【台電南港中心倉庫及電力修護處細部計畫經市都委會審議通過 市府取得回饋土地將作為文資保存活化、公園綠地廣場及公宅】

今(20)日主持臺北市都市計畫委員會第735次會議，審議通過位於南港的台電中心倉庫(編號AR-1)及電力修護處(編號CR-1)細部計畫案。市府將可取得0.71公頃開放空間(包括公園、綠地、廣場)，以及集中回饋可建築土地於AR-1街廓1.76公頃特定商業區(九)，將作為興辦公共住宅、社會福利等市政建設基地，另坐落於該處之市定古蹟及歷史建築等文化資產，將規劃為藝術實驗場域及金融科技創新育成中心使用。

委員會經聽取市府及台電公司說明並聆聽民眾陳情訴求後，同意本案依據主要計畫規定並配合市府東區門戶計畫所擬定之細部計畫內容，並高度肯定市府與台電攜手共同促成本案，達成地主、市府、地區三贏，也表示本案集中回饋以利土地整合開發的創新作法可以提供作為後續其他開發案之參考。同時建議市府應一併納入周邊山系與水路等環境議題，進一步將韌性城市、基地保水滲水、以及公共住宅因應配套之公共交通等納入都市設計準則考量。

本計畫區包含兩處基地，其中編號AR-1台電中心倉庫位於市民大道七段與東新路口西南側，面積約3.7公頃；另編號CR-1台電電力修護處位於市民大道八段與向陽路口東北側，鄰接臺北流行音樂中心，面積約3.4公頃，兩處基地面積總計約7.1公頃，其中99.9%為台電公司所有、其餘為國有（佔0.01%）及臺北市（佔0.09%）所有。該兩處基地於市府101年4月10日公告實施之「變更臺北市南港區鐵路地下化沿線土地主要計畫案」案內，已原則同意變更為商業區，並規範俟實施者擬具都市更新事業計畫草案並辦理公開展覽後，主要計畫再予核定。

市府為配合推動東區門戶計畫、五大產業中心及公共住宅政策，經與台電公司多次協調獲致共識，將AR-1與CR-1兩處基地整體規劃，依「都市計畫工業區檢討變更審議規範」規定，應回饋市府40.5%之公共設施用地或可建築土地，經整體考量將應回饋之可建築土地集中配置於AR-1基地北側，雙方並已於106年2月14日簽訂土地合作意向書(MOU)，集中回饋方案並提經106年7月25日內政部都委會第904次會議同意，未來須以都市更新方式開發，故辦理本次細部計畫擬定作業。

本次細部計畫擬定土地使用分區，劃設面積10%之公園、綠地、廣場用地，共計0.71公頃，將由台電負責開闢後回饋予市府。另回饋30.5%之可建築土地予市府，劃設為特定商業區(九)，計有1.76公頃，建蔽率55%、容積率353%，屬台電公司及其他土地所有權人(國有及市有土地)之土地則劃設為特定商業區(十)及特定商業區(十一)，使用項目皆比照第三種商業區規定，其中供住宅使用容積樓地板面積不得超過該分區總樓地板面積之50%，而市府特定商業區(九)作公共住宅使用者，則不受住宅比例限制。

全案後續將分為三個開發區，特定商業區(九)將由市府主導，該區內之北側有多座文化資產，將採整建維護方式，包括將三棟市定古蹟(C庫、N1N2庫、交貨臺旁機房)及一座待重組的歷史建築(P庫桁架)規劃為藝術實驗場域、另保留N24庫將規劃為金融科技創新育成中心，其餘該基地南側則規劃作為公共住宅、智慧銀髮宅、社會福利設施等市政建設使用；特定商業區(十)及特定商業區(十一)則由市府同意台電公司公開徵求實施者，預計規劃作為辦公、商務、住宅、休閒及購物等複合型功能空間，並可望明年開始辦理招商，透過重整都市棕地，促進黑鄉轉型，打造東區門戶計畫新亮點

【「臺北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發」第二場招商說明會召開 預定3月底正式公告招商】

今(14)主持臺北市政府捷運工程局主辦的「臺北市西區門戶計畫臺北車站特定專用區C1/D1（東半街廓）土地開發案第2場次招商說明會」。柯市長也親自出席致詞，交通部臺灣鐵路管理局、交通部高速鐵路工程局代表、法務部廉政署曾昭愷主任秘書，以及本府捷運工程局張澤雄局長、都市發展局林洲民局長等也都到場參加。與會來賓包含壽險、建設、營造、工程顧問公司、建築師事務所、百貨及飯店業者等，共約70餘家國際與國內大型企業集投資人兩百多人參與。

