師父英文好棒，還教大家夾縫怎麼拼 nich... 各位聽我說，跟師父學英文絕對錯，會被人家笑啦！

niche 表面字義是夾縫沒錯，小小的夾縫空間，還有普羅旺斯人家牆上常有挖一個洞進去類似壁龕的東西也叫 niche，但用在專業上意思是 a specialized segment of the market for a particular kind of product or service. 就是在大市場中特別有優勢，特別專業的部分。

我還在台灣當記者時採訪過一家公司做一種非常專門的產品，確切是哪個部份我不記得了，只記得是專門放在影印機裡一個不可或缺的零件，老闆說全球市場佔有率百分之七八十，聽得我下巴快掉下來，那就是一個 niche market.

高端是一個新的疫苗尚未被國際承認，很難懂嗎？被其他國家承認需要時間，那些大廠牌的疫苗都出來多久了，高端上市多久？都知道台灣是國際孤兒了，覺得世界各國現在沒事幹會立刻認證高端疫苗？台灣把高端資料全部送去人家就會連忙幫你檢驗？神經病。養雞下蛋不需要時間就會自動出現一群小雞？別忘了台灣就算想參加 WHO 會議觀察都不被允許！

法國承認的疫苗也還沒有高端，打高端就不能進入法國嗎？胡說八道，台灣是綠區國家沒有打疫苗只要 PCR 檢測陰性都可以入境還不需要隔離，誰管你打過什麼疫苗？難不成外國人覺得打高端會傳染病毒？會先問你打了什麼疫苗再決定要不要讓你入境？？你們這些無知者趕快跪下來感謝執政黨和我們這些好國民把台灣守成眾所皆知的綠區國家吧！

你憑什麼覺得高端疫苗一定不會是台灣的 niche ？台灣就讓你那麼看不起？拼字也拼錯不如不要拼出來，niche niche niche 不是 nich！弄巧成拙的蠢材，不開口沒人會說你是啞巴。

#國之妖孽

真沒想過我會推薦數位親子桌遊！
（因為我就是不太讓孩子碰3C的媽媽呀～XD）
只能說疫情期間，不得不開始線上課程，也發現3C教學的趨勢＆優點，「 不想妥協，那就慎選！」
為孩子挑選適合的產品、遊戲，讓孩子使用3C產品的時候，不只是呆愣愣坐著看影片，更可以在互動遊戲中學習、思考、邏輯建構，甚至連英語環境都不陌生！
太推薦「 ＃TACTO數位親子桌遊」了！
（相信我，連大人都可以一起玩得很開心ＸＤ）

📌分享文：https://www.chanchiy.com/posts/27004/

TACTO數位親子桌遊共有4組遊戲盒，每款遊戲都是從STEAM學習為出發點，設計了不同主題與難度。（每組遊戲盒中還有多款遊戲、超多關卡）
● ＃經典桌遊：娛樂性、互動性最高，4歲就可以操作，可1~4人玩，共有4款遊戲，有小孩最愛的圈叉遊戲，也有像大富翁一樣的擲骰子破關遊戲，還有我跟史哥半夜玩起來的跳棋遊戲，很適合親子同樂、一家人一起玩！
● ＃程式語言：內含3款遊戲，用直覺的圖像取代複雜的程式語法，讓小朋友動腦思考，並搭配簡單的道具操作，就可透過遊戲建立程式設計最重要的邏輯思考力！
● ＃雷射光學：認識光的反射、通過三稜鏡就會分散成七彩光線！結合策略思考，動手動腦幫遊戲角色解決難題。
● ＃西洋棋：有新手教學和練習單元，也可以雙人對弈或和AI下棋，是一款新手、高手都能駕馭的好玩遊戲。



我替莉安(6Y)＆澄(4Y)選了「 ＃經典桌遊」和「 ＃程式語言」兩組遊戲盒，全英文發音、介面真的不用太緊張，因為畫面引導的很棒，孩子看著畫面就能直覺反應動作！（家長陪玩也順便練一下自己英文程度ＸＤ）

