我的賽車生涯Part 1

很多人很好奇我的參賽經歷，畢竟這裡了解我賽車過程的朋友很少，因為那已經是1995年到2000年的往事了

我是1993年進入汽車媒體，在那之前對車的了解，就只侷限於加油、加水等一些基本常識，但對於開車來說，我可是國一就（無照）開著表哥的發財車趴趴走！

當時暑假常常去表哥家玩，他的工作是送牛奶，這在當時是收入不錯的工作，載一箱箱玻璃瓶裝的牛奶，成為我暑假唯一的無薪工作，由於我只是愛開車，所以不要求收入，我那個很懶又很會佔便宜的表哥，當然願意讓我幫他去送牛奶，它就可以在家裡睡大頭覺。

以前的發財車只有手排，但也因此把我訓練成很會開手排車，從國一開到國三，一個小毛頭在台北市送牛奶，除了變得很會開車，也喝了很多免費的牛奶

也因為這份『工作』，讓我考駕照不用去補習班，辦張學習駕照三個月後一次考過，羨煞週遭花了大筆學費的朋友與同學，這應該算是額外的收獲吧！

在進入汽車媒體前，我買過兩輛車，開車對我來說不是難事；直到進入汽車媒體，在一次因緣際會下，我去龍潭TIS賽車場採訪1994年萬寶路房車錦標賽，這項賽事在當時可是盛況空前，而且到今天都無法被超越的年度台灣房車賽事。

當時參賽的車手現在應該都已經退休了，少數如AAI陳俊杉、格立特二哥陳裕益還在，我採訪的那場正好是年度超級總冠軍賽；這些年從來沒人會在我面前炫耀他的開車技術，但我看到場上的車手後，我才發現我真的是個井底之蛙！但也激起了我的興趣，他們可以我應該也不會太差。

既然我是汽車編輯，當然要好好利用這項『特權』，我開始規劃我的賽車生涯，首先當然是先找車！一輛可以下場的中古車。以當時賽場上的參賽車輛，90%清一色是CV3，競爭太激烈也太花錢（我在台灣沒看過沒錢可以拿冠軍的車手），所以我退而求其次，跑1400c.c.以下，第一車比較便宜，第二競爭比較溫和，搞不好可以撿個頒奬台！！

花了19萬台幣買了一輛三年的手排March，新手必須參加五場新手賽，才可以晉級TTCC台灣房車錦標賽，車買到手當然是全車拆光光，但新手賽不需要裝防滾籠，讓我省下一筆開銷，裝了四條Dunlop D98J半熱溶胎，以及一組道路版Koni避震器，我就下場了！

我當時的想法是，就五場比賽，如果五場比賽都沒搞頭或者常常吊車尾，我就放棄比賽的念頭，當時的龍潭賽事是跑全場的（大ㄇ小ㄇ都要跑），1400c.c.起碼要跑進1分25秒才有機會，改好了車當然要去試看看自己的實力。

星期天的比賽我星期六就去練車，還找了同事幫我計時，我當時告訴他，只要跑進1分25以內你就舉手；結果我拼老命跑了大概20圈，我那位同事手從來沒舉起來過

我還記得下來的第一件事情就是問他：『你的手舉不起來喔』！？

結果我那位同事告訴我，我的成績都在1分28秒上下，天呀！冠軍大約是1分22秒，跑20圈我不就被他套圈了XD，就在這個時候，我賽車生涯第一位恩人出現了，但我忘記了他是誰，他只告訴我一句話，比賽跟練習不一樣，比賽通常會快個三到五秒。

他那句話確實可以用在我身上，三場新手賽我共拿下了冠、亞、季軍各一個，最佳單圈1分23秒左右，我不用跑五場新手賽，三場我就晉級TTCC台灣房車錦標賽，比較遺憾的是，2005年萬寶路退出贊助，所以我沒跑到，但1995～1998年我參加了全年度的TTCC。

而且我大部份的獎杯都是雨天獲得，只要下雨我幾乎都可以拿下不錯的名次，印象最深的是1997年的一場賽事，現場的雨是用倒的！那場比賽是我在龍潭賽車最順利的一次，贏第二名一圈！！其它就不用說了......

新手賽跟TTCC是兩回事，光安全改裝就很花錢，一組合格的防滾籠起碼三萬以上，我只能很克難的用鐵管焊接，完成一組（土炮）防滾籠，但起碼比起一些拿水管來假裝防滾籠的好一點。

隨著比賽的累積，我車上的好料也愈來愈多，當然錢也愈花愈多，為了省錢很多事情我都自己來，也因此造就了我現在對於車輛機械的了解，甚至只要車輛一點點的不對勁，我大概都會知道是那裡出問題，所以當時在當汽車編輯時，我比較擅長的是寫車輛的操控與性能，運用在現在的汽車科技，手自排、自手排、單離合器、雙離合器等，我大概一上路就可以判斷出來，引擎與變速箱的匹配優缺點，我也可以很快的感受出來。另外在底盤的轉向特性與缺點，也逃不過我全身的感覺。

待續......
Go車誌 嘉偉

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