【 #凱派聊德國】
‼️德國大選倒數兩個月,各政團也公佈了他們的政見!交通主題中凱派相針對兩個面向:電動車、公共運輸工具,來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。
🚙自2009年以來,聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國...
【 #凱派聊德國】
‼️德國大選倒數兩個月,各政團也公佈了他們的政見!交通主題中凱派相針對兩個面向:電動車、公共運輸工具,來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。
🚙自2009年以來,聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國製造的電動汽車,並有4萬座公共充電站。為了加速電動車的普及,聯邦政府補助購買電動車、撥預算廣設充電站、公共運輸工具電動化。2020年,純電動車加上油電混合、氫動力等替代能源驅動車,已達39.5萬輛。
🚉在德國每天公車和火車運送 3000 萬乘客,節省了超過 2000 萬次汽車旅行。德國的貨運鐵路每年通過鐵路運輸約 6 億噸貨物。這每天可替代約 77,000 輛滿載卡車。每年公共汽車和火車可以節省 1500 萬噸二氧化碳。因此推動、完善公共運輸,也是實現氣候改善政策的其中一環!
📌Union (基民盟)-機動性是(Mobilität)是一種個體自由的表徵!
1️⃣建立完善鐵路網絡,以縮減城鄉間的差距及距離。
2️⃣增加更多鐵路及水路,降低高速公路的擁塞,以減少交通的碳排放量。
3️⃣德國仍繼續生產各式動力車,反對禁止柴油車或是設立高速公路速限。
4️⃣在工業、商業、公共區域及停車場設立充電站,以加速電動車的普及率。
📌SPD(社民黨)-建立環境友善的公共交通工具,保障人民擁有便捷搭乘點。
1️⃣提倡搭乘火車的費用應比搭乘飛機還便宜。
2️⃣在各大城市間也需建立更多火車路線。
3️⃣在2030之前,至少要完成70%鐵道網絡電氣化。
4️⃣貨物應更以鐵路或水路運輸為主。
5️⃣支持設立高速公路限速130 km/h。
6️⃣在2030前少要有1500萬私人電動車。
📌AFD(德國另類選擇)-人民應有選擇交通工具的權利,且能負擔得起個人交通工具。
1️⃣貨物運輸須結合貨車、火車及船運,建立更緊密的連結。
2️⃣客乘火車需要更準時更快速。
3️⃣反對禁止柴油車、設立高速公路限速130 km/h及特殊車專用道。
4️⃣支持維護及建立市中心行車道及停車位。
5️⃣德國的內燃機在未來的汽車工業市場中仍有價值,因此拒絕獨厚電動車。
📌FDP(自民黨)-由市場決定,讓大眾運輸更有競爭力!
1️⃣鐵道設施建設與營運分開:鐵道網路應屬國有,使更多人及貨物透過鐵路來運輸;推動營運私有化,有競爭才能使壓低價格及消費者有更多路線選擇。
2️⃣取消航空税及限縮夜間禁飛,以保持德國航空業的競爭力。
3️⃣推動建立與其他歐洲大城市間的陸、海、空網絡連結,以便人民行動。
4️⃣反對柴油車及摩托車的限制令與速限設立、小型摩托車速限從 45 提高至 55 km/h
5️⃣推動廣設電動車充電站。
6️⃣反對電動汽車的購買獎勵補貼,支持推動自動化駕駛、超迴路列車系統(Hyperloop)與無人客機。
📌Die Linke(左黨)-打造無障礙的地域性公車及火車,且每個人民都負擔得起!
1️⃣重整廢棄的鐵路,並重新連結到軌道網絡中。
2️⃣將短途航班及貨運改為鐵路運輸為主。
3️⃣打造安全的無車市中心,完善腳踏車道及人行道。
4️⃣建立全國性的自行車道網絡,在大城市間建立自行車『綠色浪潮』。
5️⃣在15個污染較嚴重的城市,示範推動350歐交通年票即可使用區域性大眾交通工具。
6️⃣取消公司車的稅收優惠。
7️⃣設立速限高速公路120 km/h、一般公路80 km/h以及市區30 km/h。
8️⃣更應重視電動車輛使用壽命及再生永續課題的研究。如:電池生產及回收。
9️⃣2030年起,禁止內燃機轎車使用許可及出口。
🔟應取消電動車購買補助,經費運用在建立公共運輸電動化。
📌Die Grüne(綠黨)-重新建立綠色的鐵路、水路及公路運輸的網絡
1️⃣改善落夠的公共運輸設施、擴建道路及自行車道。
2️⃣在2030減少先前目標的70%碳排放量。
3️⃣透過建立密集的鐵道網絡,能減少搭乘短程飛機的需求。
4️⃣透過稅收及購買津貼促進電動車普及。
5️⃣2030年起只提供無排放汽車牌照。
6️⃣透過「Mobilpass」整合國內共享汽車及自行車等服務。
7️⃣支持建立高速公路安全限速130公里。
8️⃣避免交通事故發生,故也支持推廣居家辦公。
💁🏻♀️ 氣候的劇烈變遷,使得各政黨更重視了環境綠能議題,雖然目的是減少碳排放,不過他們所推出的政見也略有不同。凱凱看完各政見後也多了其他觀點,雖然電動車或是其他能源的動力車能夠減少碳的排放量,不過達到長期永續環保的交通模式,還是搭乘大眾交通工具較實際。
✍🏻在底下留言和我們分享你支持哪項政見,或是你對各個政見的看法吧!
