

#航運三雄
貨櫃三雄今（15）日一甩昨日頹勢，今天陽明、萬海、長榮均飆上漲停板，股票人氣回籠。散裝航運股也欣欣向榮，包括裕民、新興、台航、四維航、慧洋 - KY 等逾 15 檔上市櫃，都攻上漲停板，整體運輸類股指數大漲 8.9%，成交比重占大盤近 35%。鋼鐵股也跌深反彈，中鋼上漲逾 3%，春雨、燁興、志聯、彰源、新鋼均衝上漲停板，中鴻、春源、燁輝、大成鋼、允強等勁揚逾半根漲停板，整體鋼鐵類股指數大漲 4.5%。

#台積電 #蘋概股
台積電今（15）日下午舉行法說會，前幾日三大法人積極卡位，本週累計買超 5.3 萬張，不過，今日股價評價，一路在平盤附近遊走，終場小漲收 614 元。而受惠蘋果股價創歷史新高，鴻海上漲約3%，至119元，台郡上漲逾5%，至132元。

#蘋果新機 #iphone
彭博社周三報導，蘋果已經要求供應商今年生產多達 9000 萬支新 iPhone，較去年iPhone 12系列上市初期的 7500 萬相比大幅增加20%。代表蘋果看好iPhone 13將獲得強勁的需求。而先前外媒也曾傳出，新機將在9/14亮相。

#矽創 #頎邦
面板驅動IC廠矽創 (8016) 今天除息，每股配發新台幣7.5元現金股息，股價表現強勁，早盤一度達304元，大漲11.5元，順利完成填息。
蘋果新款iPhone 13進入晶片備貨旺季，市場預期今年需求規模將優於去年iPhone 12，身為供應鏈的封測廠頎邦(6147)2021年下半年接單暢旺、能見度達年底，配合擴產效益挹注，法人看好頎邦旺季營運續旺，下半年營收可望逐季創高。

#華新 #配息
華新(1605)今天召開股東會，通過配發0.9元現金股利，董事長焦佑倫指出，儘管疫情去年爆發，但華新去年及今年業績表現不錯，而且在印尼興建鎳生鐵廠及配套電廠，建廠進度未受疫情影響，預計今年下半年將陸續開始試車及生產。

#東聯 #EG #看好陸後市
東聯 (1710-TW) 今 (15) 日召開股東會，東聯表示，去年是非常挑戰的一年，但主力產品 EG 市場最壞時間已過，且將持續朝利基型特化產品市場布局，第二波特化材料建廠計畫預計明年投產，未來將成為擁有多元產品線的公司。

#裕隆 #轉盈
裕隆汽車（2201）15日上午舉行股東會，由董事長嚴陳莉蓮親自主持，會中通過去年度財報與與盈餘分配案，配息1.0元，以8月3日為除息基準日。嚴陳莉蓮在致詞中表示，裕隆汽車在務實轉型的大策略下，已從前年的虧損中走出來，去年營收282.72億元，稅後淨利27.39億元，EPS為2.8元。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