本開發案於去(2017)年12月18日辦理首場招商說明會，並於今(2018)年1月4日至1月24日將甄選文件草案上網公開閱覽，期間收到潛在投資人熱絡意見回應，共計有17家廠商提出150多個意見，經廣納地主及各界建議，審慎評估研議過程，訂定本案甄選機制與細部規範。藉由本次說明會市府具體說明C1/D1開發案甄選條件、基地開發之都市設計規範及時程等議題，並期待藉由當面意見交流，即時回應潛在投資人各項疑慮，並預定於3月底正式公告招商。

柯文哲市長致詞時表示，近年臺北市政府致力推動以北門為中心之西區門戶計畫，已展現階段性成果，期盼藉此重現舊城區風華、引導東西軸線平衡發展，新舊融合共存，成為都市再生典範。除了硬體建設陸續，也開始導入軟體活動，自去年（2017）起連續兩年將燈節移至西區舉辦，也為周邊商家增加人潮及商機，成功活絡西區，可說是賣相越來越好，為C1/D1土地開發招商加分。

市府對本案秉持公開透明原則，也邀廉政署共同加入，並召開地主說明會及招商說明會等收集各方意見，並逐步修正甄審條件，問題能解決的即刻處理，暫時無法解決著也積極研議處理方式，務必讓潛在投資人解決疑慮，提高參與意願，期待此投資招商案順利推動，並能帶動北側後火車站區之繁榮更新。

席間，我也提出西區門戶願景及C1D1基地都市設計規範說明。為重現西區之國家門戶地位，2016年2月，市府以忠孝橋引道拆除及重現北門作為第一步，打造臺北車站周邊地區之城市門戶意象，並繼續在接下來的1年半內進行完成路型調整等相關作為，串聯整體動線及改善行人通行環境，打造行旅廣場成為綠意盎然的城市客廳，創造及增加車站周邊近千坪之公共開放空間，並規劃交六智慧候車亭及調整公共運輸動線，也啟用建成圓環地景廣場，於去年（2017）7月西區門戶計畫第一階段大致完成，終結了臺北車站週邊長年施工中的狀態，重新整備完善的公共環境，並彰顯臺北門戶意象的規畫願景。

接續於去年（2017）10月完成簽約之市議會舊址案也為本區之重要開發計畫，將打造台北城願景博物館。同時交通局也推動智慧台北車站，並預告將於本週五宣布體驗建置完成兼具行人定位導引、防災逃生指引、觀光商業等便利之智慧app整合系統。三井倉庫文化局也正執行修復活化再利用計畫，預定於今年8月試營運。

此外，未來周邊也有台鐵局E1E2開發案及台北郵局公辦都市更新案，台北郵局現址將打造國家金融科技中心，金管會及證交所等F4國家級金融機構總部將進駐，結合C1D1基地開發案，將使得西區門戶成為商業.產業.金融高度群聚發展地區。

今日提出的臺北車站特定專用區C1/D1之開發案，為西區門戶計畫的亮點計畫，位居西區門戶計畫的核心位置，故市府以打造都市遠景及城市景觀風貌的寬廣格局，訂定「細部計畫案都市設計管制要點補充設計規範事項」並於2018年3月1日經都市設計及土地使用開發許可審議委員會決議修訂後通過，並將納入正式公告之甄選文件，提供投資人作為未來建築規劃與設計參考原則。

其重點包括：以C1D1兩基地基座之人工平臺形塑為「國門客廳」，成為台北車站地區之活動櫥窗，為多樓層平臺且可供公共、公益性活動使用之多元利用空間，而人工平臺更可提供市民及遊客眺望北門、建成圓環及七星山等成為觀景熱門景點。此外，C1D1兩基地南側設置基地東西軸線的「臺北長廊」展現臺北城獨特之騎樓語彙並作為市民停留與穿越的舒適開放空間等，而潛在投資人關切本案交通及停車位不足議題，亦納入此次的補充設計規範事項。

同時我也特別提到，市府也將協助開闢北平西路及交8廣場，以及降低捷運的通風設施高度，讓投資人不用承擔周圍公共設施環境介面整理問題，專注投入於基地內興建開發。

「臺北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發招商案」在市府週邊環境陸續整備完成，並經過專案縝密的規劃與評估後即將推出，預計於今年3月底正式公告，9月底截止申請，備標期為6個月，市府將以最公開丶透明、公正的程序辦理此案，預計於明(2019)年3月選出商譽、財務及實務經驗兼備之最優申請人，共同為首都市民創造三贏的夥伴關係，成就落實「國家門戶．首都地標」，再次點亮西區首都門戶，歡迎踴躍參與投資，與市府攜手共創西區門戶榮耀。

