重機超速行駛 ...（#豬頭皮）

【先別管這個了，你聽過安力嗎？】

論演藝資歷，他屹立不搖；
論勤儉持家，他繳最低保費；
論臉皮厚度，他無視規範；
論交遊廣闊，有幾人能得到白狼如此青睞？
論二創力，《新鴛鴦蝴蝶夢》傳唱二十多年，比本尊還紅；
論台獨力，幾乎能與「台獨教父」小馬哥並駕齊驅！

給自己一個機會，讓自己擁有成功的鑰匙....
歡迎你一起來學習安安成為中國人的方法！

＃安力チャート
＃台獨剋星

被批爽用台灣健保 黃安回酸「你奈我何」
https://goo.gl/5LBKBR

台獨剋星好囂張 騎重機超速被罰
http://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/2046103

黃安返台救命！醫院驚見10黑衣男
http://star.ettoday.net/news/660238

友人憂黃安返台安危 白狼：義不容辭保護
https://goo.gl/EcDuaU

黃安回台「開心」 花健保逾50萬
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/967003

黃安語錄 大家都推最後一句
https://goo.gl/s37Z4A

重點畫線：【初步規劃將訂出肇事率等3項觀察指標，若紅牌重機在12個月觀察期內達標，交通部傾向在台中國道4號與台南國道8號試辦上路】

我直接講好了，當初2004年試辦紅牌開放68、72兩年，拿出【大型重機行駛快速道路未開頭燈者約有八成，故不宜開放】的結論，當時車圈一片譁然，因為進口重機9成以上都是全時點燈想關都關不掉，質問與會官員這個八成未開頭燈的數字哪來的現場包含警察單位沒一個講得出來。

交通部就是一個懶得做事所以把中央的職權推給地方反對、然後被鞭的不得不動作的時候又造假數據不想後續麻煩的廢物單位，就這樣而已。

訂出這個觀察指標就是請君入甕，到時候利用資訊不對等的優勢直接告訴你未達標所以不開放，懂？

狗官的話能信，火花羅的懶叫都可以產蜂蜜我跟你講。

不信?點進去看馬上就有一個數據造假誤導實例：
【2008年至去年，紅牌重機超速違規12萬2095件，平均年增率約14%】

年增率14%是案件總數，交通部卻隻字不提紅牌重機成長總數，今天如果是用真正準確的每萬輛違規率，你看數字會不會顛倒過來變成年減14%。

【狗官的話能信，火花羅的懶叫都可以產蜂蜜我跟你講。】

屏東霧台、三地門鄉因風景秀麗，每到假日都有許多遊客上山。而貫通兩個鄉鎮的台24線，也成了重型機車族愛好的壓車路線之一。為避免車輛違規造成事故，里港分局中秋連假加強取締，短短三天就開出了140張超速罰單。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545677

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由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

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#公視新聞 #即時新聞

我認為區間測速不該存在的主要原因

而這原因，就是

隱私

前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
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首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的

但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。

我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）


法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理

區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』

沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料

他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！

這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！


嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦


參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』


我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？

雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
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所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。

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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。

倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__

近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。

Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )

剪接軟體
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