雖然這篇非僱傭關係鄉民發文沒有被收入到精華區：在非僱傭關係這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 非僱傭關係產品中有29篇Facebook貼文，粉絲數超過7萬的網紅高虹安，也在其Facebook貼文中提到， ▎立法院交通委員會質詢：「遊覽車事故頻傳，兩大結構問題如何改善？」 日前蘇花改的遊覽車事故又造成六死的悲劇，回顧近年來的大型客車事故案件層出不窮，從2007年開始，幾乎維持 #一年一起重大事故 的頻率發生，遊覽車業的兩大結構性問題浮出檯面：第一是司機靠行的問題，第二是主管機關的抽查評鑑制度流於形式...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅苗博雅，也在其Youtube影片中提到，針對爭議多時的外送平台勞資關係，我的主張是，應該走以下四個步驟： 1️⃣定義： 主管機關應該提出針對外送平台區分「承攬」和「僱傭」的認定定義 2️⃣清查： 主管機關要清查每一家平台如何管理外送員的實際規定，分類認定為承攬或僱傭。 3️⃣輔導： 針對「假承攬、真僱傭」的業者，進行輔導。要嘛業者修...
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非僱傭關係 在 JaniceWong王麗儀 Instagram 的最佳解答
2021-05-03 13:20:49
#JWmemories 在人生路上最值得我記憶的有幾件事，這是其中之一。2010年首次推出打正自己旗號的著作 #我的時尚騷靈 ，關於18位國際時裝設計師的訪談錄，也是我與大師們會面的見證分享。與香港三聯出版社合作，由策劃、編撰、版面設計、選紙和印刷製作，我也有充分的話語權。 有別於我過往在媒體的工...
非僱傭關係 在 JaniceWong王麗儀 Instagram 的最佳解答
2021-03-29 22:59:26
#JW的小確幸 每次售出一本書，我都會份外興奮，雖然只是區區幾百港元，但沒想到十年後仍有人問津☺️ 我人生第一本打正自己旗號的著作 #我的時尚騷靈 ，關於18位國際時裝設計師的訪談錄，也是我與大師們會面的見證分享。與香港三聯出版社合作，由策劃、編撰、版面設計、選紙和印刷製作，我也有充分的話語權。 ...
非僱傭關係 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的精選貼文
2021-01-12 08:56:36
【@businessfocus.io】阿里巴巴旗下公司 外賣員工作時猝死 苛扣員工六成保險 僅願付2000元賠償 . 繼中國發生電商平台拼多多員工猝死的案件後，近期再有外送平台「餓了麽」外賣員猝死事件浮出水面。內媒指出，餓了麼一名43歲員工於去年12月不幸在送餐途中猝死。基於該員工是以外包形式加入平...
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非僱傭關係 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
2019-11-18 20:15:12針對爭議多時的外送平台勞資關係，我的主張是，應該走以下四個步驟：
1️⃣定義：
主管機關應該提出針對外送平台區分「承攬」和「僱傭」的認定定義
2️⃣清查：
主管機關要清查每一家平台如何管理外送員的實際規定，分類認定為承攬或僱傭。
3️⃣輔導：
針對「假承攬、真僱傭」的業者，進行輔導。要嘛業者修改規定，符合承攬的定義；要嘛承認是僱傭，走僱傭的規範。
4️⃣重罰：
經過輔導後，針對明明實際上採用僱傭式管理，卻不願承認僱傭關係的業者，採取重罰。
走完這四個步驟後：
✅外送員可以依照自身需求自由選擇加入承攬或雇傭的平台
✅業者可以自行選擇何種模式對公司發展有利
✅消費者也有權利自由選擇使用何種平台。
選擇走「僱傭」的業者，就必須承擔雇主責任。
選擇走「承攬」的業者，就必須取消競業禁止，開放外送員承接其他平台的案件，以及必須取消涉及僱傭型態的指揮監督規定
不守法的業者被重罰，守法的業者有更多空間茁壯，這個行業的生態，才會越來越健康。
上個月勞動部也已經公佈針對9大外送平台的勞動檢查結果，確認戶戶送可歸屬於承攬，其餘平台認定為僱傭關係。
接下來，我也會督促台北市政府勞動局，針對「假承攬、真僱傭」的業者持續輔導，讓業者在「合法的承攬」或「合法的僱傭」之間有明確的選擇。
苗博雅議員聚焦外送平台議題質詢整理：
2019/9/11 施政報告質詢
⛔️ 綜合提出本會期聚焦外送平台五大問題
▶️ https://youtu.be/MdJZ2xEMVa0
2019/9/19 財建部門質詢
⛔️ 要求商業處邀集外送平台商討如何確保平台履約能力，避免「不誠實蜜蜂」事件再次發生
