為什麼這篇電動車 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在電動車 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)看板car標題[討論] 電動車真的是趨勢嗎時間Sa...
電動車 PTT 在 台灣達人秀 Instagram 的最讚貼文
2021-09-24 22:39:40
心臟真的好大顆😮😮 #靜香編 影片： YT/ Echo's Ev Life 👈 提供授權 #特斯拉 #馬租 #台馬之星 #電動車...
電動車推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造 成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota，以及FSD的迷人，換句話 說，我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」，但特斯拉賣很好，很受 歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事？「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立 https://i.imgur.com/u86dknH.jpg 
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670636633.A.C19.html ※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:44:30 ※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:45:38 
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:21:28 
對，他不可能換特斯拉外的電車，而且換特的大部分都1a2b，呼應我的看法，是因為特 斯拉酷有科技感，卻無法解釋成整體電車都受益，老爸的etron不到一年被丟棄
推 longkiss0618: 你自己去開開看 不就知道了12/10 09:46
→ epicurious : 要開也只會開特斯拉，其他不考慮，沒錯啊12/10 09:48
推 icome : 20年後才能回答 不過至少目前是政治正確12/10 09:51
推 basterds : 不要懷疑電奴們的決心12/10 09:52
→ supereva : 因為其他車廠的產量還沒上來12/10 09:54
→ supereva : 其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力 12/10 09:54
→ supereva : 其他廠產量上來後 特斯拉市佔還會進一步降低12/10 09:55
推 lovecombem : 沒充電樁停車位都不夠了怎麼會是趨勢呢，自己看看晚12/10 09:55
→ lovecombem : 上下班後的路邊...真要都是電動車...會比現在繞圈圈12/10 09:56
→ lovecombem : 找車位更慘吧12/10 09:56
推 frank111 : 電動車在國際上就是政治正確，連中國都能接受，趨 12/10 09:58
→ frank111 : 勢已不能改了 12/10 09:58
噓 Sciarra : 噓占比 阿六仔嗎？ 12/10 09:58
→ epicurious : 我不認為買特斯拉的純粹是EV，恐怕只佔很小的原因 12/10 09:58
推 domago : 看股價就知道 投資者比你更清楚12/10 09:59
→ DYE : 那是因為台灣太少可以選擇的EV12/10 10:00
推 frank111 : 未來油車就變得手排車一樣式微，電車普及，連加油12/10 10:01
→ frank111 : 站都會轉型不賣油，油車只能放車庫當玩具12/10 10:02
→ epicurious : 從世界來看，其他車廠的電車…不好說12/10 10:02
→ epicurious : 投資之前是趨勢，但也有可能是只看表面，至少電車12/10 10:03
→ epicurious : 概念股今年很差12/10 10:03
→ epicurious : 油車要消失，必須看到他牌電車銷售逼近特斯拉，我12/10 10:04
→ epicurious : 覺得好像沒有這種趨勢12/10 10:04
推 brucielu95 : 呵呵，等到電動車可以3分鐘充好電的未來嗎？搞不好112/10 10:04
→ brucielu95 : 0年30年後，沒突破前先少幻想會替代12/10 10:04
→ epicurious : 特斯拉的成長，不能簡化為「電動車市場成長」12/10 10:05
→ epicurious : 這是目前主流媒體的盲點12/10 10:05
推 frank111 : 連中國這樣封閉的國家都能接受，世界前幾大經濟體 12/10 10:05
→ JEON : 超迷人 現在交車的modelY eap大概9成功能不能用 讚12/10 10:05
→ frank111 : 都說要改，能不改買？12/10 10:05
推 ayuhb : 政確12/10 10:06
→ epicurious : 特粉絕對不等於電粉12/10 10:06
→ JEON : "連"中國都能接受 你完全搞反了吧 中國才是主推者 12/10 10:06
→ JEON : 這是他們在汽車工業上彎道超車的唯一可能 12/10 10:06
→ supereva : 比亞迪就是了啊 台灣沒賣而已 12/10 10:06
→ JEON : 更不用講稀有元素控制等等問題 電車才是中國想要的 12/10 10:07
推 lll156k1529 : 換個說法 SUV也是世界趨勢 不代表你一定要跟著買12/10 10:07
→ ayuhb : 等到數量真的拉上來 才會正視缺電的問題吧12/10 10:07
→ epicurious : SUV是真的有看到量12/10 10:08
推 b954945 : 不然油車才是趨勢嗎12/10 10:12
推 poeoe : 美歐中都在強推的東西 有什麼好懷疑的12/10 10:12
→ epicurious : 就看換特前是開1a2b還是油電車就知道，前者絕對是多12/10 10:13
→ epicurious : 數吧12/10 10:13
→ epicurious : 因為多數的意見有可能被誤導，從數據看來就是這樣12/10 10:14
→ epicurious : 應該不是多數，而是有話語權看似是趨勢，但實際上？12/10 10:15
推 asukarei : 政策綁架12/10 10:20
推 longkiss0618: 只有老害才會堅持非油車不可吧12/10 10:23
→ epicurious : 比亞迪根本在誤導，用phev灌水12/10 10:23
→ epicurious : 沒有堅持，而是他牌電車就是沒啥市場 12/10 10:23
推 SALEENS7LM : 會成為一小部分交通工具的未來吧，但充電沒解決、12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 價格沒解決、電池製造回收沒解決、電池新材料沒研12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 發普及，只會靠政策試圖硬推的東西不會取代現有內12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 燃機主導未來，未來會是多元化時代，不會只有電車12/10 10:26
→ epicurious : 板上油電互噴其實應該看作特粉與他粉的互噴，而非真 12/10 10:27
→ epicurious : 的油電之爭啦 12/10 10:28
推 aljohn0422 : 特斯拉慢慢會走出寡占，市佔持續在掉，這兩年各車廠 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 也陸續推出自家「第一台」電車了，以後競爭只會越來 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 越激烈12/10 10:28
