【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】
時間：2021/7/19(一)
發文：NO.1281篇
大家好，我是LEO
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❖大勢所趨
全球逐步邁向綠能，從油電混合到純電動車，到全面禁售汽柴油車，到禁止汽柴油車上路，整個產業發生翻天覆地的變化，傳統車廠面臨存亡之戰，也必須改變，就算是超跑界的名駒，也得跟上世界潮流。
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義大利超跑品牌藍寶堅尼（Lamborghini）7月7日發表旗艦超跑「大牛」最終版，「Aventador LP780-4 Ultimae」全球限量600台，6.5升V12自然進氣引擎，最大馬力能來到780匹，能在2.8秒內從靜止加速至時速100公里，極速表現能飆到每小時355公里。
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這台車是許多男人心中的夢幻逸品，上市超過10年的大牛也正式走入歷史，即將開啟藍寶堅尼走向「電動化」的時代。就連美式肌肉車「道奇」，向來靠著高耗油與V8引擎霸氣圈粉，也宣布將打造超大馬力的純電汽車，預估2024年將上市，這就是趨勢。
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❖電動車的核心-電池
電池主要由三個元件組成，分別是電池芯、機殼與電源控制板。電池產業中最重要的電池是---鋰電池。以鋰金屬作為陽極活性材料的電池，高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。
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鋰電池系統約佔電動車成本的 30~40%，當電動車快速發展需求量不斷擴張下，鋰電池需求仍處於供不應求的狀態。
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❖電池產業結構
上游---電池原材料廠商，包括電極、電解液、隔離膜、罐體等材料供應商，中游為電池芯，下游為電池模組廠商。
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電池芯---主要原材料包括電極（正極、負極）、隔離膜、電解液及罐體等四部分，約占全部製造成本的 60%以上，電極--約占26%、隔離膜--約占23%、電解液--約占15%，從這裡就知道商機最大、賺最多的就是---上游材料商。
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❖日韓廠商壟斷市場
目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主，國內要發展電池芯---大部分之原材料仍需仰賴進口，台灣只有罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應。
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❖隔離膜-保護電池的關鍵
在台灣幾乎沒看到有人探討隔離膜，LEO首先來跟大家分享，【電池隔離膜】---它是放在鋰離子電池的正、負極之間的一層膜，主要功能是防止正負極接觸造成電流短路，在鋰離子電池的性能與安全性上扮演著極為重要的角色。
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直接影響電動汽車鋰電池安全性和性能的重要材料，約占電池生產成本的20-25％間，電池隔離膜損壞就被認為可能是「電動車起火」的原因之一，由此可知，經過安全認證的隔離膜相當重要的。
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從隔膜生產分類看，有「乾」、「濕」兩種工藝，分為乾式隔膜和濕式隔膜兩類。採用「濕式生產」工藝生產出來的鋰電池隔膜具有較高的孔隙率和良好的透氣性， 滿足動力電池大電流充放的要求。高階電池大多使用濕式隔膜，隨著動力電池對能量密度要求的提升，濕式隔膜的滲透率將逐漸提升。
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❖隔離膜-領導廠商
恩捷股份(002812)-截至2020年底，在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕式隔膜產線，產能達到33億平方米，產能規模位居全球第一，2021年仍持續在江西、無錫、匈牙利、重慶，進一步擴大產能，為什麼呢？很簡單，產能供不應求，另外一個原因就是將生產基地與下游客戶綁在一起，穩定客戶關係直接供貨。
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恩捷股份(002812)，截至2021/7/16收盤價245.7CNY，市值高達2190億，年初至今上漲58%，最近六個月上漲88%，最近一年上漲232%，最近五年上漲2379%，由此可知捷恩股份真的是賺翻了！
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韓國SK IE Technology 去年秋季才剛宣佈將興建年產能3.4億平方公尺的第二座工廠，預計2023年第一季度完工。今年3月26日的董事會上再次決定加碼投資約1.13兆韓元，在波蘭Dąbrowa Górnicza投資第3和第4座鋰電池隔離膜生產工廠，年產能均為4.3億平方公尺，預定於2023年底和2024年第二季度投產，4座工廠投產後，合計將可能生產15.4億平方公尺的電池隔離膜。
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❖隔離膜-台灣明基材(8215)
明基材料(8215.TT) 前身為達信科技，1998年成立，曾經是全球前五大偏光板供應商之一，為友達集團旗下子公司，主要供應友達偏光板。
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原生產光碟片，轉型為偏光板製造廠商，隨著產業趨勢轉變—開始逐漸轉型佈局醫療相關產品及先進電子材料。其中，先進電子材料抓住電動車產業大趨勢—就是鋰電池隔離膜。
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本業偏光板方面，第 3 季訂單維持高檔，產能從去年至今都維持滿載，將持續進行產線去瓶頸，預期本季供需仍吃緊，待下半年產業有一條新產線開出，供需才可望恢復平衡。
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電池隔離膜去年第四季成功打入日系車廠後，出貨持續成長，又獲得第2家日本客戶認證中，看好電動車市場帶動電池商機，除日本市場外，中國電動大巴使用電池隔離膜需求也是未來重要目標，目前正評估擴充電池隔離膜產線。
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這個產業台灣雖然落後，我們從最近全球一哥捷恩股份與南韓SK IE大動作暴力擴產，可得知未來的商機相當驚人，股價表現也在短期內大漲5成甚至一倍，這一波商機台灣也不能落後，後續最新的動態更新，請持續追蹤-股民當家群組。
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天佑台灣，疫情早日結束❤️

