為什麼這篇電動車 可以騎 多久鄉民發文收入到精華區：因為在電動車 可以騎 多久這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者oftisa (oo)看板biker標題[問題] gogoro的技術在世界比起來如何？時間Thu...
gogoro雖然好像很創新，但是國外都在做重型電動機車了；台灣還在做速克達
更何況號稱是汽油125CC等級的機車，但是最高時速卻只有90公里而已
技術實在不夠好
TESLA的續航力有500公里；gogoro的電量不知道能用多久？
汽油車加滿油可以騎一個禮拜，不知道gogoro換一次電池可以騎多久？
TESLA的加速性比超跑還強；加速性跟汽油125CC比起來又如何呢？
下面兩題不知道答案，不過上面兩題看起來gogoro的技術並沒有多好
不過我很喜歡她的造型設計，比起傳統機車的設計走戰鬥路線，我比較喜歡優雅路線
不過第一代的按鈕設計並不好，通通集中在一起，手感根本分辨不出來
騎車看路，沒辦法看按鈕的時候不好按
按鈕也太小顆了，一定會碰到旁邊的按鈕，要很小心才不會按到；按壓手感也很爛
這部份的設計實在不好，第一代也太小台了
不知道大家怎麼看gogoro以及其他台灣品牌的電動機車呢？
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→ qweertyui891: 臺灣換貼紙可是獨步全球 06/08 01:27
推 lusu5566: 大陸一台兩萬……………… 06/08 01:53
推 molsmopuim: Zero電動重機台灣有賣 續航272km可充電 僅台幣39萬哦 06/08 02:34
推 suger77: 看看癌董的那隻賊再看看gogoro 我想是比上不足 比下有餘 06/08 02:53
推 lovedog0731: 看到電動車市場才體認到臺灣是封閉市場 06/08 03:01
推 QoGIVoQ: 除了維修有點蠢 規模化之後是可以期待的 應該 06/08 03:01
→ lovedog0731: 買GGR就是潮！真的要實用就去買e-moving了。e-moving 06/08 03:10
→ lovedog0731: 也不需要廣告，GGR拉起大眾對電動車的慾望，算盤拿起 06/08 03:10
→ lovedog0731: 來之後就會選e-moving。所以說GGR要規模化？我覺得只 06/08 03:10
→ lovedog0731: 是在幫其他品牌鋪路啦…等GGR把法規跟市場接受度都打 06/08 03:10
→ lovedog0731: 通之後，其他廠商就有低價電動車出來了，所以要便宜 06/08 03:10
→ lovedog0731: 又實用的電動車還要再等。 06/08 03:10
推 zeg: 極速90應該是原廠用軟體限制的 06/08 04:16
→ KCKCLIN: 跟花了五十年才從三義開到台北港的是好很多，只是我還是 06/08 04:20
→ KCKCLIN: 不會買 06/08 04:20
推 qwe753951: 工程設計完成度很高，但外觀和功能就還好 06/08 05:07
噓 a50402tw: 汽車比機車是在比殺小啦 06/08 05:19
噓 bemyangel: 張飛比岳飛... 還有重機在台灣這種密集的街道也騎不快 06/08 07:02
推 q615: 若有料可以回答，為噓而噓 06/08 07:40
推 Simonfenix: 可惜台灣沒有energica ego可以買 06/08 07:54
推 john123524: 我從不認為gogoro能跟世界大廠比… 06/08 08:28
→ john123524: 人家電動車電池超強，gogoro我就不知道了 06/08 08:29
推 orzforlife: 做重型電動機車一定會被罵有錢人的玩具啦XD 06/08 09:18
推 orzforlife: 那個儀表和按鈕設計很不適合摩托車是真的，按鈕容易 06/08 09:21
→ orzforlife: 誤觸，水平佈局儀表板資訊不集中。2系列被潮潮嫌太醜 06/08 09:21
