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[爆卦]電動車故障排除是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇電動車故障排除鄉民發文沒有被收入到精華區：在電動車故障排除這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 電動車故障排除產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅青創學院，也在其Facebook貼文中提到， ▍加速產業躍進的背後推手 #創業誌 宜特屬科技產業鏈中的服務業，從輔助客戶解決工程問題的角度出發，初期以服務IC 設計公司改善研發速度，陸續拓展至零件廠、系統廠、品牌廠，並與國際企業建立緊密互動合作。歷經24年的醞釀、發展與深耕，站穩亞洲驗證測試龍頭，幕後推手正是白手起家的余維斌。 📌看...

「電動車故障排除」的推薦目錄
  • 青創學院

    電動車故障排除 在 青創學院 Facebook 的最佳解答

    2021-01-03 09:00:01
    有 6 人按讚

    ▍加速產業躍進的背後推手
    #創業誌

    宜特屬科技產業鏈中的服務業，從輔助客戶解決工程問題的角度出發，初期以服務IC 設計公司改善研發速度，陸續拓展至零件廠、系統廠、品牌廠，並與國際企業建立緊密互動合作。歷經24年的醞釀、發展與深耕，站穩亞洲驗證測試龍頭，幕後推手正是白手起家的余維斌。

    📌看盡興衰起落　窮怕了！
    余家原籍臺南西港鄉，家中數代仕官，在當地無論是財力及聲望都不容小覷。余維斌的叔叔們多以務農為生，唯獨父親擁有高工畢業文憑，因此外公便將多數的田地交由叔叔們繼承，父親則分配較多財產。

    聽說都蘭山有藍寶石礦，加上政府推出開發補貼政策，余維斌的父親就這樣帶著全家大小和一個夢，移居臺東闖蕩。「圍繞在父親周圍的『蒼蠅』很多，不少人慫恿他投資，無論是賣買木材、開照相館、買地、種西瓜、薑、檳榔...想得到的幾乎都做過，但所有的投資全都虧得一塌塗地。」每當錢賠光了，父親就回頭當個小會計掙錢，之後又周而復始，相同戲碼不斷重覆上演。

    記憶中，家裡開雜貨店時，由於債務實在太多，每天都能看到債權人在店門口站崗，只要一有客人上門付現，下一秒錢就被收走，最後甚至連房子也拿去抵押，一貧如洗。「在那個年代裡，女人沒有地位，一切都是男人當家說了算，直到父親大受打擊瀕臨崩潰後，罹癌的母親便一肩扛起照顧全家的重擔。母親總是疼我，對我寄予厚望，就算拖著孱弱的身軀依舊咬牙苦撐，排除萬難也要讓我完成大學學業，能有今天的成就和一切，全部要歸功於我的母親。」

    從父親的身上體會到「做生意，真的很難！」但換個角度再看，那段記憶也成為余維斌在未來創業路上最重要的養分與驅動力，因為「真的窮怕了！很想～很想賺錢，我一定要活下去！」

    退伍後，淡江物理系畢業的他聽說科學園區發展機會多，而且政府也有補貼，於是選擇先去半導體培訓中心接受專業訓練，之後進入工研院電子工業研究所服務，開始接觸電子分析技術。在工研院的6年裡，因為勤奮踏實和積極進取，獲得主管們高度肯定和喜愛，經常派他至歐美交流考察，獲得實地觀察市場的絕佳機會，了解電子產品故障分析的委外需求，結果意外嗅出臺灣還尚未開發的獨特生意-「開創IC電路缺陷修改服務」（FIB）。

    📌傾聽 解決客戶的痛處
    1994年余維斌毅然決然離開舒適圈，31歲的他找了幾位工研院同事與親朋好友集資1000萬後，勇闖創業路，「宜特科技」就在一間老舊的公寓裡成立，而這條路難走也是預料中的事，光是買下全臺灣第一部晶片檢測與電路修改FIB機臺就耗資950萬元，開業第二天沒想到會計又無預警離職，只剩他一個人校長兼撞鐘，白天勤跑業務拜訪客戶，晚上則窩在儀器前分析案件。

