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真的是誤打誤撞就完成了我的第一座百岳
雖然說大家都流傳著這是一座坐車比爬山累的山
但我還是覺得爬山比較累😂😂😂😂😂

一早與接駁松鼠大哥在郡大林道0k碰面
入山證要丟在0k閘門口的信箱
23k檢查哨要確認上山人數
到了32k就是望鄉山與郡大山的入山口啦

一路有許多前輩指導讓我安心許多
雖然說有各種騎武嶺/大雪山/中央山脈的體驗
但爬山與騎車還真的是兩回事
連下坡我都還在喘
在朋友分享調息技巧與縮小步伐後
果然改善超級多
真是隔行如隔山❤️

爬山路上真是人品爆棚
不管去哪天氣都無敵好
永遠都是滿滿的大景
真心感恩萬分
百岳菜鳥2021會繼續努力走走走
希望可以賞遍台灣美景🙌🏻🙌🏻

😎週末天氣極佳，騎車去！大家騎哪啊？

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阿里山、新中橫玉山賞雪全攻略

首先，當您看到照片的玉山雪景時，積雪已經又融掉了不少，雖然玉山群峰的積雪仍舊很厚，但是連續多日整天的大晴天，融雪威力仍然不可小覷。

截至目前為止，玉山主南稜的雪況最佳，從主峰順著稜線往圓峰、南峰延伸而去，積雪可維持至本週假日，但是主北稜的積雪融化速度非常快，從北峰氣象站的畫面就可以看的出來。

欲前往阿里山、新中橫公路賞玉山雪的朋友，建議攜帶望遠鏡，除了欣賞山頭積雪，還可遠眺主峰的山頂、風口鐵網，還有圓峰步道、北峰氣象站的建築物，雖不能至，然心嚮往之，相信看到台灣最高的玉山群峰雪景，特別是從不同的角度眺望，一定會很感動。

上山賞雪，南部的朋友可以選擇台18線公路，北部的朋友可以從台21線新中橫公路上山(可以順路賞梅)。阿里山及塔塔加部分路段有結冰或結霜現象，背陽路段甚至整天都是雪白一片，路過請小心。

台18線公路推薦的賞雪景點有隙頂、巃頭、89.5K觀景台、自忠、石山，台21線新中橫公路推薦的景點有觀峰、觀山、迴頭彎、好望角，塔塔加遊憩區推薦的景點有東埔山、麟趾山、鹿林山，阿里山國家森林遊樂區推薦的景點有小笠原山、祝山觀景台、祝山觀日平台、對高岳觀景台等。

站長個人推薦的最佳景點有兩處，分別是台21線新中橫公路的好望角，路邊停妥車輛，確定安全無虞，就是玉山雪景第一排VIP，主北峰稜線橫亙眼前，主峰呈現金字塔狀，有朋友說氣勢不輸馬特洪峰，若是遇到山谷間的雲海翻騰，絕對是最強美景。

另外一處的個人推薦就是小笠原山，目前僅剩解說看台的週邊有少許楓紅，但是楓紅上方就是玉山群峰的積雪，若是巧遇小笠原山的壯觀雲海，只要一張照片，就是楓紅雪景雲海的最佳寫照。當然，您也可以在小笠原山欣賞其他山頭的雪景，從北往南依序有雪山、白姑大山、卓社大山、郡大山、馬博拉斯山、玉山群峰、向陽山、關山等，只要坐在小笠原山觀景台，不用換位子，一次就可以飽覽美景。

最後提醒大家，積雪融化的速度視天氣而定，主北峰會比較快，主南峰可以持續幾天，上山請務必加強禦寒保暖、防曬、護唇，這兩天我在小笠原山、祝山拍攝日落雪景，還未天黑，攝影背包便開始結霜，週末假日又會有另一波冷氣團南下，祝福上山的朋友，都能欣賞到想看的美景，無法上山的朋友，透過漫步在雲端的阿里山分享，也能享受遠端賞雪的樂趣。

玉山雪景只能遠觀，不能親近！

拍攝日期：1月13、14日。

拍攝器材：
Nikon D850、Nikon P1000、20-35mm、24-70mm、80-200mm、150-600mm。

歡迎分享交流！

《歸來，與過去的自己相遇》

16天飛也似的結束了，鬍子長到可以用手撥動的我，坐在普悠瑪號的車廂間，隨著路途擺盪著。窗景時而與南下的列車交錯，一瞬間好像能瞥見兩週前有點疲憊，卻滿心期待、腮幫整潔，伴著巨大背包的身影，帶著壯志往花蓮而去。

