【又要講風機葉片回收了】
#風機回收系列第三彈 #丹麥公司拿廢葉片做隔音材質
近五年來，隨著第一批上線的風機開始退役，各國浮現如何處理老化葉片的問題，說說能源也刊出兩篇風機回收專文討論，在前兩篇中，我們著墨了回收葉片的困難點與歐美的回收策略，第三篇來談談丹麥一家新創公司提供的解方：將廢棄葉片做成隔音材料。

根據彭博社的報導，總部位於哥本哈根的Miljoskarm公司，使用類似汽車報廢場的卸材機器，將風機葉片碎成直徑1～2公分的屑塊，再將屑塊顆粒摻入其他的回收塑料，合成新的隔音材料。與傳統的鋁金屬或礦物棉（mineral wool）等隔音材料相比，玻璃纖維的屏蔽效果一樣好，且維護成本更低。

雖然塑料和玻璃纖維最後還是無法分解，但用於隔音材質性能不錯，因為可以使用很多年（不能分解的好處）。公司預計今年將可處理50～100噸的玻璃纖維，約等於一年3到6支葉片，現在正尋找投資者挹注100萬到200萬歐元的資金，期能擴大產量與設備的規模，考量到2022年前，每年會有3800支葉片要退役，未來只會更多。而製程上比生產傳統隔音板，大約可減少六成碳排，能源投入則減少了六成，整體而言都相對環保。

市場方面，根據歐洲環保署的最新報告，由於全歐公路與航空運輸系統的擴張，愈來愈多人口會曝於噪音汙染之下，使隔音裝置的需求隨之上升，公部門成了這家丹麥回收商最大的潛在買家，主要業務是負責在大型高速公路兩側安裝隔音設備，做為鄰近社區的噪音屏障；也可向私人企業出售隔音板，價格從每平方公尺100歐元起跳。但是生產一平方公尺的隔音材僅需25公斤的回收葉片材料，風機葉片一支25噸左右就能生產1000平方公尺的材料，葉片也 #不可能單靠這方式解決。

Miljoskarm不是這類新創公司的唯一：美國的Global Fiberglass Solutions（前篇有提過）開發出一種技術，可將葉片刨成顆粒，再混成地板和牆壁的建材；荷蘭建築商Superuse Studios則能把5個廢棄葉片重製，改造成鹿特丹兒童遊樂場內的攀爬設施。Miljoskarm的創辦人兼執行長Jakob Nielsen說：「幾年後，世界會出現成千上萬的廢棄風機葉片，堆在掩埋場不是解決之道，我們必須著手處理它們。」而丹麥的部分，該國最大的風機製造商Vestas與丹麥科技研究所(DTI)開創的Dreamwind計畫之一都在為開創減少廢棄物的風機葉片材料努力中。

很想知道風機葉片做的隔音牆能不能擋風機產生的低頻噪音XD

▉參考資料
彭博社：https://reurl.cc/3D5x2l
風機回收美國篇：https://reurl.cc/9E5RMY
風機回收德國篇：https://reurl.cc/WdXvjy

捷運環狀線年底通車，正進行穩定性測試。中和站未來也會與隔壁南山威力廣場中間設連通道，讓民眾往返商場及捷運時能更便利。
中和站選擇高架方式可以減少交通動線堵塞，但轉彎幅度太大，將近45度，鄰里也反應噪音問題，即使轉彎處有做隔音板，仍噪音過大，這部分烽堯要求捷運局，希望八月底可以完成增設隔音板相關降噪工程。目前除了優先完成列車車輪切削，及全線軌道的磨軌作業外，同時對隔音牆進行改善，延伸骨架加裝吸音板，針對路段特性擬定具體方案，例如景平路疊式高架上方橋梁，增設吸音圓桶，下方橋梁增設金屬吸音板，並將安裝鋼軌潤滑器來降低噪音等，預計8月底完成，捷運局也會持續監測改善。
烽堯未來也會持續注意、關心，期盼環狀捷運能夠為大家帶來更多便利！

鐵路高架噪音擾鄰 中市人要求無噪音環境
「阿進相信城市縫合是大台中進步的新里程，鐵路高架化已通車近8個月，政府不應讓噪音成為在地人的夢饜，環保局應積極辦理噪音監測，還給居民安寧的居住環境。」

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