為什麼這篇電動車散熱模組鄉民發文收入到精華區：因為在電動車散熱模組這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者asdf95 (K神我們巴西見)看板Stock標題Re: [新聞] 泰碩中控散熱模組吞中國電動車...
電動車散熱模組 在 群益期貨多莉兒 Instagram 的精選貼文
2021-09-24 17:13:06
好久沒有到外面餐廳吃飯了！ 小小的跟朋友約一下 順便來嚕個貓好幸福❤️ 🌟本日焦點🌟 週二(8月24日)美元兌多數G-10貨幣下跌，大宗商品貨幣跑贏其它貨幣，投資者等待本週晚些時候召開的傑克遜霍爾會議以尋找美聯儲政策路徑的線索，挪威克朗在G-10貨幣中漲幅最大，其次是紐元。 金價在1800美元...
: 原文標題：泰碩中控散熱模組吞中國電動車龍頭廠大單 急擴產線因應
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/4773870?exp=a
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：2021/11/21 14:34
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 散熱廠泰碩 (3338-TW) 車用布局報截，打入中國電動車龍頭大廠供應鏈，拿下過半以上
: 多數中控平台散熱模組大單，泰碩也因應訂單暴增，本月急增產線、總產能倍增，出貨迎
: 來爆發性成長。
: 泰碩該客戶主要推動新能源汽車，在全球銷量一度超越特斯拉 (TSLA-US)，該車廠也獲股
: 神青睞入股，今年前 10 月新能源汽車銷量高達 41.9 萬輛，年增 212%，全年將超越
: 70 萬輛目標。
: 泰碩直言，今年車用客戶拉貨力道較去年強勁，近幾個月下單量更是大幅成長，產能已供
: 不應求，本月更急擴產線，總產能增加倍數，明年更不排除再擴大。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: ++本人目前無任何3338持股++
: 取得電動車供應鏈的確是一個做夢題材啦
: 不過別人的夢都是跟著特斯拉在做
: 你泰碩取得的是中系電動車供應鏈
: 然後大客戶名稱還愛亮不亮的
: 感覺就輸人一截(?
看內容就知道是那家啦
台灣對中國電動車市場真的很不熟
這一看就是比亞迪
比亞迪今年的確銷量大爆發
靠DM-i混動技術
大量搶奪油車的市場
比亞迪現在正在加速進入其他國家
搶食豐田、本田跟現代的市場
明年銷量破百萬不成問題
https://imgur.com/xUjcHYG
不過比亞迪賣車不太賺錢
毛利率很低
靠著超高CP值搶下油車市場
比亞迪上半年半年報
營收908.9億
營業毛利116億
毛利率12.8%
比亞迪造車毛利頗低
能給泰碩帶來多少利潤
可能需要考量
營收增加
利潤減少也是有可能會發生
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.162.85 (臺灣)
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推 nodnarb1027 : 感謝補充，感謝大大> < 11/21 22:45
推 Orianna : 前面幾樓很好笑 連是那個客戶都沒看出 11/21 22:47
推 iamsofa : 毛利真的慘，難怪後續噴不動 11/21 22:48
→ Orianna : 其實他們車子賣很多啦 但不確定是成本還是其他支出 11/21 22:48
→ Orianna : 太高 其實獲利比以前低 11/21 22:48
主要是比亞迪電子因為缺晶片
今年業績很差
而比亞迪電子占比亞迪集團營收很大
所以看比亞迪整體財報的毛利會顯得很差
加上比亞迪有幾間新廠還在建設
明年才能貢獻產能
另外還有舊款油車要清倉
折價很大
這些都拉低比亞迪今年的毛利率
→ bouedx : 為了搶市 賣差不多成本價 毛利很低 11/21 23:00
※ 編輯: asdf95 (114.38.162.85 臺灣), 11/21/2021 23:15:57推 jonaswang01 : 笑死，賣便當比較賺 11/21 23:03
→ Orianna : 恩 byd也很難看好了 他們做太久了 但品牌溢價卻低 11/21 23:03
其實比亞迪最近的中端品牌已經發力
比亞迪漢隨著DM-i爆發，銷售量一直往上爬
不過比亞迪舊有的4S體系問題是幾家傳統車企中問題最多
比亞迪車主最不滿意4S不專業且服務很差
推 jerrylin : 做中國生意 有營收沒獲利 11/21 23:07
※ 編輯: asdf95 (114.38.162.85 臺灣), 11/21/2021 23:21:06→ jacky23 : 可是你拿淨利來算毛利率 好像不太對吧 11/22 03:46
比亞迪Q3的報告正文還沒出來
目前的快報只有淨利
不過你說的對
所以我用半年報的內容代替
※ 編輯: asdf95 (61.223.105.102 臺灣), 11/22/2021 10:13:40