作者a885669 (Playmate)
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標題[新聞] 現代 IONIQ 5 電動車災情頻傳! 原廠32A
時間Sun Sep 10 19:11:12 2023
37m
原文連結:
https://new-reporter.com/news/126734 原文內容:
【記者爆料網/地方中心報導】
韓國現代(Hyundai)電動車 IONIQ 5,是 IONIQ 系列的第一款電動車巨作,建議售價159.
9萬起跳,但現在卻有車主使用原廠32A充電器為愛車充電時,出現充電孔過熱斷電狀況,返
回原廠檢修也找不到原因;另外還有車主使用48A充電器後,多次出現充電不到一個小時,就
過熱斷電狀況,充電孔溫度甚至高達60多度,讓不少車主人心惶惶。
https://youtu.be/l5zDP3f-LeM?si=2o_AfpdMX0dHoX8d ▲現代IONIQ 5電動車充電過熱狀況連連 / 陳先生提供
台中一名陳先生向《記者爆料網》投訴,表示自己購買 IONIQ 5 剛滿一年,就發現愛車充電
時,多次發生斷電狀況,經調閱行車紀錄器及錄影觀察後,發現竟是因充電孔過熱,導致警
訊斷電,車輛停止充電。
https://i0.wp.com/new-reporter.com/wp-content/uploads/2023/09/WTyTXZ6CG0bwwTOdiZ J6uLfUtN41MNpwQJKqie1M1QSNHCnTbVRZmSr-Hd37_kzVLeemONmQpKouZIqxq1Qu0PXGOcgybdo59Y
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▲現代IONIQ 5電動車充電孔標示可使用48A充電器/陳先生提供
陳先生表示,自己遵循原廠指示,使用48A充電器為愛車充電,但隨著使用時間經過,愛車陸
續出現過熱斷電狀況,目前只要充電1小時,就會發生過熱斷電,且車輛警訊僅提示5秒,也
無法透過手機遠端通知異常,等到要用車時才發現電量根本沒充滿,無法使用。
除了斷電問題,陳先生也實際檢測過熱狀況,發現使用48A充電器充電,約1個小時就會發生
過熱狀況,充電孔溫度達50多度,若再次重新充電,約20分鐘就會斷電,這時候充電孔溫度
已飆升至60多度。離譜狀況讓陳先生擔心,若晚上睡覺時為愛車充電,充電孔過熱引發火災
,後果恐怕不堪設想。
https://i0.wp.com/new-reporter.com/wp-content/uploads/2023/09/AYz_e1kXGSDcvdfST8 ZkH7BTwamsVndUXk5x3v0Y5OT3cdy-2zgPiow9e6HwI8x6b0dRYd3yvrbtM8-GJM6fJaQhq9iPeTL91Y
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1
陳先生表示發現 IONIQ 5 有過熱狀況後,立即向原廠反映,但車廠回覆原廠僅提供32A充電
線,民眾使用的48A設備非原廠提供,無法確認是車輛問題或設備問題。但在高雄另一位 IO
NIQ 5 車主,使用原廠提供的32A充電器充電時,也發生過熱斷電狀況,經返廠檢修也判定是
過熱斷電,但車廠至今仍未回應。
https://i0.wp.com/new-reporter.com/wp-content/uploads/2023/09/1694064038054.jpg? resize=696%2C487&ssl=1
▲IONIQ 5 電動車充電過熱回原廠檢修也出現過熱斷電狀況 / 陳先生提供
陳先生指控 IONIQ 5 電動車在國外已有多起充電器過熱異常案例,甚至還有車輛在行駛中斷
電,如今台灣車主也陸續出現充電器異常狀況,車商卻鴕鳥心態,打算等發生事故再處理。
車廠消極態度也讓陳先生及其他問題車主無法接受,怒轟砸百萬買現代電動車買出一肚子氣
,怒控車廠實在欺人太甚。
心得/說明:(30字以上)
用原廠標示的規格和配備充電竟然會發生這種事
如果標示這種充電速度但大部分實際使用情況都達不到,那算廣告不實嗎?
而且過熱也太可怕 萬一家裡燒起來出人命要怎麼辦?