→ orzforlife: ，但就大大降低這兩個問題。 06/08 09:21
推 samyeah: 剛剛看了e-moving的網站 極速都不超過50 除了主打長續航 06/08 09:45
→ samyeah: 的聲稱可以100以上 其他續航也不出色 充飽電要4小時 跟GG 06/08 09:45
→ samyeah: R完全不同取向 怎麼比 06/08 09:45
→ a60130chen: 第一代為了造型做太多妥協，按鈕真的不太好按 06/08 09:45
→ a60130chen: 2就好很多，車廂也變大了 06/08 09:46
推 FantasyNova: 第三段你是在開我玩笑嗎 XD 這問題真的很棒 06/08 09:53
噓 ctes940008: 看到特斯拉差點笑死，電池容量差了幾倍 06/08 09:53
推 FantasyNova: model S的電池組500kg上下 GOGORO整台車大概110kg 06/08 09:56
推 FantasyNova: 另外gogoro的電池模組跟Tesla是一樣的都是用18650 06/08 10:04
推 FantasyNova: pansonic有一部分GOGORO的持股 06/08 10:06
→ Like5566Like: 外觀真的要加強 06/08 10:44
推 redprint: e moving根本電動腳踏車 拿那個速度來比是在搞笑吧 06/08 10:44
噓 cabin2501: 汽車比機車？？ 06/08 10:59
推 BenShiuan: 只要可以酸GGR管他是機車還是汽車 06/08 11:03
噓 a09410045: 拿汽車在比續航喔 呵呵 06/08 11:03
推 HsihHan: 他的馬達是有下功夫的 從繞線到水冷真的超越他廠 06/08 11:29
噓 hatedmail: 一堆人在比技術力，殊不知這跟價錢是成正比的 06/08 12:05
→ hatedmail: 國外電動車進來 也不會有市場啦，一顆電池多少錢 06/08 12:06
→ hatedmail: 大陸電動車？怎不說說大陸汽車的價格 06/08 12:07
推 erik777: 照你這邏輯我們國產125機車技術也不好 何不買國外重機? 06/08 12:09
推 reason825: 看了一遍YOUTUBE上的GOGORO大解密，會很高興台灣有這水 06/08 12:11
→ reason825: 準的公司 06/08 12:11
推 qsxdr456: 台灣125技術不錯，但是重車就只能笑笑而已，只能靠價錢 06/08 12:39
推 rewisyoung: 講真的東南亞幫四大廠代工的125速可達還真的比台灣好 06/08 12:39
→ qsxdr456: 跟其他車廠比拼 06/08 12:39
推 kennylan: 真的有好的地方是值得鼓勵啊，不用為酸而酸，不好的還是 06/08 12:42
→ kennylan: 可以反對或罵啊 06/08 12:42
推 rewisyoung: 台灣125出了台灣就算了吧兩陽在越南賣的價錢比日本車 06/08 12:44
→ rewisyoung: 廠便宜 市佔也一樣打不贏 06/08 12:44
※ 編輯: oftisa (111.184.154.178), 06/08/2017 13:02:05推 q615: 不覺得樓主在酸，不舉特斯拉，組織怎麼標竿學習？光看研發是 06/08 13:07
→ q615: 用手繞馬達就傻眼，是在玩四驅車阿？研發方式這麼土炮，唬 06/08 13:07
→ q615: 爛扯故事，怪不得差國外電動重機一大截…也不過只贏兩岸其 06/08 13:07
→ q615: 它更混的電動機車廠(ex ：e-moving跟光陽。)既然入圍國際新 06/08 13:07
→ q615: 創排名、當然就要好上更好，雞腿總不能一直跟國內的懶叫比 06/08 13:07
→ q615: 阿！ 06/08 13:07
推 blueslin: 小牛比狗肉好多了 也沒那麼貴 也不用補助就比較便宜 06/08 13:17
→ blueslin: 還沒有月租費 06/08 13:17