    「當時我的存款只有20萬，靠著媽媽和妹妹的支持才硬湊足100萬元與友人合股創業。這世上還有什麼人可以讓你不用解釋太多，就心甘情願拿錢讓你去實現夢想呢？唯有家人了！因此我絕對不能輸，輸了就一無所有！」

    當時，技術環境所開發出來的IC設計平均僅有30%～50%的成功率，無論是在定性及表現上皆無法達到目標，然而產生失敗的原因可能發生在IC晶片製程的任何一個環節與過程中。初期宜特從一周只能接獲幾個零星案件，每件費用約10000元，但憑著余維斌強烈的企圖心苦幹實幹，以及專業技術及服務的差異化，終於靠著口碑推薦，讓宜特業務穩定、逐步成長。

    爾後，宜特逐年拓展新服務，包括故障分析（FA）、可靠度驗證（RA）、材料分析（MA）、化學/製程微汙染分析、訊號測試等，建構完整驗證與分析工程平臺的全方位服務，客群囊括電子產業上游IC設計至中下游成品端。「不僅僅是找出問題，更要幫忙解決問題，大幅縮短IC設計由概念到量產上市的時間，這對於研發競爭激烈的IC設計產業而言，十分重要。」

    「當我們做完一項驗證工作之後，客戶還有遇到什麼問題嗎？還有什麼是我可以幫上忙的呢？」余維斌常常為了客戶的特殊需求，不斷斥資添購新的設備儀器，借位思考的態度，讓許多客戶與他之間不僅僅只是業務上的關係，更像是朋友和夥伴。

    📌聚焦深化 持續不懈
    隨著電子產品開發週期愈來愈短，產業競爭愈來愈激烈，驗證需求相對提高，他發現客戶不只是想要加速研發腳步，同時也希望測試新產品投入的市場預期，因此光從這兩項需求就可以再延伸出許多服務項目和解決方案。

    「我們雖然不是萬能，但宜特具備各種工具、經驗與人才，在硬體、軟體、材料分析上都有能力提供客戶專業協助，幫助電子零件加速研發，並且保證品質良好，甚至在產品尚未開發之前就預先協助客戶評估成本及了解產品能否申請專利，透過分析協助客戶進行客觀判斷，正是宜特的服務強項與核心價值。」

    2004年宜特掛牌上櫃，至今除了金融海嘯那一年虧損之外，其餘每年每股獲利幾乎都在4元以上，而且從成立至掛牌上櫃之前都未辦過現金增資，這個成績使得股東們和當初支持他創業的親友們都非常佩服，當然也讓大家的荷包滿滿，投資報酬率暴增。

    如今，宜特陸續在大陸、日本、美國等地拓展營運據點，並成為國際知名且具有公信力機構——IEC/IECQ、TAF、TUV NORD、CNAS認可的實驗室。同時在國際大廠的外包趨勢下，扮演獨立品質驗證第三方公正實驗室，取得 TI、Lenovo、Dell、Cisco、DELPHI、Continental Automotive、ISTA、HDMI等品牌大廠供應鏈驗證認證資格，服務項目高達800多項，客戶數超過6000家，年營業額突破28億元。

    「專心一致把『自己最強的東西』與『客戶最在意的東西』做到最好、最大，只要能幫助客人解決問題與困難，發揮自身價值，一切自然水到渠成。」多數創業者對於「這個事業能否投入」以及「規模要做多大」都有強烈的不確定感，他建議不妨先從檢視企業能力與團隊強項開始著手，「看懂自己的優點在哪裡是最難的，因此評斷的標準應該來自於外界。」藉由外部顧問、業界高手的請益與協助，將企業的定位與優勢搞清楚。

