雖然這篇電力系統概念鄉民發文沒有被收入到精華區:在電力系統概念這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 電力系統概念產品中有311篇Facebook貼文,粉絲數超過4萬的網紅SEMI 國際半導體產業協會,也在其Facebook貼文中提到, 【SEMI趨勢觀察|#綠電交易 怎麼證明你購買的電夠綠?🤔】 為滿足企業的綠色承諾、企業社會責任,加上越來越多跨國企業要求供應鏈必須使用綠電,綠電需求隨之上漲↗️2020年被視為台灣綠電交易元年,開放綠電直供、轉供給客戶,綠電不再只賣給台電,還有其他交易選擇!🤩 🁢 綠電是如何傳輸的呢?...
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●Porsche 首款純電動量產跑房車 ●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成 ●採用 800V 電力架構,最高支援 270kW 充電功率 ●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電 ●風阻係數0.22Cd ●LED 頭燈,結合四點式 LED ...
「電力系統概念」的推薦目錄
- 關於電力系統概念 在 言奕辰 Eason Instagram 的精選貼文
- 關於電力系統概念 在 企業精英 Elites Insider Instagram 的最佳貼文
- 關於電力系統概念 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答
- 關於電力系統概念 在 SEMI 國際半導體產業協會 Facebook 的最佳解答
- 關於電力系統概念 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
- 關於電力系統概念 在 CUP 媒體 Facebook 的最讚貼文
- 關於電力系統概念 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
- 關於電力系統概念 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
- 關於電力系統概念 在 天下有车 Youtube 的最佳貼文
電力系統概念 在 言奕辰 Eason Instagram 的精選貼文
2021-09-03 18:21:52
來介紹一下我最近新使用的藍芽耳機 【美國Klipsch x McLaren】T5 II True Wireless Sport麥拉倫聯名款 我覺得如何選一個好的藍芽耳機重要的就是電量續航力,我聽超過半天電力還是有,對我這個常常要運動或是愛走路常都在外面一整天的我,非常加分👍🏻 音質更是重要我覺得可...
電力系統概念 在 企業精英 Elites Insider Instagram 的最佳貼文
2021-07-11 09:09:26
早期的馬斯克曾把精力投入到軟件及軟件公司上,而目前其精力主要集中在了消費產品和大眾交通未來產品上。儘管這些未來作品看似不可能成為現實,但馬斯克用實際行動令質疑者噤言。正是這些突破性思維,幫助馬斯克積累了約135億美元的淨資產。讓我們來分享一下馬斯克9項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧! 1、...
電力系統概念 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答
2021-06-03 11:38:54
【@businessfocus.io】美國研發歷來最小單芯片系統 以超聲波通訊 未來有望輔助醫學治療 . 受到科技迅速發展推動,微型醫療設備方面也取得突破進展,近日美國哥倫比亞工程學院(Columbia Engineering)研發了一款歷來最小的單芯片系統,總體積不到0.1毫米,透過注射到體内即可...
-
電力系統概念 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
2020-12-17 23:59:19新在哪裡?
●Porsche 首款純電動量產跑房車
●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成
●採用 800V 電力架構,最高支援 270kW 充電功率
●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電
●風阻係數0.22Cd
●LED 頭燈,結合四點式 LED 日間行車燈, 含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus),支援自動啟閉功能,也包含 'Welcome Home' 照明
●車尾光帶及第三煞車燈
●保時捷主動式空氣力學套件 (PAA),含主動式進氣口及主動式尾翼
●2+2 座配置,可選配後座中央座位
●獨立曲面設計 16.8 吋儀錶板搭配中控台 10.9 吋及 8.4 吋,乘客座螢幕需選配
●電動車少見的後軸兩段變速系統
●內建保時捷 4D 底盤控制系統