→ epicurious : 因為特粉前80%都是1a2b，而非油電車主轉來12/10 10:28
→ epicurious : 我們看下去，除特以外哪一家電車做的起來XD12/10 10:29
→ aljohn0422 : 其他車廠的電車除了軟體屌輸特斯拉以外，也不會差啊12/10 10:30
→ aljohn0422 : XD12/10 10:30
→ epicurious : 章男很清楚，不會去攖其鋒，韓粉中粉很會吹，但看12/10 10:31
→ epicurious : 來還早的很12/10 10:31
→ epicurious : 我只看市佔，不看個人感覺12/10 10:31
推 stillcolor : 不是因為好，所以才趨勢的。搞反了12/10 10:35
→ stillcolor : 行銷策略就是往電車去賣，基本上大家都這樣12/10 10:35
→ stillcolor : 但如果市場反應一直不佳，也很難強硬中斷油車市場12/10 10:37
推 CCH2022 : 沒耐心是散戶的通病。電車遲早平民價普及化，鴻海與12/10 10:37
→ CCH2022 : 各車廠2023開始陸續供貨，不要整天都在股市已反應， 12/10 10:37
→ CCH2022 : 等到爆發了你又有多少部位獲利。12/10 10:38
→ epicurious : 好，等待市場驗證12/10 10:40
→ epicurious : 我寧願買特斯拉或其供應鏈12/10 10:40
→ epicurious : 當然平價電車裕隆可以賭看看12/10 10:41
推 KayRoe : 你有聽過BYD嗎？ 12/10 10:42
→ epicurious : 但長期，只有特斯拉是趨勢，其他傳統車企電車，我 12/10 10:42
→ epicurious : 看口是心非的多，根本打不過 12/10 10:42
→ epicurious : BYD上面有貼啊，我聽過核酸習 12/10 10:43
推 tom928 : 等到普及後加油站變成換電池站 五分鐘換一台12/10 10:43
推 TSMininder : 是阿 所以特斯拉的市場只會一直被瓜分 那圖很傳神啊12/10 10:45
推 applesck : 100%是趨勢,跑太慢就NOKIA化12/10 10:46
→ benptt : 是趨勢，不過現階段我會先用 phev 當過渡12/10 10:47
→ epicurious : 跑太快還是只有Apple12/10 10:47
推 mmarty : 你突破盲腸了，華生是你？12/10 10:48
推 lovez04wj06 : 電車就政治正確而已，取代油車？還蠻好笑的12/10 10:49
→ lovez04wj06 : 了不起就共存，要真的只剩電車想太多12/10 10:51
推 cystal : 汽車就政治正確而已，取代馬車？還蠻好笑的12/10 10:51
推 leo255112 : Nah12/10 10:52
推 SALEENS7LM : 汽車當年可是靠自己就打敗馬車，把電車、蒸汽機等12/10 10:55
→ SALEENS7LM : 等競爭對手打趴在地上，不靠硬推就成功稱霸的12/10 10:55
推 hill0708 : 那您要看看石油的儲量。12/10 10:57
→ epicurious : 其實看特粉對他牌電車的態度充滿不屑，就知道不是因 12/10 10:58
推 k7202001 : 未來應該會只剩電車沒任何油車 但我們鄉民沒人活的12/10 10:58
→ epicurious : 為電車好，是特斯拉好12/10 10:58
→ k7202001 : 到那時候 要請子孫燒給你看實在12/10 10:58
→ epicurious : 很多細微處可以觀察，主流媒體不一定對12/10 10:59
推 ohlong : 不是 選自己爽的才是趨勢 不用被洗腦 12/10 10:59
推 alanngyj : 管他是不是趨勢，自己爽開就好啊 12/10 11:01
噓 smove : 就你最懂 12/10 11:02
推 ohlong : 但講白電車爽點太多所以我選電 12/10 11:02
推 cajole145 : 各國政府都在訂定 汽車退場效應時間！肯定是趨勢12/10 11:04
推 Ho1liday : 626留給和粉買就可以了12/10 11:06
推 applesck : 各大車廠也都不會再研發新引擎了,死路一條12/10 11:07
推 MilkTeaMan : 突破傳統油車大廠的時機 我們還在一千預購12/10 11:08
推 jdkcupid : @Sciarra 占比才是正確用法，要不要多讀書12/10 11:09
推 SALEENS7LM : 最近BMW才又搞了顆新V8呢，沒研發？12/10 11:10
推 hdw : 電車優點真的很多，缺點又能逐步改善12/10 11:15
→ hdw : 取代應該是沒啥問題啦!!12/10 11:15
推 a94260088 : 電氣化一定是趨勢，Oled缺點很多又傷眼睛，可是最12/10 11:15
→ a94260088 : 後還是把LCD打趴在地上，生意人只會賣你最有利可圖12/10 11:15
→ a94260088 : 的東西，環保就是假議題。12/10 11:16
→ hdw : 電車的充電思維本來就跟油車加油不一樣12/10 11:16
→ Ccsteeker : 看內燃機還有發電哪一個比較不浪費能源。12/10 11:16
→ hdw : 以後只要每個停車格都能充電，油車確定比較方便嗎? 12/10 11:16
推 Jodaro : 排廢氣的油車仔跟讓別人吸二手菸的人一樣垃圾12/10 11:17
→ kululualex : 看技術能突破到什麼程度吧？充電時間跟行駛里程數是12/10 11:18
推 hanchueh : 這個圖是講電車的需求跟開發12/10 11:18
→ kululualex : 硬傷，現在電車數量還不多可能沒感覺，等成長到某一12/10 11:18
→ kululualex : 個程度後問題就會浮現了，尤其是台灣這種地小人稠政 12/10 11:18
→ kululualex : 府又完全不重視基礎建設的情況。 12/10 11:18
12/10 11:19 推 s609747 : 老是吹油車就那固定幾個老害ID,就知道趨勢了 12/10 11:19
→ hanchueh : 看保時捷Taycan已經賣到自家第三名12/10 11:19
→ serenemind : 你就想想戰爭的時候你的電車無法充電寸步難行的窘境12/10 11:19
→ hanchueh : 僅次於兩台休旅車 就知道電車是趨勢 12/10 11:20
→ Uingu : 對岸這台今年銷量快要破50萬輛了。台灣如果有賣30 12/10 11:20
→ Uingu : 萬左右的電車，你敢說你不會買來代步？ 12/10 11:20
→ jesuskobe : 在歐洲市占率其他廠牌已經追上來了,特甚至不是第二 12/10 11:20
→ serenemind : 戰爭時期電車瞬間變廢鐵 12/10 11:20
噓 diggi : 想太多 12/10 11:20
→ hanchueh : 如果不是趨勢 怎麼能賣贏911 718 Panamera
12/10 11:20 這好笑，拿小眾市場邏輯很怪 → jesuskobe : 特斯拉走得比較前面,但其他廠也是追得很快 12/10 11:21
→ hanchueh : 對岸 Model Y 也破35萬了 12/10 11:21
推 lolicat : 唯一價格優勢加上量產的就是特斯拉了 要說電車是不 12/10 11:21
→ lolicat : 是趨勢 10年後再說吧 12/10 11:21
推 lizardc1 : 2025非核家園 電從哪裡來12/10 11:23
推 SALEENS7LM : 也就幾個極端澱粉覺得電車就是唯一未來，然而瓶頸12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 卡了幾十年都還沒突破呢，再等個3～50年看看現在吹12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 的到底哪些真的成功了也不遲 12/10 11:25
