#投資商品 #電動車相關概念股 比起燃油車， 電動車儼然成為未來發展的主要趨勢之一， 各國政府也紛紛祭出政策推廣 🌍 - 拜登的綠能新政，誓言要在 2030 年，讓電動車達到美國汽車銷量的50%。 - 挪威及荷蘭於 2025 年禁止新售燃油車；其他歐洲主要國家也陸續訂出禁售燃油車的年限。 - 日韓預計在 2030 或 2035 年實現禁售新燃油車政策。 可見未來十年，將會是電動車蓬勃發展的時期， 但今天要談的並不是電動車本身， 而是它的本質命脈：「電池」。 簡單地說， 目前電動車最核心的電池技術以「鋰電池🔋」為主。 因此直觀地想，電動車的發展勢必也會帶動整個鋰電池的需求，對投資人來說，相關概念股就會是很吸引人的商品，尤其是如果有一款涵蓋整個鋰電池產業/生態系的 ETF...... 沒錯， 就是今天要介紹的主題－「LIT 」(鋰電池技術 ETF)。 - LIT 主要專注於投資整個「鋰電池生態系」， 從採礦與提煉金屬的鋰礦商、鋰電池生產商， 以及周邊材料、設備、技術相關應用的龍頭企業都包含在內。 ✨ 從過去這兩年績效來看： 2020 績效達 126.37% 2021 目前為止是 28.91% 皆高於標普 500 的大盤績效，因為受惠於電動車的驅動。 雖然歷史表現不代表未來績效， 但以目前趨勢來看，相信鋰電池發展還是相當有潛力的，不過，也不是沒有風險的💣 📌 風險1：「新技術的突破 ：鈉離子電池技術」 鈉離子電池概念其實很早就被提出， 具有「低成本、原料豐富跟穩定安全」等優勢， 但礙於「能量密度低與循環壽命短」的缺點，遲遲無法突破來取代鋰電池，不過未來技術若有大耀進，可能將會對鋰電池的需求帶來威脅。 當然以現階段來看， 大家還是偏向看好鈉離子電池在儲能方面的應用， 因為能量密度不需要這麼高， 所以暫時還不需要擔心「鈉電池」所帶來的威脅， 不過我還是建議，接下來要注意鈉電池的技術發展， 對投資人來說，如果有相關概念股誕生，自然是最好不過的事情！ 📌 風險2：「鋰價下跌 - 供過於求」 LIT 成分股有不少跟鋰礦商有關的公司，所以鋰礦價格下跌，也會間接影響 LIT 股價，雖然目前看起來鋰礦還是供不應求，但未來如果開採速度超乎預期，還是有可能有此狀況發生，因此也要注意相關動向。 - 這就是這次想跟大家分享的 ETF 商品， 對電動車相關概念股有興趣的人，可以參考參考， 也歡迎在下方與我們討論你的看法💬 🥂貼心提醒 此 ETF 為美股，要投資需要透過「複委託」或者「海外券商」喔！ 【免責聲明】 本文僅為 LIT 的研究心得內容，無任何投資建議。所有投資交易皆存在風險。請自我謹慎評估！ - 想知道更多關於雷司紀的消息與撰寫的文章， 歡迎到我們的網站與臉書收看： 👉🏻 linktr.ee/raysky.investment 也別忘了追蹤我們喔！ @rayskyinvest #雷司紀 #小道投資 #投資 #理財 #投資商品 #雷司紀的小道投資 #美股 #台股 #股票 #投資理財 #電動車 #鋰電池 #特斯拉 #LIT #ETF #invest #investment

深入認識深圳指數把握十年牛市!碳中和概念股佔比高 全球碳中和共識🔻 全球共有37個國家（含歐盟）承諾2060年前達到淨零排放的目標，美國總統拜登上任後積極發展氣候政策，宣布目標2030年碳排放量將較2005年減少一半，中國更將2060年達到碳中和的目標列為重點項目。 什麼是碳中和？🔻 個人、企業或是國家，在一定的時間內透過使用再生、低碳能源等形式，以抵銷其二氧化碳的排出量，讓碳增量與減量達成零和，就代表達成碳中和或是淨零排放二氧化碳。 美國會怎麼做？