#精選書摘【海洋、港口到物流，有貨櫃的地方就有江湖！】
今年3月，一艘長賜輪擱淺蘇伊士運河，吸引全世界目光，短短6天之內，造成超過300艘船隻排隊等候，影響全世界貨物進出口期程……，其實不只長賜輪事件，自疫情爆發以來，各國船期延誤、缺櫃、塞港等情況一直未能緩解，近期中國多次因工人染疫關閉重要港口，也讓全球供應鏈中斷的情況愈來愈嚴重。

貨櫃的流通影響全球經濟，而貨櫃船的路線與停泊也影響一座港口城市的存續，一步踏差就會被時代淘汰。曾名列20世紀全世界最大的港口之一的比利時港口都市安特衛普，卻在21世紀初遭遇運量成長曲線減緩的危機，在一場訴訟與激烈的公共討論後，他們決定從現行「大船、大港」的規模經濟思維轉向，盤點土地、駁船運輸等資源，試圖打一場與就業和分散化有關，以及創造附加價值的遊戲」。

長期研究貿易政策與國際經濟的經濟學者馬克．萊文森（Marc Levinson），在《#貨櫃與航運》一書中，以歷史與數據資料應證貨櫃如何改變世界的經濟地理、港口版圖與就業生態，還有伴隨全球化衍生的恐攻、汙染、走私等社會問題……https://bit.ly/2VNMI0A

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八旗文化gūsa ＃貨櫃 ＃航運 ＃全球化 ＃報導者

#歷史上的今天
#埃及收回對蘇伊士運河主權

蘇伊士運河（阿拉伯語：قناة السويس‎，羅馬化：Qanā al-Suways），舊譯蘇彝士，處於埃及西奈半島西側，橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇伊士地峽，頭尾則在地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約164公里，是全球少數具備大型商船通行能力的無船閘運河。

這條運河連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，船隻不必繞過非洲南端的好望角，大大節省航程。以從英國倫敦港或法國馬賽港到印度孟買港的航行為例，穿過蘇伊士運河比繞道好望角可縮短至少43%的航程距離(約7000公里)。在蘇伊士運河開通之前，有時人們從船上卸下貨物，透過陸運在地中海和紅海之間運輸。

運河當前由埃及的蘇伊士運河管理局擁有和管理。由於位置極具戰略價值，根據君士坦丁堡公約，「運河在戰時也可像和平時期一樣，任何商用及軍用船隻均可使用，而無需懸掛區別旗幟。」

近期蘇伊士運河最廣為人知的事件，莫過於「大排長榮」。

一艘長榮海運的長賜號（EVER GIVEN）擱淺，就橫躺在蘇伊士運河上，導致航道大賭塞，上百艘貨船大塞車，埃及政府馬上派出船隻救援，後續更有許多網友惡搞，像是孤獨小怪手等梗圖出現。

#蘇伊士運河 #埃及 #英國 #大排長榮
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👀更多大排長榮報導：

「大排長榮」長賜號卡蘇伊士運河是被風吹歪？氣象軟體重現當時真相是...
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爆49.7萬張成交量！長賜輪已被埃及扣船求償 長榮多頭氣勢壓空頭
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【蘇伊士當局未透露擱淺原因】
超大型貨櫃輪「長賜輪」今年3月橫堵蘇伊士運河，事隔約6個月，又一艘貨船於蘇伊士運河擱淺，然由於當初長賜輪塞港對國際運價有著推波助瀾的作用，帶動航運股走高，有水手聽到消息直呼「訊號來了」。

#貨船 #蘇伊士運河

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擁有傳奇身世的陽明海運，到了21世紀卻龍困淺灘，在2008到2020年間出現八年虧損，2016年甚至每股虧損九元，幾近倒閉。然而2016年，全球航運發生了一件大事，那就是台灣長榮海運的創辦人張榮發過世，張家兄弟陷入經營權之爭，張榮發的左右手謝志堅，因為不忍見到兄弟內鬥，辦理退休。然而，這一連串的長榮家變，竟然改變了陽明海運的命運。

✔陽明經歷了哪些組織改造？
✔ PPT航海王居然有可能登上陽明年報？


本集內容深度探討陽明海運的改革故事，希望大家看完之後可以思考和討論，企業管理能力是否不亞於硬體設備和資金的重要。

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大排長榮？大牌長榮！曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件｜大排長榮一
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＃長賜號 ＃蘇伊士運河

【 製作團隊 】

｜企劃：歡歡
｜腳本：歡歡
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：憨吉
｜剪輯助理：憨吉
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→ 蘇伊士運河：「長賜號」脫困三個多月後達成賠償協議將被放行：https://bbc.in/3xAbvTC
→ 「長賜號」脫困 蘇伊士運河堵塞的經濟損失和關鍵看點：https://bbc.in/3AG60ol
→ 長賜號啟航！於眾人見證下駛離蘇伊士運河：https://bit.ly/2TQTp0R
→ 快訊／長賜號終於動了！　卡運河後「滯留埃及3個月」重新啟航：https://bit.ly/3hsEmDJ






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