推 SNAKYO : 看看你現在用的手機，再想想看你的問題
12/10 11:25 體積價錢不一樣喔 推 cupidon : 當一堆國家在喊20X0碳中和/淨零排的時候，就已經是12/10 11:27
→ cupidon : 趨勢 12/10 11:27
→ airnoon : 你不是都要開CIVIC了？？？？12/10 11:27
推 lightmei : 電車是趨勢，但是版上特粉很討人厭，多數都二手價 12/10 11:28
→ lightmei : 焦慮、CP值焦慮，煩死，不知道是不是故意反串 12/10 11:28
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:29:44 推 Jodaro : 油車腦真的好笑 還嘴戰爭 12/10 11:31
→ Jodaro : 油價飆漲的時後我看你騎馬就好吧12/10 11:31
→ segio : 這和之前買電機車就買GOGORO一樣好笑..12/10 11:32
推 lightmei : 別人開特事故也怕影響自己的二手價，別人提特缺點12/10 11:32
→ lightmei : 也怕影響自己二手價，別人分享別的車的缺點也要提 12/10 11:32
→ epicurious : Civic純電台灣沒有進吧 12/10 11:32
→ lightmei : 特，真的有夠煩 12/10 11:32
推 BBING0044 : 政治正確啊，但是缺電的時候就不知道了 12/10 11:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:34:37 推 ceremonial : 是趨勢 要完全轉換在你我有生之年可能都不會看到就 12/10 11:34
→ ceremonial : 是了 12/10 11:34
推 alanngyj : 大多都特黑反串吧......12/10 11:35
推 daipon : 你看狗狗肉有成為趨勢嗎？ 12/10 11:36
→ s7172001 : 2022電車銷售% 對比全車種銷售% 你說呢？ 不要拿台12/10 11:37
→ s7172001 : 灣以管虧天
12/10 11:37 怎麼拿非純電的灌水呢？數據要精確吧 ※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:39:42 推 molsmopuim : 省錢的話 是 特斯拉日常持有成本 不到汽油車的1/3 12/10 11:39
推 eternalegg : 現在就是政府還沒跟上業者的速度 12/10 11:40
推 KSUGOD : 政府還在想怎麼最賺啊 插旗啊 12/10 11:41
推 aggressorX : 買特斯拉很大一部分是因為馬斯克吧 不認同他的人就12/10 11:41
→ aggressorX : 不會買 反之都是鐵粉了 12/10 11:41
推 hanchueh : 以前手機價格才兩三千塊 鋰電池普及後幾萬都願意買 12/10 11:43
推 gary82gary : 等下介總統選國民黨，台灣就有便宜的電車能用了 12/10 11:43
→ epicurious : 特粉並不等於電粉，特斯拉賣得好不等於EV是趨勢， 12/10 11:44
→ epicurious : 講完了 12/10 11:44
推 george31708 : 柴油車的時候也聽過一樣的話，讓我們繼續看下去 12/10 11:46
→ kada9999 : 充電只要5分鐘沒充飽，不要跟我說電車時代來臨 12/10 11:49
推 MilkTeaMan : 等石油絕種再來叫我 12/10 11:50
→ ENCOREH33456: 廢話12/10 11:53
推 jmao : 盲點應該是我們身在台灣市場 覺得只有特斯拉 12/10 11:54
推 s80454 : MiniEV也太香了吧，可惜台灣只有垃圾國慘車廠 12/10 11:54
→ supereva : 各牌電車都賣很好 不是只有特斯拉 你看量沒那麼多12/10 11:56
→ supereva : 只是產量沒上來而已 12/10 11:56
→ supereva : 另外你也可以看看各車廠的電動車投資金額 看toyot 12/10 11:57
→ supereva : a就夠了 12/10 11:57
→ supereva : 有些toyota粉以為toyota反電動車的 真是傻了XD12/10 11:58
→ s7172001 : 你硬要分也可以啊 無損純電車上升趨勢12/10 11:58
推 drinkmywater: 完全取代3.40年後吧 12/10 11:59
→ supereva : 豐田章男自己說lexus 2035會變純電品牌 你說這不 12/10 11:59
→ supereva : 是趨勢？ 12/10 11:59
→ supereva : 你以為bz4x輪胎掉下來就會因此改變大方向？12/10 12:01
→ lavign : 中國的絕對治理在ESG環境這塊很吃香 其他國家不行 12/10 12:03
→ lavign : 常態需求消費者不會找自己麻煩 12/10 12:04
推 SALEENS7LM : 章男講了這麼久多元選擇的重要性以及他要讓所有人 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 有選擇的餘地而不是讓未來只有電車還有澱粉堅持只 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 能有電車也是絕了，也沒關係，反正2035見真章 12/10 12:06
→ epicurious : 好唷，五年內看他牌電車有無跟特分庭抗禮的能力再 12/10 12:06
→ epicurious : 說 12/10 12:06
推 qscgg : 其他車廠只是觀望和試水溫，真的要做一下子就能搶 12/10 12:08
→ qscgg : 回市占吧？個何況中國玩的比特斯拉更大12/10 12:08
推 lavign : 澱粉如果真的有心做減碳 不如去多認購幾塊太陽能板 12/10 12:08
→ Jetame : 特斯拉市佔一直在掉 電車趨勢是因為排碳政策 各先 12/10 12:09
→ Jetame : 進國都有禁燃油車期程和政策補貼電車12/10 12:09
→ Jetame : 你可以引用資料不是一直憑感覺吧 光特斯拉前車主都 12/10 12:10
→ Jetame : 分析錯誤了 12/10 12:10
→ Jetame : 推文引用數據顯示有電車選擇的會選同品牌比例高 反 12/10 12:11
→ Jetame : 而Toyota Honda會選特斯拉12/10 12:11
台灣的特粉不是，你那是英國研究嗎？ → Jetame : 2b1a 甚至福特都有電車可選 反而不一定換特斯拉12/10 12:12
→ austin0353 : 一直覺得不該是只能保留一種動力，能限制但不要禁12/10 12:13
推 Da1000 : 台灣有人只看的到特斯拉，就以為特斯拉是全世界 12/10 12:13
→ Jetame : 台灣電車比較小眾 價格也沒有優惠 除了特斯拉各傳 12/10 12:14
→ Jetame : 統車廠都沒認真賣 12/10 12:14
→ Jetame : 台灣電車的基礎建設更是落後太多 只有特粉才會不計12/10 12:15
→ Jetame : 代價 多數消費者還是看價格和方便性 12/10 12:15
推 JEON : 光免稅就超優惠了 台灣人超愛看稅金的好嗎 12/10 12:16
→ Jetame : 台灣政府只要願意補貼電車比同級車便宜10萬 就能追 12/10 12:17
→ Jetame : 上燃油車 12/10 12:17
推 justempty : 目前來看油車優勢還是超級強大 12/10 12:17
推 s7172001 : 老實說啦 在美國現在都是因為還有油車 但幾乎所有認 12/10 12:18
→ s7172001 : 識的人聊 有能力的 下一台新車都會有討論到電車 這 12/10 12:18
