為什麼這篇雙離合器變速箱缺點鄉民發文收入到精華區：因為在雙離合器變速箱缺點這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者KDSKY (貓茶)看板car標題[問題]為何現代的雙離合器變速箱災情好比較少？時間Fri Ma...
雙離合器變速箱缺點 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最佳解答
2021-07-11 08:45:01
#每日一車 #藍寶堅尼 #小牛 🚗：Lamborghini Huracan LP610-4 🇮🇹 ⚙️：5204c.c V型10缸 自然進氣 🐎：610hp@8250rpm 👟：0-100km/hr 3.2s；0-200km/hr 9.9s 💰：$15,080,000 NTD 起 (2014 A.D...
現在很多車系最近這幾年都上了雙離合器變速箱，但相比於之前使
用其他雙離合器的廠牌而言，現代雙離合器似乎災情比較少？網路上爬了
文，最多的就是過熱問題，但現代的雙離合變速箱遇到過熱好樣也是路邊
等降溫就沒事了，沒聽過說變速箱整個掛掉的狀況。
是有現代的車主說因為現代雙離合器的閥體沒有泡在油裡面，所以
比較不容易壞？真的是這樣嗎？還是現代雙離合器變速箱用了什麼比較不
一樣的設計呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.22.185.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588920933.A.F30.html
推 jeff101234: 買現代的比較少上網吧 以下開放現代車主現身說法 05/08 14:57
→ artorius: 買的少 自然災情少？ 05/08 14:58
→ kylin123: 柴油引擎似乎也沒傳出造假？ 05/08 15:00
→ sai1268: 現代在歐美應該很多人買吧，量應該也算多 05/08 15:03
→ dai26: 現代的雙離合器是自行研發的，他是走比較保守的路線 05/08 15:07
→ dai26: 不過相對CVT還是能感受他的靈敏反應 05/08 15:07
照你這麼說可能就是犧牲了部分爽度來成就耐用度？問過現代業務跟車主，他們也只是說要有把離合器蹄片當成耗材的觀念，還有停等起步
要補油門入檔，上網查好像也沒有出現現在雙離合器的變速箱整個掛掉的新聞。
※ 編輯: KDSKY (211.22.185.114 臺灣), 05/08/2020 15:10:58
→ dai26: 我試開過汽油的1.6t tucson，還蠻順的，平路開真的綽綽有餘 05/08 15:08
→ hasebe: 大多數人心得是，現代的沒有福斯靈敏 05/08 15:10
※ 編輯: KDSKY (211.22.185.114 臺灣), 05/08/2020 15:12:06→ hasebe: 不過你文章提到油，福斯其實是濕式的災情少 05/08 15:12
推 aot41147: 我試過elantr spor 跑山 用自排模式 山路出彎補一腳油 05/08 15:13
→ aot41147: 門下去反應慢半拍 05/08 15:13
推 dai26: 就如同hasebe大說的 05/08 15:13
→ aot41147: 再來因為spor有渦輪 基本上感受一點都不線性Xd 05/08 15:14
→ aot41147: 回樓上 我覺得是電腦已經把檔位掛到 四檔還是五檔 導致 05/08 15:31
→ aot41147: 出彎處於高檔位所以沒力 05/08 15:31
推 imdean: 3檔跳2檔有金屬撞擊聲 05/08 15:32
推 StarLeauge: 現代世界第五大廠，只有井底之蛙會覺得他賣不好 05/08 15:37
推 hasebe: 造車哲學也有關，歐系比較多求當下爽，耐用其次 05/08 15:38
推 dai26: 就像aot大你說的，我柴油車也會如此，所以才會說切到sport 05/08 15:42
→ dai26: 模式或是手排在低檔位撐久一點，整個開起來才會順，否則容 05/08 15:42
→ dai26: 易突然進檔爆衝 05/08 15:42
推 madeinheaven: 現代推出8速雙離合變速箱了 台灣不知啥時才引進 05/08 15:51
推 Fiesta5566: 歐洲是很多現代 但歐洲九成是手排 所以還是量不大 05/08 15:59
推 karachiken: 因為古代的東西改進了 所以現代就不會有問題了 05/08 16:02
推 madeinheaven: 照樓上這樣說那別廠應該也沒問題才對啊 05/08 16:07
推 Jacky4939112: 因為現代比古代先進啊 05/08 16:08
推 choroq3: Getrag 以前福特PS六速災情不少 05/08 16:10
→ choroq3: 雷諾跟BMW用的七速就沒什麼災情 05/08 16:11
→ sma24934721: 記得是變速箱設定上比較保守 05/08 16:25
→ sma24934721: 不過硬操，還是有看過有人提早換離合器片，一組又不 05/08 16:27
→ sma24934721: 算便宜 05/08 16:27
推 jeff101234: 有些廠還在太古(? 05/08 16:34
推 karting: 現代起亞集團真的優 05/08 16:41
→ alex00089: 調教比較好吧？ 05/08 16:49
推 INTHEWIND: 因為賣得差 05/08 16:49
推 yasionl: 他大陸那邊有些許災情 臺灣就是有過熱情形而已 05/08 16:51
推 edwardhsu: 看你災情的定義吧 "離合器片"還是有人換 也是有過熱 05/08 16:55
推 berryc: 是啊井底之蛙也會覺得豐田本田都渣啊 XD 05/08 17:05
→ berryc: 井底之蛙這詞這樣用的嗎? 難道韓國人都是蛙? 05/08 17:05
→ berryc: 那怎不用用韓國蛙角度來看看, 豐田大概只是3線小廠吧 XD 05/08 17:05
推 stillcolor: 應該是銷量差了，聲量也變弱 05/08 17:18
推 huei252: 要車主說法,我就說吧,沒遇過過熱,換離合器片等換到我在來 05/08 17:48
→ huei252: 分享用了幾公里,至於油門我只能跟你說挺順的 05/08 17:49
→ huei252: 只有油門踩深時的確會感覺到遲滯，不過會是降檔 ，轉速突 05/08 18:05
→ huei252: 然變高，然後就像被踹了一腳就衝出去了 05/08 18:05
推 squall410339: 跟dsg比真的比較保守 05/08 18:16
→ suitup: 因為大家早就被嚇到不敢買了 05/08 18:27
推 LexusNo1: 因為沒人買啊，呵呵。 05/08 19:00
推 o5829: 比CVT好多了，CVT沒開車感覺 05/08 19:03
推 bruce2248: 和粉那麼崩潰幹嘛 是因為CVT災情比較多嗎? 05/08 19:34
推 lunatear: 我開4萬還沒換離合器蹄片 05/09 06:01
推 black209014: CVT一律跳過不買、成本低又爛的產品 05/09 09:34
推 joe51408: 反了，是乾式的問題會比較多，因為非油冷溫度較高 05/09 09:42
→ joe51408: 優點是成本低動力傳遞直接，缺點就是更容易過熱 05/09 09:49
→ iceteeth: 買的少 05/09 11:45
→ Mroy: 歪H的頓挫超大的 05/09 13:04
推 ge9487: 反了吧 dsg才是低成本又爛的東西 05/09 17:47
推 fatway0207: 離合器蹄片算消耗品，渦輪重踩頓一下似乎是物理現象 05/11 17:10
推 holy1984 : 說個笑話，新車300公里就亮引擎燈，這變速箱你敢信 10/27 21:13