#投資商品 #電動車相關概念股 比起燃油車， 電動車儼然成為未來發展的主要趨勢之一， 各國政府也紛紛祭出政策推廣 🌍 - 拜登的綠能新政，誓言要在 2030 年，讓電動車達到美國汽車銷量的50%。 - 挪威及荷蘭於 2025 年禁止新售燃油車；其他歐洲主要國家也陸續訂出禁售燃油車的年限。 - 日韓預計在 2030 或 2035 年實現禁售新燃油車政策。 可見未來十年，將會是電動車蓬勃發展的時期， 但今天要談的並不是電動車本身， 而是它的本質命脈：「電池」。 簡單地說， 目前電動車最核心的電池技術以「鋰電池🔋」為主。 因此直觀地想，電動車的發展勢必也會帶動整個鋰電池的需求，對投資人來說，相關概念股就會是很吸引人的商品，尤其是如果有一款涵蓋整個鋰電池產業/生態系的 ETF...... 沒錯， 就是今天要介紹的主題－「LIT 」(鋰電池技術 ETF)。 - LIT 主要專注於投資整個「鋰電池生態系」， 從採礦與提煉金屬的鋰礦商、鋰電池生產商， 以及周邊材料、設備、技術相關應用的龍頭企業都包含在內。 ✨ 從過去這兩年績效來看： 2020 績效達 126.37% 2021 目前為止是 28.91% 皆高於標普 500 的大盤績效，因為受惠於電動車的驅動。 雖然歷史表現不代表未來績效， 但以目前趨勢來看，相信鋰電池發展還是相當有潛力的，不過，也不是沒有風險的💣 📌 風險1：「新技術的突破 ：鈉離子電池技術」 鈉離子電池概念其實很早就被提出， 具有「低成本、原料豐富跟穩定安全」等優勢， 但礙於「能量密度低與循環壽命短」的缺點，遲遲無法突破來取代鋰電池，不過未來技術若有大耀進，可能將會對鋰電池的需求帶來威脅。 當然以現階段來看， 大家還是偏向看好鈉離子電池在儲能方面的應用， 因為能量密度不需要這麼高， 所以暫時還不需要擔心「鈉電池」所帶來的威脅， 不過我還是建議，接下來要注意鈉電池的技術發展， 對投資人來說，如果有相關概念股誕生，自然是最好不過的事情！ 📌 風險2：「鋰價下跌 - 供過於求」 LIT 成分股有不少跟鋰礦商有關的公司，所以鋰礦價格下跌，也會間接影響 LIT 股價，雖然目前看起來鋰礦還是供不應求，但未來如果開採速度超乎預期，還是有可能有此狀況發生，因此也要注意相關動向。 - 這就是這次想跟大家分享的 ETF 商品， 對電動車相關概念股有興趣的人，可以參考參考， 也歡迎在下方與我們討論你的看法💬 🥂貼心提醒 此 ETF 為美股，要投資需要透過「複委託」或者「海外券商」喔！ 【免責聲明】 本文僅為 LIT 的研究心得內容，無任何投資建議。所有投資交易皆存在風險。請自我謹慎評估！ - 想知道更多關於雷司紀的消息與撰寫的文章， 歡迎到我們的網站與臉書收看： 👉🏻 linktr.ee/raysky.investment 也別忘了追蹤我們喔！ @rayskyinvest #雷司紀 #小道投資 #投資 #理財 #投資商品 #雷司紀的小道投資 #美股 #台股 #股票 #投資理財 #電動車 #鋰電池 #特斯拉 #LIT #ETF #invest #investment

【＠marketfocus.hk】美國連登吹雞挾爆白銀 白銀會上漲37倍到達1000美元嗎？ . 美國連登(Reddit)仔女對戰大戶既戰役上週有戲劇性的發展。賬面輸到一敗塗地的華爾街精英們宣佈已經把GME的股票平倉，香櫞資本更宣佈以後不再發表沽空報告，專注做好倉。要注意的是，宣佈平倉不等於不可以在300蚊重新建淡倉，而且可以用買入認沽期權這種更明智的方法對散戶們復仇。然而，GME的沽空率沒有明顯降低，因此很多人認為大戶們只是出口術，他們根本沒有平倉。要不然華爾街精英們根本不需要不要臉地連遊戲規矩都改變，輸打贏要。 . 上週四美國多個主流證券交易平台更宣佈不准買入包括GME， AMC等,只准散戶賣出,這些平台美其名是為了風險管理，實際上司馬昭之心路人皆知。當一種風險資產不准買，只可以賣，那就只有崩盤式下跌。奇怪的是，Robinhood禁止散戶買入WSB概念股的行為會讓大部分用戶離開該平台轉投競爭對手，會讓公司未來發展受到重大打擊。究竟這些交易平台背後受到華爾街精英階層怎麼樣的壓力？竟然大到能讓他它們放棄公司本身的客戶群呢？ . 至於臨時改變遊戲規則，只准賣不准買這種的手段實際上就是操控市場的行為，也曾發生在白銀身上。一直以來，不少投資者指控黃金與白銀期貨市場被某些造市商操控。他們主要操控市場的行為是透過大量裸賣空(Naked Shorts)突然殺倉，壓低黃金與白銀的價格獲利。除了合法的裸賣空外，它們的某些交易員也會進行非法詐騙行為，如Spoofing (排放了買盤或賣盤，但無成交意圖)。 . 在1979年到1980年之間，美國亨特兄弟也曾經團積白銀後，再再大量購買白銀期貨的長倉。當時的白銀價格於1979年1月的6.08美元一盎司,一年後暴漲到49.45美元一盎司，漲幅達到713%。 最後，因為白銀與黃金這兩種貨幣之王暴漲嚴重威脅美元的世界儲備貨幣的地位，於是紐約商品交易所使用絕招，宣佈只可以賣出白銀期貨，不准開好倉以及提升白銀期貨保證金的要求比率，並向亨特兄弟追繳保證金。故事講到這裡是否似曾相識？其後白銀在四天內暴跌了50%。 . 就在美國交易平台改變遊戲規則不許買入WSB概念股當天，美國連登吹雞號召兄弟姐妹一齊團積白銀，向嚴重裸賣白銀的大戶們宣戰。筆者最初以為這群美國連登仔女只是盲目跟風的散戶。但是，當花了數小時爬文後發部分高手們對某些股票以及白銀的市場分析讓筆者歎為觀止，甚至比某些大行報告更勝一籌。前Facebook聯合創辦人及社會資本CEO Chamath上週舌戰代表華爾街精英階層的CNBC主播時，也直言在互聯網普及的年代，機構投資者已經失去對著散戶的優勢。 . 筆者也有從事黃金與白銀的貴金屬期貨交易。因此，也曾注意到紐約商品交易所公佈的數據甚是奇怪。白銀期貨的淨賣空單經常大幅度超出紐約商品交易所裡面可供實物交割的白銀總數，有時候這差距可以是2倍以上。這樣的沽空率比GME的140%更誇張！！倘若這些裸賣空的大戶需要被逼平倉，白銀的升幅將會是非常驚人，而美國連登群計算白銀初步的目標價是1000美元一盎司，這比週五白銀期貨26.98的收市價足足高出37倍有多！ . 除了超級過份的裸賣空外，白銀是寶貴的工業金屬有剛性需求。我們的手機等產品都會使用白銀，而且太陽能，電動車等新興行業更是需要大量白銀作為核心原料。未來數年的白銀需求只會不斷增加，但是白銀的產量未必能追上這需求速度。就算真的要增產，新的銀礦也需要數年時間才能投產。如果實物白銀需求在幾個月內內大幅度增加，白銀的價格的確有潛力大幅度飛漲，更別說在期貨市場裸賣者需要補回空倉的夾淡升幅。 . 更重要的是過往最大的黃金白銀裸賣者摩根大通受困於一連串操控貴金屬市場的指控已經平掉大部分淡倉，而且更變成白銀的大好友，在過去十年團積超過一億盎司的白銀現貨。倘若白銀急速抽升，該行會是其中最大的贏家。雖然小摩可能慢慢出貨獲利，但再沒有重手裸賣空白銀的財務誘因。 . 筆者認為現在買入實物白銀或者白銀ETF（如： SLV）的值博率非常不俗，並已經在上週購入白銀ETF與期權，並會在白銀破位時加倉。 . 白銀最近半年在22.5美元附近構築了底部，如白銀跌破這底部，筆者將會止損並損失約14%本金。但是如白銀能突破28.2的杯柄阻力，筆者認為白銀最少能重演去年從18美元暴漲到29.8美元的60%漲勢。就算沒有60%升幅，30%-40%升幅也屬合理期望回報。 . 自美國連登仔女上週四吹雞後，白銀價格已經在兩天內抽升了6.66%。如果他們夾爆白銀過份裸賣空倉計劃成功，白銀或許真的能夠漲到1000美元，甚至更多。如果真的是這樣，筆者這筆投資的回報就可能是十幾倍，而我們將會見證另一個白銀大時代！ . Text by 飄渺投機客陸建廷 . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 #MF獨家股評 · @marketfocus.hk @businessfocus.io 瞭解更多投資資訊 · #money #investment #business #finance #company #expert #獨家股評

