#捷運新北樹林線 施工在即
要求市府做好 #噪音防制、#替代道路

針對捷運樹林線興建將造成的交通壅塞、噪音汙染，以及經營權爭議，我在議會提出質詢，要求新北市府務必做好相關規畫。

李政安局長表示，樹林中華路已在規劃替代道路，也會主動給予周遭受影響的民眾房屋稅減徵補償，未來捷運完工後，如果台北市希望能由新北市負責營運，新北市也責無旁貸。

#捷運新北樹林線由新北市興建
新北樹林線原由台北捷運局興建，經過雙北論壇，目前共識將由新北捷運局負責興建。

我肯定新北市的決心，因為將新北樹林線收回來興建，地方上若有問題可以立即處理，不必再繞一圈，議會也能直接監督。

局長表示，經營的部分新北市已有成立新北捷運公司，也樂於承擔這個責任，將在樹林線完工前兩年，也就是112年，與台北捷運局協調由單一公司營運。

#捷運樹林線噪音和落塵管制
我進一步指出，捷運樹林線沿線會經過的學校有 #土城中正國中、#土城國小、#樹林高中 等，間接影響的包括 #清水國小、#樹人家商，都擔心捷運施工時，會影響學生交通動線安全與周遭安寧，甚至是施工落塵問題，希望市府能使用低污染、低噪音的機具和工法，也必須主動向學校師生說明，維護學生權益。

在施工廠商確定之後，捷運局會在施工前兩週到地方辦理會勘，也會要求施工廠商近期辦大型的施工說明會，取得地方共識。

#捷運樹林線替代道路
新北樹林線會經過幾個交通壅塞瓶頸的路段，包括 #土城金城路， #樹林城林路、 #樹林中華路，希望市府能提出替代道路等措施。

捷運局局長李政安表示，目前有規劃替代道路，但是其中的38位地主有18位不同意，必須更努力協調。

#減徵房屋稅
我也要求，針對附近居民如果因為公共工程而造成道路封閉、交通受阻達到三個月以上，必須考慮減徵房屋稅，捷運局將主動通知稅捐稽徵處幫受影響的民眾辦理減徵，透過這樣的方式來彌補施工帶來的不方便。

#捷運三鶯線隔音牆
三鶯線的隔音牆設置規劃，已經設計到一個段落，最後要等全線完工後，進行實際的量測和最後的檢討，才能定案。市府承諾，未來將公開隔音牆的成效報告給市民知道，務必會做到最好。
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中時｜樹林線施工在即 江怡臻要求做好配套
https://reurl.cc/2bpGg4

NOWnews ｜捷運施工影響交通動線與校園安寧 江怡臻：請做好配套
https://reurl.cc/DvGk6m

自由｜捷運新北樹林線施工在即 議員要求噪音防治、替代道路
https://reurl.cc/4yZemj

《行好事 做實事》
案一：為文湖線行經南軟園區站周邊新建諸大樓住戶近年飽受捷運噪音所苦，和捷運局長丶捷運公司總經理展開恊商，希望評估儘快增設半弧形隔音牆以阻卻住戶日日受噪音干擾！
案二：南港成德市場一樓攤商半年來受二樓新餐廳施作工程引起漏水所苦，和市場處處長研商儘快解決之道！
案三：服務團隊陪同交工處總工程司拜訪萬福里林建華里長，商討未來標線工程劃設新工法。
#日日行好事做實事

捷工處持續改善中捷綠線噪音問題📝

除了G14~G15站跨越環中路高架橋及G16站緊鄰台鐵軌道外，其餘未裝設的路段將全面增設隔音牆來改善🚇🚧
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圖 Brian Lin 提供
#中捷綠線 #增設隔音牆 #預定明年通車前完成
#連續長焊鋼軌工法 #可動式岔心 #浮動式道床軌道 #電聯車噴油系統
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（10/16）】

＃再談公車買一送一政策

桃園公車實施買一送一已有一段時間，我們團隊在檢視去年底的預算過程中，發現市政府在2018年底編列的2019預算中，在「推動公共運輸使用率提升計畫（也就是搭公車買一送一）」這個項目，自行調整刪減了四千萬。

換句話說，預算的編列上應十分充裕，那剩餘的額度是否在今年的預算編列中，擴大更多優惠的適用範圍呢？

例如增加區公所免費市民公車的班次，或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠，又或更甚者，讓公車8公里免費呢？

交通局長對這題的回覆相當謹慎，但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題，都是可以經過討論後找出克服的方案，還請交通局慎重考量。

＃人行道環境建置

根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中，桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等，六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」；另外，根據內政部與交通部的人行環境規則中，12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島，對於桃園市內重新分配路寬，甚至通盤檢討人行道設置，局長有何想法？

局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去，交通局則會盡力配合。

＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告

從中正公園地下停車場案例中，我們可以發現各局處現在負責的工程中，多少都會面臨民眾抗爭的情形，除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。

對此，我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則，這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知，尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設，一定要在設計階段做現地公告，蒐集實際使用者的意見。

另外也詢問到，未來的新建工程，能否保持綠覆率不變？地下停車場一案目前工程雖暫緩，但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何？

＃捷運綠線
＃鐵路地下化
＃交通黑暗期

鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，希望屆時的交維計畫，能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應。

同樣的捷運綠線動工問題，也請教到捷工局，台鐵站體的文資保存，捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科，才能讓綠線車站段及早動工，而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井，到時也應將交維計畫辦理公開說明會，縮短交通黑暗期。

除了地下化路段，高架段也有噪音的問題，台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題，桃園該如何因應？局長則回應，噪音的主因有二，分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音，將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法，隔音牆的設置也會考量進去。