    倘若公司尚未具備強而有力的核心項目，建議伺機而動、小規模的做，降低創業風險；若是公司本身已具備特殊技術或市占率不錯的項目，便可以再深入思索這些項目與未來趨勢兩者之間，能否找到共同的交集。「趨勢大家都知道，問題是在這個趨勢裡，『你可以有什麼角色？』」

    余維斌認為，如果無法從中去創造一個產品、服務或客戶價值，千萬不宜貿然投入，因為商機背後也隱含著大家爭先搶食的危機，因此，「不用做多，只要聚焦」，在特定領域將1、2樣項目做到最突出、做到發光發熱，企業價值自然顯而易見。當企業穩定成長後，再進一步思考是否要與其他佼佼者策略聯盟、合資……等，以擴增產品或服務的深度與廣度，提高企業競爭力。

    📌五大趨動 後勢可期
    在物聯網、5G通訊、汽車電子、人工智慧、先進製程五大需求驅動下，余維斌乘勝追擊擴大投資規模，2017年10月將總部進駐新竹科學園區，廠房從原來的3000坪擴充4倍為12000坪，吸引各國大廠陸續到宜特進行新廠的驗證及洽談長期合作，目前握有的訂單已攀升至歷史高點，成果逐步展現在業績與獲利上。此外，隨著車用電子產品功能愈來愈多元，金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)成為車用電子、電動車不可或缺的必備功率元件，余維斌認為汽車電子未來在半導體產業中將佔據舉足輕重的地位。

    「一部車達1萬多顆電子零件，檢測驗證的需求必然增加，但在服務客戶的同時，我們也發現晶圓量產到封裝之間，還缺少晶圓薄化與表面處理的重要橋段，這塊市場非常值得投資經營。」於是，今年宜特正式宣布跨入「MOSFET晶圓後段製程整合服務」，結合子公司（創量科技），提供從晶圓製程處理一路到後段CP、WLCSP與DPS一站式解決方案。隨著各項專業平臺陸續布局與到位，未來可望成為宜特再創高峰的重要跳板。

    歷經20多年的篳路藍縷，靠著不斷鞭策、持續創新及工作團隊胼手胝足的努力之下，才達到今天的規模。當一個市值不到100億的公司，面對規模高達數兆的大企業客戶時，余維斌形容得直白：「他不太理你！」唯有專注在獨特專精之處，才有機會吸引國際大廠的目光。他強調，雖然我們無法第一時間知道客人在發展過程中遇到哪些問題，但是當他們遇見困難時，如果能深切感受到我們與他是站在同一陣線、同一艘船上，此時正是打動客戶最好的時機。「只是當機會來臨時，你準備好了嗎？」

    「我很榮幸將宜特的品牌刻劃在全球電子產業的歷史上，一路累積千百種解決方案與核心技術平臺，接軌國際認證規範，定義新的準則，甚至創造新的指標。這一切的全力以赴，都為了一個初衷：『為客戶創造更大的價值。』」未來，宜特也將秉持永續經營的理念，持續在經濟、社會與環境三面向，為客戶提供更完整、快速、先進與創新的高品質技術服務，與全球領先趨勢共同成長，朝長久發展的目標勇往直前。

    宜特科技 Integrated Service Technology
    #新創總會

  • AOPEN Taiwan

    電動車故障排除 在 AOPEN Taiwan Facebook 的精選貼文

    2020-12-25 13:48:42
    有 7 人按讚

    不止智慧交通！你的企業上雲了嗎？

    雲端(Clouding) 應用是最近在
    #企業資通訊(#ICT-#InformationCommunicationTechnology)
    應用上最熱門議題之一😎

    AOPEN旗下夥伴INFERFY打造的 #ConnectUX
    廣受好評👍 最強大的企業級AI數據服務整合中台
    無時無刻處理員工資料、會員、客戶資料、人臉識別、門禁、設備
    甚至可以介接至 #智慧樓宇 做 #智慧電表 等......🤩

    AOPEN也針對企業資訊IT設備打造的 #AiCU
    完美鏈結 #智慧交通 #智慧醫療 節省業主時間成本
    也解決技術人員感染COVID-19之風險
    解決業主監控所有硬體狀態
    可預防、減少不必要的開支👍👍