→ hatedmail: 回樓上 小牛續航gogoro一半不到 連上班都可能騎不到 06/08 13:23
→ hatedmail: 充飽電要6小時 可能騎到陽明山在回家要花好幾天 06/08 13:24
→ hatedmail: 電池有10公斤重 搬上公寓練肌肉 電池壽命就不講了 06/08 13:26
推 orzforlife: 小牛國內國外兩版本價差蠻大的 06/08 13:26
→ hatedmail: 麻煩要比也比同規格的 中華電動車比較實際... 06/08 13:26
→ hatedmail: 小牛vs中華電動車。我不會拿50cc跟125比車價... 06/08 13:28
→ hsyumi1026: 一樓最中肯 06/08 13:34
推 LaHu: 外觀做到別人仿冒 算很成功了 06/08 13:39
→ LaHu: 真的做的醜 還沒人要致敬 現在根本直接仿 06/08 13:42
推 aliangh: 中華綠牌的極速近50 續航約25 電瓶一顆約15K 大約稱3年 06/08 14:14
→ aliangh: 價格扣補助約3萬多 並不會比較實際 好處是里程不限+家充 06/08 14:16
→ aliangh: 我之前有一台 但因車速慢 騎靠邊 就撞上開門雷報廢了 06/08 14:17
推 erik777: 家充根本科科 換電站越來越多以後騎GGR環島都可以 06/08 15:00
→ erik777: 家充你只能買菜短途 更何況電池壽命到了要換就要一萬多 06/08 15:00
→ erik777: 再來都會區大家住高樓 電池搬上搬下練身體喔? 06/08 15:01
推 RZSR: 全世界的電動車廠都是在拚"直接充電"的技術，為什麼人家不 06/08 15:36
→ RZSR: 玩換電池的遊戲方式，這是值得思考的 06/08 15:36
→ RZSR: 換電池模式目前看來是電池技術還未成熟的過渡時期做法而已， 06/08 15:38
→ RZSR: 一旦電池跟充電技術往上提升後，這些大量的壽命短高汙染不易 06/08 15:39
→ RZSR: 回收再利用的鋰電池將是環境上的一大隱憂，我想這對主張" 06/08 15:40
→ RZSR: 環保"的電能車來說是一大諷刺，這也是人家拉特斯一直在提 06/08 15:41
→ RZSR: 升充電跟電池壽命的"核心技術"，而不用換電來增加續航跟便利 06/08 15:42
→ RZSR: 性 06/08 15:42
推 PaulPierce34: 推樓上，等更好的電池技術量產後，充電方案才好 06/08 16:05
→ PaulPierce34: 換電方案，只是目前電池太貴的過渡期還適用 06/08 16:06
→ PaulPierce34: 若一併推出兩種方案滿足不同客群需求也不錯 06/08 16:07
→ FantasyNova: 實際上我比較認為這是汽、機車本質上的差異， 06/08 16:12
→ FantasyNova: 滿同意電池技術的進步，更進步的快充，或者並行的方 06/08 16:12
→ FantasyNova: 式採用在電動機車身上。 06/08 16:12
→ FantasyNova: 不過電動汽車的話，主要原因應是，只能充電....。 06/08 16:13
→ FantasyNova: 不過電動汽車的話，主要原因應是，無法便利換電。 06/08 16:15
推 PaulPierce34: 試想未來有更便宜、耐用、體積小、容量大的電池 06/08 16:23
→ PaulPierce34: 以手機為例，如果沒有重量、體積、價格的限制 06/08 16:24
→ PaulPierce34: 誰會繞路去換電站，而不選擇更方便的在家充電呢 06/08 16:25
推 FantasyNova: 實際用後，只論換電這動作，比加油還方便快速簡單。 06/08 16:28
推 PaulPierce34: 換電確實比加油快，但科技該往更進步與方便的方向 06/08 16:29
→ PaulPierce34: 若沒有目前電池技術的限制，充電一定勝過換電 06/08 16:30
推 FantasyNova: 恩，你說的對..。 06/08 16:31