「數位＋益智」的部分，TACTO數位親子桌遊真的走太前面了！
也絕對會是未來學習趨勢，因為不只是無靈魂的點擊螢幕或觀賞影片，每一款遊戲都化被動為主動，啟發讓孩子積極「思考」、主動「學習」，邏輯建構及解決問題的方法，這些都是我們希望孩子學會的呀～


數位親子桌遊與傳統桌遊最大的不同，就是家中不會到處都是桌遊的零件！而且通常傳統桌遊只玩一個遊戲，TACTO數位桌遊把所有遊戲都收集到平板裡，節省家中空間之外，要帶出門也很方便，加上遊戲原廠APP持續更新，可玩性＆遊戲內容豐富度都更提升！

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#TACTO #PlayShifu #ItsTactoTime #桌遊 #親子共玩 #親子桌遊 #益智遊戲 #兒童程式教育 #英文遊戲

#Q博展知識
今天是空軍節，讓我們為守護國家的空軍歡呼吧！
Q博也來介紹關於飛行員的一些知識吧！

【如何成為飛行員】
早期航空公司的航空器駕駛員都是由軍中退役的飛行員轉任。然而自民國76年解嚴後，國內空運市場的限制也隨之鬆綁，為因應市場的變化，民航局曾辦理「 民航駕駛員培訓班」。航空公司也開始培訓自己的飛行員，並招收自學機師。

航空公司的培訓學員在飛行學校的課程，主要分為「地面學科」與「飛行訓練」兩種。
學習地面學科的目的在於補強飛行訓練的基礎，項目包括：航空英文、飛行原理、導航學、天氣、航空法規、航空生理、飛機系統、基本數理等。
在飛行操作的每一個階段，開車、滑行、起飛、爬升、巡航、下降、落地等，都有所謂的標準程序。剛開始的每趟飛行，學員一定都會先在椅子上做模擬飛行（chair flight），以重複演練程序和步驟並熟悉課目的內容。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=dMF

【黑盒子的秘密】
1953年，澳洲華倫（David Warren）博士的父親因一場空難喪命。悲傷之餘他參考口袋型錄音機的構想，發明了一具以鋼絲為紀錄媒介的黑盒子。它能持續記錄4小時的聲音及8項飛航資料，並命名為「ARL Flight Memory Unit」（以下稱為ARL型黑盒子）。

後來英美法澳等國規定民航機必須安裝兩具飛航紀錄器做為失事調查的工具時，就考量到其中一具應是座艙語音紀錄器（Cockpit Voice Recorder, CVR），用以記錄飛機駕駛艙內的各種聲音。另一具是飛航資料紀錄器（Flight Data Recorder, FDR），記錄飛機的飛行狀態，包括：時間、空速、航向、高度、加速度、發動機轉速、操控舵面、警告訊號、無線電通話等資料。

有鑑於第一代飛航紀錄器在重大失事中常因撞擊及高溫火燒損壞，1980年初期及1990年初期，分別邁入第二代（以磁帶為紀錄媒介）及第三代（以固態記憶體為紀錄媒介），進而提升其抗撞、抗高溫及耐水深3大特性。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=dCD

【空中英雄永遠的家】
飛機設計的過程分為3個階段。在剛開始的「概念設計」階段，先分析研究飛機的任務需求與製造成本，規劃飛機的外觀形狀、尺寸大小與結構，選擇適合的引擎，這個階段都是紙上作業。

在接下來的「初步設計」階段，依據前一階段紙上作業的成果，製成實體模型來進行風洞試驗，以調整修正飛機外形，使之趨於固定。這個階段出現的實體模型，稱得上是把設計圖上的線條和數字立體化的第一架成型飛機。

在最後的「細部設計」階段，不再更動外形，而是對細部結構與線路進行規畫設計，並決定最後是否能量產。實體模型的任務在這個階段會轉型，成為各設備模組工作人員協調零件匹配、驗證安裝細節的重要根據。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=g6g

原始直播連結： https://youtu.be/MTMgSvt3Go8

這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長

蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的

龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的
奇異設計的
然後它的爐內棒是跟東芝買的
控制棒跟日立買的
它的發電機呢是跟三菱重工
三菱重工買的
那它整個廢料處理系統是日立的