    #宏碁集團 #AOPEN #充電樁 #AIoT

  • 文茜的世界周報 Sisy's World News

    電動車故障排除 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文

    2020-06-29 10:44:18
    有 968 人按讚


    《MIT科技評論》6/29

    * 【英國欲出資5億英鎊競購OneWeb資產，借此打造自家全球導航系統】曾經 SpaceX 的競爭對手、衛星公司 OneWeb 的資產將在紐約被掛牌出售，拍賣將於 7 月 2 日進行。

    目前亞馬遜傳出有意收購 OneWeb 部分資產，同時有消息稱英國政府對 OneWeb 資產展現出強烈興趣，欲出資 5 億英鎊收購部分 OneWeb 資產。

    OneWeb 原本計劃發射約 650 顆低軌通信衛星，在全球範圍內部署衛星通信服務。在今年 3 月由於資金問題申請破產之前，OneWeb 已經發射了 74 顆衛星。

    從 OneWeb 破產之後，不斷傳出有來自中國資方背景的公司有意收購 OneWeb 的部分資產，但根據 Space Intel Report 報道，美國政府可能會對來自英美以外的公司，已設下障礙。

    * 【特斯拉再次被美監管機構調查，老款車型中控屏存故障隱患】電動汽車品牌特斯拉，一直是一個爭議不斷，讓人又愛又恨的存在。

    車主一面享受著純電的加速快感和中控大屏的科技感，一面又不得不面對層出不窮的品控問題，車漆和內飾出現問題還算輕的，碰上門窗密封不嚴和電子元件失靈，才讓人真的頭疼。

    這些問題曾在 2017-2018 年集中爆發，一度導致知名消費者測評機構 Consumer Report（CR）將特斯拉從推薦名單中除名。不過隨著工藝質量不斷提升，CR 又在去年 11 月恢復了它的推薦地位，在豪華品牌中的可靠性排名也有所提升，也算是對其努力的一種肯定。

    * 【美光DRAM商業機密案再升級，美國對福建晉華總經理髮出逮捕令】據彭博社報道，美國舊金山聯邦地方法院在 24 日發出逮捕令，將三名牽涉美國存儲大廠美光 DRAM 技術商業機密案的三人列入通緝名單中，其中一人是福建晉華總經理陳正坤，另兩名曾任職瑞晶（後被美光並購）工程師，之後轉職到聯電。

    兩周前，由於涉及竊取美光商業機密，台灣法院剛裁定聯電須支付一億元新台幣（340萬美元）的罰款，以及三名與聯電有關的員工被判處 4 ~ 6 年徒刑，以及罰金。

    此案件起源於 2016 年，當時聯電與福建晉華集成簽署技術合作協定，聯電受到福建晉華委託開發 DRAM 技術，由福建晉華提供 DRAM 所需的機台設備，並依開發進度由晉華支付聯電技術報酬金作為開發費用，而開發成果將由雙方共同擁有。

    到了 2018 年底，美國商務部以危及美國國安為由，將福建晉華列入出口管制實體清單，之後聯電也宣佈暫停為晉華開發 DRAM 相關技術。

    * 【今年最大自動駕駛收購案誕生，曾經「融資王」Zoox估值腰斬賣身亞馬遜｜業內點評】一邊是亞馬遜——全球市值最高公司之一，另一邊的 ZooX 則是美國頭部自動駕駛公司，疫情尚未結束，兩者促成了今年自動駕駛最大收購案，這也是本年度大型科技公司的最大並購之一。

    美國當地時間 6 月 26 日，亞馬遜正式宣佈收購美國自動駕駛公司 Zoox，這一傳聞已久的收購終於敲定。

    雖然交易雙方均未對收購價格進行表態，但《金融時報》報導收購價格超過 12 億美元。對 Zoox 來說，這一標價甚至不到上一輪融資時估值（32 億美元）的一半，而對亞馬遜來說，這是其在自動駕駛領域最重磅的一次出手。

