【@marketfocus.hk 】【中美搏鬥】中國企業赴美上市未有「被落閘」 低殘中概科技股轉勢還看阿里巴巴
.
美國加強中資股到當地上市的披露要求，中方則呼籲兩國就監管問題加強溝通，強調對企業上市地點持開放態度，顯示中概企業赴美上市未有被「落閘」。在中美兩地上市的科網股龍頭阿里巴巴（09988）...
【@marketfocus.hk 】【中美搏鬥】中國企業赴美上市未有「被落閘」 低殘中概科技股轉勢還看阿里巴巴
.
美國加強中資股到當地上市的披露要求，中方則呼籲兩國就監管問題加強溝通，強調對企業上市地點持開放態度，顯示中概企業赴美上市未有被「落閘」。在中美兩地上市的科網股龍頭阿里巴巴（09988）於本周二（8月3日）公布最新業績，投資者注視阿里巴巴管理層對於反壟斷等內地連串監管之下，對互聯網行業前景的最新看法，或會成為股價低殘中概科網股的轉勢點。
.
【柏寧酒店尊貴體驗】入住Park Lane Suite + 露天酒吧享用米芝蓮法國佳餚
數量有限! 限時優惠1881 House Staycation 古蹟露台套房住宿 + 威士忌體驗
【GUESS 男裝腕錶低至$507起】限時優惠至8月4日,立即選購！
中共中央總書記習近平上周五（7月30日）主持政治局會議，指出要完善企業境外上市監管制度，觸及美國的神經，美國證券交易委員會（SEC）其後明確要求中國公司以可變利益實體（VIE）形式在美上市前須披露更多資訊，包括充分披露法律架構以及中方影響業務的風險，否則不可以在美國招股融資。SEC主席詹斯勒（Gary Gensler）表示，在批准中國企業的上市申請前，將要求其披露額外信息，指出SEC工作人員將必須確保，尋求在美國上市的中國企業在必要情況下已經獲得中國政府就其在美國上市的許可，以及此類批准可能被拒絕或取消的風險。同時根據法律要求，美國監管機構要能夠在3年內審查它們的審計記錄，強調「我相信這樣的披露對知情投資決策至關重要，是SEC保護美國資本市場投資者這一使命的核心所在。」Gary Gensler指出，中概股赴美上市時慣用的VIE架構，即在境外成立一間空殼公司，與總部位於中國的公司簽訂合約，然後在美發行股票上市，憂慮美國投資者沒意識到自己僅買入一間空殼公司，因此提出中企赴美上市前需向投資者清晰作出5點披露，包括中國營運公司、空殼公司發行人及投資者面對內地政府帶來的不確定性，形容這可能嚴重影響營運公司的財務業績和合約安排的可執行性等。
.
中國證監會回應兩國監管部門應該就中國概念股的監管問題加強溝通，找到妥善解決的辦法，為市場營造良好政策預期和制度環境，強調對企業選擇上市地點一直持開放態度，支持依法合規選擇國際和國內兩個市場，指出目前在有關行業的規範管理，目的是統籌發展和安全，促進市場持續健康發展，當局會與相關部門密切溝通，進一步處理好投資者、企業和監管等各方關係，令政策措施更透明和可預見，為市場營造良好的政策預期和制度環境，重申金融對外開放力度會不斷加大，兩國監管部門應繼續秉持合作共贏精神，加強監管合作是必然的選擇。
.
受到監管風波打擊，單單是今年7月分，中概股美國預託證券（ADR）的市值累計蒸發超過4000億美元，折合接近32000億港元，為去年3月美股暴跌時期的超2倍。《華爾街日報》報道，美國投資者對中資股看法分歧，雖然認同難以忽略增長迅速的市場，但亦要留意政策風險可以很大，個別對沖基金已減持大部分中資股。中央政治局去年底開始首次明確提出防止資本無序擴張，今年4月則表明加強互聯網平台監管，促進公平競爭；叫車公司滴滴出行在今年6月底在美國上市不足一星期，其應用程式就在內地下架，以及檢視數據的安全性，內地亦加強監管，包括要求掌握大量用戶數據的公司，到國外上市前先經網絡安全審查等。
.