昨天的分區停電，曝露的目前電力供給的一些問題，給有興趣了解的人一些想法。離開電力經濟研究工作十幾年，現在只有大架構的”感覺“，沒有小地方的”細節“。所以，問題應該會比我感覺的嚴重。

電力是很特別的供需關係，往往很難精確的預測需求有多少，又不能像一般商品缺貨沒關係，等有貨再買就好。電力供需沒平衡，就會電壓下降、電流上升，達到一定的臨界電器就會燒壞。

所以，供需一定要平衡，但需求又不確定下，就把供給儘可能供到有餘是必須的。

但現在在供給端多了綠能，像太陽能與風能，這供電的多寡也看老天的臉色，所以供電端跟需求端一樣出現了不確定性，電力調度就有點麻煩了，需要更多裝置容量來備用，而且要是那種很快能發出電的，像燃天然氣的機組。

但是，現在燃氣機組由救援投手轉任成先發了，平時已出來扛。剩下來備用電力的容量，可能供電的啟動速度不夠快。

為何一個電廠出問題，電少那麼多呢？因為同一個電廠發出來進輸電線路的變電所，可能都用同一個來做345KV轉161KV的變電。所以，現在在同廠址加裝機組，就又出現一個新的風險，就是用同一條路，這條路出了狀況，東西雖然比以前多很多，但都輸不出來。

以前在研究綠能，我們談的是分散型電力(Distributed Generation)，像脫網族、車居族用太陽能面板會配一個鋰電池儲電，這樣發電總成本因為儲電變得暴高，但對這類人的生活而言這投資很值得。

把綠能併聯上電網，調度起來就比較麻煩，因為供電量的不確定性高很多。所以，德國搞綠能會成功，與九個國家的歐陸電網併聯與歐洲能源交易所的存在是很關鍵的因素。

像EPEX SPOT是德國、法國、英國、荷蘭、比利時、奧地利、瑞士和盧森堡的電力現貨交易市場，主要交易日內結算或者日前結算的電力現貨產品。

所以說，德國沒有核電是個文字遊戲，德國是沒有核電廠在發電，但透過電力交易，法國、盧森堡的核電來平衡掉綠能供給的不確定性。

差不多就這樣了！所以說，台灣電力供應的確脆弱，不一定要用核四來補強，提高電價來壓抑電力需求也是個方向，但對經濟既有的活動殺傷力會很大，會立刻看到物價上調、通膨飆升。

