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在 防塵油封規格產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過3,023的網紅敗家空姐精品代購，也在其Facebook貼文中提到， 美國🇺🇸現貨區：還在海上漂（約9🈷️底到台可寄出） 商品：🇺🇸🇺🇸 美國GoxRunx滾珠軸承快速跳繩 價格：410 🔍下單範例：（A-綠，B-藍，C-紅，D-黑）+1 A-綠，B-藍，C-紅，D-黑 #這不是雙截棍是專業的健身跳繩 #夏天大家一起來甩油吧 你是不是平時忙著工作回家之後...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog，也在其Youtube影片中提到，#科技狗 #Sony #Xperia1III #SonyXperia1III ▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受 👀 世界在走 360° 的視角要有 ➥ https://bit.ly/3DKO6SH ===========================================...
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防塵油封規格 在 Tech Dog Youtube 的最佳解答
2021-09-03 20:52:00#科技狗 #Sony #Xperia1III #SonyXperia1III
▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受
👀 世界在走 360° 的視角要有
➥ https://bit.ly/3DKO6SH
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被大家敲碗敲到爆的 Sony Xperia 1 III 終於端上來了，久違的超主觀回來了，真心話講好講滿，有問題歡迎來社群戰！畢竟是 Sony NT$30,000 以上的旗艦機，自然會用高標準去檢視，空有手感和外表是過不了我們攝影肥宅的關卡滴，只能說索尼要再加油啊。
賀！眾所期盼的 Xperia 1 III 表現到底如何？值不值得入手？超主觀評測宇宙正式啟航。
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微解封後部落客都蠢蠢欲動，想拍 Vlog 又苦無配備，就選有超高畫質 5.7K 和 IPX8 防水的 Insta360 ONE X2 ，點科技狗連結購買還送 120cm 隱形自拍桿，不拿白不拿嘿！
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::: 章節列表 :::
➥ 主觀體驗
00:00 索尼老粉
00:55 配件開箱
01:15 手機佈局
03:34 乾爹放送時間
04:59 無線訊號
05:48 螢幕表現
➥ 實測表現
09:22 音效表現
11:03 效能跑分
11:45 極限燒機
12:08 續航充電
➥ 軟體表現
14:10 Android 11
15:51 遊戲增強器
17:21 安全性驗證
➥ 拍照錄影
17:45 拍照模式
19:28 其他模式
20:29 錄影模式
21:06 最強夜拍？？
➥ 最後總結
22:23 索尼大法好？
::: Sony Xperia 1 III 規格 :::
核心效能：Qualcomm Snapdragon 888 5G
記憶容量：12GB LPDDR5
儲存容量：UFS 3.1 256GB / 512GB
螢幕面板：6.5 " CinemaWide™ OLED
螢幕最大亮度：手動亮度 600nits、自動亮度 400nits
螢幕更新速率：120Hz
螢幕解析度：643PPI、3,840 x 1,644、21：9
電池容量：4,500mAh（有線 PD 30W、無線 BPP 5W / EPP 15W）
SIM 卡：5G + 4G 雙卡雙待三選二 Nano SIM ( 無法擴充 )
支援訊號：Wi-Fi 6、NFC、Bluetooth 5.2、GPS
防水防塵：IP68
鏡頭規格：
12MP 超廣角鏡頭、16mm、f/2.2、124°、Dual-PD
12MP 廣角主鏡頭、24mm、f/1.7、82°、Dual-PD、OIS
3D iTOF
12MP 望遠鏡頭、70mm、f/2.3、34°、Dual-PD、OIS
12MP 望遠鏡頭、105mm、f/2.8、23°、Dual-PD、OIS
8MP 自拍前鏡頭、f/2.0、78°
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防塵油封規格 在 敗家空姐精品代購 Facebook 的最佳解答
美國🇺🇸現貨區：還在海上漂（約9🈷️底到台可寄出）
商品：🇺🇸🇺🇸 美國GoxRunx滾珠軸承快速跳繩
價格：410
🔍下單範例：（A-綠，B-藍，C-紅，D-黑）+1
A-綠，B-藍，C-紅，D-黑
#這不是雙截棍是專業的健身跳繩
#夏天大家一起來甩油吧
你是不是平時忙著工作回家之後又要忙小孩根本沒有時間上健身房呢?? 🌞夏天穿短褲短袖那身上的一團一團的肉肉露出來真的需要鍛鍊一下，來甩甩冬天屯的油脂😂！跳繩可以說是萬年不敗的鍛鍊運動，非常的有效，且老少咸宜！這款跳繩特點在於它具有防塵滾珠軸承系統，可讓跳繩輕鬆旋轉360°✨，有助於提高速度且鋼絲繩塗有 PVC，使用壽命長。繩長有300cm，可根據自己身高來做調整。手柄構造採用新式PP材質，符合人體工學舒適好抓👍️。這麼好用的跳繩讓你運動事半功倍，直接在家健身，方便又有效～非常適合想要健身甩油的朋友們。趁這波特價快到版上+1+1，讓全家大小一起動起來吧😆！
📙產品說明
▶️材質：塑膠/鋼絲/PVC
▶️跳繩規格：
▸握把長度：16cm
▸繩索長度：300cm (可根據自己身高來做調整)
▸繩索直徑：0.4cm (壓縮密封式)
防塵油封規格 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] Suzuki New Vitara 恣意遊走
4K UHD: https://youtu.be/g3jxox_K3lU
初代Escudo於1988年問世後，藉著小巧的車身與四輪驅動系統，優異的Off-Road性能便成為許多越野玩家的最愛!
