關渡大橋淡水往五股下橋引道及機車改道ㄧ案會勘結論 2016/12/21

今天 宇恩與其他議員ㄧ同至關渡大橋往五股引道地點會勘，很感謝中華民國機車黨、台灣機車路權促進會ㄧ同給與意見。

以下是初步改善機車路權及安全的會議結論：

ㄧ、擬取消禁行機車，由新北市交通局觀察現行車流運行狀況，評估設置或調整交通設施，以兼顧行車安全與機車族路權，於 106 年 1 月 4 日將評估結果函復各與會單位並於 106 年 1 月 11 日辦理會勘確認。

二、公路總局及新北市交通局先行改善機慢車繞行導引指示及行駛環境:
(一) 於龍米路 1 段進關渡橋匝道前提早於頂寮五街、頂寮 三街口增設「往五股機慢車靠右」，於匝道前增設機慢 車車道指示標誌。
(二) 於龍米路 1 段進關渡橋匝道前沿長機慢車專用道標線 至直線段，並增設「五股、淡水」高抗滑標字以加強 辨識。
(三) 打除關渡橋引道與頂寮一街 28 巷口三角分隔島，改以 槽化線方式設置。
(四) 磨除關渡橋(八里端)下橋引道雙白線及中間車道「禁 行機車」，及磨除平面段雙白線。
(五) 於機車專用道進入端彎道處加強照明。
(六) 調整機車專用道與頂寮一街 28 巷銜接端雙黃線位置 及頂寮一街 28 巷龍米路 1 段 87 巷口轉彎線，並於路 口式道位置設置「五股」標字以利車輛轉向及辨識。
(七) 調整龍米路 1 段 87 巷口號誌為半週期運作，以減少支 道停等時間，並調整巷口遠燈燈箱角度以利辨識。
(八) 研議調整龍米路 1 段 87 巷東側改為黃線，並請新北市環保局公告移除該路段無牌車輛，以淨空道路。
(九) 請養工處加強龍米路 1 段 87 巷之照明及道路重新鋪設柏油。

三、由於目前導引牌面尚有未完妥處，故請警察局蘆洲分局對於行駛平面道路內側車道機慢車先以勸導為主。
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關渡橋往五股下橋引道拓寬及機車改道ㄧ案說明 2016/12/19 更新。

關渡橋往五股引道拓寬完成，考量因下橋的車流，併入匯集處會產生交織安全，所以公路總局及交通局建議可以考量機車改道。

這項工程改變了機車族原本的行車習慣，也讓機車騎士感覺到路權被剝奪，對於這些疏失宇恩深感抱歉。

大家的意見我已與相關單位討論會盡速改善，後續再跟大家報告！

最後宇恩想說公共工程可以開放討論，但漫罵的字眼請大家收斂，宇恩知道大家都是關心交通議題，但希望可以理性針對問題討論！

感謝大家。
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淡水通往五股、蘆洲端的關渡橋下橋引道拓寬工程，今日正式通車。

由原本的一線汽車道與一線機車道，拓寬為兩線汽車道與一線機車道。前年104年2月開始宇恩便與其他議員、吳立委、交通志工的討論關渡大橋塞車問題，向公路總局的爭取下，工程經費約兩千六百萬。此項工程在七月開始施工，歷經五個月的期間，施工完成。希望能改善原本需變換車道的行車模式，減少汽機車爭道問題。

根據統計，關渡橋通往八里的車輛為三成；往五股的車輛為七成，再加上尖峰時刻及假日時段 由台北往五股、蘆洲一帶的車輛眾多，因此常會造成車輛回堵到淡水台2線一端。

八里通往五股、蘆洲端的機車道分道工程，改從頂寮一街28巷駛入再由龍米路一段87巷駛出。盼望這項工程可以改善關渡橋的塞車及安全問題。

相關新聞：
1.http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1910498

2.http://www.chinatimes.com/newspapers/20150217000314-260107

你在車陣中嗎?
本集發想是常常聽到"我乾脆下車走都比現在塞車快"來做創作
挑選經常塞車的淡水路段來做實測
劇情是虛構，但實測是真實的，挑選時間為10/3只有小塞的狀態


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