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2021-09-03 18:11:25
#十大商行營收成長率 全球十大航海王,台灣佔三家, 營收成長領先對手! 營收成長率排名: ①萬海 ②長榮 ④陽明 萬海運能排全球第10, 船數卻排第8, 但即便在疫情前, 獲利能力就已讓歐洲人嘖嘖稱奇: 每個人都賠錢, 只有萬海一家賺錢。 以小船、快打為主的萬海, 如何在同業老大哥的...
Omicron拉警報 航空運價再吹漲風
工商時報 邱莉玲
資料來源:https://ctee.com.tw/news/industry/557033.html
超級變種病毒Omicron來襲,全球機場、港口、碼頭拉警報,航空貨運運價應聲起漲!貨
代業者透露,近日台灣出口至美國的航空貨運,掀起新一波漲勢,平均漲幅5~10%左右
,主要是華航有三架全貨機進廠維修,艙位供給緊縮,加上Omicron效應引發先搶先贏預
期心理,趕著賺耶誕商機的廠商,只能透過空運搶時效,高價搶艙大戰開打!
同時市場傳出,下周大陸出口美國的航空貨運運價也要漲,且漲幅更大。貨代業者透露,
因應航空貨運需求大增,大陸主要機場航班乾坤大挪移,像是上海飛洛杉磯客運航班併班
,將航班轉做全貨運,且增加貨運包機、包板、高價艙位等服務,擴大貨運商機。
為擴大貨運業務,全球貨運排名第五大的華航也超前部署,A321 neo新客機隊共25架將全
面配置「貨物裝卸系統」,預估可增加10~20%貨量,首架A321neo在29日交機,12月還
有一架交機,將在明年投入營運。
航空業者表示,第四季是航空貨運傳統旺季,預期旺到農曆年前,但隨著新一波Omicron
疫情爆發,貨主擔心疫情擴大影響航班班次與遞延運送時間,開始加大採購量,在艙位供
給緊張下,第四季旺季更旺,隨行就市、價高者得艙位。
目前美國線運價報價每公斤約450~480元,若指定航班日、且是急貨,市場成交價已飆出
天價,貨代業者稱每公斤550~580元不等,比起去年美西線、美東線天價高出約16%、28
%;願意排隊等艙位的貨運價雖然不用這麼高,但不同地點、貨量要逐筆議價,還是由價
高者取得艙位。
持續大量湧進航空貨運的貨量,除了第四季上市的電子新品、聖誕禮品等消費需求之外,
還包括海轉空貨量激增,主要受到海運持續塞港、缺工、缺櫃及防疫措施限制,造成港口
周轉率下降,船期延誤、艙位吃緊,運價居高不下的影響。
高運價加上塞港,讓海運低成本優勢被削弱,也是促使海轉空貨量大增的原因。據國際航
空運輸協會(IATA)和業內專家的估算,疫前空運運價約為海運的13~15倍,現在空運只
比海運高約3~5倍。
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心得/評論:
11月運價已經漲50%了.. 11月營收出來肯定會創新高! 到時先噴一波!
而Omicron消息一出來.. 12月又要漲價 再飆新天價! 航空現在營收9成是靠貨運在噴!
又受惠塞港嚴重 海轉空效應激增 看來12月營收會很恐怖啊..
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