有能力，可見很難普及，因為你認識的都是「有能力」的族群吧 → s7172001 : 點在台灣大概還無法體會 我自己下一台都在考量電車 12/10 12:18
→ s7172001 : 畢竟美國油價真的有感多了12/10 12:19
推 chigo520 : 不算趨勢吧是強迫你換 12/10 12:20
→ s7172001 : 美國大部分地方沒車等於沒腳 跟台灣車算奢侈品不同 12/10 12:21
→ s7172001 : 還愛油車的很多都是為了性能 但不管只是為了開的人 12/10 12:22
→ s7172001 : 絕對會考慮電車 12/10 12:22
推 domago : 台灣只有豐田 銷售量屌打帶風向12/10 12:23
推 NEWinx : 至少油車一定沒未來 12/10 12:24
推 carllace : 隨油徵收燃料稅就會大幅提高換電車的趨勢了12/10 12:24
→ supereva : lexus變成純電是豐田自己講的…12/10 12:25
推 basterds : 抖M電奴被虐爽虐飽了自然會放棄12/10 12:25
→ s7172001 : 坦白說也希望別家車廠出越來越多能打的 造成削價競 12/10 12:25
→ s7172001 : 爭 才有便宜又好的電車買 但國外特斯拉早以不是唯一 12/10 12:25
→ s7172001 : 選擇是真的 多得是開始買本來習慣的廠牌的電車 12/10 12:25
→ domago : 石油沒挖完 講這些太早12/10 12:26
→ domago : 歐洲能源已經是個笑話 12/10 12:27
推 SALEENS7LM : 多元選擇也是豐田講的啊，講了快三年了 12/10 12:27
→ supereva : 多元選擇跟電動車趨勢又不衝突 12/10 12:29
推 domago : 便宜油車消失前 電車沒機會 12/10 12:29
→ airnoon : 才過一個月就變成電粉？ 12/10 12:29
推 s7172001 : 等電車性能能追上油車 被油價綁架跟被電費綁架 還有 12/10 12:29
→ s7172001 : 免費充電站 有腦的都會想12/10 12:29
→ supereva : 多元當然可以很多元 但有量的差異12/10 12:31
→ s7172001 : 現在不買電車理由都只是 同等價位可以買到更好的油 12/10 12:32
→ s7172001 : 車 但這在接下來幾年一定會改變 12/10 12:32
推 Swave : 你竟然不知道TESLA市佔正被侵蝕中，股價會說話 12/10 12:32
→ supereva : 看他電車投資金額 看他講的品牌方向 也許2035不能 12/10 12:33
→ supereva : 達成啦 但也不會是什麼氫氣車變成趨勢就對了12/10 12:33
推 Zodiac10 : 政府強推也比不上油價上漲 12/10 12:33
推 SALEENS7LM : 所謂多元就是讓趨勢不是只能有電車，電車現在瓶頸12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 就擺在那邊，勢必只有滿足部份車主，多元就是讓大12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 家可以選擇自己所需，從電機到內燃機都是12/10 12:34
→ supereva : 那他應該說lexus 2035會變多元品牌 而不是純電品牌 12/10 12:34
→ supereva : 你還真是樂觀 考量規模經濟 趨勢就是只有少數會 12/10 12:36
→ supereva : 發展的好 多元選擇 一定是主流趨勢加上其他冷門 12/10 12:36
→ supereva : 選擇12/10 12:36
→ cor1os : 幾個小眾小貓在吹而已 就跟mazda 福祿仔不想開神A 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 然後氫車的確是趨勢喔，從豐田、BMW、雷諾再到福斯 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 與康明斯等等，很多大廠都陸續投入氫能區塊，不要 12/10 12:36
推 domago : 都還沒改 講這些 自己嚇自己 12/10 12:36
→ cor1os : 一樣鬼叫 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 把話說得太死 12/10 12:36
→ cor1os : 馬投顧現在就潮流顯學,腦袋不清楚的才跟他起舞12/10 12:37
→ supereva : toyota也很聰明知道投資金額要壓哪邊 12/10 12:37
→ cor1os : 冒然把內燃機淘汰絕對是不可能的12/10 12:37
→ cor1os : 我只贊成油電混合,電的比例可以再拉高
12/10 12:38 目前也是傾向這樣看 → SALEENS7LM : 而電車會成為主流也是你的樂觀啊，還沒站穩就不要 12/10 12:38
→ SALEENS7LM : 先認為未來主流一定是電車了12/10 12:38
→ cor1os : 如果氫電混合還是其它hybrid成熟把內燃機淘汰也不遲 12/10 12:39
→ cor1os : 絕對不要只剩一種能源在你車上 12/10 12:39
推 alucate : 我也觀察到特粉不等同電粉這件事，二者確實不同， 12/10 12:39
→ alucate : 也會有爭執12/10 12:39
是不是XD → cor1os : 安全爆炸問題,其實氫 電 油 都差不多 -.-12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 氫電混合也有氫電機與氫內燃機混電兩種方式，我記12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 得雷諾年中有發表一台氫電混合概念 12/10 12:41
→ cor1os : 油車還是太方便 沒油只要找油灌進去又是一條活龍 12/10 12:41
→ cor1os : 氫跟電還是沒辦法這樣救 12/10 12:41
→ longtimens : 拿台灣這種小市場看電車趨勢？要看好歹看對岸12/10 12:43
→ supereva : 沒關係大家意見都不同 我認為油和電會拉鋸很久 12/10 12:43
→ SALEENS7LM : 氫最大的障礙就是還沒有像核廠那樣的廢熱設施可以 12/10 12:43
→ longtimens : 對岸電車蓬勃發展啊 不是只有特 12/10 12:43
→ supereva : 其他什麼氫氣之類的只會是冷門的存在12/10 12:43
推 hanchueh : 氫內燃機就跟油車效率一樣差 只是轉移汙染 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 配套讓氫大量生產，單論加燃料的話豐田的H2卡羅拉 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 已經把加氫過程壓到一分半內了 12/10 12:44
→ longtimens : 台灣市場就小12/10 12:44
→ supereva : 剩下就是時間證明誰對了 多說無益12/10 12:44
→ hanchueh : 要用電開車才能又轉移汙染又同時減少汙染12/10 12:44
→ longtimens : 整天在台灣說只有特被笑井蛙根本活該12/10 12:44
→ hanchueh : 氫最大的障礙是儲存運送不符成本 12/10 12:45
→ hanchueh : 要保持低溫高壓 12/10 12:45
→ SALEENS7LM : 看來我們有個基礎共識了，多說無益，讓時間證明吧 12/10 12:45
→ hanchueh : 蓋一個加氫站要5000萬台幣 超充站只要一百萬 12/10 12:46
→ supereva : 說真的跟氫氣車技術怎樣已經沒有太多關係 這是商12/10 12:46
→ supereva : 業投資選哪邊的問題12/10 12:46