日立再到各處去買
HITACHI把它兜在一起的
對對對HITACHI把它兜在一起的
那它的柴油發電機呢是跟法國最棒的廠商

跟各位講喔
就是說這個都是一流的廠商
他所製造的全部新的不可能假的嘛
不可能是舊的

然後呢運到台灣來把它組裝在一起
那這個叫做拼裝車嗎
我就是要問大家
就是說這個叫做拼裝車的話
那什麼不是拼裝車

我的手機Apple12
對 那會叫拼裝的嗎
它也是在不同廠組裝啊 對啊
高鐵也是拼裝車啊對不對高鐵你用的
不管是機電系統、土建系統
或者是車頭或是車廂
本來就不是同一個體系做的嘛

那所以照這樣子來講
那所有東西都拼裝車不要用啊
你手機也不要用
那你的這個潛艦 潛艦國造也是拼裝車
潛艦也不要用嘛

那我們所有東西幾乎都是拼裝車的時候
我們這樣講剛才廠長講比較客氣
我比較不客氣
反正我講我們今天工科要跟這些文法商宣戰
都瞎講

為了拿選票什麼東西都說是拼裝車
對工程背景的人來講
這個世界上的趨勢就是各有專精

做所謂的這個沸水反應爐的人做反應爐
做圍阻體的做圍阻體
然後做剛剛講的柴油發電機做備援的做備援
然後做裡面的整個渦輪系統的做渦輪

都是一家公司做你跟我開玩笑嗎
但是不好意思文科不懂
我可以幫廠長回答核四是第幾代核能電廠
我們基本上應該是定義為第三代核能反應爐
而且在當時是全世界在日本以外
第一個使用該反應爐設計的新一代核能發電廠
所以很新而且很先進

當時因為來看了以後核四這個廠址呢
是IAEA(國際原子能總署)在民國六十年代來看的時候
是台灣最好的廠址

好請注意喔總統府今天(4/27)發表了一個言論
他的張惇涵他的發言人說
一切都照國際標準
核四廠址符合國際標準廠長說的

對那當時為什麼沒有選在核四蓋第一個核能發電廠
因為濱海公路還沒有開通
當時沒有路是不是 對濱海公路沒有開通
那核四這個地方好在哪裡我跟各位講
它好在一個它的地質非常穩定
它下面都是岩盤
第二個它距離...它後面都是山
一層一層的山

因為為什麼要講山呢
假如有發生事情的時候山可以當屏蔽
核四蓋起來的時候第一次被turn out被趙耀東
那緩了緩了以後呢電力公司又再提出來
提出來以後要續建
續建的時候當時候阿扁把它turn down
那turn down四個月的時候
我們大法官釋憲就說要繼續再建
那其實這一個情況是說
我個人覺得啦
這可能是國際上的壓力
為什麼呢當時不要給它建的時候
不要給它...就是說台灣要turn down
但是呢我們的都已經下單了
奇異都已經下單
設備都已經下單了
那這些拿不到錢怎麼辦
對人家都不爽 就叫人去lobby去遊說
就叫你重新重啟

對所以阿扁四個月以後就開始重啟了
那開始重啟的時候我們花了很多錢
怎麼講花了很多錢呢
奇異公司非常聰明
他就lay off了很多人
那lay off這些人的時候
算你頭上
對對就是lay off這些人要算帳算在哪裡
算在電力公司頭上算在你中華民國頭上
算在台電說啊你們政策反反覆覆害我的人被資遣
我付資遣費你幫我付
對這個那時候我們就真的很冤枉的浪費了好多錢

你直接講這種都市傳說你聽很多到底是不是真的
什麼基礎工程承包說核四完全不能做到底有沒有

第一件事情歐盟那些人跟我們完全沒有邦交
歐盟派了十個人過來看德國人領軍
英國、法國、西班牙這些都有核能電廠的
甚至還有匈牙利的有捷克的
那德國人帶隊來這裡又看兩到三天
他們非常內行 我駐廠檢驗
對就讓他看 看了兩到三天走了以後
他跟我講了一句話私下跟我講
他說你們做的實在是非常的好