另一方面，在中美兩地上市的科網股龍頭阿里巴巴（09988）於本周二公布最新業績，投資者注視阿里巴巴管理層對於反壟斷等內地連串監管下，對互聯網行業前景的最新看法，或會成為股價低殘中概科網股的轉勢點。由於內地對互聯網平台行業監管壓力持續，投資者將關注阿里管理層對反壟斷政策下最新營運指引、公司旗下餓了麼對如何落實網絡餐飲平台維護外賣送餐員權益的指引﹐以及集團年度活躍用戶指標及投入重點戰略領域指引等。綜合11間券商預測，阿里巴巴2022財年首財季非公認會計準則淨利潤料介乎364.69億至421.96億元人民幣，較2021財年首財季394.74億元人民幣，按年下跌7.6%至上升6.9%，中位數為385.85億元人民幣，按年下跌2.3%。其中，摩根士丹利預測阿里巴巴2022財年首財季非國際財務報告準則淨利潤按年跌5%至375.25億元人民幣，收入按年升34%至2061.46億元人民幣，經調整EBITA按年跌12%至399.89億元人民幣。至於瑞信預測阿里季內客戶管理收入及其他中國零售收入增長放緩，並指經調整EBITA下跌是基於投資增加，核心商業經調整EBITA率將下跌3個百分點至65%，反映直播電商增長影響，公司季內新業務投資將由去年同期的40億元人民幣升至170億元人民幣。瑞信指出，市場關注阿里巴巴業績重點括核心電商的動力及競爭情況，包括社區團購、淘特及餓了麼在內新業務的進展。
.
Text by BusinessFocus Editorial
.
#BF環球視野
.
@marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊
.⠀
#money #investment #business #finance #life #startup #startups #management
金融機構安全維護管理辦法 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
今天早上，交通委員會再度審查《鐵路法》修正草案。
我帶大家回憶一下。2019年8月，高雄三塊厝站列車因過站未停，在沒有通報行控中心情況下，司機員私自關掉ATP、加速倒車回站，並差點在近百米與後方自強號釀成追撞的事故。
這件事故雖然在去年8月6日發生，當時台鐵竟然遲至一個半月的9月21日，經看不下去的爆料者揭露才上報國家運輸安全調查委員會。本辦公室因準備質詢，去函要求台鐵提出移交行車紀錄器的公文時，更發現後方險遭撞擊的自強號列車行車畫面，竟然早經覆蓋滅失、完全無法挽回。
完全沒有畫面，這個實在太扯了。所以，我參考《銀行法》、《金融機構安全維護管理辦法》的規定，提出修正動議。
依照銀行法的監理規定，各銀行針對保全防護系統、監視錄影系統均有指定專人負責操作，一般錄影像檔案應保存二個月、對於更重要的新開戶櫃檯、自動櫃員機部分更應至少保存六個月。攸關全國人民乘車安全的台鐵，當然要比照辦理。
原本台鐵非常抗拒這樣的修正，原因竟是因為台鐵每日列車達上千班次，抽取儲存的成本太高，不斷要求將條文改為僅「事故發生之列車」加以保存就好。
然而，這個理由完全無法說服我，除了被揭露的事件紀錄可能早已滅失，更失去勾稽檢視列車行駛的狀態，供運安會追蹤調查評估。
經過協商後，未來將參考銀行法的規定，針對鐵路機構就其營運列車之行車運轉、列車監控及維修保養之紀錄，要求鐵路機構應有效保存，其保存之項目、期限及管理事項，由交通部定之，希望交通部能比照銀行法等相關法規，盡可能保存相關紀錄。
普悠瑪事故發生將近兩年，去年至今仍不斷發生逆行、超速、違反閉塞運轉、冒進等列車違反重大運轉事件，我除了不斷提出質詢，也會適時提出修法。
希望台鐵及運安會可以痛定思痛，接受外界的改革建議，主動整頓，還給全民一個安心安全的鐵路運輸。
（圖為林務局阿里山林業鐵路）