時隔多年，這位森林勇士換上了帥氣的新裝，更重要的是，不論在荒野之地或水泥叢林裡他都能恣意遊走!
動感提升
歷經四代改款，其實不難看出代代Vitara皆漸與時尚及舒適靠攏，和前輩相較，全新Vitara一揮從前的方正造型，還有著與近年流行的Crossover車款相似之外型設計!除了造型更為圓潤，我們試駕的Vitara擁有活潑的海藍/亮黑雙車色，而引擎蓋後方還具有附鍍鉻飾條的散熱鯊魚鰓，但是該設計僅為美觀設計，封閉的鰓孔並未具實際效用。此外，Suzuki更為試駕的1.4頂級車款配備了V字形鍍鉻水箱罩飾條、霧銀後視鏡背蓋、17吋黑色輪圈以及附紅色飾環的LED頭燈。
環視全車，不難看出Suzuki正努力向世人宣告，酷炫動感才是車廠的全新設計語彙!
Vitara的內裝陳設雖然簡單，中控台僅有音響主機與冷氣控制介面，不過Suzuki仍不忘以紅色冷氣口、儀錶飾環及髮絲銀飾板妝點車室，加上全車座椅、排檔桿防塵套以及三輻方向盤皆採紅色縫線縫製，就算Vitara不是輛跑車，但車內的運動氛圍依舊強烈。車室空間部分，縱使Vitara車長僅4.1米，載著全家出遊時，乘客不論膝部與頭部空間仍不會顯得擁簇，若遇上較多的載物需求時，透過後座椅背6/4分離傾倒功能，即可將尾廂置物容積提升至1386公升!
實用機能
對於強調擁有越野性能的Vitara而言，車內最重要的兩個控制介面分別置於駕駛左右，在方向盤左側，除了有霧燈、駐車雷達、Stop&Start系統與車輛穩定系統的開關，還具有陡坡緩降系統開關按鍵，而在排檔桿後方，則配備了AllGrip四輪驅動模式選擇鈕，因此，就算駕著Vitara在林野中游走，只需輕壓兩側就手的按鈕，這輛車就可隨即準備應付眼前的重重挑戰!