年復一年的大計畫，是我追逐夢想的實踐，也是我檢驗登山與組織能力的指標。從2016年的20日馬博谷地巡禮一行開始，我有意無意的跟隨當年領隊秋豪的腳步，將自己的旅程越拉越長：10天、12天、14天，到這次的17天縮成16天。每一趟旅程都是在突破自己的極限，倒不是重量或速度，而是能不能平安上下山、帶回豐盛記憶與感悟的極限。這次的平安歸來，也正式將我能妥善安排與帶領的天數推展到17天，一段以這座島嶼的尺度而言，到任何一個點去待個幾天都沒問題的時間，是這趟旅程最數據化的收穫。但之間的過程與留下的幾個片段，才是真正讓我永生難忘的寶藏。

登山是一種直白的逐夢。

人們會先許願，指著一個聽過或看過的點，說著「我要去那裡」。接著經過各種體能上、知能上、心智上甚至經濟上的努力後，最終得以站在那個心中的嚮往之地，欣賞自己設下的目標、感受逐夢的踏實與真切。

超長行程更是夢的串連，那個一口氣把想去的地方都走完的野心，在面對山的嚴峻與天氣的無情，而不得不有所妥協與取捨後，依然能帶回一些什麼、抱著快樂心情平安下山的人，都是逐夢路上的贏家。哪怕當初的夢想藍圖，早就被刪的面目全非、剩下零碎的斷簡殘篇，只要能拾起其中任何一個篇章，其他的苦楚風雨不順遂，都會成為讓整趟行程閃閃發光的妝點。

2016年28日南三馬博大迂迴，歷經多次更改與迫降才成了20日谷地巡禮，我仍在哈伊拉羅溪南源見到這輩子無法再現的林隙月光。2017年的丹郡童話，12天下9天雨，卻在放晴的那天見到絕美的童話世界與東郡大山彩虹橋。2018年的七彩嘆息，深陷朽敗的林田山鐵道絕境後，被大雨狂襲的我們原路撤退，卻成就了這趟行程的基石。

一次次經驗與教訓，成為了最好的養份，讓這趟旅程就算歷經了兩個擦邊球颱風，也依然能平安完成，同時讓我感動萬分、滿載而歸：七彩湖到丹大山的中央山脈主脊、關門古道、丹大山全貌、九華池、九華瀑布頂、錐錐谷… 還有太多無以名狀與歸類的美好。至於那些與山妥協被捨棄的夢，下次再來就好。

甚至，災難往往也會帶來意外的絕美，就像這九華池畔的銀河帳棚倒影，若非前幾日大雨，絕對看不到如此滿溢的九華池。

這些美好之上的喜悅，則是在那些山徑與谷地之間，看見自己過去的殘影：2016年的懞懂青澀、期待與痛苦，2017年的掙扎奮進與初見童話世界的動容… 有許多地方初訪，也有更多路段再臨，我已不是第一次來到南三段區域，這趟新舊參雜的旅程，就像走在自己的登山小史上，看著自己成長、感受自己和山的相處愈趨成熟自然。

過去我曾經覺得背很重、走很多天是一種成就。然而，現在的我卻覺得，我們只是走在前人的道路上，探尋早已不是第一次被拜訪的那些地方，圓自己一個又一個的嚮往，只是時間長了點罷了。

比快快不過跑山，在我們16天的旅途中有人剛完成2日馬博橫斷。
比重重不過協作，那些能背50公斤以上的比比皆是。
我兩年前感悟了我的登山不在追求成就，而是如何讓每一趟旅程更加平安、充實與快樂。

這16天的日子裡，我在中央山脈上找到了我想要的那些純粹之美：乍見的驚奇讚嘆、重遊的溫存美好、難以重現的光影絕景，還有那一次又一次的滿足長嘆「啊～好爽！」

對我來說，這趟旅程是一個里程碑與一段2016至今的心路總結，驗證自己的能力、檢視自己的成長、思考自己的不足。山總是能用新的美或事物打動我，但這一次與過去的自己會面，才讓我看見了，原來是在學會自省、學會妥協、學會放下、學會包容以後，我才能與夥伴在風雨之間的山稜上，踏出穩健而自信的一步，屢屢歷險、皆化為宜。

感謝所有夥伴的支持與包容，讓這趟行程能無比的任性與精彩，更是關關難過關關過。
更感謝山神的照顧，讓我們能在幾次改變計畫後，都能迎來最好的結局。

今後，我仍會繼續在山裡找尋我的夢想，可能是一個地方，也可能是一段路。

時間或許不會那麼長，但可以肯定的是，只要能平安回家，哪怕僅有一個感動的瞬間，也會成為一趟成功的旅程，又一次感動遙遠未來後的自己。

又一個不知何時會完結的連載，開張！
#南三屋脊大散步

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然後我又要消失七天去小鬼湖了...
感謝大家的包容呀～ 先容我帶孩子們上山去玩囉！