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標題Re: [閒聊] 青埔還有上漲空間嗎?
時間Wed Nov 17 00:19:40 2021
※ 引述《kl0408 (都忘了)》之銘言:
: 青埔我個人覺得要把它看成蛋黃區的轉移
: 藝文特區未來的地位堪慮
: 至於天花板要把青埔當成桃園房價的領頭羊來看
: 未來要突破的第一個天花板就是新北
: 能不能突破新北 那看個人眼光了
: 但青埔太大
: 未來還有 A20 甚至更遠的航空城
: 要小心未來房價反轉的時候會多殺多
: 但青埔蛋黃區絕對有撐
: 看2014-2018聯上世界房價鐵板一塊就知道
: ※ 引述《Evilbear (惡鬼熊)》之銘言:
: : 青埔的發展,應該是看這次站前廣場會標出什麼東西。
: : 標出新光三越或是sogo大遠百的話,應該會很有趣。
: : 中壢海華特區的sogo已經舊了。
其實中正藝文特區沒什麼堪慮的,會用房價看桃園發展的,
大都是一些一知半解的外地人
藝文特區在綠線的中心,北邊是航空城與南崁,南邊是桃園火車站
商圈與大湳、八擴,還直接設了兩個交流道,在都市發展上十分重要
綠線沿線就是大桃園的經濟動脈,未來如果棕線也完成,威力更加驚人
藝文特區中正北路緊鄰數百公頃的"綠線G12~G13A計畫區",這邊與航空城計畫相連
很多人已經在注意了,西邊寶慶路一帶也還有很大的開發空間,根本就不用擔心
藝文特區未來發展的問題
將來桃園的大建設就是捷運(如幾年後完工的綠線)、鐵路地下化與航空城這些
市府也多次說明,未來大桃園就是桃園、中壢、航空城三核心
桃園區目前快46萬人,是全國第2大區,僅少於板橋(中壢42.2萬第3、新莊第4)
也是少數人口還在繼續成長的地區
而青埔呢, 不到10萬人吧?....對大桃園200多萬人來說,
講白了,即使明天青埔市區不見了..對桃園市民根本沒有影響,高鐵還在就好
反而可以把原本應該會規劃在中壢或南桃園的建設重新拿回來
讓中壢市區多一點都市建設活力或都更題材,而不是像現在這樣一路沒落
機捷也經常被認為與桃園市民關係不大,原因也有點類似,
這樣講或許有點不禮貌,只是提醒一下,別當個只會用房價看桃園都市發展的鄉民
其中還有很多因素要綜合考量
青埔很有可能因與雙北的比價效應或政府做多等因素而房價提升,這樣也很好
一個良好的重劃區是件好事,但目前無論是生活機能或對大桃園的重要性來說,
少數人把青埔說的不可一世,搞的好像是大桃園的中心,讓人感覺有點莫名其妙
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※ 編輯: partner (223.139.213.194 臺灣), 11/17/2021 00:22:13
推 hayato110224: 青埔一直被當台北延伸 高鐵上下班的首選 11/17 00:23
噓 mopackm53637: 桃園老市區那些爛路,道路規劃都更也沒救 11/17 00:41
推 azasibyl: 就每個人的看法不一樣,也不必莫名奇妙吧。我覺得不看 11/17 00:43
→ azasibyl: 好的人也還是很多。意見不同很正常~ 11/17 00:43
推 encounter: 炒特定區域的人很多,講的誇張點,算是時勢所驅 11/17 00:53
推 lovemost: 青埔可以吃到你說的全部資源,不管是桃園市、中壢、航空 11/17 01:09
→ lovemost: 城全部都能享受到利益,而且青埔的腹地廣大,可延伸空間 11/17 01:10
→ lovemost: 廣,現在當然從0開始發展牛步,但未來還是充滿想像空間 11/17 01:11
→ lovemost: 綠線北邊延伸也會透過機捷延伸到青埔,青埔目前本來就是 11/17 01:12
→ lovemost: 機捷未來也會延伸進中壢火車站,而且中壢和青埔本來就是 11/17 01:14
→ lovemost: 同區,或是青埔本來就是由中壢畫分出來的 11/17 01:14
→ lovemost: 航空城部份更不用說了,青埔本來就是航空城計畫中的核心 11/17 01:15
推 lovemost: 透過高鐵連接台灣其他地區不是青埔唯一的特點 11/17 01:18
推 Vanvan: 推您說的機捷對桃園人來說不重要。當初機捷剛通行時我桃 11/17 01:24
→ Vanvan: 園同事一附幹嘛蓋機捷,都是政治人物好大喜功,有油水撈。 11/17 01:24
→ Vanvan: 但機捷對我住新北要從機場去回很方便啊 11/17 01:24
→ ppnow: 舊市區那種凌亂的街道,註定要被轉移的,不一定是轉到青埔 11/17 01:36