▶️ https://youtu.be/Z3QT3Mcg0Dk
2019/10/2 交通部門質詢
⛔️ 要求停管處比照「貨車臨停裝卸貨區」模式，評估設置「機車臨停裝卸貨區」，合理、合法解決外送員違規停車問題
▶️ https://youtu.be/MFo8SsTZcPg
2019/10/8 警政衛生部門質詢
⛔️ 要求衛生局落實外送平台食安規定，加快期程、具體查核開罰，保障消費者食品安全
▶️ https://youtu.be/pjm-AUVOz5o
2019/10/24 民政部門質詢
⛔️ 外送員職業衛生安全保障：
多家外送平台與外送員間監督指揮管理的模式並不一致。勞動局認定承攬或僱傭的標準為何？
若認定為僱傭關係，如何避免外送員實質收入減少？若認定為非僱傭關係，勞動安全如何保障？
▶️ https://youtu.be/y3mUBJ4ZlF8
⛔️ 消費者權益保障：
重複扣款、扣款未送餐等情況，消費者求償或退款手續繁雜，如何本於消保法賦予的職權，輔導平台業者修改不合理的定型化契約條款，以及要求業者提供「即時、有效」的消費爭議申訴處理管道？
▶️ https://youtu.be/xHsyKGBPuqw
由於質詢時間有限，無法在質詢時間處理到的問題，我會運用書面質詢、提案等方式處理。
陳情意見信箱
📪 tcc10717@tcc.gov.tw
陳情服務電話
☎️ (02)2935-2855
市政建議電話
☎️ (02)2729-7708#7051
⚠️上列電話服務時間
星期一至五，10:00-17:00
更多問政影片，請訂閱阿苗的頻道
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#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅![post-title]()
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非僱傭關係 在 苗博雅 Youtube 的最佳貼文
2019-09-16 20:03:15【外送平台管理規範】
支持創新，鼓勵企業自由發展獲利模式，是我一貫的立場。
但，為了維護市場公平交易秩序，我們也必須有一套合理的遊戲規則，妥善分配風險與外部成本。
美食外送平台是在台北市蓬勃發展的新型態服務。便捷的交易型態確實為生活帶來很多便利。
但，由於食物供應商、消費者、外送平台、外送員四方之間的法律關係定性不明確，衍生許多問題。
例如，最顯而易見的「外送員職業安全、消費者食品安全」等外部成本，由誰負擔？以及，外送平台營運不善時，被欠款的商家權益如何保障？這些問題，都是一個負責任的政府必須嚴肅面對的。
目前市面上好幾家著名外送平台公司，都是登記在台北市政府。而台北市也是美食外送服務業務最發達的區域。
在此重申，「企業要創新，風險要管理」是我不變的立場。Obike營運不善全民買單的惡例近在眼前，台北市要記取教訓。
支持創新，也要規劃風險和外部成本的合理分配，政府要有遠見，這是政府的責任！
因此，本會期，我會在部門質詢時，跟市府各局處首長探討下列問題：
1️⃣ 外送員權益保障：
高壓力、高風險，如何保障職業安全？（勞動局）
2️⃣ 消費者食安保障：
契約關係複雜，消費者求償舉證加倍困難，食安出問題，誰認帳？外送平台如何確保食安品質？「幽靈廚房」「虛擬餐廳」出現，食品安全，如何把關？（衛生局、法務局消保官）
3️⃣ 外送員為生計搶單、趕時間，違規事故頻傳。用路人權益，如何兼顧？
（警察局交通大隊）
4️⃣ 消費者與外送員的人身安全保障：誰來管理？如何管理？（警察局）
5️⃣ 外送平台履約能力：
外送平台營運不善，積欠款項求償無門。餐廳與外送員權益，如何保障？（商業處）
如果以上問題無法在部門質詢獲得解決，總質詢時，我會再請教柯文哲市長。
也歡迎廠商、消費者、外送員陳情意見
📪 tcc10717@tcc.gov.tw
陳情服務電話
☎️ (02)2935-2855
市政建議電話
☎️ (02)2729-7708#7051
⚠️上列電話服務時間
星期一至五，10:00-17:00
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【20191118補充整理】
苗博雅議員聚焦外送平台議題質詢：
2019/9/11 施政報告質詢
⛔️ 綜合提出本會期聚焦外送平台五大問題
▶️ https://youtu.be/MdJZ2xEMVa0
2019/9/19 財建部門質詢
⛔️ 要求商業處邀集外送平台商討如何確保平台履約能力，避免「不誠實蜜蜂」事件再次發生
▶️ https://youtu.be/Z3QT3Mcg0Dk
2019/10/2 交通部門質詢
⛔️ 要求停管處比照「貨車臨停裝卸貨區」模式，評估設置「機車臨停裝卸貨區」，合理、合法解決外送員違規停車問題