零碳排放是未來各個國家追求的目標 非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車 甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車 預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭 預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥 預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州 預計2035年禁售油電混合車: 英國 預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼 因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品 從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道 大家是多麼看好和給予肯定 身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項 在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席 以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商 1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團) 營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91% (領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%) 其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、 次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達 這些產品主要應用在 (1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS) (1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了 例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂 (2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統 讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛 ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域 2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95 營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8% (領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%) 貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商 包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等 都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件 目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線 貿聯前三大的車用客戶為：Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20% 所以如果未來Tesla之銷售量上升 貿聯KY會是收惠的公司 3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49 營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9% (領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%) 智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商 其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵 可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車 為了切入特斯拉供應鏈 智伸科於2020/04完成收購旭申國際 旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和 特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件) 而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作 因此智伸科100%收購旭申國際 是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局 同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶 4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9 營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43% 目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分 韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci 它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4% 電池是電動車的心臟 特斯拉也被這三家電池製造商掌握 台灣在電池供應商缺席了 但有打入電池材料供應商(更上游) 電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬 其中鎳近年來最獲得市場青睞 美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠 生產氧化觸媒時原本就需要鈷 (氧化觸媒為化學纖維原料) 而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前 就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游) 美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料 (關鍵儲能材料硫酸鎳) 且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約 因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈 電動車的整體營收短時間內還不會看到成果 但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的 可以針對特斯拉供應鏈先研究好 先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好 台灣的特斯拉概念股最少就超過20家 當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣 篇幅有限 只能介紹不到五家 大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究 其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等 #台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