高力狂漲（誤） → hubert0719 : 讓子彈飛 買特斯拉 幾乎住透天12/10 12:47
推 hanchueh : 氫氣車技術再好也不能改變氫氣站成本是充電站幾十 12/10 12:50
→ hanchueh : 倍以上 12/10 12:50
→ hanchueh : 買特斯拉 台北市最多 透天在哪 12/10 12:51
推 domago : 賣車業務很多 在車版12/10 12:56
推 LimYoHwan : 氫氣站的員工要有專業知識和技術誒，可不是加油站 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 學店工讀生可以做的，營運成本增加多少？豐田在美 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 國都無力再蓋下去了 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 充電樁到處可以插 無人職守 屌打12/10 12:57
推 yesyesyesyes: 不是，充電問題沒解決前就別想了 12/10 12:58
推 frank111 : 當電車比例拉高，油車減少，加油站營收就會減少， 12/10 12:58
→ frank111 : 偏僻鄉下的加油站會陸續倒閉，這時就換油車有旅程焦 12/10 12:58
→ supereva : 竹北也沒什麼透天12/10 12:58
→ frank111 : 慮，去偏遠的地方找不到加油站，會加速油車淘汰，沒12/10 12:58
→ frank111 : 加油站，不想換電車都不行12/10 12:58
推 LimYoHwan : 充電很久的問題被充電樁可以插在家裡或是賣場這個12/10 12:59
→ LimYoHwan : 優勢給解決，你又不是一直開車 12/10 13:00
推 yesyesyesyes: 油車有焦慮症？？我是看了三小 12/10 13:00
推 domago : 慢慢夢啦 12/10 13:00
→ yesyesyesyes: 沒油的話，提油桶就好，電車是要扛電池嗎 12/10 13:00
→ domago : 賣車壓力大 什麼鬼話都能說12/10 13:01
→ LimYoHwan : 油車當然有 我開了10年 有時也會有找不到加油站或12/10 13:01
→ LimYoHwan : 是要專程去找的情況12/10 13:01
推 creart : 家裡能充電的，開電動車就回不去了 12/10 13:02
→ creart : 不能充電的，建議不要勉強 12/10 13:02
→ LimYoHwan : 好市多加油站一狗票人在排隊 超過半小時以上 12/10 13:03
→ LimYoHwan : 油車還有加滿要快2000元 超幹的情況12/10 13:03
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:06:14 推 basterds : 油車開了20幾年從不用擔心加油的問題 12/10 13:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:08:58 → s609747 : 鄉下地方加油當然不用排隊12/10 13:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:14:08 推 drums0000 : 特斯拉才是趨勢，買其他電動車還是得被特粉嘴 12/10 13:10
真的，冷嘲熱諷，他們愛的是特，我也愛，但不是因為純電的關係 → creart : 這週從台北去台南玩，在家充電至90% 12/10 13:10
→ creart : 到台南老爺剩20%，過夜充80%當地使用 12/10 13:10
→ creart : 回程繞去高美濕地，到清水超充剩20% 12/10 13:10
→ creart : 上個廁所10分鐘充到60%，回台北剩25% 12/10 13:10
→ creart : 回家停好直接充電，真的很舒服12/10 13:10
你講的是特斯拉，跟我的論調不衝突 推 domago : 來了來了 開始吹 12/10 13:11
推 frank111 : 該不會有人不知道偏遠地區和離島的加油站都是虧錢再 12/10 13:11
→ frank111 : 賣油，拿稅金補貼做佛心 12/10 13:11
噓 s4511981 : 短期看是這樣沒錯，但各國政策都是2030-40之間要全 12/10 13:12
→ s4511981 : 面電動，市場最基本教訓就是不要跟政府對做。 12/10 13:12
→ s609747 : 以後加油站越來越少了要珍惜啊 12/10 13:12
→ SALEENS7LM : 不論廠商還是政策最基本就是不要跟民眾對著幹，到 12/10 13:13
推 hanchueh : 電車開了20萬公里從來不擔心充電的問題 12/10 13:13
→ SALEENS7LM : 時候再沒突破不轉彎都難12/10 13:13
噓 QuentinHu : 當然是12/10 13:14
噓 vans24 : 只要充飽電超過10分鐘就不會流行。12/10 13:14
推 domago : 乾脆說台灣不缺電 台GG不是因為缺電12/10 13:15
→ LimYoHwan : 未來是反過來 油車仔到處找加油站 然後家裡要留空12/10 13:16
→ domago : 我看以後燃油充電應該會大賣 電車太多對吧12/10 13:16
→ LimYoHwan : 間放油桶 12/10 13:16
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:17:53 → domago : 怎麼不說商船客機載一堆電池跑 笑死 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 年輕一輩會問房子能不能裝充電裝 不能裝不買 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 不能裝的房子崩盤 12/10 13:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:19:25 → lancelot123 : 標題討論電動車趨勢結果內文偷渡特斯拉才是趨勢，真 12/10 13:18
→ lancelot123 : 噁心的標題寫法 12/10 13:18
沒辦法，特粉不等於電粉 → LimYoHwan : 越來越少人去加油 我預期加油站業者會漲價 補貼營 12/10 13:19
→ LimYoHwan : 運損失 12/10 13:19
推 carllace : 氫最大的問題不是因為便宜的氫都是來自石油嗎 12/10 13:20
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:20:43 → lancelot123 : 就正大光明寫未來是特斯拉趨勢怕啥？ 12/10 13:20
我的重點是電動車不是，不要把特斯拉的好等同所有EV，差遠了 推 domago : 燃油發電套件應該有搞頭 12/10 13:20
推 s609747 : 油車阿公帳號怎麼又跑出來了 12/10 13:21
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:04 → domago : 台灣缺電 只能買發電機 不然車子開不動 12/10 13:21
推 hanchueh : 氫90%來自天然氣 12/10 13:22
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:57 → domago : 看澱粉講笑話 能延年益壽 12/10 13:22
推 frank111 : 猜猜油車減少多少，會造成加油站倒閉潮，我猜少三 12/10 13:22
→ frank111 : 成的油車，加油站就撐不住了12/10 13:22
→ s609747 : 年輕一輩以後會去博物館看吃油的車叫汽車阿公 就跟 12/10 13:23
→ sharku : 電的來源部分可以是綠電 油的來源不會再增加 12/10 13:23
→ s609747 : 現在看CK101火車頭一樣 12/10 13:23