→ PaulPierce34: 就好比沒有人會想用手機換電的方式取代充電 06/08 16:31
推 jack750822: 也要方便充電才行 如果還是車放路邊就沒辦法充電… 06/08 16:31
→ jack750822: 不過手機換電嘛 前幾年還有買兩顆電池備用啊XD 06/08 16:32
→ FantasyNova: 其實要看相對應的花費時間跟續行的時間(里程). 06/08 16:32
→ PaulPierce34: 所以最終應該要讓車輛充電就和手機充電差不多方便 06/08 16:32
→ FantasyNova: 實際上再怎樣快充 超快充 超越科技的快充(200%成長率 06/08 16:33
→ FantasyNova: 例如30分鐘縮短為15分鐘，主因就像第一句說的， 06/08 16:33
→ PaulPierce34: 手機備用電池的例子，但備用電池也是在家充電的 06/08 16:33
→ FantasyNova: 比較像是汽機車的先天不太一樣，汽車的電池容量可以 06/08 16:34
→ FantasyNova: 做到很大(五、六百公斤)，續行力比較足。 06/08 16:34
→ FantasyNova: 機車兩顆18KG。(GOGORO 跟 TESLA都是一樣用18650模組 06/08 16:35
→ PaulPierce34: 如果每個停車位都附上插座，這樣充電時間就不是問題 06/08 16:35
推 jack750822: 那除非投幣充電了～ 06/08 16:36
→ PaulPierce34: 或者電池容量已經足夠，充電能應付大部分通勤里程 06/08 16:37
→ PaulPierce34: 那麼充電時間都不會是問題，所以真的是要政府規劃和 06/08 16:37
→ PaulPierce34: 新的電池技術，目前都只是過渡期 06/08 16:37
→ PaulPierce34: 但是GOGORO也是有釋出家用充電的技術，可是經營方向 06/08 16:39
→ PaulPierce34: 還是固守在換電，這一點像賣電才是本業 06/08 16:40
推 jack750822: 他們一直都是要用換電當本業呀～ 06/08 16:43
推 PaulPierce34: 雖然GOGORO很好，但這方向並不是最佳方案 06/08 16:44
→ PaulPierce34: 也不知道GOGORO未來是否會調整 06/08 16:45
推 FantasyNova: 這其實滿好了解的，因為充電機車其實已經賣有十年... 06/08 16:50
→ FantasyNova: 一直都有在賣 ~ 06/08 16:51
推 RZSR: 說真的，換電設備沒啥技術可言，換言之誰的"資本"夠大能取 06/08 16:51
→ RZSR: 投資人跟政府支持，誰就有辦法站穩市場 06/08 16:52
推 RZSR: 現在gogor的換電模式其實就是另一種ubike的概念，只是共享 06/08 16:55
→ RZSR: 的東西換成了電池，這也是gogoro真正想吃的市場並非一般消費 06/08 16:57
推 PaulPierce34: 大概一直吃到新電池技術和新電車廠商出來替代它 06/08 16:58
→ RZSR: 者，而是而是由各政府主導"獲利穩定"的短程使用公共租用平台 06/08 16:59
→ RZSR: 。如果可以跟當地政府簽下短程共享的租用平台，這才是最大 06/08 17:00
→ RZSR: 賺點。 06/08 17:01
推 PaulPierce34: 看政客的立場也是支持換電有利可圖 06/08 17:03
推 FantasyNova: 可惜經營電動車十數年實收資本額一百多億的中華汽車 06/08 17:04
→ FantasyNova: 沒有思考到這點阿.... 06/08 17:04
推 FantasyNova: 查了一下，正確是7年，e-moving台灣上市7年 06/08 17:09
→ FantasyNova: 必須要表達正確的資訊，抱歉。 06/08 17:09
推 orzforlife: 就是共享尿袋（行動電源）只是那顆尿袋9公斤重XD 06/08 18:00