→ ppnow: ,但肯定不是現在的中歷 11/17 01:36
推 ultradev: 桃園的中生代市區如泛藝文,發展成熟,環境也好,就像是 11/17 01:57
→ ultradev: 台北大安區,未來也不會像重劃區一樣有太多「想像」,但 11/17 01:58
→ ultradev: 就是會好好的,桃園人口還會成長,未來就是好幾個重心, 11/17 01:59
→ ultradev: 不是只有青埔會漲,大家都會漲。青埔的房價漲太多要小心 11/17 02:00
推 encounter: 航空城計畫區範圍不是青埔,航空城的核心區也有定義, 11/17 02:01
→ encounter: 與青埔無關,不宜自行亂解釋 11/17 02:01
→ ultradev: 重蹈減緩人進來速度、導致生活機能起不來的覆轍 11/17 02:01
→ ultradev: 航空城計劃不含青埔,而且航空城坐綠線可直達不用轉車, 11/17 02:02
→ ultradev: 青埔到航空城要機捷到橫山轉綠線 11/17 02:03
→ rovaniemi: 橫山站就已經位在航空城裡了 11/17 05:37
推 newstyle: 青埔可能有七八成都是台北人吧 11/17 06:19
推 sdhpipt: 桃園人基本上搭大眾運輸的人比例很低 只有南崁這邊的北市 11/17 09:07
→ sdhpipt: 上班族比較有人搭大眾運輸 11/17 09:08
→ sdhpipt: 要不然就是台北念高中的桃園人搭火車上學 11/17 09:08
→ sdhpipt: 所以說 捷運對我認識的桃園人來說 真的毫無意義的 11/17 09:09
推 kagaya: 我之前也抱持著捷運無用論 但是有一票人反駁 也不知道 11/17 09:12
→ kagaya: 實際上捷運效應如何 11/17 09:12
推 piliwu: 對房價有意義就好我也是不愛搭捷運寧願開車 11/17 09:15
→ stevenkane: 聰明人都忙著賣藝文換青埔 11/17 09:44
→ coonash: 聰明人應該是藝文青埔都會各留一間XD 11/17 10:00
推 gothmog: 聰明人五都重劃區閉著眼睛買,遠離青埔 11/17 10:04
推 jeffleentu: 樓上是不是看青埔漲那麼多眼紅啊?每篇都在戰青埔 11/17 10:25
推 gothmog: 樓上還不是每篇都來擁護青埔 11/17 10:26
→ gothmog: 青埔漲的根本還不算多 比起我買的台南跟台中 11/17 10:26
推 ultradev: 橫山站是在航空城,所以不是青埔啊,青埔三站大家都知道 11/17 10:53
→ ultradev: 吧… 11/17 10:54
推 ultradev: 捷運對未來桃園會很重要,因為桃園道路設計不良,很塞, 11/17 10:58
→ ultradev: 當然捷運到不了很多地方,但能到的地方坐捷運就很快速方 11/17 10:59
→ ultradev: 便,之後機捷跟綠線形成環狀路網後,台鐵桃園站、中壢站 11/17 11:01
→ ultradev: 、藝文特區總圖、林口長庚、桃園機場、青埔乃至於航空城 11/17 11:02
→ ultradev: 都有捷運可到,開車之外多了個選擇總是更好的 11/17 11:03
推 wzchou: 青埔是台灣的青埔,跟桃園哪區重要根本沒關系,也不重要 11/17 11:51
→ kagaya: 台灣的青埔 讓我們繼續看下去... 11/17 11:52
推 mopackm53637: 我也認同 桃園老市區又不是台北市根本沒都更價值, 11/17 12:43
→ mopackm53637: 而且桃園土地多得很,幹嘛自找麻煩 11/17 12:43
→ mopackm53637: 不一定發展青埔,但老市區不用想了 11/17 12:44
→ Acehole: 本身桃園區人,反倒覺得捷運只是加速商區移轉而已... 11/17 17:43
→ Acehole: 綠線沿線根本沒什麼好素地,只有往航空城那段才有 11/17 17:43
→ castjane: 青埔到沖繩40分鐘 比高雄更近 所以桃園人很少去南部 11/17 19:11
→ castjane: 等廉價航空 日本復飛 優勢就出來 11/17 19:12
→ castjane: 虎航 之後有特價單程0元。 11/17 19:13
噓 skytakezou: 你桃園人? 你會搭捷運 ? 11/17 19:15
推 gothmog: 這篇寫得很好 推一個 11/17 21:18