●配備電動開闔充電蓋(4S 為選配)
●保時捷煞車動能回收管理系統 (PRM)
#Porsche
#Taycan_4S
#首款純電量產跑房車
Porsche Taycan 的前身可追溯至 2015 年法蘭克福登場的 Mission E 概念車,近年來 Porsche 透過 918 Spyder、Cayenne e-Hybrid 及 Panamera e-hybrid 等電動化量產車,輔以 919 Hybrid Le Mans 賽車等車款,展示 E-Performance 電動化技術並累積經驗,最終於 2019 年法蘭克福車展時正式推出 Taycan 量產版本,台灣保時捷選在2020年12月4日正式推出,引進編成分為 4S (新台幣 473 萬元起)、Turbo (新台幣 660 萬元起) 及 Turbo S (新台幣 800 萬元起) 共 3 款,本次試駕車型為 Taycan 4S。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71098
更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/
記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ -
電力系統概念 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
2018-03-09 14:01:52Porsche 在此回日內瓦車展發表了首部純電的 Cross Utility Vehicle (CUV) 跨界旅行車款 Mission E Cross Turismo 概念車,鎖定喜愛旅行、運動及戶外活動的人士。Mission E Cross Turismo 概念車配備全時四輪驅動,能輕易征服滑雪坡道,富變化性的內裝則能為各種運動裝備創造所需空間,還配備時髦的行李箱套件,使得衝浪板或 Porsche e-Bike 自行車等物品都能收納在車內。Mission E Cross Turismo 概念車採獨立四座設定,是基於 2015 年於法蘭克福車展發表的 Mission E 概念車搭配越野風格套件衍生而成,車長為 4.95 公尺,採用 800 伏特的電力系統,可在 15 分鐘將電池充至 400 公里續航力。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/48104/second_44
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
電力系統概念 在 SEMI 國際半導體產業協會 Facebook 的最佳解答
【SEMI趨勢觀察|#綠電交易 怎麼證明你購買的電夠綠?🤔】
為滿足企業的綠色承諾、企業社會責任,加上越來越多跨國企業要求供應鏈必須使用綠電,綠電需求隨之上漲↗️2020年被視為台灣綠電交易元年,開放綠電直供、轉供給客戶,綠電不再只賣給台電,還有其他交易選擇!🤩
🁢 綠電是如何傳輸的呢?
我們可以將綠電透過電網傳輸的概念想像為水庫和水管線路:
🔽上游:綠電公司將一定的電量送進電網
🔽水庫:電網
🔽水管:經過電力分配
➡️下游:使用者在家中打開電力開關,就能使用到綠電!⚡️
🤔但你可能會有疑問:電網裡混合了煤電、核電、水電、太陽光電,怎麼知道購買的是真正綠電呢?
🁢 「再生能源憑證」=綠電的身份證✅
為確保綠電公司提供的電力等於下游某用戶的綠電度數,不會產生多賣、重複賣出的情形,需要一個完整詳實的紀錄系統,這就是「再生能源憑證」(REC)。用戶可以藉由REC來回溯購買綠電的來源和發出綠電的時間,監督單位也會確實控管REC的產出與註記,因此REC又被稱為「#綠電的身分證」!🙌🏻
🁢 想了解更多綠電知識與產業最新趨勢嗎?
SEMI能源產業部將舉辦【淨零轉型 實踐ESG系列活動-搶攻全球綠色供應鏈 佈局綠電採購】,邀請專業講師,一同探討綠電交易的未來與趨勢!👀
👉🏻免費報名:https://lihi1.com/R4g8Y
⏰時間:10/15 14:00
📍參與方式:線上論壇
🔎會議重點|
🔸展望亞太地區與全球淨零競爭
🔸企業碳風險管理與ESG治理:建構再生能源佈建及採購策略
🔎議題探討|
🔸再生能源對台灣企業的必要性
🔸永續製造的轉型
#SEMI
#SEMIisMore
#GreenEnergy
電力系統概念 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
〈工業技術與資訊〉分散式能源崛起 -
透過「虛擬電廠」整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學(09/26/2021 鉅亨網新聞)
逐年攀升的尖峰負載,讓臺灣的能源使用規劃,成為各方焦點。跳脫興建更多電廠的思維,透過「虛擬電廠」,整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學。隨著再生能源占比逐步升高,為了解決供電間歇性的問題,能長時間儲存電力的「液流電池」也備受關注。
數 10 年來,臺灣傳統電力供應以大型電廠為主,想要解決尖峰用電問題,除了蓋電廠外,是否還有更省成本、更有效率的解方?