推 RZSR: 有技術跟能不能打進政商名流是兩件事，沒人支持空有技術沒用 06/08 18:02
→ RZSR: 至於中華汽車人家重心也不是在電動機車身上，光是商用貨車 06/08 18:04
→ RZSR: 跟代理三菱就夠他們玩了，跟gogoro那種電動車only的公司 06/08 18:04
→ RZSR: 方針跟經營一定有所不同啊 06/08 18:05
→ RZSR: 也不用拉e-moving說人家不長進，人家沒什麼專心在玩這塊 06/08 18:06
推 RZSR: 憑中華汽車的嚴董根本不用出拿東西就可以拿到補助了 06/08 18:11
推 orzforlife: 我好奇的是要達到每個停車位都有充電站的狀況下 要 06/08 18:18
→ orzforlife: 花多少錢建置？ 06/08 18:18
推 waloloo: 說小牛的是進了幾台 06/08 19:56
推 vie1118: 騎車電池那麼大 你換給我看… 06/08 20:20
→ vie1118: 電池壽命短 廠商幫你吸收電池壽命問題 還要哭想自己充… 06/08 20:20
→ vie1118: …… 06/08 20:20
→ vie1118: 真的不知道這些人在想什麼 06/08 20:20
→ vie1118: 說錯 汽車 06/08 20:21
→ vobor: 廢話不能吵喔？ 可能我要去的地方就沒充電站阿 06/08 20:25
→ vobor: 還是說你認為要叫狗肉車主走路搭公車去？ 06/08 20:26
推 vie1118: 都市用車 你要騎超過100公里 我也沒辦法 就像機車5公升油 06/08 20:35
→ vie1118: 你硬要跑6公升才能到的地方 才上來哭油箱怎不是7公升 06/08 20:35
推 kgh: 怎麼有人會拿e-moving這個爛車跟gogoro比XD 06/08 20:55
→ kgh: 不比gogoro了，e-moving應該還輸一堆沒掛牌的電動車 06/08 20:56
→ kisc32950: 其實gogoro賣的是換電站這個點子~~造車技術不是重點 06/08 21:51
推 erik777: 以我來說如果只能家充我就不會買電動車 06/08 22:19
→ erik777: 我家公寓五樓沒電梯，上下班還背台筆電 06/08 22:20
推 levy: +1，只能充電的電動車完全不考慮 06/08 23:13
推 vobor: 好那油車至少還可以自己帶汽油 Gogoro呢？ 06/08 23:29
→ ciswww: 通常一款商品並沒打算符合100%消費者的需求 06/08 23:44
→ ciswww: 要求某商品滿足所有消費者是不合理的 06/08 23:45
推 PaulPierce34: 換電適合目前電池貴與停車位無法充電，但是未來若 06/08 23:58
→ PaulPierce34: 改善了，充電更方便，電池便宜了，誰還想用月租與 06/08 23:58
→ PaulPierce34: 換電呢 06/08 23:58
推 erik777: 就算特斯拉也不是搞停車位充電吧? 建置成本很高 06/09 00:29
→ ciswww: 路邊機車格普設充電不太實際 06/09 00:39
→ ciswww: 快充速度即使比特斯拉快三倍，等候時間還是很惱人 06/09 00:40
推 bigsun0709: 小牛急速就不到40 還有人拿來跟GGR比 本日最好笑 06/09 00:42
推 erik777: 目前技術充電再怎麼快還是沒辦法像加油這麼快 06/09 01:08
推 lalauya: 我比較好奇Vobor一直戰ggr到底想幹嘛 06/09 05:07
→ ciswww: 積怨難解 06/09 05:16
推 lyu0001: 換電站 除非政府願意提供空地 不然價格還是降不下來 06/09 05:19
→ flamedevil: 對國慘還是沒信心 06/09 05:35
推 PaulPierce34: 其實不需要每個停車位都可充電，只要住宅用停車位可 06/09 05:45
→ PaulPierce34: 充電就能滿足大部分需求了 06/09 05:45
