為什麼這篇長榮eps 2023鄉民發文收入到精華區：因為在長榮eps 2023這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者JessVeron (LisaMarine)看板Stock標題[新聞] 夢幻長榮 內行爆2024...
原文標題：夢幻長榮 內行爆2024運能暴增恐是拐點
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/574186.html
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發布時間：2021.12.31
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
長榮海運今年獲利大爆發，撒出40個月夢幻年終，讓外界相當羨慕，更有一名自稱在長榮
海運工作的女網友，分享自己年終獎金，透露去年也領到10個月，明年業績應該跟2021年
差不多，領到40個月也不意外，開心直呼「這3年拿90個月年終」。業內人士分析，長榮
今年每股盈餘（EPS）賺45元，豪發40個月年終，明年估EPS也有40～50元的水準，發40個
月很正常吧，但要注意轉折可能是2024年，新增運能暴增，會不會成為壓垮運價的關鍵，
仍有待時間驗證。
長榮發出史無前例的40個月年終，明年有沒有機會「再刷一波」，根據法人出具報告，在
運價居高不下的情況下，貨櫃航商2022年依舊大賺，貨櫃三雄每股盈餘有機會挑戰50元以
上，「續發40個月的機會相當大」，2023年獲利雖然有可能下滑一些，但整體來說也不差
，整體貨櫃航運景氣到明後年才會達到高峰。
陽明海運前董事長謝志堅同樣認為，明年運輸需求仍大於供給，海運市況將延續多頭，有
望好到明年第3季，各家船公司今年獲利將寫下新高，且明年獲利將與今年相當。
長榮前3季EPS為30.27元、陽明EPS為32.73元、萬海EPS為28.37元，獲利優於市場預期，
以今年第4季貨櫃航運業景氣淡季不淡、運價仍然維持高檔，且不比第3季低，加上又有新
船加入，預估第4季單季EPS超過上季、超過15元不是問題，全年稅後EPS將達45元上下。
海運業者認為，如果長榮今年每股盈餘（EPS）賺45元，有能力發出40個月的年終獎金，
明年就算估持平，EPS也有40～50元的水準，「發40個月很正常吧！」而這種超級年終獎
金的好康，可能要到後年，才會有稍稍滑落的現象，但平心而論，就算獲利減半到每年賺
個千億元，發10~20個月都不是問題。
海運業者分析，轉折可能是2024年，因這幾年運價高漲讓船公司砸重金造船，預估2023年
將新增240萬TEU（20呎貨櫃）運能，2024年將有185萬TEU水準，新增運能將刷新紀錄，會
不會成為壓垮運價的關鍵因素，仍得待時間驗證。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
2024才要擔心景氣循環，明年很大機會還是爆賺，甚至維持高運價賺更多
不過萬海跟陽明都有利空新聞，反倒是長榮都是人人誇的新聞。
這樣知道怎麼跟散戶對做誰比較會噴了吧??
下周開盤適逢美股調整，與陽明的私募賣壓，下好離手!!
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推 Detonate : 長榮你敢捏 今年一定再見200 不信就算了 01/01 12:09
→ waylank1234 : 這個我看應該還不用太擔心，疫情狀況有所緩和比較重 01/01 12:10
→ waylank1234 : 要 01/01 12:10
推 t73697 : 拐點一直往後喊 01/01 12:10
→ kazuya5211 : 運能爆增 港口還是只有那些 01/01 12:12
推 qwesazx : 買航運刪app 等朋友告訴你 01/01 12:16
推 devidevi : 運能暴增，但有沒有那麼多東西可以運才是重點 01/01 12:20
→ zx7860601 : 業內人士 就是廢文一篇 01/01 12:23
推 AllenKao : 我敢大膽預測2024-2030年之間一定有拐點 01/01 12:30
推 Dimitre : 還有2年 現在all in 01/01 12:31
推 kkkuccu : 那就給個五倍本益比 40*5=200 01/01 12:33
→ kkkuccu : 還有肉 01/01 12:33
推 AllenKao : 台積電在2300以前一定有拐點,大家別投資股票了 01/01 12:33
推 kainolife : 反正現在喊一喊2023年大家也忘了 01/01 12:38
推 kainolife : 每年25塊股利*4=100，現在根本划算 01/01 12:39
推 apolloapollo: 現在還看不到隧道的盡頭 01/01 12:43
噓 cheetahspeed: 本益比三倍 現在股價太高了 01/01 12:49