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:25:13 推 SALEENS7LM : 就是產量問題啊，需要像核廠那樣的設施去做配套， 12/10 13:24
→ SALEENS7LM : 反正廢熱放著也是浪費，還不如拿來製氫 12/10 13:24
→ dinter5566 : 100年後：核能車是趨勢嗎？12/10 13:24
推 domago : 外星科技才有可能淘汰石化燃料 12/10 13:26
推 jesuskobe : 2021年toyota 年銷量還增加了10%,這還是疫情下成績 12/10 13:28
多謝你的數據，我發現油電比例也有拉高，但不等於是純電趨勢 → jesuskobe : 油車的最高量到了沒都不知道12/10 13:29
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:31:01 推 domago : 等電車比油車便宜 充電設備普及 比較有可能12/10 13:31
推 hcshin : 有足夠的愛就有電可以用了，世界怎麼跟得上台灣 12/10 13:33
推 tuyere1127 : EV6、ioniq5、BZ4x 這些車在台灣以外的地方都賣得很 12/10 13:33
真的嗎？我來研究一下 → tuyere1127 : 好12/10 13:33
推 domago : 電車售價 充電設備都要政府補助 12/10 13:34
→ domago : 便宜對消費者才有吸引力12/10 13:34
→ domago : 電機車少了補助 銷售量差很多12/10 13:35
推 hanchueh : 保時捷一堆油車換電車 12/10 13:35
→ hanchueh : 可見就算價格不廉價也是趨勢 12/10 13:36
→ domago : 金字塔頂端消費沒什麼好嘴的 12/10 13:36
推 LimYoHwan : 加氫一次要等40分鐘而且家裡不能裝注定失敗 12/10 13:37
→ domago : 普及才是重點 12/10 13:37
推 drinkmywater: 2040還有18年 10年後再買電車也不遲12/10 13:38
→ domago : 電車加速快真的沒話說 追求速度買電車沒錯12/10 13:39
→ domago : 講到cp值 不會是電車 12/10 13:39
好像是 推 SALEENS7LM : 追求0-100而已其他什麼都不需要的話那電車的確是不 12/10 13:41
→ SALEENS7LM : 錯的選擇，但人生不是只有0-100對吧？ 12/10 13:42
推 domago : 還有紅牌重機 cp值很高12/10 13:43
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:45:58 ※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:47:15 推 Kaken : 我只能說目前這是方向，但在很多事情其實還有限制的 12/10 13:49
→ Kaken : 情況下，離「趨勢」還有距離。 12/10 13:49
推 manson666 : 反電車的人都很自以為是 全世界的車廠都在轉型電車 12/10 13:50
→ manson666 : 還覺得他們都是笨蛋自己最聰明12/10 13:50
推 domago : 雞蛋不同籃 分散風險 不代表被淘汰 12/10 13:52
→ domago : 能淘汰商船客機再說 12/10 13:53
→ domago : 歐洲能源就是走回頭路12/10 13:55
→ tanker : 電車對沒電庄的人根本超麻煩，2040穩跳票，跟2025 12/10 13:56
→ domago : 打臉一堆反核 12/10 13:56
→ tanker : 非核都是口號 12/10 13:56
→ domago : 非核根本是笑話 12/10 13:57
→ domago : 用愛發電 騙誰啊 12/10 13:57
推 aimlin : 靠高額補貼才賣的出車的未來趨勢？ 12/10 13:58
→ domago : 要以量制價 前期只能靠補助 量出來才能壓成本12/10 13:59
→ domago : 充電普及 接受度才會高 12/10 13:59
推 aimlin : 電車吃貨物稅優惠才有這種價格，加回去都要200以上 12/10 14:00
→ LimYoHwan : 油車吃便宜油價優惠才賣的出去 國際標準+隨油增收12/10 14:03
→ LimYoHwan : 一堆人就縮了 12/10 14:03
→ cevs : 你應該沒開過特斯拉 12/10 14:03
當然開過，差點下訂啊 → LimYoHwan : 更不用說政府補助蓋加油站 這些錢補助多少12/10 14:03
→ LimYoHwan : 充電樁可是車廠出錢出力在蓋的12/10 14:04
→ babyMclaren : 不是做個圖就表示正確餒12/10 14:04
同意，但目前似乎是如此 推 domago : 隨油徵收 台灣應該會倒 物價會爆炸 12/10 14:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:05:06 ※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:06:01 → LimYoHwan : 中油年年虧損多少 電動車補助只佔多少%? 12/10 14:05
推 domago : 所有產業成本堆疊都加在消費者身上 12/10 14:10
→ ting701 : 曾經...廢核是趨勢 12/10 14:10
→ domago : 到時候連吃飯都不夠 電車也賣不動 12/10 14:11
→ domago : 沒有比較好啦 12/10 14:11
→ LimYoHwan : 電動車賣得好 台灣人更有錢 車上一堆零件靠台灣 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 反觀油車都是給別人賺 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 郭董電動車也有機會超車日本 不掉輪子就贏 12/10 14:15
哈哈，欣賞你的樂觀，希望做的出來 推 nknu20 : 不是趨勢，是未來 12/10 14:16
→ nknu20 : 進行式 12/10 14:17
推 domago : 是嗎 某電手機賣國外比較便宜 你忘了嗎 12/10 14:17
→ domago : 敲自己人 12/10 14:17
→ nknu20 : 趨勢是做軟體的，跟電動車無關 12/10 14:17
→ domago : 做生意為了賺錢啦 別想太多12/10 14:18
推 yesyesyesyes: 拿充電裝嘴房價的是在搞笑嗎，房地產做重要的是地段12/10 14:19
→ yesyesyesyes: ，干充電車屁事啦，這個話題都戰過幾次了 12/10 14:19
→ yesyesyesyes: 說的好像油車跟台灣沒關係一樣，真的逗趣 12/10 14:20
→ yesyesyesyes: 電車這麼棒的話，政府快點拿掉補助啊，不要自助餐12/10 14:21
推 Curapikt : 5G是趨勢但現在5G基礎建設還是跟屎一樣，你要多花12/10 14:21
→ Curapikt : 資費還沒吃到飽去辦5G嗎？ 電動車同樣道理，要普及12/10 14:21
→ Curapikt : 至少10年後再來啦12/10 14:21
推 maniaque : 副教主跟特粉連別家的電動車都在噴了..12/10 14:24
推 hanchueh : 油電車 電車 氫電車 全部都是趨勢 只是漲幅不同 12/10 14:24
這樣講確實有可能 → maniaque : 板上基本上插電還會噴人的,就是副教主跟特粉而已 12/10 14:24
→ hanchueh : 而油車就是減少的趨勢 12/10 14:24
→ maniaque : 反倒其他電動車車主鄉民,在板上也是大家和樂和樂 12/10 14:25
