央視網發文，討伐網上關於限電限產的評論，那就證明了，那不是單純因為楳價問題。
首先，大家莫忘了領導曾經有「打電虎」的往積，國家權鬥向來與電力系統集團，息息相關。
現在的產能問題，除了涉及國內派系，更涉及海外訂單。順帶一提，其實所謂冷戰加瘟疫這兩年期間，大部份廠房的海外訂單根本沒怎麼減少，所以在內外兼顧的情況下，這個「大限電」當然是「一盤大棋」。

【第三代半導體材料發展廣受矚目，電動車功率元件需求大爆發】
氮化鎵及碳化矽等第三代寬能隙化合物半導體，已經大量應用在電動車的電力系統

#功率元件 #電動車 #第三代半導體 #氮化鎵 #碳化矽

https://ctee.com.tw/news/tech/524525.html

福島核災廢爐費全民分攤 再生能源業者也包含在內（09/29/2021 EIC環境資訊中心）

文：宋瑞文（加州能源特約撰述）

日本核電廠廢爐與核災善後的新聞，時常報出鉅額的預算數字，像是「令和2年 經產省為廢爐與輻射污染水編列192.1億日圓預算」、「新冠疫情影響 福島第一核電廠廢爐作業延期」等。

對台灣人來說，日本核電廢爐與核災善後的消息，可能只是鄰國的一樁大麻煩，教人同情憂慮。但在日本，看到這些工程耗費鉅資，還會增加民眾裝設太陽能板的動機。

因為從2020年10月1日開始，相關費用將加在電費裡，成為日本全體用電國民的負擔——除非用戶能自己發電。

許多日本評論都在提醒，政策實施時程已至。在裝設太陽能板的分析網站裡，更會仔細說明膨脹的廢爐與核災賠償金，如何帶來電費上漲的風險。

再生能源背負核電費用

光電業者安心太陽光電表示，日本經濟產業省表示，2020年之後，部分核電廢爐費用將從托送費用裡收取。

托送費用，指的是電力公司在送配電時產生的費用。根據日本政府，所有利用電力的人都要負擔，因此需要送電配電的電力公司也包含在內。不管是核電公司，還是包括太陽能在內的再生能源電力公司，都得負擔核電核災衍生的費用。

該項政策於2017年2月，由經產省資源能源廳的電力系統改革貫徹委員決定。在整頓電力市場與促進再生能源的同時，又讓核電廢爐費用從送電配電事業裡回收。

據電力系統改革貫徹委員會資料，過去因為制度不夠完善，廢爐費用準備不足的差額達2.4兆日圓，將分40年攤提，等於一年攤提600億日圓，此外其中的60億日圓，則由電力自由化之後的新電力公司（再生能源公司居多）負擔。

核災花費膨脹27倍

要注意的是，上述金額很可能還會增加。由於核災善後不易，福島第一核電廠的廢爐費用一路飆漲。據東京電力資料，日本政府用來處理福島第一核電廠（福島核災）的預算，從2011年11月試算的1兆日圓，飆漲到2019年的25.3兆日圓。截至2020年為止，已膨脹27倍。預料未來也將持續增加，同時帶來電費上漲壓力。

在核災賠償金的部分，也有不確定的因素。由於日本政府建立的賠償機制（核能損害賠償紛爭解決中心），或者產生爭議或者拒賠，衍生許多災民控告的官司，目前就有30件集體訴訟，因此賠償金額尚在未定之數。倘若災民勝訴，確定新的賠償，電費也將隨之增加。

在這樣的政策背景下，民眾或法人利用自家的太陽能板或太陽能發電所，自己發電自己用，自然可以避免這些費用帶來的電費上漲風險。

關於核電廢爐費用與核災賠償金加在托送費用裡的政策，日本民間有許多批評聲音。批評的論點包括，福島核災主要是東京電力負責，善後費用卻要全體國民負擔。電力自由化之後，許多以再生能源與非核為志向的新電力公司崛起，卻要負擔核電衍生的費用，有違電力自由化的本意。以及政策未經充分討論即倉促上路等。

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/232367

♡

為了響應行政院校園班班有冷氣政策，花蓮月眉國小今年也開始裝設冷氣，但最近冷氣裝好了，電力系統卻遲遲沒有完工。家長非常擔心，開學後是否有冷氣可用。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/542480

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新在哪裡?
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品，取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino300 系列去年均已提升為五噸車型。)
●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型，框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。
●全新大樑設計，由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值)
●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux)，符合六期法規。
●懸吊重新設計，前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式，後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬)
●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪，迴轉半徑為 4.9m(同級最小)
●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V)，適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門)
●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
●搭載全新 1GD-FTV 2,755c.c. 引擎與日本 Aisin 五檔變速箱，引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力，最大扭力達 30.5KGM。

#Hino200
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00:00 Hino 200
00:24 前言
00:44 新在哪裡
04:20 車系編成
05:41 外觀
08:07 載重、貨斗
09:52 電力系統、尿素
11:09 輕量化後的大樑
11:59 內裝
17:46 上路試駕
22:11 買？不買？
25:22 閒聊

台灣不需要核能和火力發電？3個使用更多再生能源的方法! | 3 Ways for Taiwan to get more renewable energy!

這部影片僅以個人看法說明，主要希望以輕鬆的方式帶大家初步了解再生能源，並透過真實案例及台電數據，提供以自身角度及經驗介紹給大眾。因電力系統非常複雜需具專業性，相關主題之後會更深入了解，不具任何立場喔。

Thank you so much for watching todays video! All my data is based on the demand and production on 27th May, which was a hot and sunny day. This video is meant to be entertainment and an introduction to renewable energy inspired by a real case scenario. Power systems are very complex, so to make any suggestion for the future, a much deeper analysis is needed.

References:
Electricity demand of Taiwan (27th May):
https://www.taipower.com.tw/en/page.aspx?mid=4484

Solar PV output in Taiwan (27th May):
https://www.taipower.com.tw/en/page.aspx?mid=4484&cid=2832&cchk=30760122-6d57-43cf-bcb8-0caba69e75a7

*PV output for 20GW and 40GW is also estimated based on this generation curve

20% Renewable goal by 2025:
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/3880997

Coal, Nuclear, Natural Gas Capacity in Taiwan:
https://www.taipower.com.tw/en/page.aspx?mid=4484&cid=2834&cchk=20432baa-1f39-4018-aed8-7b33b02f942e

Hydro, wind, diesel and oil estimate based on this:
https://www.taipower.com.tw/en/page.aspx?mid=4484&cid=2832&cchk=30760122-6d57-43cf-bcb8-0caba69e75a7

Extra capacity in the grid:
https://www.taipower.com.tw/en/page.aspx?mid=4484&cid=2833&cchk=083f3aa1-77b0-43cf-9e4f-877a8a484c39

Comparison of flexibility between Coal and Natural Gas:
https://reader.elsevier.com/reader/sd/pii/S1364032117309206?token=7E89009F522E8EF9097CD7FC2DE4F49EF4A648E190B88781939C73A1197B48C989B0B4A4CCBE439C60AF2CDBF141668A&originRegion=us-east-1&originCreation=20210603055324

Comparison of emission for Coal and Natural Gas:
https://www.eia.gov/energyexplained/natural-gas/natural-gas-and-the-environment.php

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