此外，Vitara的主被動安全防護配備同樣相當豐富，它不僅擁有附EBD煞車力道分配系統的ABS系統、EPS電子轉向輔助系統，還另有陡坡起步與陡坡緩降功能，加上ESP動態穩定系統與車內七氣囊的防護之下，駕駛Vitara既輕鬆又令乘客坐的安心。
輕快加速
我們試駕的Vitara為頂級版車款，搭載1.4升渦輪增壓引擎，擁有140hp/22.4kgm的最大動力。這具引擎採用缸內直噴技術，能夠發揮絕佳效能，除了兼具省油、省稅的優勢外，還擁有不錯加速反應，搭配六速手自排，輕催油門即可感受暢快的動力表現，我們在攝氏36度的高溫，於Sport模式下進行加速實測，0～100km/h可於9.0秒達成，具有水準以上的性能表現。
扎實底盤
New Vitara雖然是款日系品牌，不過確有著濃郁的歐系血統，除了歐洲設計之外，這輛SUV還在奧地利工廠進行組裝，就連底盤特性都帶有鮮明的歐系風格，那種硬派又兼具舒適的設定，不僅在市區行駛感覺愜意，在郊區路面劇烈操駕，也能發揮優異的支撐性，通過坑洞時，更能藉由懸吊收縮，迅速過濾碎震！
越野血統
前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，發揮了優異的操控特質及循跡性，尤其試駕車款為All Grip四驅版本，有著多樣的四驅模式，在Auto的模式下，具備適時四驅功能，前後輪驅動比例在100：0～50:50間自由調配，Sport模式下驅動分配改為前70%、後30%，Snow狀態下則為前60%、後40%，若將模式旋鈕旁的Lock鍵按下，四驅系統變為中央鎖定狀態，前後輪驅動比例為50：50，因此具有不錯的越野能力，雖然產品設定屬於都會型休旅，然而能夠輕鬆挑戰林道、泥地等路面，如果想要攻堅沙地，以其輕量化的車身配置，比起大型休旅車有著先天的優勢，但最好進行懸吊及越野胎改裝。
以原廠的設定，在鬆軟的沙地裡，Vitara的動力仍可讓車輛駛離沙堆，但由於底盤離地高不算高，底盤很容易觸底，一但發現輪胎空轉，避免繼續踩油門，最好以前後移動的方式，協助車輛脫困，萬一深陷沙堆，如果不想挖沙，只能求救脫困，因此建議要挑戰高難度Off Road地形，最好由專業人士及改裝吉普陪同，確保安全。當然，純粹就越野能力而言，Vitara已經屬於同級車中的佼佼者，只是原廠配胎仍On Road為主，如果想挑戰高難度Off Road，在輪胎、裝備及設定上，還是必須進行調整才行！
TCar試車短評
New Vitara有著時尚的造型，強勁的動力以及優異操控性能，在都會型SUV裡其實已經具有強勁的競爭力，再加上完善的安全防護，更能凸顯競爭優勢！
然而，最吸引人的其實還包括All Grip四驅系統，豐富的模式設定，輕度越野變得輕鬆愜意，延伸了出遊時能夠欣賞的景致。
Suzuki New Vitara 1.4 Boosterjet AllGrip
引擎型式 1373c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力140hp/5500rpm
最大扭力22.4kgm/1500～4000rpm
長寬高 4175x1775x1610mm
軸距 2500mm
車重 1235kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/55R17
主要配備:
LED頭燈
17吋黑色輪圈
霧銀後視鏡蓋
V型水箱護罩飾條
三輻式多功能方向盤(附換檔撥片)
USB插槽
藍芽連結系統
AllGrip四模式四輪驅動系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP動態穩定系統
陡坡起步輔助系統
陡坡緩降輔助系統
EPS電子轉向輔助系統
Stop&Start引擎自動起閉功能
駐車障礙物偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊
駕駛座膝部氣囊
車側頭部氣簾
防塵油封規格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Suzuki New Vitara 恣意遊走
4K UHD: https://youtu.be/g3jxox_K3lU
初代Escudo於1988年問世後，藉著小巧的車身與四輪驅動系統，優異的Off-Road性能便成為許多越野玩家的最愛!
時隔多年，這位森林勇士換上了帥氣的新裝，更重要的是，不論在荒野之地或水泥叢林裡他都能恣意遊走!
動感提升
歷經四代改款，其實不難看出代代Vitara皆漸與時尚及舒適靠攏，和前輩相較，全新Vitara一揮從前的方正造型，還有著與近年流行的Crossover車款相似之外型設計!除了造型更為圓潤，我們試駕的Vitara擁有活潑的海藍/亮黑雙車色，而引擎蓋後方還具有附鍍鉻飾條的散熱鯊魚鰓，但是該設計僅為美觀設計，封閉的鰓孔並未具實際效用。此外，Suzuki更為試駕的1.4頂級車款配備了V字形鍍鉻水箱罩飾條、霧銀後視鏡背蓋、17吋黑色輪圈以及附紅色飾環的LED頭燈。
環視全車，不難看出Suzuki正努力向世人宣告，酷炫動感才是車廠的全新設計語彙!