攤開臺灣的用電分布,若以 1 年 8,760 小時來看,臺灣每年用電最多的 200 個小時,對於電力系統產生的額外需求大約為 2GW,相當於年度用電尖峰的 5%,且大多集中在夏季。工研院綠能與環境研究所組長梁佩芳認為,若要持續蓋電廠,得先思考 2 個問題:一是電廠投資大、建廠時間久,還會面臨環保抗爭行動;二是只為了每年 200 小時的尖峰需求興建新電廠,似乎也不太符合投資效益。
其實除了大型電廠之外,民間也暗藏不少中小型的電力資源,像是散落在企業、工廠、住家裡的太陽能、風力、儲能設備、備援發電機、UPS 系統和電動車等。隨著供電挑戰愈來愈大,未來必須要更加靈活善用這些電力資源。「虛擬電廠」概念應運而生,「就是將分散式的中小型資源聚合起來,變成可靠的電力供應來源,就像一個可受控制的電廠。」
用戶代理人扮演關鍵角色
當傳統以大型機組為主的集中式電力系統,走向分散式電力系統後,原先單純做為電力的消費者,同時也轉為電力供給的產銷者。正因為聚集了各種不同類型的用戶參與,虛擬電廠有著更大的調度彈性,能在短時間內提供尖峰負載電力,也能為電力公司提供輔助服務。
相比過去台電控制大電廠,只要一個指令;當眾多小資源集結時,該如何有效管理就成了關鍵。這造就一個角色興起,也就是所謂的「聚合者」或「用戶代理人」(Aggregator),「他必須聚合用戶資源,就像一個統一窗口,去台電或電力市場報價,未來代理人會是新的商機。」
「虛擬電廠有很多不同機制,有些可以做出一桌菜,有些就是很專業的一道菜,不同公司的營運策略都不一樣。」梁佩芳表示,目前虛擬電廠在國際已有不少成功案例,以全球知名的德國公司 Next Kraftwerke 來說,旗下聚合超過 1 萬個用戶,裝置容量達 8GW 以上,並依據用戶特性,設計不同方案,有些投入電力交易市場,有些則投入輔助服務市場;特斯拉(Tesla)也在加州聚集旗下家用儲能設備 Powerwall 的用戶,向電力公司提供電網服務,當加州電力不夠時,便控制電池放電。
滿足五大條件 虛擬電廠商機可期
梁佩芳認為,虛擬電廠必須具備 5 項條件才能發揮其優勢。第一是 ICT 的基礎建設,為了讓代理人清楚掌握每個參與者的狀況,需要導入智慧電表等 ICT 應用,才能即時掌握數據。
第二是預測。代理人需了解電力系統狀況,進行負載預測,事先讓參與者知道未來幾天的用電趨勢,讓用戶有心理準備,提高用戶的參與意願,不至於突然收到斷線通知,措手不及。
第三是打造客製化方案。因應不同參與者的特性,客製化電力的供應狀態,而非所有人一體適用的規則,甚至是調整用戶的生產行為。比如台電大多在下午 1 點到 3 點的尖峰時間,要求降低用電,或許就能和工廠討論改變生產排程。
第四是對市場的了解。代理人需對市場敏銳,針對用戶屬性,細分成不同群體,參與市場上的不同計畫。台電現已要求,未來代理人參與電力市場,必須取得「合格排程者」(Qualified Scheduling Entity;QSE)的資格,代表代理人對市場有基本了解。
第五是決策技術。如何安排出最妥適的方法,讓參與者的成本降低,在電力市場獲得比較高的回報;同時也要有預先準備,當執行期間發生意外的話,如何啟動緊急機制,這些都需要依賴精密的排程決策。
雖然目前臺灣的虛擬電廠概念在仍在起步階段,代理人角色也仍舊偏少,但可以預期,台電的電力交易平台正式上線後,「臺灣的市場就會打開,未來參與電力市場服務會比以前更加自由、開放,只要聚合資源就能去交易,許多業者都在準備,商機可期。」
四大優勢 液流電池成儲能新星
在分散式能源系統中,再生能源和儲能設備不僅是其中的重要一環,兩者也有高度相關。隨著再生能源的占比逐漸增加,面對「看天吃飯」的間歇特性,更需要長時間的儲能設備,才能 24 小時供應綠電,而安全性更高、儲能時間又長的「液流電池」開始受到關注。
工研院綠能所組長張文昇指出,液流電池顧名思義「就是電池裡有液體流動」。液流電池包含 2 個大型的電解液桶槽,內含可儲存電力的活性物質,將電解液以管線輸送到中央元件,稱其為「電堆」。當需要充放電時,便透過泵浦將液體輸送至電堆,產生電子轉移,以此進行放電或儲電。根據電池種類不同,液流電池可使用多種不同金屬元素組成,目前最成熟的便是採用釩離子的液流電池系統。
比起傳統鋰電池,液流電池具備更多優勢。第一是安全,挑選電池首重安全考量,用水溶液安全性高,無爆炸跟自燃風險。第二是設計更有彈性,由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