→ ciswww: 那也要住家有停車位啊 06/09 06:27
→ ciswww: 回家一樣找路邊停... 06/09 06:27
推 timke: 重機在沒快速道路的地方會被白牌電 市區最慘 又熱又累又慢 06/09 08:01
推 erik777: vobor是一代車主板上還有關箱文 06/09 08:01
→ erik777: 很多人是沒固定停車位的吧 06/09 08:02
推 FantasyNova: 那篇哪是V寶的阿，是他轉貼的，讓大家認識一下此車 06/09 09:05
→ FantasyNova: 有多爛。 06/09 09:05
推 aliangh: 先不管電池技術 在家或停車場充電 如果電壓不拉高 用110V 06/09 09:48
→ aliangh: 能充的速度都很有限，除非電路整個花大錢大升級 06/09 09:49
推 jack750822: 所以換電站or特斯拉充電座都要談很久 有公安問題啊～ 06/09 10:18
推 PaulPierce34: 一個完整的都市電力交通工具的供電網路，應該要整合 06/09 10:33
→ PaulPierce34: 汽車、機車、自行車等各種交通工具的供電規格，這一 06/09 10:33
→ PaulPierce34: 點在充電上比較容易達到統一。如果廣建充電系統， 06/09 10:33
→ PaulPierce34: 最後可以一併服務到未來所有的電力車輛，而不只有GO 06/09 10:33
→ PaulPierce34: GORO受惠 06/09 10:33
→ PaulPierce34: 沒三小路用的收費計時器都可以到處都是了，沒理由充 06/09 10:33
→ PaulPierce34: 電系統無法遍布 06/09 10:33
→ PaulPierce34: Tesla客戶也頃向選擇費用較便宜的充電 06/09 10:33
→ PaulPierce34: 至少Tesla一開始是用開放的態度來讓客戶選擇，但是G 06/09 10:33
→ PaulPierce34: OGORO就沒這麼開放了 06/09 10:33
推 PaulPierce34: 如果由客戶自行選擇充電或換電，而不是只有綁定換電 06/09 10:36
→ PaulPierce34: ，就比較沒有爭議 06/09 10:36
推 PaulPierce34: 有人家裡可充電，有人沒固定車位，各適合不同的方 06/09 10:41
→ PaulPierce34: 案 06/09 10:41
推 Laotoe: 實在蠻詭異的，比價格的時候就不比性能、比性能時就不比 06/09 11:20
→ Laotoe: 價格。還拿汽車出來比超好笑...至少像那篇關箱文有點內容 06/09 11:22
推 FantasyNova: 想騎電動車，喜歡充電模式的可挑e-candy或e-moving 06/09 12:25
→ FantasyNova: 也是有一樣金額的線市環保輔助跟2T購車獎勵金，棒。 06/09 12:26
推 PaulPierce34: 不能比才好笑吧，GOGORO 1很多設計也是參考其他領 06/09 13:12
→ PaulPierce34: 域的產品，何況進入市場，顧客做出決定前都不會比 06/09 13:12
→ PaulPierce34: 較嗎 06/09 13:12
推 PaulPierce34: 何況全世界在充換電的好壞也還在評估中 06/09 13:18
推 molsmopuim: 充電式發展十多年，到gogoro出來前，年銷量4000台， 06/09 13:20
→ molsmopuim: Gogoro發表後至今不到兩年，2016年銷量13000台 06/09 13:20
→ molsmopuim: 你可能覺得不多，但已超越發展43年多的台鈴SUZUKI了， 06/09 13:20
→ molsmopuim: 其2016年銷量是10899台。真心覺得很厲害了@@ 06/09 13:20
推 lovedog0731: 充電式的4000輛有把免領牌的算進去嗎？ 06/09 13:46
→ eemail: 有時是時勢造英雄 不是前面的不行 06/10 10:48