為什麼這篇雙缸車缺點鄉民發文收入到精華區：因為在雙缸車缺點這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cokecolatw (cola)看板SuperBike標題Re: [問題] 650級距還選雙缸...
雙缸車缺點 在 ❥ ????-???? ??? ღ 寵物友善x住宿、景點分享 Instagram 的最佳解答
2021-09-03 19:25:20
［#台東鹿野］#寵物友善🐩 環島的第五天 從花蓮沿路開海線來到台東 選了一間一人即可包棟的民宿入住 ▪️永安禾居▪️ 位於台東的鹿野 離鹿野高台約有8分鐘的車程 周圍都是農田圍繞，特別的靜謐 也是一間開車會開到懷疑人生的民宿 因為周圍真的什麼都沒有 入住的時候正逢九重葛花季 大門口盛開的花 點綴...
原文恕刪
小弟只有在駕訓班騎過SFV650雙缸
那個鼓動感與前後的震動真的很有fu
後來歷經單缸多年的日子
才終於入手三缸的Tracer
以前朋友購入六眼、FZ1S
就被深深的四缸聲浪吸引
當時覺得自己有能力一定也要擁有一台迷人的四缸
殊不知到了而立之年，想法稍微改變
希望能尋求一個妥協卻又不失情懷
其實老一輩、玩過好幾輪的車友與親戚都告訴我
最適合台灣的是雙缸，低轉有力又省油又好養
但年輕嘛，總是有點夢想，不想那麼「腳踏實地」
考量到低轉的扭力、經濟性，又想要有延伸拉轉
洽好還有三缸這個選項
Yamaha的CP3引擎真的不是我在講
低轉可以1500～3000 RPM順順走
高轉雖然只有11500 RPM
但拉轉時在5500、9000 RPM的衝刺感也夠熱血
只要順順騎，市區也有17～19km/l的油耗
高架長途輕鬆破20km/l
但想壞壞時，故意退到2檔甚至1檔
檔檔紅線藉由快排不斷勾上去
22格一氣呵成的感覺著實過癮
低轉時只要油門補下去
只有「脫韁野馬」這四個字可以形容
有人說，三缸引擎兼具雙缸與四缸的缺點
他既沒有雙缸的漂亮油耗
也沒有四缸迷人的高轉
但我看到的是三缸是一個妥協
它有部份雙缸、四缸的優點
若不是在極端的環境下
其實三缸真的非常適合台灣各種用路環境
低轉高扭的特性適合多山的台灣
具有微高轉的延伸性可以騁馳在高架上
擁有不錯的加速性能、亦有不錯的油耗表現
低轉高扭卻又能兼顧高轉的爆發力
三缸，三缸啊我願與你浪跡天涯！！！
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推 bfacsls: 三缸推，真的是兼顧並容 09/21 04:25
推 lovecombem: 從cb650換765之後...？？？怎麼比650騎起來還順還綿密 09/21 08:47
→ lovecombem: ，更靈活更輕巧..。給騎xsr900的朋友試騎過後表示沒特 09/21 08:47
→ lovecombem: 別說的話油門感受真的跟四缸車差不多了 09/21 08:47
→ ikariamman: 我等r9 09/21 09:11
推 Loser01: 凱旋跟亞哈哈的三缸好棒，希望車廠多出一些三缸車，650- 09/21 09:22
→ Loser01: 900級距還是比較適合，雙、三缸，四缸比較適合900cc以上 09/21 09:22
推 markspanda: 日本車山葉三缸是唯一選擇了吧 09/21 10:18
→ markspanda: 歐系比較多三缸可以選 09/21 10:18
推 ninnyshadow: 以前租過MT09油耗比鈴木菌S1000還爛 除了油老虎以外 09/21 10:36
→ ninnyshadow: 是真的滿好騎的 油箱又不肯設計大一點 要三缸大油箱 09/21 10:37
→ ninnyshadow: 上面只有催蛇09 可是我腿太短只能騎MT09嗚嗚嗚 09/21 10:38
→ hw102050: Cp3唯一的缺點是市區很燙XD 09/21 11:06
→ hw102050: 不過蛇雖好，但還是一堆人想賣ww 09/21 11:07
推 bfacsls: 765的油箱蠻大的，有17升 300公里妥妥的 09/21 12:36
推 SeLeKon: 外行問一下 22格是什麼？ 常看版友寫順順到幾格 是什麼 09/21 12:58
→ SeLeKon: 單位？ 09/21 12:58
推 SeLeKon: 那幹嘛不說140km/h 09/21 13:57
→ omega31perda: 因為別人都懂 09/21 14:13
推 AJS: 推樓上XD 09/21 16:09
推 sam6543218: 我第一次看到還會懷疑一下 因為對方說25格…後面就懂 09/21 16:14
→ sam6543218: 了哈哈哈哈哈哈 09/21 16:14
推 gbear: 太年輕的人不懂格吧 09/21 18:22
→ VL1003: 就傳統錶都一格一格，每格 10kph，所以拿來當單位講而已。 09/21 19:58