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電動腳踏車電池壽命 在 Facebook 的最佳貼文
#ママチャリ
我的媽媽車,老鐵馬終於退役了
感謝它陪我們到處去玩
去年剛回來,急著用車就先買二手的
可能太操了,加上我們經常馬力用最高
所以馬達壞了,腳踏車行不建議維修
腳踏車行建議,不要用到最強的電力⚠️
電池使用壽命會比較久,記住了!😊
電動腳踏車雖然貴,但真的非常省力
尤其是可以載三人的那種媽媽車身會很重
我之前用的是可以載兩個小孩的
光是牽車就已經滿身大汗
我們還是選用BRIDGESTONE這牌的腳踏車
原因是之前遮雨的可以再次使用
我比較喜歡Yamaha 那款
但因為只有20寸輪
我們嫌太小且應該會比較慢、也矮
現在這台是24寸輪,我已經嫌太矮了😅
不過非常輕,只是長得有點矮
調高椅子,車頭就變更矮了
哎⋯不嫌棄,可以騎就好
未來的日子,請多多擔待
我們一起去遊山玩水
愛你哦,我們生活的好夥伴😘
🚴♀️🚴
/.
舊的媽媽車,早上老公PO網路免費送人,竟然秒殺
對方還從蠻遠地方來拿,是個寫日文名的中國人
老公把腳踏車擦乾淨,幫它拍照留念
感謝有它,真的很感謝 ❤︎
突然有點不捨,陪伴我們一年多的腳踏車😭
人總是要往前看
每個物品都能再次被使用,也很不錯
#網購腳踏車 #送到府蠻快
#有的腳踏車店是可以試騎
#沒這美國時間慢慢挑
電動腳踏車電池壽命 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的最佳貼文
#上週INSIDE 上任不到三個月 TikTok 執行長 Kevin Mayer 閃辭了!
TikTok 母公司字節跳動今年五月才從迪士尼挖來當執行長的 Kevin Mayer,卻沒料到TikTok 在美國如此命運多舛,於今日閃辭:https://bit.ly/3lmhvJK
而 TikTok 就連被收購也是一波三折,先前曾傳Twitter和甲骨文都有意與微軟角逐收購。如今,大咖入陣,沃爾瑪確認聯手微軟角逐 TikTok併購:https://bit.ly/34HwNDa
事實上,關於 Tiktok 在美遭禁被迫出售,Tiktok已在上週提起了訴訟。並在訴狀中稱,川普下達禁令是濫用了國際緊急經濟權力法:https://bit.ly/2EK1EEb
電池壽命將被延長達 10 年至 2.8 萬年?能源新創公司 NDB 把核廢料轉為電池,並且宣稱未來技術若更成熟,將顛覆現有電子產品市場的遊戲規則:https://bit.ly/3hGCN2F
就在上週,受新北青睞的無樁共享單車「MOOVO」已開始試營運了!這些電動輔助腳踏車在電子圍籬幫助下,民眾將僅能在指定停放區內歸還。到底如何運作,INSIDE 試騎告訴你:https://bit.ly/2DfzOiE
各種科技與趨勢消息,硬塞每天推給你!加入硬塞Telegram https://t.me/insideofficial
電動腳踏車電池壽命 在 鄭蛋蛋的3c情報站 Facebook 的最佳貼文
不能同意更多了
#我台北老家是透天厝 #自己家是11樓社區 #不管住哪裡我都不想在家充 #真的要在家充其實gogoro也出對應配件了只是沒大力推而已
每次講到GOGORO就會有讀者說想要在家充電的機型,其實GOGORO有充電座只是要租,另外再退一百步講,在家充好處太少:
1.你家如果不是透天你要每天扛電池上去充
2.電池有壽命,我家的電動腳踏車(沒掛牌小綿羊)兩年要換一次電池,一次6000~8000,家裡電費自負
3.如果忘記充電,不好意思今天不用出門了,八小時候再說
4.電池車最大運行範圍50KM,代表你不能離家超過25KM,不然牽車回家
所以你為什麼要在家充電?
#我家有一輛電動小綿羊一輛GGR一輛特斯拉一輛小機車
#講電車應該沒人有資格可以跟我嘴