第三是使用壽命長,深度充放電循環可超過 2 萬次,至少用 20 年沒問題,平均儲能成本攤提下來,在長時間儲存上比鋰電池更划算。第四活性物質在液體裡容易回收,即使電池長期使用後,裡頭的有價金屬也不耗損。
「液流電池屬於長跑型的選手,潛力上就是適合做連續長時間的放電和儲存,」張文昇說。這也是為什麼液流電池特別適合作為長時間儲能用途,面對間歇性的再生能源,可將綠電安全、穩定的儲存起來,扮演重要的調節角色。
由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
打造電堆 2 倍功率 創國際領先水準
早在 2008 年,工研院便意識到儲能會是未來電力系統的要角,率先進行小型的前瞻計畫,評估各種不同的儲能方法。直到 2017 年正式投入,在沙崙綠能科技示範場域打造液流電池系統。
張文昇指出,液流電池有幾個研發關鍵。第一也是最重要的,便是位於中央位置的電堆,「電池所有的功率跟充放電效率,都在那裡決定。」第二是電解液性質,由於活性物質儲存在液體裡,就像泡咖啡,水加太少,底部就會有很多顆粒沉澱,若能在相同體積中,溶解更多活性物質,就能儲存更多能量。第三是系統整合介面,如何讓液體流動的最好、耗電最低,牽涉到系統設計問題。
工研院在電堆上花最多心思,除了在結構設計面讓能源效率最大化,材料也經過最適化調整,比起市面上相同體積的電堆,工研院可輸出 2 倍以上的功率,居於國際領先水準。
應用範圍廣 積極導入產業
目前工研院已在沙崙打造一套 200 度電的儲能系統,近似於 2 萬顆手機電池的容量。未來沙崙場域希望可以達到電力自給自足達 50% 的程度,儲能系統能調節尖峰負載,也能支援夜間用電,甚至在停電時做為緊急備援電力。
工研院也將此套系統投入產業使用。工研院綠能所總監楊昌中指出,2019 年,工研院和中油攜手打造首座多元電力供應及儲能系統的智慧加油站「臺南前鋒路示範站」。因應未來的電車趨勢,中油率先啟動轉型,著手布建百分百使用再生能源的全綠能站體,提供加油站本身與電動機車充換電需求,其中的儲能系統便是採用安全性更高的釩液流電池。
今年 1 月,政府也通過「一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法」,俗稱「用電大戶」條款,規範契約容量 5,000kW 以上的用戶,必須在 5 年內設置契約容量 10% 的再生能源,而液流電池也很適合推展至工業區和住商大樓。
除了國內的產業化進度外,目前也有國際電池材料公司,委託工研院進行測試工作,顯示技術已被國際認可。工研院也積極將技術技轉給臺灣電池和儲能業者,「透過扶植臺灣有潛力的廠商,讓此技術做到電堆百分之百 MIT,」楊昌中說。在分散式能源和再生能源的發展下,工研院持續以扎實技術力,協助臺灣迎接能源新時代。
完整內容請見:
https://news.cnyes.com/news/id/4729870
♡
電力系統概念 在 CUP 媒體 Facebook 的最讚貼文
全球綠色供應鏈抬頭,對環境影響較小的綠電備受追捧。在歐洲,#電力 自由貿易系統相當先進,每家每戶可以選擇不同發電公司,而隨著永續概念彈起,就連傢具店、車廠也紛紛開拓電網事業,發掘售賣 #可再生能源 的新商機。
詳細全文:
https://bit.ly/3AAzO5g
延伸專題:
【ESG 簡單講:幫助企業減碳的種子】
https://bit.ly/3fwrDis
【ESG趨勢:歐盟禁即棄塑膠,另有商機?】
https://bit.ly/3yH9yoc
【ESG趨勢:大品牌棄塑膠包裝轉紙包裝】
https://bit.ly/3ynHUfX
==========================
在 www.cup.com.hk 留下你的電郵地址,即可免費訂閱星期一至五 CUP 媒體 的日誌。
🎦 YouTube 👉 https://goo.gl/4ZetJ5
🎙️ CUPodcast 👉 https://bit.ly/35HZaBp
📸 Instagram 👉 www.instagram.com/cupmedia/
💬 Telegram 👉 https://t.me/cupmedia
📣 WhatsApp 👉https://bit.ly/2W1kPye