Vitara的內裝陳設雖然簡單，中控台僅有音響主機與冷氣控制介面，不過Suzuki仍不忘以紅色冷氣口、儀錶飾環及髮絲銀飾板妝點車室，加上全車座椅、排檔桿防塵套以及三輻方向盤皆採紅色縫線縫製，就算Vitara不是輛跑車，但車內的運動氛圍依舊強烈。車室空間部分，縱使Vitara車長僅4.1米，載著全家出遊時，乘客不論膝部與頭部空間仍不會顯得擁簇，若遇上較多的載物需求時，透過後座椅背6/4分離傾倒功能，即可將尾廂置物容積提升至1386公升!
實用機能
對於強調擁有越野性能的Vitara而言，車內最重要的兩個控制介面分別置於駕駛左右，在方向盤左側，除了有霧燈、駐車雷達、Stop&Start系統與車輛穩定系統的開關，還具有陡坡緩降系統開關按鍵，而在排檔桿後方，則配備了AllGrip四輪驅動模式選擇鈕，因此，就算駕著Vitara在林野中游走，只需輕壓兩側就手的按鈕，這輛車就可隨即準備應付眼前的重重挑戰!
此外，Vitara的主被動安全防護配備同樣相當豐富，它不僅擁有附EBD煞車力道分配系統的ABS系統、EPS電子轉向輔助系統，還另有陡坡起步與陡坡緩降功能，加上ESP動態穩定系統與車內七氣囊的防護之下，駕駛Vitara既輕鬆又令乘客坐的安心。
輕快加速
我們試駕的Vitara為頂級版車款，搭載1.4升渦輪增壓引擎，擁有140hp/22.4kgm的最大動力。這具引擎採用缸內直噴技術，能夠發揮絕佳效能，除了兼具省油、省稅的優勢外，還擁有不錯加速反應，搭配六速手自排，輕催油門即可感受暢快的動力表現，我們在攝氏36度的高溫，於Sport模式下進行加速實測，0～100km/h可於9.0秒達成，具有水準以上的性能表現。
扎實底盤
New Vitara雖然是款日系品牌，不過確有著濃郁的歐系血統，除了歐洲設計之外，這輛SUV還在奧地利工廠進行組裝，就連底盤特性都帶有鮮明的歐系風格，那種硬派又兼具舒適的設定，不僅在市區行駛感覺愜意，在郊區路面劇烈操駕，也能發揮優異的支撐性，通過坑洞時，更能藉由懸吊收縮，迅速過濾碎震！
越野血統
前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，發揮了優異的操控特質及循跡性，尤其試駕車款為All Grip四驅版本，有著多樣的四驅模式，在Auto的模式下，具備適時四驅功能，前後輪驅動比例在100：0～50:50間自由調配，Sport模式下驅動分配改為前70%、後30%，Snow狀態下則為前60%、後40%，若將模式旋鈕旁的Lock鍵按下，四驅系統變為中央鎖定狀態，前後輪驅動比例為50：50，因此具有不錯的越野能力，雖然產品設定屬於都會型休旅，然而能夠輕鬆挑戰林道、泥地等路面，如果想要攻堅沙地，以其輕量化的車身配置，比起大型休旅車有著先天的優勢，但最好進行懸吊及越野胎改裝。
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TCar試車短評
New Vitara有著時尚的造型，強勁的動力以及優異操控性能，在都會型SUV裡其實已經具有強勁的競爭力，再加上完善的安全防護，更能凸顯競爭優勢！
然而，最吸引人的其實還包括All Grip四驅系統，豐富的模式設定，輕度越野變得輕鬆愜意，延伸了出遊時能夠欣賞的景致。
Suzuki New Vitara 1.4 Boosterjet AllGrip
引擎型式 1373c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力140hp/5500rpm
最大扭力22.4kgm/1500～4000rpm
長寬高 4175x1775x1610mm
軸距 2500mm
車重 1235kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/55R17
主要配備:
LED頭燈
17吋黑色輪圈
霧銀後視鏡蓋
V型水箱護罩飾條
三輻式多功能方向盤(附換檔撥片)
USB插槽
藍芽連結系統
AllGrip四模式四輪驅動系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP動態穩定系統
陡坡起步輔助系統
陡坡緩降輔助系統
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雙前座氣囊、側氣囊
駕駛座膝部氣囊
車側頭部氣簾