招商說明會相關簡報可至下列網址下載：‭https://drive.google.com/…/12LCMAaDveWUYnXPN0dTcW7scgrrJmPs…

【東區門戶計畫進階版 南港區都市計畫通檢將於8月29日公告公開展覽】

今(26)日出席都發局主辦【東區門戶計畫進階版記者會】，正式宣布南港區通盤檢討案於105年8月29日公告公開展覽，此為柯市長任內第一個全區都市計畫通盤檢討案實現承諾，並為歷經都發局、產發局、交通局、更新處、公園處等機關10個月來共同努力的結果。

市府於去(104)年起推動臺北東區門戶計畫，柯市長並於104年10月3日率市府團隊於南港高工召開東區門戶戶外開講說明會，承諾啟動南港區都市計畫通盤檢討案。南港區由過去被稱為黑鄉，自90年9月28日第1次南港區通盤檢討案公告實施迄今，在鐵路地下化及四鐵共構的交通建設發展，南港高鐵站於105年7月1日通車，7月統計南港車站旅客進出已達每日5.3萬人次，並在政府挹注公共投資逐步建構之南港軟體園區、南港展覽館、中研院生技研發園區(預計106年啟用)、北部流行音樂中心(預計107年啟用)及國家會展中心(預計108年啟用)等建設，市府以定位為國家級之東區門戶計畫，作為產業核心特色，發展交通轉運、生技、軟體、會展、文創五大中心，進行本次南港區都市計畫通盤檢討案之主要內容，包含有六大內涵如下：

(一)5大中心之土地使用管制指定

【交通轉運中心】指認南港轉運站西站、東站及東側商業區3處基地，為北市規模最大的轉運站，路線含括基隆、宜花東、桃竹苗及中南部。【生技產業聚落】除國家生技園區外，忠孝營區暨西側市有地作為生技企業研發實驗室、試量產工廠、育成基地等功能，並向北延伸至南港轉運站東側商業區及向西延伸至南港機廠作為產業儲備基地，提供企業發展據點。【軟體產業】則以建構南港軟體園區至南港車站之立體連通系統。【會展產業】指認南港經貿園區內台肥C3土地作為會展產業儲備基地，並建構南港展覽館至國家會展中心之地下連通道。【文創產業】除北部流行音樂中心外，並指認南港瓶蓋工廠保留區為文創產業儲備基地。

(二)劃定3處公辦都更地區，以配合五大中心及都市再生

指認3處公辦都更基地，包括臺鐵南港調車場(BR-1)公辦更新案帶動西新里工業區轉型再生，其變更回饋之62號公園，今年底完成簡易綠美化，未來闢建為濕地滯洪公園；臺電中心倉庫(AR-1)及修復中心(CR-1)公辦都更案，都市計畫變更回饋集中於CR-1基地，做為提供青年居住及就業的儲備基地；南港轉運站東側商業區公辦都更案作為交通轉運及生技、會展產業儲備基地，並預計106年初公告招商。

(三)13處基地提供適量住宅，提供未來隨同地區就業機會之增加，使青年於南港區創業及定居，減少通勤交通成本

市政府積極興建公共住宅基地(東明、小彎、中南段)，並藉由獎勵民間都市更新案提供公共住宅方式增加住宅量；另外，本次通盤檢討亦重新檢視鐵路地下化沿線商業區及特定專用區土地作住宅使用比例，由30%放寬至50%。

(四)劃定4處老舊聚落變更產業生活實驗特定專用區

為協助西新里工業區(分布於玉成里、西新里、合成里)內老舊聚落，產權零碎，鼓勵優先配合更新轉型機會，本次通盤檢討變更第三種工業區為【產業生活實驗特定專用區】，提出產業與住宅混合使用的實驗性生活之創新開發機制。

(五)建構5公里立體連通系統並列為都市設計管制要項

南港區位處之地理環境，面水背山的東西狹長形區位，軌道運輸的地下化及平面交通的動線考量，繼信義計畫區的人行空橋系統經驗的再提升，本案規劃建立以南港車站為核心之【人行立體連通系統】，往東連接至南港軟體園區、往南連接南港轉運站、東側商業區公辦都更案及忠孝營區、往西連接至南港輪胎開發案及北部流行音樂中心，納入都市設計管制範疇。

(六)建構5處防災及生態保育廊帶，納入都市設計管制範疇

配合北側基隆河系及南側山系與都市發展地區之邊界，留設帶狀緩衝空間；並指認3處南北向生態景觀廊道，連接基隆河水系及南側山系，納入都市設計管制範疇。

都市發展局表示，南港區都市計畫通盤檢討於105年8月29日公告公開展覽40日，並訂於105年9月20日(星期二)晚上7時假南港高中活動中心召開第一場說明會；105年9月22日(星期四)晚上7時，假南港區公所10樓大禮堂召開第二場說明會，歡迎市民朋友蒞臨參加。另外，民眾可透過社區規劃師駐點工作室 (南港區公所2樓：臺北市南港區南港路1段360號2樓) 了解，開放時間每周二、三、四上午10點至下午1點整。