Trade-off ，任何事都這樣，做個決定就是在抵換，有一好、沒兩好。

習慣在思考任何事，考慮到收穫代價、利弊得失，而選擇接受結果的人，人生大概都混的還不算差。

所以，我教育小孩都要他們看利弊得失，看懂了決定，決定了承擔。

※Zendure SuperMini 5K行動電源合作文（有收費喔）
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現在人啊～出門可能會忘了帶皮包，但不會忘了帶手機。
尤其對於重度3C使用者來說，除了手機本尊，
一定還會連充電線跟行動電源甚至插頭都帶著。
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我是開車上下班的，平常不需要用行動電源，
但有時上班忘了給手機充電，
到回家才發現，害啊，電剩不到40%。
我又是那種看到電池只有一半燈就會很緊繃的人，
晚上跟先生散步覓食就會帶著行動電源。
另外像是登山或出差，
我也一定會帶著行動電源才會安心。
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你們還記得去年我曾經介紹過的Zendure SuperMini嗎？
就是那個長得很像高級行李箱，顏色超可愛，
體積小巧又能快充的超好用行動電源，
記得嗎記得嗎？
有追我IG的捧有，應該不時會看到Mini的蹤影，
之前去花東旅遊也都靠著Mini來處理整天在外的供電。
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今天要來跟大家介紹的是Mini的小孩啦～
跟歪果仁一樣，Mini的小孩承襲著family name。
全名是SuperMini 5K。
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啊～在繼續介紹之前，要強調一下，
本人並不是3C掛的網美，
所以要寫厲害評測心得真的不可能。
只能分辨長得漂不漂亮，充電速度快不快，
攜帶是否方便這些很一般的想法。
但廠商找我應該也不是要走什麼專業訴求？！
而且，去年合作過一次，現在還願意找第2次，
表示我的婦人之見應該很符合觀眾需求唄～
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為了讓大家閱讀方便，
這次的主角SuperMini 5K，以下簡稱5K；
而去年合作的SuperMini，則簡稱大Mi。
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5K跟大Mi長得一樣漂亮，
也是走高級行李箱的線條感，
但縮短寬邊增加長邊，變成了像口紅一樣的外型。
拿來跟口紅一比，當然還是大了一點點，
可已經是我遇過最精巧的行動電源了。
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顏色目前只有推出銀與黑，
烤漆的光澤感極美，加上口紅般的外型，
感覺就是會出現在時尚奢華小廢包裡面，
或是在雅痞們的西外口袋中。
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雖然外貌很重要，
但5K不是光有外表而已！
我也不是只看外表的那種人嘛，
不然怎麼會跟先生結婚。（嗯？）
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去年介紹大Mi就驚訝過size之迷你，
5K更誇張，只有口紅般的尺寸，
重量112g，就跟一瓶養樂多差不多的輕。
要是大Mi你們還是覺得不夠小，
5K就沒話說了吧！
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5K為什麼叫5K呢？就是它的容量5000 mAh。
對容量沒概念沒關係，白話來說，
如果是iPhone 12完全沒電的狀況，
這顆大約可以充滿1次還剩一滴滴。
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5K有著Zen+2.0的充電技術，支援PD 18W極速快充。
我實際測試，5K幫補iPhone，
半小時大約可以補入45%的電量，
比插原廠的插座充電還要快速。
而5K從沒電到自己吃飽大約2小時，也是很快。
還有5K的雙孔位都是可放電的，能夠同時幫充2台設備。
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5K採用即插即用自動識別，
所以雖然外殼有按鍵設計，但其實只是顯示電量的開關
4個LED燈表示電量，每顆25%，
可以很快速掌握庫存狀況。
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無論是手機電池或是行動電源自焚的新聞，
這些年都時有所聞。
5K有防止充電、放電過度的設置，
避免電流過大、電壓過高、過功率放電等狀況。
當偵測到高溫、短路時，會自動斷電保護，
安全性也都設想周全。
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Zendure在台灣的獨家代理商為蔚藍星球，
所販售的產品都有通過台灣標檢局BSMI檢驗，
並且投保商品責任險。
同時提供購物七日鑑賞期，
以及產品兩年保固與線上客服支援，
讓大家能夠安心選購。
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剛好在過年前上市的5K，Zendure幫它做了福袋組合。
福袋有著很喜氣的包裝，自用送禮都適合。
裡面會有SuperMini 5K 行動電源1顆、
25公分C to L短線1條、旅行小收納包1個。
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福袋在官網特價$1888，
但上次大Mi你們很捧場啊
所以這次廠商特別給本台觀眾隱藏優惠
透過以下這個連結購買只要$1588喔
https://azure4u.net/多肉太太專屬福袋推出
我沒抽成的，請放心‼
真的只是要讓你們可以比別人更優惠到～
有興趣的捧有請不要錯過😘
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更多資訊請參考
Zendure Taiwan
Zendure官網：https://www.azure4u.com/

｜電車新手｜一片睇清耗電電費充電 慳錢一換一計劃 牌費唔使二千蚊
雖然電動車跟傳統汽油車都是有四個車輪的交通工具，不過在各方各面都有着不一樣的原理，以下就是為大家準備的電車入門新手包。先從基本單位說起，Ampere （安培）是相當於電流單位，而Voltage（伏特）就相當於電壓單位，而功率單位－Watt（瓦特）就是1W=1A x 1V。當打好基礎後，我們就可以更深入認識電動車各個符號。當中最為常見的單位就有kWh（kilowatt hour），即一度電的意思，以及Wh/km（watt hour per km）即每公里所消耗的電量。

所謂慢速充電就是代表13A，即我們家中常用的三腳插頭。充電有多慢？13A插頭每小時可充電2.86 kWh，以一部現代Kona Electric細電版為例，由0%充滿它39.2kWh的電池（39.2÷2.86=13.7）就需要13.7小時。不過這個時間也只是理論時間，事關當電池充到80%的時候往往有電池保護機制，所以實際時間可能更長。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210528/HYZSJJCOONEPHPZM6H2JUDN6AM/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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