他說非常的好但是我不能寫在文件上
我只能說肯定你們

那第二個來講喔
我們的安檢
由當時張家祝部長請了一個安檢團
安檢團裡面有四十幾個都是電力公司
各個電廠有經驗的人過來
然後還加上一些國內外的有經驗的人加進來
安檢團裡面有個總顧問
總顧問叫做蔡維剛先生蔡維剛博士

他是芝加哥最大電力公司的核能安全的主管
他說核四是他四十年
近四十年的核能生涯裡面test的最好的一個電廠

那我們曾經在做test階段中間
有一個test叫做整體洩漏性測試
非常難做我可以跟各位講我光那test做了一年半
那做不出來的時候
我就想說完了完了這個廠完了
這個我要先插嘴幫大家問
整體洩漏性測試是不是類似我今天做了一個氣球
我要看看它是不是滴水不漏氣不會外洩出去 沒有錯
第一次大家很高興去做
去做的時候發現有漏啊 有漏東西出去
有漏氣因為漏氣比漏水還恐怖
也修了兩三個月以後也修好了
修好了以後呢又再做一次
再做第二次的時候
又發覺到有一個地方又漏了
還是不行
那漏了以後第三個又再把它修
都修好了喔修好了以後呢就再繼續再做
繼續再做以後上不去 壓力上不去
結果有一天的半夜
我們的工程師跟我講說廠長過不了啦
過不了啦 為什麼 我帶你去看
就往那個接縫處
就是上去以後樓板的接縫處
一噴下去好像那個螃蟹吐泡一樣
那就沿著整個牆角一直弄
我說那該怎麼辦
對啊要怎麼辦
日本人就跟我們建議說
唯一的方法就是加壓
然後要用煙看看往哪裡跑
那日本人就從日本跟我們介紹一種叫做化學煙
因為化學煙沒有重量
它反應比較快
那我們剛剛講做加壓測試人還要進去的時候
會有潛水伕病的危險
因為我們人要進去的時候
要保證他身體的安全 是的
所以呢我們把員工送去基隆海軍醫院
基隆海軍醫院有做潛水伕的test
所有進去的人男男女女
都去基隆海軍醫院做過潛水伕的test合格
那合格了以後 兩個人一組
為什麼兩人一組呢 怕有個人倒下來嗎
不是 怕有些人沒有仔細看
各位你知道嗎
裡面是一個密閉的空間
我們必須要工安的人去量含氧量
含氧量可以了以後工安說可以了 人再進去
你可以放人進去
然後呢我放人進去
每一個人進去的時候我都把他的ID臂章
就是台電的識別證拿起來放在
跟礦工一樣放在旁邊 做紀錄
我怕進去60個出來59個
那就少一個就糟糕了
而且那個缺氧的狀況還不能解決
少一組我就麻煩了
每一個進去我就是握手拍拍肩膀說
拜託拜託拜託好好找
結果呢各位知道嗎進去了以後
不到十分鐘
裡面傳出來的消息廠長我又找到一個
廠長我又找到一個地方
進去總共找到五個地方
五個地方喔五個地方是什麼樣子
在天花板上面
電銲工來的時候是仰焊
結果他沒想到電流加大以後把這個鐵板熔掉了
把這鐵板熔穿了
那熔穿以後他又不講
他怎麼樣做你知道嗎 他把這個角鐵往旁邊一挪
那熔穿的地方就被角鐵蓋住了
那50塊這麼大的話總共有5個地方
我們就把它補好
按照法規的規定按照機械工程師法規的規定把它補好
補好以後再做test
我們把這個經驗跟著我的同學講
我的同學拿到中國大陸去講
中國大陸的人聽得目瞪口呆




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可惡!! 汽車突然壞在路上了，剛好附近有一個..臭臭的村莊?!!
這村莊的地方都是大便!!! 但是我必須找到零件來維修我的車啊!!!
結果...不小心踩到大便，導致大便全部衝過來啦!! 而且拿到的零件也是大便!!!

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