🔻 拜登在近期舉行的氣候峰會中表示，美國在2030年將達到碳排放量減半目標，2035年達成零碳發電。在他的2.25兆美元基礎建設中，高達3千多億美元的預算，將用來投資電動車和新能源產業，正是為了實現碳中和目標所進行的布局。 中國如何因應？🔻 由於中國是世界排碳量最高的國家，排放量占全球約28%，約等同歐盟、美國和印度三大排放國的總和。因此中國要達到碳中和，需要比其他國家多一倍時間，因此在正常速度下，可能要2080年才能達標，但官方卻將目標提前20年。雖然比其他國家的2060年目標要來得晚，但考量中國的碳排放規模，其實這速度反而相對算快。 碳中和受惠產業🔻 碳中和政策主要圍繞在針對供電能源供給、高耗能產業供給以及能源需求終端消費三個產業進行改革。因此，供電產業將會市風電、太陽能等再生能源產業受惠。高耗能產業的石化、鋼鐵，中國將透過產量集中至大廠，輔導小廠轉型來進行改革。終端消費的部分，則是大舉實施建築、交通電汽化，包含電動車、充電樁、鋰電池以及電汽設備等產業將受惠。上述產業，諸如中環股份、比亞迪、贛鋒鋰業、三花智控以及榮盛石化等相關企業，整體在深圳指數中小版的權重便高達三成。 #碳中和 #新能源 #鋰電池 #充電樁 #太陽能 #深中小指數 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理

華為電動車自駕系統強壓特斯拉?自駕概念股點點名 華為合作電動車登場🔻 上海車展華為與賽力斯合作車款正式亮相，帶動相關的供應鏈股價包括北汽藍谷、小康股份、長安汽車、東風汽車、路暢科技等多檔股票暴漲。華為的首款合作電動車款「賽力斯華為智選 SF5」內部搭載自家的HUAWEI DriveONE 電驅動系統、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 音訊技術，開賣兩天即湧入3千筆訂單。 自駕系統超越特斯拉🔻 華為與北京汽車旗下北汽新能源合作，推出搭載鴻蒙作業系統的Arcfox Alpha S電動車。該車款配備華為inside技術及鴻蒙智慧互聯系統，自駕系統在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里達Level 3水準，超越了特斯拉目前的Level 2自駕系統。 電池由寧德時代供應 華為與北汽合作開發的Arcfox Alpha S，作為電動車心臟的電池，則是由寧德時代供應，預計一次充滿電續航里程可達到708公里，與特斯拉Model Y的594公里續航力相比，Arcfox Alpha S足足多了100多公里的續航力。 回收成重要材料來源🔻 隨著電動汽車產業快速發展，電池材料供應也成為各大車廠的命脈。格林美(002340.SZ)主要業務回收利用廢舊電池、電子廢棄物等廢棄資源，提煉出目前電動車需求極大的鈷與鎳關鍵材料。除了格林美之外，寧德時代(300750.SZ)、鵬輝能源(300438.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、贛鋒鋰業(002460.SZ)、光華科技(002741.SZ)等深證成分股也有經營電池回收業務。 關鍵鋰材掌握產業命脈🔻 贛鋒鋰業是全球唯一主要氫氧化鋰生產商，其產量約占全球35%，其中氫氧化鋰作為高鎳三元鋰電池的正極材料，近幾年需求較大，贛鋒鋰業的氫氧化鋰產能占全球第二高的19%，在電池關鍵材料供應商中具有極為重要的地位。 #華為 #電動車 #格林美 #寧德時代 #贛鋒鋰業 #深中小成分股 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理