▶️ https://youtu.be/MFo8SsTZcPg
2019/10/8 警政衛生部門質詢
⛔️ 要求衛生局落實外送平台食安規定，加快期程、具體查核開罰，保障消費者食品安全
▶️ https://youtu.be/pjm-AUVOz5o
2019/10/24 民政部門質詢
⛔️ 外送員職業衛生安全保障：
多家外送平台與外送員間監督指揮管理的模式並不一致。勞動局認定承攬或僱傭的標準為何？
若認定為僱傭關係，如何避免外送員實質收入減少？若認定為非僱傭關係，勞動安全如何保障？
▶️ https://youtu.be/y3mUBJ4ZlF8
⛔️ 消費者權益保障：
重複扣款、扣款未送餐等情況，消費者求償或退款手續繁雜，如何本於消保法賦予的職權，輔導平台業者修改不合理的定型化契約條款，以及要求業者提供「即時、有效」的消費爭議申訴處理管道？
▶️ https://youtu.be/xHsyKGBPuqw
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅![post-title]()
非僱傭關係 在 高虹安 Facebook 的最讚貼文
▎立法院交通委員會質詢：「遊覽車事故頻傳，兩大結構問題如何改善？」
日前蘇花改的遊覽車事故又造成六死的悲劇，回顧近年來的大型客車事故案件層出不窮，從2007年開始，幾乎維持 #一年一起重大事故 的頻率發生，遊覽車業的兩大結構性問題浮出檯面：第一是司機靠行的問題，第二是主管機關的抽查評鑑制度流於形式。
1️⃣ 司機靠行形成管理死角？遊覽車駕駛高工時、耗體力，缺工問題嚴重？
虹安日前質詢時，提到有業者指出遊覽車業約七成都是靠行司機，詢問交通部陳彥伯次長是否為真？陳次長坦承「司機靠行仍為多數。」靠行的機制讓遊覽車公司認為雙方是合作關係（類似uber的問題），而非僱傭關係，因此有關遊覽車駕駛的勞健保甚至車輛的管理抽查就會形成一個安全管理上的死角。而「過勞加班、超時工作」成為遊覽車司機的日常樣態，很大因素是因為 #低價旅行興盛，在削價競爭壓縮成本的思維下，剝削遊覽車司機就是最好降低成本 (cost down) 的來源。
虹安建議，司機過勞的問題必須對其勞動時間要有周延的定義，而非僅僅只是限定在駕駛車輛上。國外做法是採取「雙司機輪流開車」，以避免司機長途開車造成的過勞，但台灣目前結構面上的問題是「大型客車駕駛呈現 #缺工 問題」，除了遊覽車司機依現行的法規制度，需要高度時間才能養成的原因外，根據公視報導，台灣遊覽車司機大約缺了一千五百人左右，主要的結構問題還是在於這個行業高工時、極度消耗體力。陳彥伯次長也於答詢時承諾，將於一個月內盤點遊覽車司機缺工及工時現況，儘速改善。
2️⃣ 測不準的稽查評鑑制度？更全面、機動的稽查方式？
主管機關的稽查評鑑制度流於形式，甚至有劣幣驅逐良幣的情況，甚至沒有不良業者退場機制的情況。評鑑制度沒有獎懲，對於業者投入高成本獲得優等、或低標通過領牌營業沒有太大差別，甚至消費者在選擇時也沒有太多權利，多由代辦業者以「最低價」為優先，在一昧低價競爭下成為惡性循環。例行性式的抽查可以讓業者充分準備應付政府的稽查，但這種流於形式的稽查效果根本不明顯，造成做足表面功夫，但對預防事故並沒有實質成效，這也是所謂的「測不準」。
為能以更加全面、機動式的方式進行稽查與評鑑，虹安日前也於交通委員會提案，請交通部研議針對大型載客運輸車輛之機動式稽查模式，建立完善的稽核SOP跟標準，讓稽核效率得以提高，並整合高科技化及物聯網的管理方式，以防患於未然。很高興虹安的提案獲得交通委員會支持，陳彥伯次長亦承諾會朝此方向研議及辦理。
誰都不希望再看到遊覽車事故悲劇發生，而事故呈現的是目前機制不足之處，也給予檢討改善的空間，期待交通部能儘速盤點以上問題，研議更好的做法，讓搭乘遊覽車出遊的民眾安心、家人放心！
非僱傭關係 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
【加州公投讓「零工」不要變「正式員工」，台灣可以從中學到什麼？】
2020年11月初的美國總統大選，加州選民以58.6%支持對上41.4%反對、約200萬票落差，透過第22號提案公投，決定App接案的零工經濟者為獨立承攬工作者，而非僱傭關係下的員工。
把零工工作者當作僱傭的正式員工，感覺起來似乎更加為自由接案者的生計著想，但公投拒絕的加州民眾，在其中看到了什麼問題呢？
#外送員 #零工經濟 #僱傭 #自由接案者
非僱傭關係 在 香港經濟日報 hket.com Facebook 的精選貼文
悲劇為何重演？
【內地外賣員猝死 餓了麼指非僱傭關係：人道提供2千元】https://bit.ly/3p7DXrL
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