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在 長榮專屬保險公司產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過5萬的網紅林智群律師(klaw),也在其Facebook貼文中提到, 新聞:華航機師昨晨6時啟動突襲式罷工,導致航班取消,機師工會提出的罷工訴求有5項,包括對過勞航班增派人力、副駕駛升訓制度透明化、保障國籍機師招募與培訓、禁止對工會會員秋後算帳,與工會達成的權益事項由會員專屬(禁搭便車條款)、撤換破壞勞資關係主管,以及比照長榮航空保證第13個月全薪只有會員可享有。 ...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅RagaFinance財經台,也在其Youtube影片中提到,成為 RF 鐵粉團的一分子!只需港幣 $40 一個月,即享獨家影片及專屬貼圖優惠! https://www.youtube.com/channel/UCETuQf4lzTrfevoHdSGo8Ew/join 成為一名經人Patreon : https://www.patreon.com/awes...
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長榮專屬保險公司 在 RagaFinance財經台 Youtube 的精選貼文
2021-03-25 19:01:13成為 RF 鐵粉團的一分子!只需港幣 $40 一個月,即享獨家影片及專屬貼圖優惠!
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長榮專屬保險公司 在 林智群律師(klaw) Facebook 的最佳貼文
新聞:華航機師昨晨6時啟動突襲式罷工,導致航班取消,機師工會提出的罷工訴求有5項,包括對過勞航班增派人力、副駕駛升訓制度透明化、保障國籍機師招募與培訓、禁止對工會會員秋後算帳,與工會達成的權益事項由會員專屬(禁搭便車條款)、撤換破壞勞資關係主管,以及比照長榮航空保證第13個月全薪只有會員可享有。
想法:
1.我上個月帶小孩去日本玩就是搭華航,
如果到機場發現航班因為罷工取消,
當然會非常失望~
因為小孩對這趟旅程期待很久了,
要跟似懂非懂的小孩解釋這一切,
吸收他們的情緒(還有自己的情緒),
是很難的一件事情!
而日本那邊的6天住宿也是沒辦法取消的,
即使我們家有額外買旅遊不便險,
但也因為班機還沒起飛而未生效
(這種保險通常是處理滯留海外的費用)
另外罷工也是不保事項,
所以這個費用是要自行吸收的,
除非華航願意賠這個費用⋯⋯
(處理也是需要時間的)
2.不過我不會因此怪華航工會,
每個人都有替自己主張權利的權利,
在台灣這樣工會普及率不到10%,
甚至一堆御用工會的情況下,
有工會強大到可以組織罷工,
是一件值得鼓勵的事情,
即使罷工行為可能影響你我,
我還是站在支持他們的立場。
(當然受影響的旅客有抱怨的想法也是可以理解)
3.以我處理糾紛調解的經驗,
協調過程最忌諱「各自對外放話」,
當政府介入、工會態度變軟時,
華航前天晚上8點發了那個新聞稿,
就註定了破局的結果。
這樣的處理方式是不對的,
除非你的目的就是要讓它破局⋯⋯
4. 目前站在工會立場文章已經很多,
我就站在華航立場看這件事情吧!
工會要求有5個:
(1)對過勞航班增派人力、
(2)副駕駛升訓制度透明化、保障國籍機師招募與培訓、
(3)禁止對工會會員秋後算帳,與工會達成的權益事項由會員專屬(禁搭便車條款)、
(4)撤換破壞勞資關係主管、
(5)比照長榮航空保證第13個月全薪只有會員可享有。
前面兩個跟飛安有關係,
華航其實可以考慮「有條件同意」的方式,
即使沒辦法百分之百接受工會要求,
但可以提出一個華航可以接受的版本,
至少讓大家覺得你不是鐵板一塊,可以談的。
這兩個跟飛安有關的議題處理了,
工會其他要求比較跟飛安無關,
少了前面兩個議題,罷工正當性就會小很多,
也不容易獲得民眾支持。
這個叫分而治之,
當然工會如果堅持「搭售」包裹式處理,
只要華航在前面兩個議題有善意回應,
問題也不會是出在華航,對吧!
5.華航高層之所以對「前面兩個議題」堅持不讓步,
主要因素是因為怕競爭力下降,
那就回歸財報分析,
討論全部讓步影響毛利多少?
部分讓步(有條件同意)影響毛利多少?
如果堅持不讓步,萬一發生空難,
可能會面臨哪些賠償?營收會下降多少?
如果沒有這些分析,
那高層的反對,
可能只是對工會反感的情緒性反應而已,
對公司也是不好的。
結語:
罷工沒人願意看到,
雙方還是再怎麼看不順眼對方,
還是要坐下來談,
(婚姻案件中的怨偶不也是這樣?)
而其他人也要慢慢了解,
罷工是
那個行業那個公司的員工在主張自己權利,
即使會影響到自己,還是多包容一點,
因為這種事情下次可能發生在自己身上,
我們這輩子,當資方的機會不會太多,
當勞工的機會比較大,
不挺勞方,要挺誰?
話說回來,
我可不想讓打瞌睡的機師幫我們一家老小開飛機呢!