有觀察到，我也喜歡特斯拉，但一直狂酸其他電車似乎也不是真的關心環保或愛電車， 而是炫耀成分居多XD ※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:26:33 推 Adrian : one pedal driving 真的開過就愛上 12/10 14:26
推 domago : 我看買電車 減少的是荷包吧12/10 14:26
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:29:29 推 ilovedirk41 : 卡瓶頸的是氫動力車吧 12/10 14:30
推 SALEENS7LM : 都有卡，氫車除了氫的生產還需要有核廠做配套其他 12/10 14:33
→ SALEENS7LM : 大致上都沒問題，連補充燃料都跟油車一樣快了 12/10 14:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:36:07 推 hanchueh : 氫氣就從一年賣幾千台漲到現在一年一萬多台 12/10 14:35
→ hanchueh : 電車已經到一年兩百萬台 12/10 14:35
推 domago : 移動炸彈 12/10 14:35
→ hanchueh : 油電車也逐漸取代純油車 12/10 14:36
→ hanchueh : 樓上你知道這個版曾經水桶講那兩個字的人嗎 12/10 14:36
推 domago : 用愛發電逐漸取代核電 對吧 12/10 14:38
→ domago : 為什麼水桶？氫氣本來就很危險 12/10 14:39
→ domago : 放水桶 氫氣車就會安全？ 12/10 14:40
噓 blackstyles : 政策殺車 笑死12/10 14:44
噓 firstlead : 是 你說的都是 12/10 14:51
推 domago : 原來是你說的 這樣也被捅 12/10 14:55
推 TAZUSA : 汽油比氫氣安全？ 12/10 14:58
→ wwe991232 : 一堆停車場充免費的 哪天直接調16A或更低 12/10 15:00
推 bruce2248 : 章男也是中粉欸 既然不在意為何要拿比亞迪的車貼牌?12/10 15:01
推 oiolo : 政策上的趨勢啊 不是銷售12/10 15:02
推 domago : 氫氣儲存要求比汽油高很多 12/10 15:03
推 TAZUSA : 氫氣儲能也是環保，不知道電池粉是在反對啥 12/10 15:03
→ carllace : 汽油是比氫氣安全12/10 15:06
→ carllace : 但LPG、CNG沒比氫氣安全到哪裡去還不是有國家推廣 12/10 15:07
→ a27417332 : 現階段也只是傳統車廠還沒轉型過來 12/10 15:08
→ a27417332 : 以前花大錢研發的引擎變速箱能說不要就不要嗎 12/10 15:08
噓 aaaa8247 : 未來才是趨勢那就未來再買啊 當是趨勢價錢就下來12/10 15:09
→ aaaa8247 : 了吧？ 12/10 15:09
推 SALEENS7LM : 氫跟油都一樣，正常情況下根本沒事，就算撞了也是 12/10 15:12
→ SALEENS7LM : 很快就飄散了 12/10 15:12
推 k798976869 : 買電車就是比較盤 目前 可能要等技術再進步 換鋰電 12/10 15:30
→ k798976869 : 池超貴 油車換鉛蓄電池超便宜 12/10 15:30
→ k798976869 : 正常人應該都很難接受買200萬新電車 兩年電池壞了要 12/10 15:37
→ k798976869 : 換電池花70萬吧12/10 15:37
→ CORSA : 看電動公車都在台灣跑幾年了 電動化是趨勢 12/10 15:38
→ k798976869 : 換最便宜的電池也要十來萬 12/10 15:39
→ CORSA : 只是電動車不等於特斯拉 特斯拉也還沒生產電巴 12/10 15:39
→ Mei5566 : 因為是米國主導 12/10 15:41
推 GimO : 就看看傳統車廠Toyota跟VW有沒有辦法啊，電車要流行12/10 15:41
→ GimO : 全面不是只靠特斯拉。12/10 15:41
→ LimYoHwan : 油車三年啥都沒壞300崩到160 12/10 15:41
→ LimYoHwan : 電車換電池跟電腦換CPU/顯卡一樣又是一條好漢 12/10 15:41
→ k798976869 : 歐洲車為啥難養 維修貴 電車啥壞了都要整個電子零件12/10 15:42
→ k798976869 : 換新的 維護費一定貴很多 12/10 15:42
→ LimYoHwan : 很多早期X/S車主換今年新電池結果里程上升 12/10 15:44
→ LimYoHwan : 這就是GTX1080換RTX4080的概念 12/10 15:45
→ rc001968 : 電車的優勢是來自於油車的存在，電車越多也不用太嗨 12/10 16:16
→ rc001968 : 沒其他能源車制衡競爭或一牌獨大(特)實非好事 12/10 16:18
推 ken720331 : 台灣不適合吧大停電幾次就會覺得煩 12/10 16:40
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:18:39 推 x73831 : 4 12/10 17:17
推 arenaspeng : 電動車都假議題，不要被騙了。 12/10 17:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:19:08 ※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:20:30 推 ilovedirk41 : 氫氣美國都推廣二十年了 還要推? 12/10 17:39
→ ct327ct2253 : 電動車就是先用先爽 後來普及後就要排隊充電跟繳稅 12/10 17:39
推 SALEENS7LM : 才20年，電車都推好幾倍時間了 12/10 17:44
推 XXPLUS : 遇到停電反而覺得爽吧，車上沒事儲了一堆電 12/10 17:44
推 XXPLUS : 鋰電池實用化才幾年？ 12/10 17:51
推 SALEENS7LM : 已經50年了，這還只是整個電池花的冰山一角 12/10 17:56
推 apple960164 : 中國電動車好開嗎認真問 12/10 18:08
推 ilovedirk41 : 台灣很難引進中國電動車 不用討論 哈哈 12/10 18:20
→ poz93 : 歐盟不給汽油車 美國有特斯拉 中國電動車沒版權 這 12/10 18:20
→ ilovedirk41 : 台灣先有加氫站 再來討論台灣能不能有氫能源車 12/10 18:21
→ poz93 : 三大經濟體都在像電動車靠攏 12/10 18:21
→ ilovedirk41 : 中國電動車都賣到國外了 豐田還在那邊自己一堆專利 12/10 18:21
推 koushimei : 看國家吧 中國新能源車滲透率已經超過3成 12/10 18:23
→ koushimei : 而且搞不懂這有什麼好吵的 喜歡油車就開油車 幹嘛 12/10 18:24
→ koushimei : 互相貶低啊 12/10 18:25
推 XXPLUS : 鋰電池實用化50年？世界上第一顆商用鋰離子電池是1 12/10 18:28
→ XXPLUS : 991年由sony推出的，而車用的低鎳鋰三元正極電池是 12/10 18:28
→ XXPLUS : 2005年才出現的，在這之前電動車就是在實驗室裡不 12/10 18:28
→ XXPLUS : 斷失敗，廠商拿不出手也不敢賣的東西，你說電動車 12/10 18:28
→ XXPLUS : 推了50年是哪個世界的歷史？ 12/10 18:29
→ XXPLUS : 看到哪台電動車了？政府或各電動車廠商在當時是怎 12/10 18:32
→ XXPLUS : 麼個推法，能不能分享一下？ 12/10 18:32
→ SALEENS7LM : 這不是上網查一下就有了，而且就算是1991也比20年 12/10 18:33