    L4 級自動駕駛公司的高管告訴 DeepTech，像亞馬遜這樣的物流公司、電商平台在收購 Zoox 這樣的科技初創，可以理解成大型的應用場景裡面的龍頭收購與其領域或者應用場景相關的科技公司，這是非常符合邏輯的做法。

    * 【波士頓動力Spot機器狗即將配售機械臂，創始人：不排除將來讓它乾家務】6 月 25 日，波士頓動力公司創始人馬克·雷伯特（Marc Raibert）通過外媒 VentureBeat 分享了一些旗下四足機器狗 Spot 的下一步發展計劃。就在 10 天前，Spot 正式開啓了商業銷售模式，並得到廣泛關注。

    Spot 是波士頓動力首個在線銷售的產品，起初主要面向企業客戶，企業可以直接在波士頓動力的網站上以 7.45 萬美元的價格購買一套 Spot Explorer 開發者工具包，包括機器狗本體、兩塊電池、充電器、平板電腦控制器、機器人外殼、電源盒以及用於 Spot API 的 Python 客戶端軟件包等，折合人民幣約 52.73萬元，外界調侃這價錢都夠買一輛特斯拉 Model S 電動車開了。

    Spot 的模塊化平台（安裝 Rails、有效負載端口和 SDK）是它區別於其他機器人的特色，該公司目前正在銷售附加組件，從 1650 美元的額外充電器一直到 34570 美元的激光雷達和相機系統。不過，波士頓動力公司多年來一直備受關注的機器人手臂尚未出售。

    * 【為何科技未能讓美國擺脫COVID-19？《麻省理工科技評論》深度解析幕後原因】面對新冠疫情，科技在美國和諸多國家並沒有起到很好的作用，例如保障公民的生命和健康。

    當前，全球新冠肺炎死亡人數已超過 38 萬，市場經濟整體走向低迷，而疫情仍在多國肆虐。在一個談論人工智能、基因科技、生物醫學和自動駕駛汽車的年代，我們對疫情最有效的應對措施卻是大規模隔離，這是一種從中世紀以來就有的公共衛生辦法。

    在美國疫情之中，沒有比患者檢測不足更突顯的問題了。篩查 COVID-19 患者所使用的聚合酶鏈反應（PCR）檢測，是一種 30 多年前在世界各地實驗室常規使用的化學技術，這也是摸索診斷方法的重要一步。然而，儘管科學家們在去年 12 月底新冠病毒出現後數周內就對其進行了鑒定和測序，但美國在開發通用的 PCR 檢測方法時卻遇到了挫折，美國疾病控制中心的能力欠缺和實驗室污染導致該機構創建了一批無效的測試，而且還持續了數周。

    * 【投入2300萬美元！NASA耗時6年將新型馬桶送上太空】國際空間站是有史以來最先進的實驗室之一。在不久的將來，它將擁有有史以來最先進的馬桶，這個被稱為 「通用廢物管理系統」（Universal Waste Management System）的高科技馬桶已經開發了六年，耗資總額超過 2300 萬美元，並計劃在今年 9 月份由諾斯洛普·格魯門公司（Northrop Grumman）「天鵝座」 貨運飛船被送入國際空間站。

    據美國《連線》雜誌 6 月 22 日報導今年秋天國際空間站美國艙上的太空人將會在 NASA 把這一太空馬桶用在深空任務載人航天器之前，對其進行測試。

    與當前國際空間站上的馬桶不同，NASA 的這一新型太空馬桶可以被用在未來的各種載人航天器中，它將首先被用在獵戶座飛船（Orion）上。該項目負責人梅麗莎·麥金利（Melissa McKinley）表示，新型太空馬桶最終也可能用在載人登月艙或前往火星的宇宙飛船。但前提是，NASA 會先將它運送到國際空間站進行為期三年的測試，以確保一切按照計劃進行。

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