也看到幾篇國外ioniq電車失去動力的報導
(ref:
https://news.cnyes.com/news/id/5220987) 雖然電視廣告一直強調是世界前三大車廠,但韓國車的可靠度是不是還沒辦法比肩日系車廠
呢
真的是幸好我買技術成熟的豐田油電系統
為節能環保盡一份心力時自己也不用擔心站在品管Debug第一線
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.4.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694344281.A.7E1.html
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→ fantasystar : 樓上想偷臭626還臭錯東西可以省省了,現在是 ioniq 09/10 22:13
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→ fantasystar : AC充電也是。 09/10 22:13
→ fantasystar : 上面打錯,是 ioniq AC 充電會過熱 09/10 22:17
推 mazda6666 : 兄弟車ev6怎麼沒這個問題呢? 09/10 22:33
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推 pp4646 : 嘉偉最愛的車,一直狂推,該幫忙找真相了 09/10 23:09
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→ snake0215 : 台灣消費者是不是很弱勢,全球都有發生,就台灣原廠 09/10 23:55
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推 handsome01 : 最慘的是看國外陸續召回幾個fix都無法真正修復這個 09/11 00:17
→ handsome01 : 問題 09/11 00:17
推 lijim : 韓國車進步很多,但目前電車只有特斯拉可以買 09/11 01:59
推 lingling0000: 跟這幾年三星晶片一樣過熱 09/11 02:15
→ issuxark : 還是買國慘韓車客貨車Tucson好惹 09/11 02:16
推 Lowpapa : 傻了才買電車 09/11 03:09
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→ Killercat : 在家裡跑那麼一敗,其實搞到跳電都有可能,如果是 09/11 07:02
→ Killercat : EMS的話那倒沒問題,不過EMS機會滿低的 09/11 07:03
推 ceremonial : 平價電車只能特了 09/11 07:23
推 ohlong : 更新後有把溫度上限提高 其實這問題跟你樁用的線徑 09/11 08:32
→ ohlong : 兩方的接點品質/緊密度 清潔狀況都很有關係 下雨 09/11 08:32
→ ohlong : 放著淋氧化也沒有很意外 09/11 08:32
→ ohlong : 保護動作 問題不是出在保護機制身上 頂多j1772接口 09/11 08:34
→ ohlong : 品質可以驗證一下 09/11 08:34
推 ac8628 : 韓白即將加入戰場 09/11 10:25
→ wizard6636 : 台灣原廠連更新韌體都不會哦? 夠爛 09/11 10:32
推 abxtpml56 : 白老鼠 09/11 11:45
推 m381249 : 沒事沒事 韓國車進步很多 09/11 12:40
→ aggressorX : 有特斯拉不買跑去買韓國車 09/11 12:45
推 lakb24 : 沒有見識的人才會買韓國車 09/11 12:51
噓 l90289312 : 寧願修車 09/11 13:27
→ Killercat : 不知道過熱保護是車子那端還是J1772那端的問題 09/11 13:30
→ Killercat : 但是還滿少聽過由於接口氧化造成過熱的... 09/11 13:31
推 Narcissuss : 韓國車進步很多 至少沒起火 09/11 13:31
→ Killercat : 設計上J1772充電樁端母頭就是為了避免這問題 09/11 13:32
→ Killercat : 而且他還是針頭包覆絕緣,真要說氧化問題,機率不高 09/11 13:32
→ Killercat : 是有看過好幾個過熱的案例 只是原因可能不是氧化 09/11 13:33
→ syterol : 這我4090看多了,一定是沒插好的問題 09/11 13:48
→ DYE : 大電流的接插件最常見問題還是夾持力不足,就是曾 09/11 13:49
→ DYE : 經發熱以後金屬彈性變差,之後就壓不緊就更發熱變 09/11 13:49
→ DYE : 惡性循環。 09/11 13:49
→ DYE : 個人覺得還是用電動機夾緊,類似電子手煞的結構, 09/11 13:52
→ DYE : 原本就有防拔的需求,直接夾緊就拔不掉一個設計解 09/11 13:52
→ DYE : 決兩個問題。 09/11 13:52
→ DYE : 這要在原本插頭的規格上就設計 09/11 13:52
→ Killercat : J1772/CCS1的大缺點之一就是沒固定/防拔設計 09/11 13:57
→ Killercat : 其實這規格出很久了 也不是說不能revision 不知道為 09/11 13:57
→ Killercat : 啥不能用相容模式把這功能加進去 09/11 13:58
→ Killercat : 不過J1772本身的定位扣應該還算可以解決夾緊問題 09/11 14:00
→ dslite : 有個勾勾不算固定嗎? 09/11 15:31
→ dslite : ccs2就是它的下一代了不是? 09/11 15:31
推 libraghost : 我特沒這問題 09/11 15:42
→ NorthGod : 是慢充問題不是800V快充,這種就只能等原廠更新軟 09/11 18:12
→ NorthGod : 體才有解啦 09/11 18:12
推 loat : 致敬4090? 09/11 20:11
→ gino321 : 韓國車很划算的 沒事 09/12 06:32
→ henrk : 牽車快9個月,昨天第一次測試25A充電,結果一個小 09/12 07:26
→ henrk : 時就掛,看來過熱問題可能很普遍 09/12 07:26
→ foreverfree : 接頭氧化導致電阻提高的可能性比較大 09/12 07:36
→ realbout : 世界前五大車廠 09/12 15:05
推 cheng31507 : 哎呦你摳我 09/12 22:32
推 TigraBoy : 過熱斷電降溫也不會繼續充?這卡控又不難 09/13 23:15
推 jazzprozac : XDDDD 09/14 19:55