本集訪問的專家是『宏佳騰動力科技 執行長 林東閔』，才36歲的他是搶下全台第二大電動機車銷售量的關鍵推手，這位年輕的台灣機車產業的操盤手，會分享電動化趨勢下，油電轉型之路的挑戰與機會。而也是M IH 聯盟成員之一的宏佳騰，發起成立「 CROXERA 安全車聯網聯盟」，透過聯盟化降低全球佈局成本、加速推進電動車前進，希望讓更好的科技在更強大的銷售輔助下，持續降低成本，讓消費者用更低的價格取得更好的體驗！車聯網興起可以為機車王國台灣帶來什麼未來？2025年將是油電車的分水嶺，為什麼是2025？這是什麼神奇數字嗎？

從掌握IC半導體趨勢到展望未來科技資訊的產業科普教育文化節目
『I See夢想家』節目
由【鴻海集團】贊助播出 科技主播 路怡珍、沈雲驄主持
每週日早上11點 飛碟聯播網全球放送

節目匯集來自科技產業的大咖分享科普新知，跟上科技潮流
同時還請邀請教育文化跟財經和科技專家們，一起討論EV / 數位醫療 / 機器人 / AI / 半導體 / 5G+6G / 8K / Big data / Blockchain / AIoT…等相關議題的教育文化科技內容。
以及跟築夢大佬和領頭者面對面，分享各領域實際築夢故事。

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政府補助縮水，是不是真的會影響你購買電動機車的意願呢？🤔

#電動機車 #銷售量衰退 #政府補助

根據交通部統計，2020年1~8月，#電動機車 銷售量較去年同期大幅衰退28%，#有別於往年電動機車逐年成長的趨勢。

台灣智慧移動產業協會（SMAT）今（17日）舉行記者會，呼籲政府應以明確的政策，落實去年制定的永續發展目標「2030年新售電動車佔比達35%」。

協會祕書長郭錦程批評，面對全球 #氣候變遷，推展電動車已是未來趨勢，「#目前全球只剩台灣政府還在補助燃油機車。」

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往年的五月，正是告別四月的買氣低迷氣氛，銷售量開始從谷底反彈的月份。今年五月卻因為月中開始爆發的疫情影響，整個五月份的銷售表現大幅滑落，甚至比四月的還差...
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各位網友大家好，又到了小老婆數字會說話的銷量分析單元。這次要跟各位分享的是 2021 年 4 月的銷售數字！大家最關心的應該是光陽 KRV 到底交車多少台了，六代勁戰的銷售量如何呢?
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我前陣子在文章裡提過，我認為大部分的問題不是事情的本質是好或壞，而是「增量過快」導致。然而在網路創業圈，增量–不管是流量、營收還是使用者–沒有過快，只有還不夠快，因此本來打著解決問題的號召而誕生的新創公司，在嘗試解決問題的同時反而創造了新的問題，這些新的問題往往成為外部成本，得由整個社會來負擔，更別提他們大多也沒有解決原本聲稱要解決的問題。

基本的經濟學告訴我們，只要某樣產品的價格大幅下降，就會創造出暴增的需求，從而創造出一個新的生態。例如低價的 Android 智慧型手機，使得人手一機，創造出手機殼跟手機包膜、保護貼的生態系；降價加上補貼後 CP 值更高的 Gogoro 電動機車 2 代，在台灣的銷售量也節節上升，創造出換電的生態系，激勵其他車廠如 Yamaha、宏佳騰等加入；而過去 20 年來免費的網路新聞、免費的搜尋引擎、免費的社群媒體，原本聲稱要讓每個人都能發聲、都能接觸到不被主流媒體守門人過濾之後的真實，結果則創造出過量也過於急躁的訊息消費者，與根據這些大量使用者行為而出現的精準投放廣告與錯假訊息產業生態系。