【谷底彈升！員工拿到睽違十多年的經營績效獎金】

曾一度淨值剩不到6元，差點落入全額交割的命運。全球運力第9大航商的陽明海運，在董事長鄭貞茂上任後，碰上航運大爆發，很多人說他只是運氣好。

鄭貞茂認為自己不只是福將，更是戰將！如今滿手現金，陽明有那些新的計劃？

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台股六月劃下一個漂亮的紅K棒，週線可望挑戰連七紅，
整體而言，6 月上漲 687.03 點(4.03%)，上半年漲 3022.93 點(20.5%)，月線、季線、半年線，三線全部收紅。

弱弱的PO出自己腳踏四條船的未實現損益，
張數跟淨值就不說了~㊙️
謝謝我的26系列，(可惡華航在那邊破壞畫面美觀 XD)
讓我在疫情的恐慌下，
因為投資幫自己加值，生活還能有一點底氣，
想激勵還沒有開始投資理財的人，跨出自己的第一步。
如果你會怕，七月起請鎖定我的投資節目，
我與製作團隊會手把手教你許多基本觀念!💪🏻💪🏻💪🏻

也許你會說，
航運族群漲到現在至少三個月了，
報酬率沒有翻倍，太差了吧~~😹
我很想開玩笑說，
古有趙子龍七進七出長坂坡，
今有"水手竹"，🚢🚢🚢
已經三進三出長榮、陽明，一次進出萬海 XDDDD
所以我都是入袋為安之後再追，
重新來過，才會出現這樣的報酬率。

投資，就是一連串不斷認錯的過程，
這一波海運的波段，停利點設20-30%都稍嫌太少，
我在操作中會到一個目標價就先下船，(通常是百元整數關卡或是外資目標價前一點點）
後來發現水漲船高，就又認錯再逢綠買回，
現在也很扼腕512那波大跌，信心不足沒有加碼，
不過，本來就是千金難買早知道嘛!🤷🏻‍♀️

這一波有點像是去年的台積電，
我也是每逢百元整數關卡就賣，
發現資金持續湧入，就再買回。
結果論而言，如果一開始抱緊處理到最後，
就不會有中間來回那麼多價差及交易稅的損失，
但至少我走在正確的道路上。

回歸基本面，貨櫃三雄的EPS，是紮實的利基，
第三季末前，沒有理由看空。
倒是很多人問我對於散裝的看法，
我覺得，有些已經關禁閉的個股，
可以先行獲利了結出場，因為沒有資金追捧行情，
還有尋找散裝標的時，還是要回歸財報基本面，
有些獲利體質相對不亮眼，
上漲的是因為"風來了，連豬都會飛"，
我就不建議買進，這一點基本的判斷能力還是要有喔!
所以我已經從腳踏七條船，減碼到更精銳的五條。

海運這一波momentun還可望延續，
鋼鐵族群蓄勢待發，
竹播祝福大家七月都能旗開得勝! ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

謝謝我的夥伴們
東森財經 哥！急拉

站在長期視野分析寫得很好的一篇文章，尼莫也認為從基本面觀點，無論用獲利能力或淨值來審視，長榮和陽明目前股價都虛高得離譜，這種股票讓喜歡炒作的人去玩，價投閃遠點旁邊納涼趣

https://www.storm.mg/article/3683010?mode=whole