【官民合作，突破「港澳模式」陷阱】

今天台積電、鴻海發出聯合聲明，行政院也正式宣佈捐贈程序完成，國人期待已久的BNT疫苗採購案，終於有了好消息。

最要感謝的，是台積電、鴻海公司、永齡基金會，以及台積電、鴻海的大小股東們。

願意以民間企業身份出面採購，用最大的熱情和努力，協助政府以「政府背書、民間採購、捐贈政府」的模式，繞過中共圖謀的「港澳模式」陷阱。

真的深深感謝願意為國家付出的企業家，以及在幕後默默斡旋的人們。

其次要感謝美國、日本政府，從六月份開始創設「採購＋政府背書＋捐贈」的模式。

在國際政治層面讓壓力反彈給中共，在法律層面，開創一條「採購＋捐贈＋受贈」的道路。

世界上其他國家取得BNT疫苗，皆是以「政府直接對藥廠採購簽約」的方式辦理。

唯獨臺灣，必須透過四方談判（政府、民間企業、BNT、上海復星）的複雜方式，歷經百般波折才能完成採購。

顯見所謂「政治歸政治、商業歸商業」的說法實在過於天真。

正如同郭台銘董事長日前所說「任何媒體報導都有可能妨礙台灣取得疫苗」，更顯示買BNT疫苗並非有些人所想像的單純，絕非有錢就能買得到、絕非想買就能買得到。

台灣無法向原廠直購BNT疫苗，原先最大的障礙，在於中共以「上海復星有大中華區獨家代理權」為由嚴禁台灣向原廠洽購。

中共真正的意圖，是強加「港澳模式」於臺灣。

港澳模式的陷阱，即是在疫苗採購契約中，將臺灣放在比照港澳的「地方特區政府」地位。

若臺灣早前為了取得疫苗，而接受港澳模式，問題不僅在於胯下之辱，更恐導致骨牌效應。

只要「大中華區代理」讓中共企業拿到，港澳模式就會逐漸成為台灣對外採購的常態，侵蝕台灣事實上獨立的地位。

簡言之，買疫苗是國安問題，但拒絕踏入港澳模式的陷阱，同樣也是國安問題。

採購BNT疫苗，不是單純的商業交易，而是在兩種不同的國安利益之間，如何做最均衡的折衝取捨。

這次能成功突破港澳模式障礙，完成BNT疫苗採購，我認為最關鍵點有二：

1⃣️ 自六月份起，盟友美國、日本陸續捐贈國際品牌疫苗，創造「藥廠—捐贈人—受贈人」的模式，更讓中共感受壓力：

在日本捐贈台灣時，為了解決EUA豁免原廠責任的問題，由日本向AZ原廠斡旋，台灣政府以受贈方的身份免除AZ藥廠責任。

由日本和AZ簽約採購的疫苗，加上日本與台灣的贈與契約，解決了台灣政府與AZ之間的法律問題。

「藥廠—捐贈人（美日政府）—受贈人（台灣政府）」成為一條可行的道路。

捐贈人向藥廠採購，但由台灣政府背書同意免除藥廠責任，就是捐贈模式的運作關鍵。

這次台積電與鴻海公司採購BNT的模式，就是將中間的捐贈人，從美日政府換成民間企業。

按照慣例，藥廠不會和民間企業談判EUA藥品的採購（因民間無法免除藥廠的法律責任）。

但台灣政府用事先授權的方式，為民間企業背書，同時透過外交管道協調，是讓藥廠在特例下開啟和民間企業採購的關鍵。

這次BNT的「政府背書、民間採購、捐贈政府」模式，就是美日捐贈模式的變體。

有美日捐贈在前，解決台灣燃眉之急，讓中共感受到「再擋也沒好處」的壓力，又開創「受贈方政府背書，免除藥廠責任」的先例，民間捐贈的美意方能水到渠成。

2⃣️ 台積電、鴻海、永齡基金會願意出面，承擔「民間單位」的中介角色，讓中共的「港澳模式」陷阱無用武之地：

對中共而言，將台灣政府採購BNT的唯一管道鎖死在上海復星，最大的目的就是在採購合約中，設下港澳模式的陷阱。

但這個盤算，在採購方為「民間企業」時，就失去著力點。

雖然上海復星仍在官方聲明中以「台灣地區」等用語吃豆腐，又搞小動作把BNT執行長公開聲明中「很高興供應台灣由歐洲製造的疫苗」等聲明刪除。

但這些枝節，並不影響「原廠製造、原廠包裝、產地直送」的三大要求，也無法讓台灣政府被套上港澳特區的大帽子。

而台積電、鴻海的國際聲譽，尤其是以台積電手握德國汽車工業關鍵的晶片製造命脈，也讓這次的BNT採購案成為德國政府「難以拒絕的邀約」。

在這場「國安」對「國安」的難題裡，或許台灣政府一開始的反應真的不夠快。

但事後的亡羊補牢，結合民間企業的力量，以「民間採購、政府背書、捐贈政府」的模式，繞過「港澳模式」的陷阱，有如九局下半的逆轉勝安打，值得國人為所有付出貢獻的人們給予掌聲。

接下來我們要面對的難題，在於疫苗施打速度。

成功採購BNT的消息一出，基層又再次傳出「緩打潮」的聲浪。我很擔心，緩打的現象，會影響到我們解封降級的進度。

按照目前公佈的進度，民間捐贈的BNT，最快要等到「九月底」才會第一批到貨。

到貨又不是一次全部來，到貨量仍在未定之天。若九月底才到貨，10月中開打，要到10月底才會產生第一劑保護力。

現在台灣還有許多尚未打完的AZ、莫德納現貨，九月底BNT陸續到貨，加上後續國產疫苗可能通過緊急授權，可以說台灣已經走出「缺疫苗」的窘境。

反而是「緩打潮」若發生，對於解封是很不利的負面影響。

我要跟所有國人呼籲：

AZ、莫德納、BNT都是世界頂尖的好疫苗。

若有疑慮，請諮詢平常在看的醫生。若醫生沒有特別說哪個牌子不能打，請不要挑品牌，輪到你就去打。

按照目前科學研究資料，第一劑打了AZ，第二劑若能混打BNT，效果更好。

與其挑來挑去，不如現在先打AZ，等BNT到貨，說不定政府開放混打，剛好打第二劑，反而獲得意外的驚喜。

我也要強烈建議中央指揮中心：

為了避免緩打潮影響集體免疫的進度，若前面順位放棄施打、不願施打、挑品牌，就直接加速向後開放、向年輕人開放。

如果能打的要挑，就讓不挑的來打。

期待指揮中心展現魄力，讓台灣社會早日達成群體免疫目標，讓台灣庶民經濟恢復正常運作。

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苗議員的YouTube頻道
http://www.youtube.com/c/苗博雅tw

苗議員的line
https://lin.ee/fIqp8Sm

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