推 iamjojo : 2024鬼故事兩年前報到 01/01 12:50
推 x221x221 : 拆舊船不會嗎？ 01/01 12:50
推 id44kimo : 垃圾業內，去年說2022是轉折 01/01 12:51
→ id44kimo : 這業內看起來根本業外唬爛的 01/01 12:52
噓 Yelich : 閱 01/01 12:53
推 fishyki : 説真的 會在意的都是成本超過100元的 01/01 12:53
推 pipiball : 之前新聞狂發半年後塞港會解決，運價下跌，現在發 01/01 12:54
→ pipiball : 現這招沒用直接改兩年後了喔 01/01 12:54
推 z7956234 : 漲到2024年不買都傻子包準當航酸 01/01 12:55
噓 pttccbbs : 今年就會爆掉了 01/01 12:55
→ z7956234 : 萬海700陽長500，不要不信邪 01/01 12:55
→ pttccbbs : 故意弄美好的幻影 你懂的 01/01 12:56
→ jorway666 : 捏下去買就對了 01/01 12:59
→ yun0615ch : 疫情都流感化要結束了 航運今年就衰退的機會很大 01/01 13:02
→ yun0615ch : 觀光 元宇宙才是實在 01/01 13:02
推 sophieo : 保羅小帳文章編輯中 01/01 13:05
→ id44kimo : 每個月都有拐點，笑死 01/01 13:08
→ rihlwkin : 每個月拐點 每個月運價崩 每個月董娘賣股 每個月海 01/01 13:09
→ rihlwkin : 運轉空運 還有那些？ 01/01 13:09
推 kenneth5210 : 笑死 業內抓拐點有保羅準嗎？ 01/01 13:13
→ idernest : 漲到2024 01/01 13:14
推 snowhood : 拐點到..舊船就去淘汰或是保養降低運力 01/01 13:18
推 Corgifans : 2022 陽長180是高點 01/01 13:18
推 kk123123 : 美國12/30，一天新增58萬例確診，恐怖 01/01 13:22
推 kk123123 : 天啊！怎麼還有人信螺割？！ 01/01 13:23
推 pipiball : 每月拐點現在已經拐到2024了 01/01 13:29
→ wang111283 : 自己看被動獲利高點、股價高點差多久 01/01 13:33
推 Boxun0404 : 禮拜一還不是得跌停 01/01 13:37
→ ojh : 從年後崩 年中崩 年底崩 明年崩 喊到2024崩了 01/01 13:38
推 lesbian5566T: 今年到後年eps少說150，股價不到150，笑死人 01/01 13:52
→ Obama19 : 跌停 01/01 13:53
→ bndan : 有預測就往前點 到2024 這對"現在"影響力太低了 01/01 13:54
→ HelloFumi : 拐向北方嗎？ 01/01 13:55
推 josula : 沒這麼多需求 01/01 14:20
推 ibetitisnot : 拐你老母 天天喊總有一天會喊中 01/01 14:42
推 qwre9854 : 拐點往下還是往下要講清楚欸 01/01 14:48
→ qwre9854 : *往上 01/01 14:49
推 w300204 : 2024.. 01/01 15:05
推 a87569650 : 那個白癡預測明年也發40個月的 少發他要負責？ 01/01 15:35
推 clusis : 晶圓代工拐點也是2024 01/01 16:25
推 SSn : 這麼會講 講錯了要捐多少？ 01/01 16:35
→ chieftaincy : 合理懷疑這是全球航運的勾結 01/01 16:51
→ kkoo5888 : 明年中就滑了 01/01 19:01
噓 Seikan : 今年一定先有拐點 大家會懷念一百多的海運 01/01 19:27
推 prereality : 2023年減碳問題才是海運最大挑戰好嗎... 01/01 20:08
推 hubert2222 : 寶囉捏 01/01 20:48
推 paul40807 : 但現在的問題是船排隊入港 就算下水餃又如何 還是港 01/01 20:57
→ paul40807 : 口排隊= = 01/01 20:57
推 jaricho : 手上沒單的航酸 還能酸到未來2年後 見鬼了 01/01 23:09
→ jaricho : 沒單就放下一切掛念了 航運漲跌與你無關 別執著當航 01/01 23:11
→ jaricho : 酸 01/01 23:11
噓 gotostanford: 垃圾航運，通膨元兇！ 01/02 11:49
噓 psy792 : 拐你老木啦 隨時都在拐 總會矇對一次 01/02 16:44