→ SALEENS7LM : 長很多，更別提整個電池幾百年的歷史 12/10 18:33
推 hanchueh : 兩年內電池壞掉明明就是免費出保固 那個講70萬造謠 12/10 18:34
→ hanchueh : 汽油車是1990才變比較安全 之前都在用鉛毒人 12/10 18:35
推 ianenix : 家裡有油車跟電車的看到這些憨仔互噴就覺得好笑 12/10 18:50
推 iamandre : 我就問 台灣電夠嗎 12/10 18:58
推 volcom : 油車這種東西老早就該掃入歷史的灰燼中 12/10 19:27
→ volcom : 當年數位單眼出來一堆底片仔超不屑的 12/10 19:27
推 whitecow : 比亞迪才是王者.特斯拉崩盤是早晚的事 12/10 19:39
→ henrk : 個人覺得phev 比電車好多了，但可惜保養比照油車還 12/10 19:47
→ henrk : 有稅的問題 12/10 19:47
噓 Jodaro : PHEV是最爛的車 兩邊的缺點都有 12/10 19:53
→ Jodaro : 又沒什麼優點 12/10 19:53
→ qss05 : 我比較好奇，電車之後應該會會像消費電子一樣，如 12/10 20:16
→ qss05 : 果一些新技術開始蓬勃發展，車的功能越來越多，會 12/10 20:16
→ qss05 : 不會跟手機一樣，一直OTA導致車載電腦負荷不了新功 12/10 20:16
→ qss05 : 能，然後某些年份的開始不能升級？這樣一台車搞不 12/10 20:16
→ qss05 : 好開5年就開始一堆新功能不能用？ 12/10 20:16
推 hanchueh : 還是比油車好 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車才是最爛 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車早就加一堆電子功能了 12/10 20:19
推 hanchueh : 而且特斯拉早就示範過 車機也能升級 12/10 20:33
→ hanchueh : 台灣第一批2017-2018的S/X就有在2020換過電腦 12/10 20:33
推 XXPLUS : 所以說電車推五十年了到底是哪個星球的歷史？ 12/10 21:07
→ XXPLUS : 你也沒五十歲吧，你第一次坐到能上牌的電車是幾歲 12/10 21:09
推 SALEENS7LM : 一下說電池，再改充電用電池，又改成電車，換概念 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 很會齁，如果要論電車的話確實不是50年，打從上上 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 個世紀就開始了，一直到60年代再到70能源危機再到 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 現在 12/10 21:15
推 ilovedirk41 : 我知道某牌很多都換過變速箱 哈哈 更新 12/10 21:53
推 mepowerlmay : 比亞迪海豹 完勝特斯拉 12/10 23:36
噓 wade801210 : 算是 不過94政府跟車商的一種騙錢的手法 12/10 23:42
推 aadsl : 車子折價這麼高，油車開幾年就沒什麼價了，到時直接 12/11 00:48
→ aadsl : 換車就好了，管他油車電車 12/11 00:48
→ Jetame : 裡面連特斯拉的市佔都有分析和預測了 12/11 01:01
→ Jetame : 前車主Toyota+Honda佔28.6% 雙B只有12.9% 12/11 01:05
推 goodday123 : 是趨勢啊！4 12/11 01:05
→ Jetame : 這是美國研究 我是比較相信標普啦 應該比原PO感覺準 12/11 01:06
→ Jetame : 特斯拉的市佔從2020的79% 掉到2022的65% 12/11 01:07
→ Jetame : 標普推估到2025會掉到20% 同樣我是比較相信標普啦 12/11 01:08
推 Jetame : 報告連Model Y和Model 3前車主開哪款車都有統計 12/11 01:15
→ Jetame : 全是日系品牌 除了Model Y有Lexus外其他就本田豐田 12/11 01:18
→ Jetame : 電車持續增加趨勢不變 特斯拉也會增加但佔比下降 12/11 01:28
→ Jetame : 標普的報告就是完全打臉原PO的感覺 12/11 01:28
推 hanchueh : 特斯拉是電車市占掉 但實際數量還是增加 12/11 03:58
→ hanchueh : 因為其他家油車也增加 真正減少數量又市占是油車 12/11 03:58
→ hanchueh : 因此其他家電車也增加* 12/11 03:59
推 leoloveivy : 那智傑 2006年就有了 但沒人吹 12/11 09:39
噓 kada9999 : 買電車結果是沒有煤油、天然氣發的電充的，跟我說 12/11 14:53
→ kada9999 : 環保也只是笑死 12/11 14:53
推 XXPLUS : 沒人是為了環保才買電動車啊，只有未來政府會為了 12/11 22:06
→ XXPLUS : 環保禁賣油車而已，至於你到時愛買不買電車，政府 12/11 22:06
→ XXPLUS : 是不會強迫你消費的，沒錢的話還是有中古油車能買 12/11 22:07
→ GeoffreyG : 政府早說沒有要禁燃油車 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 2040是目標 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 政府一直都是說推廣電動車目標希望到2040新車都是電 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 動車但是要買燃油新車也不會禁止 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 國發會主委說的很清楚了 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 2040全電動新車就只是目標而已 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 不會有任何強制禁售禁買手段 12/12 00:48
→ GeoffreyG : 想也知道台灣環境不可能用強制手段禁售燃油車 12/12 00:49
→ GeoffreyG : 想買電動車燃油車都是國民的自由 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 講難聽2040就是唬爛的目標 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 沒有任何承諾和強制手段 12/12 00:51
→ GeoffreyG : 而且這類目標政策一直在轉彎 12/12 00:57
→ GeoffreyG : 政府終究是要屈服民意的 12/12 00:58
→ GeoffreyG : 核能就示範過一次大轉彎了 12/12 00:59
→ GeoffreyG : 電動車政策本來就沒有強制性跟承諾的更是 12/12 01:00
→ GeoffreyG : 只要沒有便利跟便宜到能取代燃油車 12/12 01:02
→ GeoffreyG : 新燃油車就好一直生產一直存在 12/12 01:03
→ GeoffreyG : 新燃油車就會一直存在 12/12 01:03
→ Bigblackoo : 油車方便多了 除非電車可以跟狗狗肉一樣換電池 12/12 07:23
推 hanchueh : 到處都能插電才是方便 12/12 08:22
→ hanchueh : 手機也是從換電改成到處插 12/12 08:22
→ convey1227 : 歐洲缺電限制電動車開車 不知是真是假 12/12 17:59